手套箱

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武夷山，山清水秀、灵气氤氲，这里不仅出产号称“一两黄金”的岩茶（极品大红袍），在其山脉北麓，还深藏...阅读全文>>

“我们走在大路上，意气风发斗志昂扬……”，这是我在重庆试驾长安CS55 PLUS时最大的感触。的确，近年来长安汽车的发展我们有目共睹，无论是从产品力，还是车辆颜值方面都给了我们全新的体验。就在刚刚闭幕的广州车展上，CS55 PLUS的上市不仅为长安汽车在紧凑SUV市场增添一名重量级选手，同时在产品力方面也带给我们全新的认知，那么在它惊艳的外表下又藏有怎样的内在品质呢？今天我们就一同来体验一番。 外观：颜值提升辨识度高 新车虽然还能看出此前CS55的影子，但是颜值已经得到了大幅提升，它不仅采用了“御岳生命动感”的设计理念，同时全新的蝶翼式前脸使新车看上去更加大气，充满张力的车身外加平直的线条也让它有了些许力量感。侧面一条从前大灯延伸至尾灯的腰线也增加了其层次感，另外，新车B、D柱采用了黑色设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，符合现今年轻人的审美。而两侧前翼子板上的出风口装饰则营造了一定的运动氛围。新车尾部变化较大且更加饱满，贯穿式灯带增加了视觉宽度。同时长安品牌LOGO也镶嵌其中，而这也让尾部看上去更加精致。 在细节上，多条幅进气格栅内部采用了大量镀铬装饰，看上去霸气十足，同时为整个前脸增加了精致感。LED大灯采用矩阵式设计，造型简单犀利，灯组内部由12颗高亮度LED灯芯组成，在点亮后视觉效果极佳。新车前保险杠两侧虽然没有设计雾灯，但两个L形进风口与镀铬元素的搭配，带来更强的冲击感。长安CS55 PLUS轮毂造型别致，看上去极具运动氛围，采用的佳通Comfort F50系列轮胎在行驶时舒适度较高，其规格为225/55 R18。 内饰：双屏设计更具科技氛围 长安CS55 PLUS内饰采用了环抱式设计并且还采用大量软质材料包裹，中控台和门板处的红色装饰条也增强了车内的运动氛围，搭配上方的银色饰条，让整个内饰看起来更具质感。另外，中控台整体向驾驶员一侧偏移，方便我了我们日常操作。粗壮的三辐式平底方向盘采用了真皮包裹，握感极佳，并且在下方的多功能按键周围采用金属材质进行装饰。全系标配的10.25英寸液晶仪表显示效果非常细腻，可实现运动、简约、经典三种模式切换，并可提供续航里程、多媒体、行车电脑以及ACC自适应巡航等功能。 在多媒体方面，10.25英寸中控大屏显示效果同样细腻，并且内部搭载了与腾讯共同开发的梧桐车联系统，它集成了收音机、多媒体、电话、导航、语音控制、个性化设置等多项功能。有趣的是，在行车中你不仅可以呼唤“小安你好”，还可以说出“呼唤妲己”以及“呼唤李白”等王者荣耀游戏中两位知名人物的名字，都能唤醒语音控制系统，唤醒后便可对音乐、空调及天窗进行调节。此外，该系统还支持OTA在线升级功能。 空调方面，新车配备了单区自动空调系统，中控台下方的拨杆式实体按键有较强的阻尼感且按键较大，手感极佳。同时，中控面板上的空调界面显示非常直观，在调节温度时滑动温度数轴即可。在实际使用时，空调制冷速度比较快，这一点非常值得称赞。另外，新车后排也提供了空调出风口，但无法进行温度和风量调节。 在舒适性配置方面，长安CS55 PLUS搭载了可开启全景天窗，车内采光效果良好。座椅还采用真皮包裹，并且前排还支持三档加热功能，加热过程较为明显。座椅乘坐时的包裹性和支撑性良好，且主驾驶席位还配备了电动调节功能，调节幅度较大，适合个身高的驾驶员。值得一提的是，新车还配备了“座舱新风系统”，让车内乘客可以实时呼吸到新鲜空气。 