用户中心

　　1、启辰T60 EV上市 补贴后售13.88万-15.68万元（阅读原文） 　　11月28日，启辰T60 EV上市，新车共推出四款配置，分别为AI时尚型、AI悦享型、AI尊享型和AI旗舰型，补贴后售价区间为13.88万-15.68万元。随着这款产品的上市，启辰品牌在市场中已经布局了e30、D60EV、T60EV三款产品，相比于此前推新车的速度来说有了明显加快。 　　启辰T60 EV是一款小型纯电SUV，根据燃油版T60开发。搭载一台最大功率120kW、最大扭矩为250N·m的永磁同步电机，电机和电机控制器由由法雷奥西门子新能源汽车(常熟)有限公司提供，输出效率可达95%。 　　动力电池组总容量为60.7度，电芯为宁德时代最新一代811三元锂电芯，电池系统能量密度达到171Wh/kg。整车NEDC综合工况续航为442km，百公里电耗14.7kWh/kg。 　　点评：启辰很早就进入新能源汽车市场，根据日产聆风开发的晨风车型在市场上一度有很高的知名度。不过由于后续车型没有跟上，错失了新能源车市爆发式增长的大好时机。近期，启辰的新能源产品布局速度明显加快，仅下半年就推出了三款车型，而且续航里程均达到市场主流水平，预计通过这几款有诚意的产品能在接下来的竞争中扳回一局。 　　2、新能源乘用车10月上险4.92万辆 同比降34.5% 　　交强险上险数据显示，2019年10月份，我国新能源乘用车上险量为4.92万辆，环比下降18.2%，同比下降34.5%；1-10月份，新能源乘用车累计上险量为71.3万辆，同比增长38.4%。 　　在累计71.3万辆的上险量数据当中，有37.1万辆新能源乘用车的所有权为“个人”，占比达到52%；13.5万辆新能源乘用车的所有权为“单位”，占比达到19%；另外20.7万辆新能源乘用车的所有权为“未知”，占比29%。 　　点评：11月份预计降幅更大，全年负增长“指日可待”。 　　3、大众CEO迪斯称入门级电动车研发最难 　　据汽车之家报道，大众品牌在德国完成了第10万辆高尔夫纯电动版（e-Golf）交付。这款车型是大众品牌继大众e-up!后推出的第二款纯电动车型，上市至今已有5年时间。 　　大众汽车集团CEO迪斯表示，“入门级电动车定价要便宜，同时续航里程又要让消费者满意，这是一件极为困难的事情。”大众汽车集团已经组建了一支来自中国、西班牙和德国的研发队伍，专门负责研发入门级电动车。该集团计划在2023年推出ID系列的入门级电动车，其目标定价为2万欧元（约合人民币15.47万元）。 　　点评：电动车要想降低成本和价格，研发是一方面，在哪里生产也很重要，很明显，欧洲工厂的生产成本高于中国工厂。 　　4、采埃孚中国第三研发中心落户广州（阅读原文） 　　11月27日，采埃孚与广州市花都区政府签订协议，将在当地建立其在中国的第三家研发中心。 　　目前，采埃孚在中国有两家研发中心，位于上海嘉定区及松江区。两家研发中心分别专注于主动与被动安全技术，及全应用的动力传动与底盘技术的研发工作。 　　即将在广州市花都区建立的采埃孚研发中心，预计投资额约人民币7亿元， 将于2023年投入运营。上海嘉定研发中心也将设立广州分址，迅速开展对客户的支持。广州研发中心将具备核心工程技术研发能力，范围涵盖软件开发和未来出行的相关技术；不但能缓解上海两个研发中心的压力，更能互补技术优势的，构成协同效应。 　　点评：采埃孚近年来在中国市场积极布局自主驾驶和电驱动业务，市场对此反应非常积极。广州研发中心一方面可以帮助采埃孚更好地分配在中国市场的研发资源，也布局了更多未来的前瞻业务。 　　5、欧盟已研发出能量密度超310Wh/kg的锂硫电池（阅读原文） 　　据欧盟官网消息，欧盟“地平线2020”框架计划支持的欧洲最关键锂硫电池研究项目——适用于电动汽车的锂硫电池项目（ALISE）目前已研发出能量密度超过310瓦时/千克的锂硫电池。该类电池更轻便，能量密度大，且无需关键性原材料。 　　ALISE项目致力于新材料研发以及对锂硫技术（TRL4）涉及的电化学处理过程，其项目目标是研发出500瓦时/千克的稳定锂硫电池，主要研发包括：电池耐久性、电池测试、电池生命周期评价等，以确保电池安全性、可循环性及具有竞争力的低成本。目前，ALISE在电池新组件、电池单元集成和相关架构方面取得了实质性突破。 　　点评：随着电动汽车加速在中国、欧洲和美国市场普及，再加上用户对当前电动汽车续航里程和安全性能的不满，下一代电池的研发速度会不断加快。阅读全文>>

