扯皮
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目前新车的整车质保普遍为3年或10万公里，为了能够很好的享受到这份保障，避免不要必要的扯皮，质保期内在4S店保养是很多车主的选择，一旦过了质保期，外面价格相对实惠的汽修店无疑更有吸引力。阅读全文>>
2017-02-23
来源：车一说|0
“汽车三包”尘埃落定，消费者认为理所当然，汽车4S店亦欣然欢迎。然而，“汽车三包”面临的首宗“扯皮”事件主角，是质保一直存在争议的——非中规车(进入中国的进口豪车，基本以美规车为主)。这些经由国外进口，却非通过品牌4S店销售的新车，正面临着“有法难依”的尴尬局面。阅读全文>>
2013-10-22
来源：广州日报|0
“汽车三包”尘埃落定，消费者认为理所当然，汽车4S店亦欣然欢迎。然而，“汽车三包”面临的首宗“扯皮”事件主角，是质保一直存在争议的——非中规车(进入中国的进口豪车，基本以美规车为主)。这些经由国外进口，却非通过品牌4S店销售的新车，正面临着“有法难依”的尴尬局面。阅读全文>>
2013-10-21
来源：广州日报|0
今年10月1日起，争论和猜测了12年之久的汽车三包政策终于开始实施。记者昨日采访部分业内专家、经销商和消费者后了解到，虽然大家认可“三包政策”在维护汽车消费者权益上进了一大步，但是业内普遍担心，不够完善的“三包政策”真正起到的作用或许会让消费者失落，并且有些经销商会依据其中模棱两可的条款更加与维权消费者“扯皮”。阅读全文>>
2013-09-28
来源：北京晚报|0
距离10月1日《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》正式实施还有一段时间，近日，《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》等186项国家标准被批准，使汽车“三包”再次成为公众讨论的焦点。日前，媒体走访了北京多家经销商，大部分经销商表示，“汽车三包”政策只是很美好的愿景，实际上却行不通，退换车在他们看来是不可能的事。阅读全文>>
2013-08-02
在整个中国的改革开放大业中，对外开放三十多年之后，正在进入强化对内开放的新历史节点，拉动内需成为经济增长主力引擎，产业转型升级也在换挡提速。而今年汽车业的一大憾事，是“纯自主品牌公务车采购目录”在轰动一时之后，居然没有了下文，面临扯皮和调整。阅读全文>>
2012-12-29