动力：满足日常驾驶 动力方面，长安CS55 PLUS搭载了1.5T涡轮增压发动机，其最大功率115kW，最大扭矩225N•m，与发动机匹配的是第三代爱信6速手自一体变速箱。根据官方说法，新车动力系统通过优化扭矩损失，实现高达95%的传递效率，不仅让动力性平均提升6%，更可在0.7s内可完成换挡，综合油耗下降8%，更好地兼顾了强劲动力和燃油经济性。 起步阶段，1.5T发动机动力输出并不突兀，且油门非常跟脚，车辆在2000转左右时便会输出最大扭矩，并且可以维持到4000转以上，在重庆走走停停的山城里，这台发动机也不显吃力，起步、加速、超车一气呵成，普通家用可以说在合适不过了。而这也证明了宽泛的扭矩平台可以让驾驶员在日常行驶更加时游刃有余。 6AT变速箱表现依旧抢眼，整个提速没有任何拖沓的感觉，当提速深踩油门时，变速箱也能很好理解你的意图，并能迅速做出将挡动作。且每个档位衔接较为紧密，体验不到任何顿挫感。急加速时，变速箱并不急于换挡，而是车速再提升一些后再进行将挡，而在运动模式下，该现象会有明显改善，且发动机转速始终保持在较高的转速。 长安CS55 PLUS的刹车表现也很抢眼，虽然在前半段给人一些虚位，但我们完全没有必要担心它刹不住，在实际驾驶时甚至还给了小编开日系车一样的线性，在同级别车型中表现抢眼。低速刹车时车辆会出现些许“点头”现象，虽然给人一种生硬的感觉，但表现却非常扎实。在市区行驶时，长安CS55 PLUS对路面和发动机的噪音抑制的非常不错，高速时虽然会有噪音传入车内，但这并不影响我们正常交流。 值得一提的是，长安CS55 PLUS还配备了L2级自动驾驶功能，其中包括了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别以及主动刹车功能。即使在无车道线的情况下也可以跟随前车进行跟随驾驶。该功能还能在单车道进行智能驾驶，可实现自动减速过弯、智能限速辅助、TJA交通拥堵辅助功能，在进入弯道时，系统会根据路上的标线自行转动方向盘。此外交通标志识别功能同样值得肯定，当经过路口时，仪表盘下方会出现人行道的图标来提示驾驶员。 在操控方面，新车采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，对于路面上细小的波动都能有效过滤，同时在转弯时还能给车辆强有力的侧向支撑。此外，新车的方向盘转向力度较为轻盈且反馈力度也控制的恰到好处，而在高速行驶时，放线盘转向略显沉重，能够给我们足够的驾驶信心。 空间：满足家用绰绰有余 身高187CM的体验者进入车内调整好座椅后，头部空间还有一拳的余量，空间并不觉得局促。前排储物空间较为丰富，前排门板储物格放入水瓶后，还可放入雨伞等物品。在挡把后方还配有两个杯架，但内部并没有限位器。挡把前方还配有隐藏式储物格，打开后容积较为可观，可放置手机以及钥匙等小件物品。另外，中央扶手箱空间也很出色，可以放置一些稍大的物品，前排手套箱表现同样抢眼，放入水瓶后还可放入多种随车资料，相当实用。 保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为四指，腿部空间为一拳两指，整体感觉并不拥挤。中间腿部位置表现不错，由于高挑的车身，所以中央地台隆起并不很高，乘坐三人时较为宽裕。后排储物袋以及杯架表现很好，内部可容下大多数水瓶和水杯，但杯架内部同样没有限位器。后排空调控制面板下方的储物格可放置手机等小型物品。总的来看，长安CS55 PLUS满足日常使用绰绰有余。 后备箱内部空间非常规整，虽然两侧轮拱略有侵占空间现象，但并不影响我们日常存放物品，后备箱容积在常态下的容积为475L，当后排座椅呈4/6比例放倒后，整体容积得到进一步提升。