1、BEIJING品牌亮相2019广州国际车展 11月22日，2019第17届广州国际车展开幕，BEIJING品牌首次亮相国内大型车展。 作为北汽集团整合旗下北汽新能源和北京汽车的产品与技术资源全力打造的核心品牌，BEIJING品牌代表着北汽“高、新、特”战略中的“新”，将以新能源、新技术为核心，推动北汽自主乘用车业务全面创新发展。BEIJING品牌将在5年内投入200亿元研发费用，全力打造高端纯电专属的BE22平台和油电混领域深度融合的BMFA平台。 在智能化方面，BEIJING品牌采用新一代的智能电子电器架构（E/E架构），将智能驾驶和智能互联高度融入到智能座舱中，成为有灵魂的人机互联共同体。基于C-V2X全域感知技术、基于5G的高并发车辆互联处理机制，以及基于驾驶习惯、生活识别的技术创新，让每辆车成为具有高度智慧的独特个体。 在安全方面，智能全方位驾驶辅助、多距离探测决策预警、可靠的被动安全配置和合理的吸能结构，让BEIJING品牌未来的产品具有主被动智能融合的安全新高度。全球领先的新能源三电技术试验验证中心，以及与奔驰在验证标准上的合作，从源头保障了BEIJING品牌旗下车型的电池安全。 在用户服务方面，BEIJING品牌在广州车展正式推出了“55度服务”BEIJING品牌全新服务理念。其中，第一个“5”，代表新BEIJING品牌要做有温度的“广/深/高/速度”式服务，即致力拓展客户服务的广度、深度、高度、速度和温度。第二个“5”，代表新BEIJING品牌致力打造的“五星级”管家式服务。（来源：EV世纪） 点评：这是BEIJING品牌发布以来首次亮相大型车展，通过车展新闻发布会系统解读了新品牌的战略布局，阐述了全新的创新前瞻技术，并正式推出了“55度服务”BEIJING品牌全新服务理念。 目前，BEIJING品牌无论是产品覆盖度还是战略规划在新能源汽车领域都算得上首屈一指，相信凭借BEIJING品牌的全面布局和持续技术研发，将助力北汽集团在“高新特”战略上更进一步。 2、中国新能源汽车用户满意度指数提升 中国质量协会26日发布的2019年中国新能源汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评结果显示，2019年中国新能源汽车行业用户满意度指数为78分(满分100分)，同比提高3分。其中，纯电动车用户满意度指数77分，同比提高1分；插电混动车79分，同比提高5分。 调查数据显示，2019年中国新能源汽车感知质量77.6分，同比提高1.9分。产品质量方面，质量可靠性满意度78.3分，同比提高2分；汽车性能、设计满意度77.8分，同比提高2分。市场竞争主体多元化，新能源汽车产品也日益丰富，产品结构升级换代加快。 此外，抱怨率持续下降，表明用户对新能源汽车质量和安全的认可度提升。2019年纯电动车抱怨率15.2%，同比下降2.9个百分点，主要与电池和电机关键部件的抱怨率出现下降有关。2019年插电混动车的抱怨率12.5%，比燃油车低2.2个百分点，插电混动车的质量可靠性满意度和性能设计满意度均高于燃油车水平。（来源：中国新闻网） 点评：从用户满意度提升不难看出，我国的新能源汽车的水平近几年确实有比较明显提升，消费者也从“买车”进入到“买好车”的阶段。 3、贾跃亭首次债权人大会召开 美国当地时间11月25日，贾跃亭在美国FF工厂内举行债权人会议，共有20家债权方的35名债权人及律师代表来到FF洛杉矶总部参加债权人大会。为了推进FF91量产上市，FF正在进行B轮融资。不过，由于部分债权人申请冻结了贾跃亭所持FF股权，这给FF的B轮股权融资造成了很大的负面影响。而积极解决债务问题，成为FF融资且继续向前推动的关键。 在债权人大会议上，贾跃亭向全体债权人致歉，他表示，有信心尽快和债权人达成符合各方利益的债务重组方案，彻底解决债务问题。 对于此次债权人大会，相关法律人士表示其并没有实质的法律效力，一切还需要等待相关破产法院的最终判决。按照时间表，今年12月6日将进行破产法院认可的债权人会议；12月18日将进行破产法院听证会，对贾跃亭提供的信息披露文件进行审核和批准；2020年1月24日将截止债权人的债权申报等。（来源：北京日报） 点评：这是最后一搏了？说实话贾跃亭这几年确实把自己的形象“败”得有点狠，也难怪已经没有人敢再相信他了。 4、吉利回应收购宾利：没有的事 11月26日，有消息称，吉利汽车计划收购大众汽车集团旗下超豪华品牌宾利。针对上述消息，吉利汽车集团副总裁杨学良回应记者采访表示：“没有的事。” 当下的境况，确实和吉利收购沃尔沃的时候很像。宾利也面临着和沃尔沃当年类似的困境。虽然背靠大众集团，但全集团实现171亿欧元（约1324.9亿元）盈利的2018年，宾利的亏损却扩大至2.8亿欧元（约合人民币22亿元），经营回报率为负的18.6%。持续亏损的宾利在大众集团内部显得异常尴尬，但吉利暂时还不是解决这一尴尬的“好心人”。（来源：亿欧网） 点评：吉利现在专心搞好自主品牌这个盘子就好，现在买入宾利也没法带来当初沃尔沃那种影响。一汽倒是可以考虑把宾利买了，反正不差钱，再顺便把红旗改善改善。 5、北汽集团或将进一步增持戴姆勒股份 日前，路透社援引无法透露姓名的知情人士报道称，在7月收购戴姆勒5%股份后，北汽集团表示愿意继续增持戴姆勒股份，对此，戴姆勒和北汽方面暂无官方回应。 据知情人士透露，在10月中旬的投资者会议上，北汽控股旗下上市公司北京汽车股份有限公司的管理层在回应有关北汽集团与戴姆勒未来关系的问题时表示，“双方都愿意增持对方股份”。（来源：蓝鲸汽车） 点评：对于吉利成为戴姆勒第一大股东北汽应该不会坐视不理，所以进一步增持应该只是时间问题。而且从戴姆勒在华销量和利润看，继续增持对北汽本身财务也有积极影响。 6、菲亚特克莱斯勒与标致未来几周内将签合并协议 据报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司与标致雪铁龙集团已通知他们的员工，双方将在未来几周内签署一项约束性的合并协议。