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东风自主-规划全新平台 用于研发皮卡车型

东风自成为法国PSA集团的最大股东后，虽然旗下合资品牌发展得顺风顺水，但若从长远来看，自主发展才是企业的事业基石。因此，东风汽车不仅从宏观上制定了一个目标，甚至还细化到具体的车型划分上。日前，东风汽车公司副总经理、党委常委刘卫东在与网通社社长李安定会晤时，表示：我们正在规划一个皮卡越野的全新平台，还没正式产品发布，正在开发。阅读全文>>
2015-06-29 来源：网通社 作者：李超

五菱将普及4AT变速器 2款高端MPV将搭载

近日，上汽通用五菱内部人士想向网通社透露：五菱宏观S自动挡车型将于下半年上市。五菱宏观S自动挡车型搭载的是一台4速自动变速箱，未来五菱宏观也将推出自动挡车型。阅读全文>>
2014-06-23 来源：网通社 作者：林垚

4月客运量增幅略升 交通投资增速下滑

日前，交通运输部公布4月份交通运输运行分析报告，报告称，尽管面临较大下行压力，但宏观经济的基本面没有改变。从行业看，4月份交通运输运...阅读全文>>
2014-05-29 来源：交通运输部|0

合资企业要有“二奶”心态 与董扬商榷3

一次，和宏观部门的一位朋友谈起股比放开后的合资企业。朋友语出惊人：合资企业要端正“二奶”心态。白头偕老，恩爱一生，想都不用想。跨国公司之间门当户对的兼并重组才叫明媒正娶。趁着中国市场大、劳动力成本低的姿色尚存，多学点手艺，多攒点钱，才是正道。阅读全文>>
2014-02-25 来源：网通社 作者：李安定

MiVo：一季度乘用车“暖春”的三大成因

随着这些额外原素的消失，而整体的宏观国民经济增涨，特别是消费增涨的持续缓慢，第二季度的中国乘用车车市多半没有第一季度那么乐观。新车加促销，能否刺激车市继续上行？还真的不好说。 阅读全文>>
2013-05-02 来源：凤凰网汽车 作者：MiVo

北京车市销售呈剧增趋势 示范作用明显

2012年的北京车市风向标效应更加明显。可以预期，随着2013年宏观层面投资拉动以及经济回暖影响，以及21世纪初开始的汽车普及阶段消费者进入换车阶段，更多消费者将通过置换更新车辆，2013年北京车市有望迎来新高。根据北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉判断，2013年新车交易量或超过60万辆，二手车成交量有望达到70万辆。阅读全文>>
2013-02-01 作者：管宏业

建全产业链金融模式 汽车业增长新动力

在刺激政策退出和宏观经济形势的影响下，中国汽车行业正在经历增速回归正常、新车销售利润下滑的转型期。对此，民生银行交通金融事业部总裁韩峰认为，商业银行按照传统的零售贷款模式开展汽车消费金融业务，常常由于专业性不足导致审批慢、效率低。阅读全文>>
2013-01-04 作者：综合报道

人民日报：缓解打车难 各方都应有所为

为什么会出现“打车难”？宏观而言，出租车的供给无法满足需求。拿北京来说，常住人口年年上涨，而出租车数量一直维持在6.7万辆上下，总体上供不应求，不出现“打车难”才怪。阅读全文>>
2012-12-24 来源：人民日报 作者：李拯

姚景源：反对限购政策/对宏观经济不利

广州实施限购已有些时日，目前争议仍然很大，在问及姚景源对广州实施限购政策怎么看时，他表示；“我很反对，我认为广州市在市场引导方面有些误判，我举一个通俗的例子，一个人想吃饭，却不让拉屎，这显然是不对的。”阅读全文>>
2012-08-31 来源：凤凰网汽车 作者：苏瑞琦

公车改革难离预算改革 事业单位欠约束

近年来，随着中央各职能部门以及一些地方三共支出的不断透明化，公车消费问题越发催促着公开改革的脚步。财政部要求事业单位自查公车，是一项积极的应对措施，首先可以起到摸底的作用，先是宏观层面刷一遍不合格的公车配置以及使用。阅读全文>>
2012-08-22 作者：祝乃娟
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