另外，后备箱两侧还有众多锚点，可对较大物品进行有效固定。 安全：一丝不苟 长安CS55 PLUS在安全方面做的同样出色，主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测均有所配备。另外，360°全景影像系统显示非常细腻并支持3D显示，倒车时配合辅助线的使用，操作更加便利，值得一提的是，全景影像系统还带有行车记录仪功能，可对周围环境进行全方位无死角录像。车道偏离预警反应也较为灵敏，行驶中当车辆发生偏移时，车辆会发出“嘀嘀”的声音，同时方向盘还会产生震动给驾驶员提示，表现值得肯定。阅读全文>>

12月4日晚，一汽大众在杭州为旗下最新的小型SUV——探影TACQUA举行上市发布会。新车共发布了7款车型，售价区间为11.49-15.99万元。新车具体有哪些卖点，我们通过58秒来看懂它。 一汽大众探影共发布了4款车型，其中1.5L车型两款，1.4T车型两款，售价区间为11.49万元-15.99万元，具体价见下图： 探影是大众小型SUV T-Cross的国产版本，新车在一汽大众生产，与上汽大众的途铠相比，探影基本上保持了T-Cross设计，显得更原汁原味。 新车搭载1.5L和1.4T两种动力，分别匹配了6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱，两套动力系统都有搭配在其它大众车型上，已经经过了各种验证。 1、更原汁原味的设计 南北大众一直实行双车战略，一汽大众探影相比兄弟车型上汽大众途铠来说，外观和内饰完全保留了海外车型T-Cross设计，是更原汁原味的国际车型。 2、启用大众最新的LOGO标识 大众的VWLOGO今年进行了瘦身设计，探影启用了新LOGO，此外家族全新多功能方向盘也搭载在新车上，相比旧款方向盘，新的方向盘显得更为粗壮。 3、尺寸虽小，但乘坐空间可一点也不小 为了拥有宽敞的的乘坐空间，探影将四个车轮尽量往四个边角延伸，从而得到了相当不错的乘坐空间。 为了满足前后排乘客的储物需求，探影前后门板的储物格都做得比较大，前门还特意设置了一个暗格用来放长条形的雨伞等物件，比较人性化。手套箱和扶手箱限于车身尺寸比较小，所以整体的容积不算很大，防止钱包、钥匙等小物件比较适合。前排中控台下方有一个很深的储物槽，主要是给前排乘客放手机，杯架则是前排的标配。 4、配置实用有看点 大众新一代10.3英寸全液晶数字仪表可显示转速、车速、油耗等10余种信息，并可将中控导航完全投射到仪表屏幕。中控台液晶屏幕的精细度进一步提升，整个界面相当简洁，触控式操作相当方便。 顶配车型拥有座椅加热、无钥匙进入和启动以及全景天窗都是很实用的配置，略显遗憾的是全系都没有配备电动座椅。 在安全配置上，探影配备了预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）让驾驶更安心 。而倒车雷达和倒车影像则会让很多第一次买车的消费者不用惧怕在狭窄的地方泊车。 5、好开好玩 作为针对年轻人的一款车型，探影不仅在设计上足够亮眼，而且开起来也很有驾驶乐趣，这款车上市前我们在莫干山好好体验了一番，在山路上驾驶可谓游刃有余，而且相比轿车离地间隙更高，所以也不惧一般的烂路。 探影的主要竞争对手主要有上汽大众的途铠、丰田的C-HR等同级别车型，有着大众品牌背书，相信探影能为自己在上市上争夺到不错的市场份额。 大众作为国内最受消费者喜欢的品牌，其旗下车型上市必然受到广大消费者的关注，大家觉得探影的售价怎么样？值不值得买？欢迎添加大值子微信号：xiaozhuli_0506 (长按可复制) 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号：wubache阅读全文>>