这两家集团正在谈判以最后敲定合并协议，从而缔造全球第四大汽车制造商。两公司对员工表示，目前有九个工作组正在就最终协议展开工作。（来源：华尔街见闻） 点评：未来这种全球化“抱团”是否会成为一个趋势？ 7、曝菲亚特克莱斯勒有意从FF等初创企业收购电动车技术 据国外科技媒体The Verge报道，菲亚特克莱斯勒（FCA）正在与两家电动汽车初创公司法拉第未来（FF）和SF Motors（现改名为金康SERES）进行谈判，希望利用他们的技术生产菲亚特克莱斯勒的电动车型。 据了解该项目的一名前员工透露，法拉第未来用其电动动力传动系统技术改装了FCA的一辆汽车，并在10月份进行了道路测试。这是在FCA和FF几个月来断断续续的讨论之后做出的决定。 与此同时，据两名现任员工透露，SF Motors最近在FCA的两辆车上安装自己的电力传动系统。而在10月31日，SF Motors首席执行官詹姆斯·泰勒（James Taylor）在给员工的邮件中表示，“要把这种（FCA有意收购其技术的）兴趣转化为车型批量生产，还有很多工作要去做，但这也反映了OEM厂商对金康SERES的能力、技术、实力以及产品吸引力的信心在日益增加。”（来源：新浪汽车） 点评：看来新创车企找到了新的谋生途径，未来更多新创车企可以向发力较晚的汽车集团输出电动汽车技术，帮助这些起步较慢的大集团快速跟上竞品的脚步，但不知道这种技术输出能给新创车企带来多长时间的喘息呢？ 8、小鹏汽车与支付宝联合开发“车载支付”功能 小鹏汽车与支付宝正式签约联合开发“车载支付”功能，这是国内首批将“车载支付”能力落地的车企，预计2020年第二季度打通小鹏账号、支付宝账号及小程序功能，以“车载支付”形式对小鹏充电桩、车机应用、阿里巴巴小程序等服务场景进行支付，该能力将率先落地在小鹏P7上，面向用户所有日常用车场景，解决用户在车辆终端使用过程中的支付问题。（来源：EV世纪） 点评：支付宝进军“无感支付”了，其他第三方有没有感觉压力很大？阅读全文>>

　　随着市场下行和政策退坡，新能源汽车市场增速放缓，但我国未来新能源依然有广阔空间。此前，纯电动产品多属政策导向催生，普遍存在续航短、冬季能耗高、电池控制隐患等情况，这是行业的短板，也是消费者面临的痛点。 　　为探讨新能源发展趋势，11月26日，在北京三里屯通盈中心，车云网及电动邦联合举办了以“链接未来”为主题的新能源汽车私享会，邀请国内新能源汽车领域行业和科研院校多位权威专家，以及在新能源市场全面发力的北京现代的厂家领导，共同探讨纯电动产品发展趋势。 　　专家齐聚分析电动未来趋势 昂希诺纯电动标杆形象凸显 　　会上，几位专家对国家将加强控制电动车能耗、未来纯电动车需要优秀、全面的三电总成技术，以及控制能耗的趋势等方面一致认同。北京现代刚刚上市的昂希诺纯电动，在几位专家看来，符合政策与技术趋势，也符合消费者诉求，在行业中处于领先。 　　国家信息中心副主任徐长明首先对新能源汽车市场的国家政策、行业趋势、市场以及消费者动态进行了剖析。他认为，作为北京现代首款纯电动SUV产品，昂希诺纯电动有望成为目前合资领域的标杆性产品。 国家信息中心副主任、高级经济师 徐长明 　　中国汽车工程学会电动汽车分会理事长陈全世对新能源汽车市场技术发展分析了和总结。他表示，以电池、电机、电控技术为核心价值的三电技术，将成为企业在新能源汽车市场主要竞争力来源。从三电技术出发考量，昂希诺纯电动毫无疑问属于行业标杆产品。 中国汽车工程学会电动汽车分会理事长 陈全世 　　中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬则认为，电动汽车也需要节能减排，不能单纯依靠增加电池组带电量来增加行驶里程，行业对提高动力电池能量密度要有清醒认识。 中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长 王子冬 　　他认为，昂希诺纯电动具有高效的行驶性能、更低的能量损耗的特点，在续航、能耗指标上大幅度领先竞品，处于金字塔顶的位置。 　　来自北京理工大学副教授孙超指出，我国推出了国标GB/T 36980-2018：电动汽车能量消耗率限值，意味着“降耗时代”到来。而电动车的电池安全成为重中之重，精细可靠的电池组热管理系统和电池单体品控同样重要。 北京理工大学副教授 孙超 　　在此基础上，汽车产品应面向场景需求。“昂希诺纯电动是符合高效与安全标准、面向场景需求的一款智能新能源车。”孙超评论到。 　　讨论互动 北京现代展示以技术为核心的新能源战略布局 　　在圆桌讨论环节，北京现代副总经理、技术中心本部长徐爱民与中国汽车工程学会电动汽车分会理事长陈全世、北京理工大学副教授孙超、中国消费者报汽车事业部主任施乾元，就新能源发展方向等话题展开讨论。昂希诺纯电动的三电系统、安全系统和整体技术特性，获得了与会专家及媒体的一致认可。 北京现代副总经理 徐爱民 　　北京现代副总经理徐爱民表示，未来新能源市场由政策驱动转向市场驱动，技术成为核心竞争力。2020年新能源汽车产业将进入全新发展阶段，逐渐完成政策引导到市场引导的过渡，从高速增长阶段进入产业高质量发展阶段，这无疑是对相关车企质量和技术等系统“硬件”的新一轮考验，对此，北京现代是早有准备的。 　　