觉得这

《越野19哥》三度19名十九哥的新征程

“十九哥”是朋友玩笑间叫起的。这个外号迅速流传却很少有人真当面这么叫我，可能大家觉得对我有些刺伤吧，毕竟，七次达喀尔之役，三度得了第十九名，这多少是件令人郁闷的事。阅读全文>>

2013-11-21 来源：凤凰网汽车|1 作者：周勇

雷克萨斯ES对比凯迪拉克XTS “非主流”

要：对于很多消费者而言，奥迪A6和宝马5系也许是非常理想的选择，但以家用为主的用户可能觉得这两款车公、商务气息过于浓厚，更喜欢家庭氛围更浓郁一些的车型。虽然雷克萨斯ES和凯迪拉克XTS的定位也都有商务用途，但品牌的倾向性并不是十分强烈，加之实际用作商务的ES和XTS也远没有A6和5系那么普及，所以给人的感觉更加私人化一些。阅读全文>>

2013-07-25 来源：凤凰网汽车作者：乌龙茶

新雷克萨斯IS购车指南豪华版最值得买

在看到官方公布的厂商指导价后，在与主要竞争对手奥迪A4L和宝马3系一比较，很多人都会觉得全新雷克萨斯IS的价格并不便宜，这是它跟竞争对手的比较。然而，在一些勇于尝新的消费者看来，新款IS的突破设计是决定购买的主要因素，所以这款车应该还是有它特定的消费着人群，剩下的就是这5款车型哪款更值得购买，或分别适应怎样的消费者？阅读全文>>

2013-04-26 来源：凤凰网汽车作者：味全

时机日趋成熟 “汽车三包”亟待出台

很多中国消费者在面对强势一方时往往会选择息事宁人，大事化小，小事化了，再加上任何人提到上法院，打官司，大家都会觉得头疼，都会有一点含糊，很多人选择算了，修修得了，这其实也在一定程度上助长了卖方的强势。阅读全文>>

2012-12-27 来源：凤凰网汽车

7-15万元紧凑车型推荐 1.8L+6AT的选择

在刚颁布新的节能补贴政策的时候，1.8L的车型确实悲催了一段时间，随后大量1.6L的车型不断涌现。不过可享受节能补贴的限制条件越来越苛刻，众多1.6L车型依旧不能享受补贴的情况下，很多人都选择性无视这3000元，按需购买成了主流。1.6L的排量对于一般的紧凑车型来说，普遍觉得太肉，很多人都将目光重新转移到了1.8L车型上。而1.8L的隐藏含义“要发”，也是很多人对其欣然所致的缘故。阅读全文>>

2012-09-15 作者：林振金

赵英：千人保有量差距大政府重视节能

良性发展我觉得作为市场来说，没有多大问题，我的观点是，通过这几年的低速是为了前几天政策刺激下的超高速做一个补偿。我认为再过两三年，中国还有一个7到10的增长。为什么呢？因为千人保有量跟发达国家差得很远，这个也是一个基础。那么，至于说政府采取什么样的引导汽车健康发展，我说就四个字，节能减排。从政府角度就是这个。阅读全文>>

2012-07-19 来源：凤凰网汽车

张欣：车市保持3%或5%的增速比较合理

稳健发展来看，包括道路、环保等等这些承受能力来看，应该是每年保持一个3%或5%的增速比较合理，太快的话并不一定是个好事情。我觉得这里面，我们现在听到的声音站在协会，因为工业协会主要站在制造商的角度来看待这个问题，他一直很乐观的。但是如果站在全社会更宏观一点层面来看，我觉得这个速度可能赵主任有点偏乐观，我是偏向于陈教授这边。阅读全文>>

2012-07-19 来源：凤凰网汽车