日前，我们从海外媒体获得了一组宾利新款欧陆GT限量版的车型官图。新车是为了庆祝此前宾利在Pekes Peak比赛中创造的记录而打造的纪念版车型，新车采用了特殊的绿色车漆，并限量发售15台，新车将于2019年12月开始接受预定，具体价格并没有透露。 从官图中我们可以看到，全车都采用了Mulliner个性化部门提供的独特镭绿色车漆，这种车漆不仅出现在车身上，新车搭载的倍耐力P Zero轮胎和内部刹车卡钳均喷有绿色喷漆。 同时，新车的挡泥板上还印有Pikes Peak标识，整车采用了碳纤维的车身套件，并配有熏黑式车顶，以及熏黑式后视镜，此外还配备了22英寸的熏黑轮毂，运动气息十足。据外媒透露，客户还可以选择定制的宾利100周年的纪念版格栅，以此来纪念宾利的百年造车历史。 内饰部分，新车内部在保留了绿色元素的同时，还大量采用了碳纤维材料进行打造，中控台四周采用亮黑色装饰进行覆盖，形成了强烈的视觉对比效果。手套箱上方还配有Pikes Peak赛道节选图案，值得一提的是在15台限量版车型中每台都拥有不同的赛道节选图案，下方则是在比赛中所创下的记录。 动力方面，新车将搭载一台6.0T W12双涡轮增压发动机，最大功率可达467kW，峰值扭矩900N·m，传动系统将匹配8速双离合变速箱。阅读全文>>

吉利今年推出了不少新能源车，尤其是几何A备受关注。我们买了一辆几何A高维标准续航幂方版，补贴后的官方...阅读全文>>

说到豪华品牌，我们不得不说到BBA，三大豪强在各细分市场的竞争可以说进入到了白热化阶段。就连小众的休旅车细分市场也没能幸免，奔驰B级和宝马2系旅行早已针锋相对多年。就在本届成都车展上，全新一代奔驰B级正式上市，相比老款车型，2020款奔驰B级不仅在前脸方面有了全新升级，更是在内饰上给人以全新的高级感和科技感，产品力得到进一步补强，在与宝马2系旅行的竞争中占据优势。现在就让我们一起来看看全新的奔驰B级有哪些进化吧。 售价：仅推2款车型售价有所上涨 2020款奔驰B级于成都车展正式上市，新车共计推出两款车型，售价区间为25.98-27.68万元。车型配置方面，2020款奔驰B级仅搭载1.3T发动机，在售车型也减少为两款，但后续是否推出其他配置车型我们还不得而知，此外，新车还提供了众多选装配置供我们选择，丰富了我们个性化的用车需求。 外观：前脸变化明显选配项目增多 2020款奔驰B级相比老款有着翻天覆地的变化，前脸采用了全新的家族式设计语言，看上去更加简洁犀利，展现出了与老款车型截然不同的风格。同时在视觉上新车看上去也更加低矮一些，彰显了不错的运动气息。 新车大灯较老款车型看起来更加圆润，很有科技感，两道平行的LED日间行车灯设计新颖且增加了其识别度。2020款奔驰B级采用了飞翼式前格栅设计，尺寸相比老款车型有所增大，内部的两条粗壮的镀铬饰条也比老款车型更加靓丽，镶嵌在中间的三叉星Logo也更加醒目。另外，新车下部的蜂窝格栅造型也比老款车型更加复杂，增加了整车的运动气息。 在车型上，我们选取了两款时尚型作为比较，虽然新款车型售价提升了两万元，但是在配置方面也有所提升。在外部配置上新老款车型均配别了LED大灯组以及分段式全景天窗功能，但诸如后视镜记忆、电动后备箱、感应后备箱等新款奔驰B级均提供了选装，丰富了我们个性化的选择，而后视镜电动折叠功能却变为了选装。 新车侧面造型营造出了强烈的俯冲态势，同时D柱造型也更加动感，而这也让我们摆脱了老款车型给人的“面包车”形象。在车身尺寸方面，2020款奔驰B级的长宽高分别为4423mm、1796mm、1555mm，轴距则是2729mm。相比老款车型不仅轴距则加长了30mm，同时车身尺寸也有所增加，乘坐空间将更加舒适。 