技术讲解秀肌肉 昂希诺纯电动展现强大产品实力 　　私享会现场，北京现代技术中心新能源开发部部长张宇，为现场来宾介绍了北京现代以技术为导向的昂希诺纯电动强大产品实力。昂希诺纯电动的海外版KONA EV，摘得2019年北美年度车型大奖桂冠与沃德十佳发动机称号，是全球纯电动明星车型。沿承KONA EV的品质与基因，北京现代凭借强大的品控与研发能力打造出昂希诺纯电动，在行业中处于领先。 北京现代技术中心新能源开发部部长 张宇 　　昂希诺纯电动核心系统由EM15高电压电驱系统和高品质三元锂电池组构成，最大输出功率150kw，峰值扭矩310N·m，电池组容量64.2 kWh，打造出NEDC 500km的超长续航，领先同级别。这意味着用户几乎可以彻底摆脱续航焦虑，无论是日常通勤还是跨城旅行，都能尽情享受出行乐趣。 　　昂希诺纯电动搭集合8项ADAS智能驾驶辅助系统，为日常行车带来全方位安全防护；其搭载智能网联2.0系统，具备在线OTA升级、场景化语音交互，智能语音控制等功能，匹配Door to Door功能，可实现手机与车机的无缝衔接，进一步扩展了目标用户的网联世界需求。 　　商务政策保驾护航 昂希诺纯电动掀起纯电风潮 　　北京现代同时推出“守护蓝天计划”：截至2019年12月31日前，凡通过置换形式购买昂希诺纯电动，均享有4万元置换补贴，让消费者享受“不限行”、“没有里程焦虑”、“更低用车成本”的体验。 　　在油车指标允许置换新能源车（新能源车交易或报废后，可再启用油车指标）的政策利好下，北京现代希望通过诚意十足的4万元补贴，鼓励消费者尝试购买电动车。 　　同时推出的还有“焕然E新”礼遇：购车享受3年免息贷款，整车5年/10万km质保，三电8年/15万km质保，并免费获赠家用充电桩及其安装。配合商务政策，尤其在北上广深等限牌一线城市，用户将感受到来自昂希诺纯电动的魅力。 　　以“链接未来”为题的北京现代昂希诺纯电动私享会，展示出昂希诺纯电动在纯电动新能源领域的技术突破和地位，各领域专家学者也提出了未来中国新能源市场发展新趋势。倡导节能减排、绿色出行是我们共同的愿景，作为以技术突破率先为中国新能源事业开启新篇章的北京现代，相信未来也将继续坚持以技术为底色，描绘更美好的出行蓝图。阅读全文>>

　　自11月4日起，奇瑞新能源在全国范围内开启了一场“400km出圈儿”瑞虎e&艾瑞泽e全国深度试驾活动之近海体验官活动，以期让更多用户感受奇瑞新能源双e的非凡产品力。从黄海之滨青岛到东海之滨上海，驾乘者们纷纷体验了双e带来的卓越驾控和先进安全性能，这一次，我们又来到了南海之滨的深圳站，体验奇瑞新能源双e丰富智能配置带来的智趣之旅。11月23-25日，奇瑞新能源一行人从深圳出发，途经巽寮湾风景区，历经172km的自驾之旅，最终到达汕尾。驾乘者们一路感受双e智能配置所带来的驾趣体验，一面欣赏“中国硅谷”的高新科技之都风采。 　　深圳，又被人称为鹏城，一直是我国科技产业创新中心，智能科技的广泛运用已经融入了当地人们日常生活中的方方面面。而此次近海体验官活动中，奇瑞新能源瑞虎e和艾瑞泽e以其丰富的智能配置与十足的科技感，为这座城市的出行带来了全新智趣驾乘体验，与这座高科技之城形成完美融合。 　　语音智能操控，开启别样驾趣旅程 　　在充满科技氛围的城市穿行，奇瑞新能源双e以其高科技语音交互系统的加持为驾乘者带来专注驾驶的愉悦体验。新车搭载了一块9英寸的触摸中控屏，内置 HMI3.0 智能交互系统，智能迅捷。同时，瑞虎 e 还搭载智能语音控制系统，一句【小虎你好】便可唤醒系统，支持对导航、电话、音乐、电台等行车场景中常用的数字应用以及空调、车窗等车内机械元件的控制，解放双手的同时，让行车更加安全。 　　除此之外，瑞虎e还提供了可同时供5人上网的车载Wifi，大大提高了驾乘者在跨城旅途上的乐趣，在风景如画的沿海高速路上，自在享受“最好开的纯电SUV”瑞虎e带来的惬意和舒心。 　　而艾瑞泽e的增强型AI语音交互系统同样出彩，该系统可实现46种方言的识别，普通话识别率接近100%。驾乘者在驾驶过程中语音控制车辆，一声【小艾你好】即可轻松实现对多媒体、空调、车窗的控制调节，即可全面解放双手享受驾驭乐趣。 　　此外新车还采用“三屏环绕数字智慧驾驶座舱”内饰设计，由智联多功能液晶仪表、8吋智享空调液晶触控屏及9吋视网膜级高清触控电容中控屏构成三屏环绕式互联视界，科技感十足。艾瑞泽e还拥有全时极速4G Wifi热点，让试驾途中不再无聊。一路沿海而行，轻松驾驶，感受智能科技带来的娱乐旅途体验。 　　远程控制车辆，畅享便捷出行新体验 　　作为越享智联纯电SUV，瑞虎 e特别配置了手机远程车辆控制系统。驾乘者可通过该系统实现空调远程开启/关闭 、车门远程锁止/解锁、后备箱远程解锁、远程预约充电、车辆远程诊断及安全检测、位置、后备箱等状态查询。大大节省了时间成本，在旅途中有效提高了驾乘者的驾驶便捷度。 　　舒享全勤纯电座驾艾瑞泽e同样可以通过手机实现车辆远程控制。通过专属APP，驾乘者不仅能够开启关闭车门锁、后备箱，还可以远程预约充电，开启空调等等。此外，通过APP艾瑞泽e还能实现远程车辆定位、车辆状态查询、诊断等远程诊断服务，为驾乘者的试驾旅程带来了更便捷的驾驶体验，更为人性化。 　　