开发成本
开发成本
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豪华品牌想要提高普及的规模，最常用的手段就是推出小型化的入门版车型。但是入门版车型其实没有那么好做，因为它要在控制成本的情况下，保持豪华品牌应有的高级化和品质。所以沃尔沃是在资金状况有所改善之后才开始着手开发。阅读全文>>
2017-04-24
来源：汽车控|0
先进驾驶辅助系统正在从单个技术独立发展转变为主动安全系统的整合式开发，多项技术可以共用传感器、控制系统，一旦车辆装备了基础的ESP、ACC等技术，便可以方便地并以较低的成本添加其他安全驾驶辅助技术，从而将进一步推动先进驾驶辅助系统技术在汽车上的普及应用。阅读全文>>
2017-04-21
来源：凤凰网汽车|1
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中国新能源汽车市场的快速崛起使得更多的车企开始着手发力这一领域，各大车企纷纷发布新能源车战略，加大新能源的推新速度。自1515战略之后，在华取得了长足进步的福特汽车在这个“1515”收官之年也发布了未来企业规划，其中新能源成为发展重点之一。日前，网通社从福特官方获悉：福特明年将在华推两款新能源车型C-MAXEnergi和蒙迪欧新能源版本，两者的动力系统都为插电式混合动力。福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥表示：这两款新能源车型集合了福特在全球新能源车型开发的经验和智慧，将有助于降低消费者的燃油成本，并且能够有效减少尾气排放，减轻城市内的空气污染。阅读全文>>
2015-10-13
来源：网通社
CMF平台是雷诺-日产联盟打造出的模块化制造平台，该平台能够提高雷诺旗下产品的开发自由度，降低不同车型的开发成本和难度。在提升生产效率和品质的同时，雷诺还将有更多的全新及换代产品推出。近日，网通社从雷诺官方获悉，雷诺品牌将在9月15日法兰克福车展的媒体日发布三款新车，分别是新一代梅甘娜、塔利斯曼以及塔利斯曼旅行版。值得一提的是，上述车型均基于该平台打造，未来在海外市场上市后将会同期引入中国市场。阅读全文>>
2015-09-02
来源：网通社
由于新能源技术车型研发成本高、价格高等特点，各大汽车厂商纷纷研发混合动力系统应对当下日益严格的环境保护标准。一直致力于新技术研发的铃木汽车也将顺应这一趋势开发新混合动力系统。日前，网通社从车迷世界worldcarfans获悉：铃木将推出最新研发的混合动力系统，即SHV（smartHybridVehicle）智能混合动力系统，即将在9月份的法兰克福车展中亮相的铃木全新小型车将成为首批使用新系统的车型之一。该系统能够提高车辆的燃油经济性，未来铃木旗下将有更多车型搭载这套混合动力系统。阅读全文>>
2015-09-02
来源：网通社
在车市微增长的“逆境”中，国内不少自主品牌为求短期内抢占市场份额，纷纷采取效仿合资、进口品牌的产品设计，逆向开发以降低研发成本等策略。而随着自主品牌研发制造技术的进一步成熟，采取正向研发的策略似乎更符合市场发展规律，东风自主品牌正是强调自主研发尤其是正向研发的品牌之一。近日东风汽车公司副总经理、党委常委刘卫东在与网通社社长李安定会晤时表示：“未来东风自主品牌的技术路线分为两条：一条是利用国际化得到的技术；一条是立足于自主开发的技术。但重要的是，自主开发东风想更多地实现正向开发。”阅读全文>>
2015-08-18
来源：网通社
第28届世界电动车大会在韩国首尔已正式拉开帷幕，该大会同时也代表着当前新能源领域的最高级别展会。作为现代-起亚汽车的主场，该集团不仅在此期间展示了旗下系列新能源车型，同时也发布了在未来的新能源领域发展计划，现代-起亚集团高级行政主管LeeGi-sang在接受媒体采访时表示：“我们到2020年总共将推出包括两款氢燃料电池车在内的22款新能源车型”，并且还将进一步开发氢燃料电池车技术，“到2020年将把（氢燃料电池）车型售价在当前水平上降低40%-50%。”阅读全文>>
2015-05-07
来源：网通社