新车尾部造型圆润饱满，得益于宽度的增加，新车尾部更显宽大，并且下方的黑色扰流板面积也有所增大，看上去运功感更加强烈，而排气口方面，新老款车型依然采用了双边单出的形式。 全新设计的柳叶形尾灯与前大灯遥相呼应，造型相比老款更加纤细、犀利，内部采用全LED光源，点亮之后视觉效果出众。新车轮毂样式同样发生着改变，铝合金十辐轮毂增加了其豪华氛围，新车款型在车展中搭载的是倍耐力Cinturato P7系列轮胎，尺寸为205/55 R17，在轮胎尺寸方面相比老款车型有所减小。 内饰：连屏设计更具科技感 新车内饰造型较老款车型有了翻天覆地的变化，不仅采用了奔驰家族全新的家族设计，同时仪表盘以及中控屏采用联屏设计，并带有触控功能，中控台大面积采用了软质材料包裹，使得整车的气质由成熟中庸一下变成了科幻时尚。三辐式圆形方向盘更加精致且富有运动气息，新车在多功能按键区域还新加入了滚轮、触控器与拨杆，提升了驾驶员的操控便捷度。 10.25英寸仪表显示效果简洁，相比老款车型更有科技感。仪表盘中可模拟出时速表、转速表，中间的行车电脑可显示油耗、续航里程、车辆状态等信息。10.25英寸液晶仪表搭载了奔驰最新的MBUX系统，内部UI设计较为简洁，相比老款的Mercedes Me系统来说，该系统在触控、语音、操作模式方面均进行了改进，为了更加符合国人的用车需求。在功能上，除了老款车型已有的蓝牙电话、道路救援呼叫、语音控制系统外，新款车型还增加了车载Wi-Fi以及导航功能，表现更加全面。 2020款奔驰B的空调控制区域比老款车型更加精致，金属拨片设计也比老款车型更有质感，而涡轮扇叶式出风口周围还加以铝镁合金进行装饰，更加彰显车内的豪华氛围。在功能性方面，新老款车型均配备双区自动空调系统，并配有车内空气调节、花粉过滤功能。 另外，中控大屏还可以与中控台下方的触控面板搭配使用。触控板与屏幕形成一对一映射，手指触控的位置就是屏幕对应的位置，操作起来十分便捷。相比老款上的旋钮控制器来说更加高级。 在配置方面，2020款奔驰B级升级较多，相比老款车型多出了全液晶仪表，中控屏也由8英寸升级到10.25英寸，而车载Wi-Fi功能的加入也更符合当下流行趋势，同时后排杯架、后排中央扶手、主驾驶腰部支撑调节等舒适性功能也都有所体现。但让小编不解的是，手机互联、主副驾驶座椅记忆、无钥匙启动功能均为选装配置。 动力方面，2020款奔驰B级的动力较为单一，目前仅搭载了1.3T直列四缸发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为250N·m，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为8.5s。该发动机不仅替代了老款车型的1.6T发动机，同时在动力性能上还有所提升，并且还满足国六排放标准。在油耗方面，新车也由原来的百公里6.3L减少到5.8L，但后续是否推出2.0T排量车型，目前我们还不得而知。 空间：乘坐空间更宽裕 在乘坐空间上，新老款奔驰B级变化不大，身高180CM的体验者进入车内调整好座椅后，头部空间还有两拳的余量，空间较为宽裕。保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排后，头部空间为一拳两指，腿部空间为两拳。值得一提的是，新老车型座椅均采用了真皮包裹椅，舒适性得到了保证。 在储物空间方面，新老款车型同样变化不大，前门板储物槽在放入水瓶后仍有不少剩余空间，而后门板储物槽的容积也较为可观，放入水瓶后还可放入钱包等小型物品。另外，新老车型前排中央扶手箱与手套箱的内部容积都很大，而且还加入了表面绒的设计，给人以高档感。