多项智能配置 定义“5+2”出行生活新选择 　　为带来更舒适的驾乘体验，瑞虎e还搭载了同级独有的升降式换挡旋钮，大大提高驾乘者在驾驶时的仪式感；另外，瑞虎e搭载的360°鸟瞰式全息影像、集成式行车记录仪以及外后视镜电动折叠+电加热功能更是从启动、行驶、倒车全方位进行保护，在深圳至汕尾的沿海之旅中，让驾乘者更专注享受近海体验官活动带来的乐趣。 　　艾瑞泽e同样拥有多种智能舒享配置。新车搭载的豪华级升降式旋钮换挡，增加整车豪华感的同时更为驾乘者带来非同一般的驾驶舒适体验；超长行程前后自由滑动中央扶手箱，打造灵活多变的空间组合，充分满足驾乘者不同的使用需求，在实用的基础上，大大提升了长距离出行的乐趣。 　　此次从深圳开往汕尾的沿海城际自驾旅行，奇瑞新能源双e凭借401km的超长综合续航圆满完成。同时，从繁华的科技之城到海天一色的临海名邦，奇瑞新能源双e丰富的智能配置让驾乘者亲身感受到科技之魅力。这一场充满智趣的跨城近海之旅，无论是续航里程还是智能配置方面，奇瑞新能源双e都能全面支持用户城市通勤或者跨城周边旅行，真正为用户打造“5+2”全新生活出行半径，带来美好生活新选择。 　　结束语：此次“400km出圈儿”瑞虎e&艾瑞泽e全国深度试驾活动之近海体验官深圳站活动的圆满完成，不仅让所有驾乘者感受到双e丰富智能配置所带来的“趣”出圈儿新体验，更让驾乘者亲身感受到双e卓越产品力所打造的“5+2”出行生活新半径。 　　下一站，奇瑞新能源瑞虎e与艾瑞泽e将来到“南海明珠”海南，在那里又会有怎样的精彩旅程，我们将持续关注！阅读全文>>

　　11月22日，ARCFOX“生而破界”无界生态发布会在广州车展1.2号馆隆重举行。发布会上，ARCFOX正式发布了面向新能源汽车2.0时代的创新商业探索——无界生态，并携IMC智能模块标准架构及旗下三款车型首次亮相华南地区。 　　此次发布会是ARCFOX继日内瓦车展品牌全球发布会、上海世博园品牌之夜后的又一里程碑式盛典，彰显其探索新能源汽车未来生态的信心与决心。“ARCFOX以模式和生态的颠覆性创新，为我们投影未来出行的美好愿景。”北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示。 北汽集团党委书记、董事长徐和谊与参会嘉宾共同启动无界生态联盟 　　整合集团资源，为“无界生态”构筑可持续发展根基 　　在新科技革命和消费结构升级的驱动下，汽车产业正面临前所未有的深刻变革。这就要求汽车品牌在技术产品、商业模式、管理手段等方面大胆革新，并以企业全方位资源为创新战略赋能，唯有此方能确保品牌在变革时代居于不败之地。 　　站在汽车产业百年变革的时代节点上，ARCFOX聚焦技术、产品、模式、生态的颠覆性创新，依托北汽集团研发、出行、充换电服务及电池梯次利用等领域资源为创新生态模式构筑可持续发展根基，为探索未来出行和引领新能源汽车2.0时代提供坚实保障，并将“无界生态”呈现的美好出行愿景加速照进现实。 北汽集团党委书记、董事长徐和谊致辞 　　面向未来，ARCFOX任重而道远。北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示：“ARCFOX将以赤子之心打造未来出行的中国样板，以高质量的可持续发展，引领中国汽车品牌突破向上”。 　　秉持开放共赢，以高品质产品和技术赋能“无界生态” 　　产品和技术是品牌向上的基石，亦是创新服务模式的名片。对于汽车品牌而言，唯有高品质的产品和领先的技术方能确保创新模式快速取信于用户。作为北汽集团全面新能源化的主力军，ARCFOX以“开放、共赢”为发展理念，联手戴姆勒、麦格纳、华为等全球优质资源构建起了顺应变革趋势、突破传统边界、全面开放融合的全新产业格局，集众家之所长打造出非凡的产品与技术，为“无界生态”打造出靓丽名片。 　　在非凡产品方面，ARCFOX具备高品质生产、真正的自动驾驶、解决里程焦虑三大优势，譬如ARCFOX拥有2.2C超级快充优势，充电10分钟可续航200km；另外，ARCFOX联合华为共同打造自动驾驶系统，让ARCFOX的产品真正具备自动驾驶水平；不仅如此，ARCFOX与麦格纳共建高端智能新能源汽车制造基地，以麦格纳的高端制造工艺为ARCFOX提供整车解决方案。“超过200辆ARCFOX的原型试验车在高温、极寒等工况下完成了200万公里的道路试验，千锤百炼，只为给你一个超凡的体验。”北汽新能源副总经理于立国表示。 北汽新能源副总经理于立国致辞 　　另外，ARCFOX拥有全国唯一的国家级新能源汽车技术创新中心、全国第一张新能源汽车牌照、遍布全球六国八地研发团队、投资20亿的世界顶尖试验验证中心、45万辆纯电动车生产经验、92亿公里车辆行驶大数据等技术研发资源，为ARCFOX无界生态的实施提供技术保障。 　　立足用户需求，以“无界生态”树立生态服务新标杆 　　伴随科技不断进步和消费需求日趋多元化，未来品牌竞争将围绕用户体验展开。唯有取悦于用户方能取胜于时代。“在现代商业模式里，用户是一切的核心。”北汽新能源营销公司副总经理、ARCFOX事业部总经理俞晨在发布会上分享了基于用户未来出行体验的“无界生态”。 　　