使用年限
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众所周知，一台量产车在进入市场之前，要经过汽车企业的层层审核。其目的是为了考核整车、系统、子系统和零部件可靠性。一般情况下，汽车企业对整车的耐久性、设计要求都需要保持在一定年限之内，如业内常见标准为，时间：6-8年，公里数：15-20万公里。 然而，近日曝光的比亚迪代号HC的测试车，已经确定为比亚迪王朝家族的全新车型“汉”，新车是首款在比亚迪提供的6年15万公里标准整车质保基础上，基于60万公里整车寿命为研发目标的车型，是比亚迪新能源系列车型的精诚之作。 强强对决，谁的要求更严苛？ 在新能源汽车领域，比亚迪和小鹏汽车一直享有不错的口碑。尤其在汽车测试方面，比亚迪配备的24通道道路模拟试验台和小鹏汽车的P7实验室在业内都处于领先，正所谓一山不二虎，那么今天我们就来看看谁更胜一筹。 比亚迪的24通道道路模拟试验台，是运用道路模拟实验技术，搭配上轴耦合的形式，为乘用车同时提供6个自由度：垂直、水平、侧向、外倾、转向及制动的输入，可以模拟95%真实路况。通过从测试场和实际道路上采集的数据，经过排序组合后输入台架系统，即可还原真实路况的转向、颠簸等，形成测试循环，从而在试验车上复现实际路试时受到的各种载荷。 小鹏汽车P7实验室采用的四立柱测试，可作为实地道路测试的有效补充。其中四立柱测试不受人员、路况、天气影响，可以在更加极端、可控的视野环境下测试车辆的极限耐久性，能够模拟70%的真实路况，考核车辆的车身、底盘、内外饰、电子电器、动力总成等系统结构的耐久性能。 通过对比，可以看出比亚迪“24通道道路模拟试验台”可以实现24个液压缸在每个轮毂上复现6个方向的力和力矩，对真实路面颠簸的还原度高达95%。而小鹏P7使用的4立柱试验台，4根立柱只能在上下2个方向上运动，最高还原度仅为70%，能够看出即便是行业新兴的小鹏汽车，在模拟真实路况还原度上与比亚迪仍然存在25%的差距，足以看出比亚迪过硬的产品力均来源对自身的高要求。 精益求精 锻造行业精品 不仅如此，“24通道道路模拟试验台”的严苛还体现于，试验车一旦上了实验台就要接受45个日夜的持续高强度颠簸。这样的实验，在即将上市的比亚迪“汉”要做三轮。而大部分品牌只做1轮，相当于“汉”在试车测试路面上驶过3600个大循环、每个循环300公里，比大部分同类车型测试量的3倍还多。 这意味着，为了达到开发团队制定的整车60万公里设计寿命目标，比亚迪“汉”的实车试验里程等效用户实际行驶超过100万公里！ 作为比亚迪王朝系列的全新旗舰车型，比亚迪“汉”预计在2020年6月将与消费者见面，新车定位“高端+豪华+性能”，同时“汉”还是比亚迪推出的首款新能源B级车，相较于家族之前的产品，新车在品质、可靠性均会有明显的提升。 总结：比亚迪对“汉”这款历经四年研发的旗舰产品，可谓是倾注了十足的心血。不仅启用更高的设计和测试标准，将设计寿命提高了两倍，还通过全新的设计理念、强悍的性能配置和豪华感的营造等方面，将用户所有的后顾之忧完全解除。 对于2019的比亚迪来说，可能是个产品大年，通过之前的技术积累，大面积的投放了不同定位的诸多车型。而2020年对比亚迪来说可能会是个技术大年，是一个从“广”到“精”的提升，我们会看到更多的高级产品和高端技术，期待比亚迪“汉”不久后的实际表现。阅读全文>>
2019-12-02
来源：EV世纪
马自达一直以来都是一个追求个性与特点的品牌，它经常不走寻常路，喜欢从别人不擅长的地方寻求突破，这个习惯一直坚持到现在。当各日系厂家开始做小排量涡轮增压发动机的时候，它依旧坚持自我，开发自然吸气发动机的极限，并坚持走运动风格路线，其中全新昂克赛拉就是它的最新产品，这款车值不值得买一起来看看吧。 马自达紧凑级三厢轿车（两厢版暂未国产），主要竞品有丰田卡罗拉、本田思域等车型。造型设计年轻酷炫，有1.5L和2.0L两种动力选择，特点是将动力性能和燃油经济性平衡的很好。 新款昂克赛拉造型上比老款车型更棱角分明，最大化的展现运动和年轻。与同级别车型相比，昂克赛拉的亮点集中在动力、操控这些体现运动特性的方面。其次中高配车型上移动互联配置和主动安全配置也是亮点。 科技配置除了车机上的功能外，还有预碰撞预警、主动刹车和盲点检测等主动式安全系统，这些功能可以提升不少安全性，同时也能使驾驶更方便便利。 1.5L和2.0升创驰蓝天发动机也是昂克赛拉坚持自我的核心，当大家开始用涡轮增压发动机的时候，马自达将继续挖掘自然吸气发动机的极限。这两款发动机前者可以输出117马力，148牛·米的扭矩，后者可以输出158马力，202牛·米的扭矩。 目前2020款昂克赛拉有1.5L和2.0L两种排量，共计7款车，售价区间为11.59万元~16.89万元。 昂克赛拉搭载的自然吸气发动机，排量不大，是马自达以提升热效率为目标开发的，最大特点就是在燃油经济性和动力性上做好平衡。2.0L的发动机版本，综合油耗为7.88L/100km，如果以每年行驶里程15000公里，92号汽油6.7元来计算，每年油费总开支为7919.4元，每月约为659.95元，每公里0.52元。 在日常保养方面，昂克赛拉每5000公里一保养，小保养235元、大保养434元，40000公里时要更换全车油液，所以费用为870元。综合来看保养还比较划算，没有特别大的开销。 使用年限在3年以上，行驶里程在5到6万公里左右的昂克赛拉二手车价基本在7到9.8万之。时间在2年左右的，行驶里程在2到3万公里左右，二手车价能超过10万，跌幅还不是特别大。通过“58同城·汽车保值率”来看昂克赛拉的3年保值率为0.6369，6年保值率0.4621。 以上就是对全新昂克赛拉的基本解读，不知你看完什么感受？ 还有其他任何疑问都欢迎给我们留言哈~ 可以直接加“大值子”微信：xiaozhuli_0506 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号：wubache阅读全文>>
2019-11-29
来源：58车