在后排空调出风口下方，新老车型同样配有小型储物格，可放下钥匙等物品，此外，新车后排空调出风口也由老款的方形改为圆形，彰显活力。 2020款奔驰B级行李厢空间在常态下与老款车型有所减小，容积为455L，后备箱地台较为平坦，完全满足我们日常使用。值得一提的是，新车后排座椅放倒方式由原来的46比例改为4:2:4比例放倒，放倒后可与地板保持近乎全平，放倒后容积可扩展为1540L，另外，后备箱两侧还有小型储物槽和储物网，增加了其实用性。 安全：新增倒车影像功能 在安全配置方面，2020款奔驰B级标配了主/副驾驶座安全气囊，前后头部气帘、胎压监测装置以及零胎压继续行驶功能。但疲劳驾驶提示以及膝部气囊并没有在新款车型上体现。而老款车型上需要选装的倒车影像功能，在推荐对比车型上改为了标配，同时还和老款车型一样配有自动泊车入位、定速巡航功能，表现较为优秀。 总结：在小编的印象里，奔驰B级别始终以小巧、灵活、轻便著称，但从外观来说，它确实有些过于保守，在这个看脸的时代，如果哪个车企没有跟上年轻人的审美步伐的话，那么很快就会与潮流脱节，从而导致人们失去对它的新鲜感。本次新款奔驰B的推出无论是在外观、内饰设计上，还是整车配置上都给人眼前一亮的感觉，另外25.98-27.68万元的售价也让它的性价比大幅提升，相信这些改变必定会让它的销量得到更多提升。阅读全文>>

最近几年吉利汽车都是超百万级的销量，其中走量的远景家族功不可没。远景家族共有五款车型，主打十万元以下市场，其中定位最高的全新远景X6主打7-10万元价格区间的紧凑级SUV市场，最新款车型上市一个月就突破一万辆的销量，相当于每5分钟就卖出一辆全新远景X6，可见它的受欢迎程度。究竟全新远景有什么魔力能让消费者买单，我们通过全方位的体验来找答案！ 远景X6其实就是远景SUV的改款车型，这款车在10月28日正式上市，售价6.89-9.99万元。新车定位为紧凑级SUV，长宽高分别为4546/1834/1715mm，轴距2661mm。 吉利远景系列走的是入门路线，与同是紧凑级SUV定位的博越相比，价格要低很多，对于预算十万元以下打算购买SUV的消费者来说，是不错的选择。 更精致、更年轻是全新远景X6给人最直观的变化，其实全新远景X6整体的轮廓沿用了旧款的设计，但由于在细节上的变化让这款车有了新的面貌。 我们先来看看前脸，大灯的造型没变，但里面的结构发生了变化，细看给人感觉更精神。前格栅和大包围的设计也经过了优化，看起来更精致。 侧面最大的变化就是采用了悬浮式车顶设计，与旧款相比D柱显得更加饱满，从侧面看过去新车会显得更大。 尾部的变化可以说是最大的，竖条式的尾灯改成了横条式，并有一条贯穿整个尾部的镀铬装饰条让尾灯相连接，横向的设计让整车看起来更宽大，此外下包围也采用了新的造型，最吸引人的是两个方形的排气孔，稍显遗憾的这是假的排气孔，但为了增加运动感也算是不错的设计。 与外观一样，内饰的设计也变得更年轻化，特别是中控台区域，采用了悬浮式触控屏、全新的方向盘以及液晶仪表等，总体上看它的新内饰与旧款相比简直就是两个时代的车型。 旧款的远景SUV在设计上可以收有些落伍了，方向盘和中控台的屏幕都不是当下年轻人喜欢的设计，而新车的方向盘采用了平底式的三幅式方向盘，配上镀铬功能按键，不仅运动而且显得很高端。透过方向盘看到的是全液晶仪表，这仪表跟吉利嘉际等车型是一样的设计，简单明了。悬浮式触控大屏尺寸达到了10.25英寸，分辨率很高，显示十分的清晰。集成了吉利最新的GKUI 19智能车联系统，功能得到了极大的提升。 我们今天试驾的是2020款 1.4T CVT亚运版，属于顶配车型，但价格也才9.99万元，在配置方面也是可圈可点。搭载了全速自适应巡航、智能语音控制系统、远程控制系统等当下最受消费者关注的配置。