每一个成功的模式背后都离不开对用户的深刻洞察，ARCFOX构建了覆盖全体系的数字化运营管理中台，打破认知与经验的边界，真正认知并理解用户需求；认知的背后是触达，在这一层面，ARCFOX将携手经销商在两年内共建超过100家高度数字化的实体店，包括以功能为标准划分的经销商店和以品牌和体验为中心的厂家直营店，旨在与用户真正建立紧密联系，打破时间与空间的边界，实现与用户的高度粘合；最后，ARCFOX在服务用户层面高效整合华夏出行、轻享出行、京桔新能源、北汽特来电、北汽智慧、蓝谷能源等北汽集团优质资源，构建起出行、用电、网联、买车、维保、生活六大场景服务体系，打破行业与业务的边界，为用户提供具体的可触摸的解决方案。 北汽新能源营销公司副总经理、ARCFOX事业部总经理俞晨发布无界生态 　　在ARCFOX无界生态构建的未来用户体验中，代客充电、异地用车、免费救援、充电换电、不同充电平台通用统付等均成为必备的服务项目，而在以往的品牌服务标准中，这些服务项目的任意一个都可能被视作某个品牌的服务卖点。ARCFOX无界生态的发布，将树立中国新能源汽车行业生态服务新标杆，也将成为衡量新能源企业服务能力的标准。 　　察势者智，驭势者赢。当前汽车产业正处于百年未有之大变局，对于中国新能源汽车品牌来说，是向上突破的时代机遇，也是生死攸关的严峻挑战。作为北汽集团全力打造的高端智能新能源汽车品牌，ARCFOX以生而破界诠释品牌精神，以无界生态定义未来出行，必将引领中国新能源汽车品牌突破向上。阅读全文>>

11月22日，备受瞩目的广州车展正式拉开帷幕。BEIJING品牌携由北汽新能源BEIJING-EU7、北京汽车BEIJING-U7联袂领衔的4款电动车、4款燃油车参展。这是BEIJING品牌正式发布后，在大型车展上的首次亮相，也是BEIJING品牌旗下纯电动车、燃油车产品的首度联袂参展。 BEIJING品牌旗下纯电动车、燃油车产品首度联袂参展 北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示：“BEIJING品牌将把握中国汽车走向全球的历史性机遇，打破疆域的边界，面向世界开拓全球化自主汽车品牌之路；同时也将紧抓技术、模式革命性创变的关键机遇，打造中国品牌‘换道超车’的全新形象，面向未来迸发出最耀眼的创新之光，引领品牌向新的发展潮流。” 北汽集团党委书记、董事长徐和谊现场致辞 在车展首日的新闻发布会上，BEIJING品牌系统解读了新品牌的战略布局，阐述了全新的创新前瞻技术，并正式推出了“55度服务”BEIJING品牌全新服务理念。 品牌有高度，引领中国汽车向新潮流 首次登陆广州车展的BEIJING品牌，作为北汽集团整合旗下北汽新能源和北京汽车的产品与技术资源全力打造的核心品牌，代表着北汽“高、新、特”战略中的“新”，将以新能源、新技术为核心，推动北汽自主乘用车业务全面创新发展。 BEIJING品牌的使命、价值及战略目标 作为北汽集团最重要的自主乘用车核心平台，BEIJING品牌将坚定实施全面新能源化与智能网联化“双轮驱动”战略，打造基于传统燃油和新能源车全覆盖的产品谱系，专注于产品的持续向上升级，全面推进智能驾驶、智能网联的深度赋能。 本届车展中，BEIJING品牌展出了8款车型，包括北汽新能源BEIJING-EU7、BEIJING-EU5、BEIJING-EX3、BEIJING-EX5 等4款纯电动车，以及北京汽车BEIJING-U7、BEIJING-U5、BEIJING-X3、BEIJING-X5 等4款燃油车。8款产品包含电车、油车两大领域，覆盖A0级-B级全产品级别，囊括SUV、轿车两大品类，满足了主流用户的多元出行需求，是BEIJING品牌“双轮驱动”战略的最佳诠释。 BEIJING品牌旗下纯电动车、燃油车产品首度联袂参展 BEIJING品牌寄托着北汽集团“从BEIJING，到世界，向未来”的厚望。正如徐和谊所言：“全新的BEIJING品牌以‘成为汽车新四化引领者，守护人类美好出行梦想’为使命，以安信可靠的卓越品质、智慧体贴的人本关怀，致力于为‘年轻心生代’打造超越期待的汽车产品，用出行创造价值，全力实现将BEIJING品牌打造成为‘世界级绿色智慧出行和科技创新品牌’的战略目标。” BEIJING品牌全面向新 技术有灵魂，创新构筑美好出行 发布会上，北京汽车股份有限公司总裁助理、汽车研究院常务副院长刘明系统阐述了BEIJING品牌的创新前瞻技术。他表示，BEIJING品牌的技术创新，不仅是技术的探索，更致力于“让技术有温度，让产品有灵魂”。 北京汽车股份有限公司总裁助理、汽车研究院常务副院长刘明阐述BEIJING品牌前瞻技术 BEIJING品牌技术层面的温度和灵魂，首先体现在车辆智能的进化。BEIJING品牌采用新一代的智能电子电器架构（E/E架构），将智能驾驶和智能互联高度融入到智能座舱中，成为有灵魂的人机互联共同体。基于C-V2X全域感知技术、基于5G的高并发车辆互联处理机制，以及基于驾驶习惯、生活识别的技术创新，让每辆车成为具有高度智慧的独特个体。 BEIJING品牌以新一代智能电子电器架构打造人机互联共同体 BEIJING品牌技术层面的温度和灵魂，还体现在车辆安全和体验的进化。智能全方位驾驶辅助、多距离探测决策预警、可靠的被动安全配置和合理的吸能结构，让BEIJING品牌未来的产品具有主被动智能融合的安全新高度。全球领先的新能源三电技术试验验证中心，以及与奔驰在验证标准上的合作，从源头保障了BEIJING品牌旗下车型的电池安全。同时，BEIJING品牌还将通过车内生物传感器、红外摄像头、人工智能算法等技术，为用户带来智慧的健康体验；通过主动避障的CDC技术、人性化智能送风空调、电子矢量送风技术、零重力无感航空座椅等技术，为用户创造智慧全面介入的舒适体验。 BEIJING品牌拥有强大的安全技术 面向未来，BEIJING品牌将聚集北汽集团上万名研发力量，在5年内投入200亿的研发费用，全力打造高端纯电专属的BE22平台和油电混领域深度融合的BMFA平台。 BEIJING品牌将打造BE22、BMFA两大平台 发布会上，刘明还透露，BEIJING品牌正在开发新一代混合动力专用发动机及混合动力系统，预研热效率可达42.5%，并搭建起了自主混合动力VCU整车控制平台。 服务有温度，“55度服务”暖心出发 基于BEIJING品牌整合后更加强大的服务体系现状，以及新时代用户更加个性化的服务需求，BEIJING品牌在广州车展正式推出了“55度服务”BEIJING品牌全新服务理念。 北汽集团营销业务委员会副总经理彭友林阐述“55度服务”BEIJING品牌全新服务理念 据北汽集团营销业务委员会副总经理彭友林介绍，“55度服务”BEIJING品牌全新服务理念在内涵上，包含两个“5”。其中，第一个“5”，代表新BEIJING品牌要做有温度的“广/深/高/速度”式服务，即致力拓展客户服务的广度、深度、高度、速度和温度。 “55度服务”BEIJING品牌全新服务理念 在服务的广度上，BEIJING品牌将打造“我的BEIJING+”跨界合作工程，不仅将携手华夏出行构建覆盖铁路、公路、机场各大关键枢纽的末端出行服务体系，还将开展异业合作，打造覆盖汽车销售、服务，涵盖衣、食、住、行、用、游、娱的“7位一体”的开放服务平台。 “55度服务”BEIJING品牌全新服务理念的“广度” 在服务的深度上，BEIJING品牌将创新商业模式，打造“我的BEIJING╳”全域合作工程，针对私人市场和运营市场，分别推出定制化服务。 “55度服务”BEIJING品牌全新服务理念的“深度” 在服务的速度上，BEIJING品牌将为用户提供7*24、365*24小时的全天候、全周期的智惠管家式服务，并建立起550家以上的服务网络体系，实现全国全网覆盖。 “55度服务”BEIJING品牌全新服务理念的“速度” 在服务的高度上， BEIJING品牌站在万物互联、创新无界的新时代的“高度”，推出充电吧、智惠管家等服务APP，致力打造一个涵盖操控、充电、维保等基础服务，和资讯、社交等延伸服务的数字化服务社区。 “55度服务”BEIJING品牌全新服务理念的“高度” 最后，在服务的温度上，BEIJING品牌强调让服务回归本源，用温度直击人心。“55度服务”BEIJING品牌全新服务理念将聚合一群有温度的人，一起做一件有温度的事，为客户带来有如同55度的温水、55度的佳酿、55度的柔光、55度的北纬海岸一般有温度的服务。 “55度服务”BEIJING品牌全新服务理念的“温度” “55度服务”BEIJING品牌全新服务理念的第二个“5”，代表新BEIJING品牌致力打造的“五星级”管家式服务。在发展历程中，BEIJING品牌服务体系积攒了深厚的口碑。2015-2018年，BEIJING品牌曾经连续四年获CACSI中国质量协会“新能源汽车用户满意度第一名”。“55度服务”BEIJING品牌全新服务理念必将进一步夯实这一金字口碑，打造令消费者满意的五星服务。 在群星闪耀的广州，BEIJING品牌携全系车型，阵列星河。新品牌，新技术，新服务的三箭齐发，承载着北汽集团超过一甲子的造车积淀，更绽放着BEIJING品牌历十弥新的创新之光。车展上全方位的品牌进阶，迈出了北汽自主“从BEIJING，到世界，向未来”的坚实一步，更为行业和市场赋予了全新的活力、带来了向上的动能。阅读全文>>

广州车展期间，WEY品牌传播总监张洪汉来到行车视线和百度汽车联手打造的《车企问道》栏目进行沟通。张洪汉表示：“WEY品牌未来的发展路径，就是以用户为中心，以技术为驱动，以全球化为愿景的品牌发展路径。”阅读全文>>

广州车展期间，一汽轿车销售有限公司副总经理丁健来到行车视线和百度汽车联手打造的《车企问道》栏目进行沟通。丁健表示：“随着新的用户群体崛起，奔腾品牌越来越聚焦客户为中心，我们在自己的内部成立了客户运营委员会，每个月都会对我们旗下品牌用户新的特点新的动向不断调整我们的营销策略。”除此之外，丁健还介绍了未来奔腾品牌的新品规划，其中首款物联网纯电动车型C105将于明年上市。阅读全文>>