此外像座椅加热、AUTOHOLD、陡坡缓降、360°全景影像等实用的配置一个也不缺，10万元以下确实性价比很高。 远景X6搭载的GKUI 19智能车联系统具有远程控制功能，这个配置在寒冷的冬天真的非常实用，早上出门提前打开你暖风，就算是昨晚停在户外盖着厚厚的一层雪，都不用担心，坐进车内不仅暖和，而且能更快融化掉覆盖在前挡风玻璃的积雪。 智能语音控制系统采用了科大讯飞3.0语音识别技术，可控制多媒体、空调、车窗和行车记录仪等，让驾乘更加轻松安全。 作为一款主打家用的紧凑级SUV，远景X6是远景系列最大的车型，它可以满足家用的大部分需求，前后排空间很宽敞，无论是头部还是腿部都是更主流的紧凑级SUV没有任何太大的出入，甚至跟自己啊博越PRO相比也不落下风，空间上完全没有任何的问题。 车内的储物空间也设置的比较合理，首先是前后的门板储物槽空间很大，放折叠雨伞和几瓶矿泉水很轻松。中央扶手箱和手套箱虽然算不上很大，但随身的物品轻松放进去。中控台下方的储物格和杯架也很合理，随身的手机、车钥匙等都有相应的地方。 后排配了一个USB接口，下方还设置了一个小储物格，手机充电放在里面很合适。中央扶手有两个杯架，两侧门板储物槽还能放下四瓶矿泉水，即使满座也能应付。 今天试驾的顶配车型搭载的依旧是型号JLB-4G14TB的1.4T发动机，最大功率104/5200（kW/rpm），最大扭矩235/1600-4000（N·m/rpm），匹配的是CVT无极变速箱。 说说这款车的整体动力输出情况，首先是低扭不错，起步很从容，不用踩大脚它就轻快起步，而且转速再1600转的时候就能输出最大的扭矩，所以我们起步只要保持一定的油门深度，它的动力输出还是很有力度。在中途60-80km/h的速度下继续在加速，动力虽然爆发点不是很猛烈，但超越一般的车辆也很轻松，整体的动力输出还是比较连贯的，就是中途加速油门稍微踩深一点发动机的噪音有点明显。在高速上速度在100km/h在加速超车，动力要比自然吸气的发动机来的猛烈一些，以它匹配的CVT变速箱也会将动力梳理的很平顺，不会出现什么顿挫感。我认为7-10万元这个级别里，这样的动力表现也没什么可挑剔的。 这套动力系统还有一个很大的优势就是燃油经济性不错，综合百公里油耗才6.4升，而我们试驾走走停停，还要停下来拍车，它的车载油耗显示也才8升。 远景X6采用的是前麦弗逊独立悬挂后多连杆独立悬挂，这样的搭配比很多对手扭力梁后悬挂规格都要高一些。试驾的车型配的轮胎尺寸是225/60 R18。作为一款面向家庭的SUV车型，它的悬架整体调校偏软，过减速带和坑洼的路面滤震不错，不会有很强烈的弹跳感，属于前后排后能接受的范围。 它的转向很轻盈，停车场停车一个手也能轻易揉起来，但是高速上110km/h的速度下它给人的感觉又挺稳当，当然它的极限不算很高，如果你硬是要将速度推到140km/h以上，作为一款10万元级的SUV车型，由于高离地的原因，给人的信心不是很强。 远景X6上市后，经销商表示对这款车很有信心，上市首月它就销量破万，5分钟就能卖出一台远景X6，说明广大的消费者也很喜欢这款车。 总结：7-10万元买一款有口皆碑的紧凑级SUV，其实可选择的也并不算太多，虽然这个级别里也有一批自主品牌的车型，但是品控能有吉利那么出色的还真不多。如果想10万元以下买一款大空间的紧凑级SUV，我认为吉利远景X6还是值得考虑的。 如果你对本文这款车还有任何疑问， 不要犹豫！不要等待！ 立刻添加大值子微信号进行咨询吧~ 大值子微信号：xiaozhuli_0506 (长按可复制) 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号：wubache阅读全文>>