11月22日，在广州车展期间，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办的2019广州国际新能源汽车技术创新论坛，在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行。 《新能源行业创新竞争力白皮书（2019）》发布会暨创新矩阵查询平台上线仪式在本次论坛期间隆重举行，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠、科技部863计划电动汽车重大科技专项专家王秉刚、中国工程院郭孔辉院士、吴锋院士、中科院物理研究所黄学杰主任研究员、工信部装备工业发展中心赵世佳研究员、工信部国际合作中心白旻副研究员、创新矩阵创始人张旻昱博士等领导及嘉宾出席了发布仪式。 《新能源行业创新竞争力白皮书（2019）》汇集了国内外新能源行业创新要素，并对这些要素进行客观、全面的分析，洞悉行业创新动态，梳理技术及市场发展脉络。“白皮书”通过对全球新能源创新发展趋势、中国新能源创新发展趋势的深入分析以及全国典型企业分析，探索未来新能源产业创新竞争力格局。本届论坛的承办单位创新矩阵，现已开通乘用车生产数据、乘用车销售数据、动力电池装机量、数据分析等线上查询功能。其他更多行业查询功能也将逐步开通，为行业提供最便捷的查询工具。 “白皮书”编委会由中国工程院郭孔辉院士、吴锋院士、科技部863计划电动汽车重大科技专项专家王秉刚领衔，组织相关科研机构、行业协会、高校及企业专家深入探讨，同时引入第三方知识产权机构进行技术领域检索和分析，共同聚焦国内外新能源行业创新竞争力相关要素，力求对未来新能源汽车产业的发展带来更多现实的参考和指导，全面推动新能源汽车产业高质量发展。《新能源行业创新竞争力白皮书（2020）》预计将于2020年1月在海南第二届海口国际新能源及智能网联汽车展览会上发布启动仪式。 中国工程院院士 吴锋 中国工程院吴锋院士在启动仪式上致辞，即将到来的2020年预示着行业将进入一个全新的发展阶段，新能源汽车产业进入洗牌期。产品日益丰富，技术体系日趋成熟，技术指标逐步提高，智能和互联网技术融合是未来一个阶段的发展特点。同时，全球化竞争日趋激烈、电动化趋势放缓、产业分层、国家对新能源汽车补贴退坡等也是未来新产业格局面临的重要挑战。如何进一步发展新能源汽车产业，实现平稳过度，提高产品质量，促进融合发展，需要各方集思广益，积极实践，用技术创新引领产业发展。 科技部863计划电动汽车重大科技专项专家 王秉刚 科技部863计划电动汽车重大科技专项专家王秉刚在主旨报告中指出了新能源汽车发展面临的诸多问题，如安全、电池回收利用等。并对消费者比较关心的续航里程提出建议，希望汽车厂商给出的说明书不但应包括标准的续驶里程，也要给出比如开空调、高速行驶等场景下的耗电量，另外强调了公共充电桩建设对行业发展的重要意义。 中国工程院院士 郭孔辉 中国工程院郭孔辉院士在论坛上提到了动力电池发展中面临的诸多挑战。他表示，电池安全与使用充电快慢有关，充电越多、越急，越不安全。且电池越多充电越费时，充电网络成本也更高。高性价比的电池技术始终是新能源汽车发展的关键。当前锂和钴的国际价格迅速上涨，电池供不应求，锂电池回收问题日益显现，废旧电池开始泛滥成灾。他还认为，纯电驱动到底是否环保，还要考虑全生命周期，包括电的来源等。 拜腾汽车首席执行官 戴雷 造车新势力代表拜腾汽车首席执行官戴雷博士在开幕式上发表了“All in创新，打造智能电动出行新体验”的主题演讲，介绍了拜腾的智能座舱创新理念和很多全球首创的技术。戴雷博士透露，拜腾在为用户打造智能化平台、个性化空间方面做了很多创新设计，“创新和差异化非常重要，但一定不能为了创新而创新”。 工业和信息化部国际合作中心副研究员 白旻 工业和信息化部国际合作中心副研究员白旻先生介绍了工信部的绿色制造政策体系及绿色供应链管理国家标准。他指出，通过绿色供应链可以帮助核心企业降低采购成本。当前有不少企业还没有推行这项工作，推进中的也存在一些困难，如企业要完善采购制度、对供应商提出明确的绿色要求，对企业的供应商管理能力要求较高等。 对电动汽车而言，打造绿色循环体系的核心部件是动力电池，而动力电池可持续发展的重要方式是整车及动力电池的生产制造企业推行绿色供应链管理。目前国家也已针对陆续退役的动力电池的回收工作出台相关政策。 小鹏汽车联合创始人、总裁 夏珩 小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩先生在论坛上分享了小鹏汽车在智能汽车领域的创新和实践。他介绍说，小鹏汽车诞生于2014年，目前已在去年年底交付了第一款智能汽车产品，到现在为止，已累计交付私人用户1.2万辆，今年年底预计交付量达到1.5万辆。 长城汽车新能源品牌欧拉汽车总经理 宁述勇 长城汽车新能源品牌欧拉汽车总经理宁述勇讲述了长城汽车近年来如何“聚势而谋”、以产业融合布局新四化。他透露，长城汽车打造出“1+6”产业布局，即以保定为中心，在全球设立六大研发设计基地，内联外拓，共同寻找行业的协同创新。“创新不能只靠长城一家单打独斗，近几年长城在推进内部板块及跨行业协同创新方面做了很多努力。并在不断探索新能源汽车应用的商业思维。”宁述勇表示。 英博超算总经理 田锋 英博超算总经理田锋提出了5G时代中国智能汽车的发展策略。他认为，未来汽车应该包括三层体系架构，第一层是第三方的业务提供方；第二层是车商；第三层是所有的车，这些车辆将通过5G网络连接。未来在车里安装智能软件，所有应用程序都应先交到车厂做认证，确保程序的安全可靠。所有第三方数据都应集中到车厂做检查，车厂虽不一定需要这些数据，但要保留权利，例如可以打开抽查，确保车辆及车主的安全。阅读全文>>

以用户为导向，就是以市场为导向。 只要抓住了用户，就占据了市场，顺应了用户，就适应了市场，发展了用户...阅读全文>>