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2012年的北京车市风向标效应更加明显。可以预期,随着2013年宏观层面投资拉动以及经济回暖影响,以及21世纪初开始的汽车普及阶段消费者进入换车阶段,更多消费者将通过置换更新车辆,2013年北京车市有望迎来新高。根据北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉判断,2013年新车交易量或超过60万辆,二手车成交量有望达到70万辆。阅读全文>>
2013-02-01 作者:管宏业
在刺激政策退出和宏观经济形势的影响下,中国汽车行业正在经历增速回归正常、新车销售利润下滑的转型期。对此,民生银行交通金融事业部总裁韩峰认为,商业银行按照传统的零售贷款模式开展汽车消费金融业务,常常由于专业性不足导致审批慢、效率低。阅读全文>>
2013-01-04 作者:综合报道
为什么会出现“打车难”?宏观而言,出租车的供给无法满足需求。拿北京来说,常住人口年年上涨,而出租车数量一直维持在6.7万辆上下,总体上供不应求,不出现“打车难”才怪。阅读全文>>
2012-12-24 来源:人民日报 作者:李拯
广州实施限购已有些时日,目前争议仍然很大,在问及姚景源对广州实施限购政策怎么看时,他表示;“我很反对,我认为广州市在市场引导方面有些误判,我举一个通俗的例子,一个人想吃饭,却不让拉屎,这显然是不对的。”阅读全文>>
2012-08-31 来源:凤凰网汽车 作者:苏瑞琦
近年来,随着中央各职能部门以及一些地方三共支出的不断透明化,公车消费问题越发催促着公开改革的脚步。财政部要求事业单位自查公车,是一项积极的应对措施,首先可以起到摸底的作用,先是宏观层面刷一遍不合格的公车配置以及使用。阅读全文>>
2012-08-22 作者:祝乃娟
稳健发展来看,包括道路、环保等等这些承受能力来看,应该是每年保持一个3%或5%的增速比较合理,太快的话并不一定是个好事情。我觉得这里面,我们现在听到的声音站在协会,因为工业协会主要站在制造商的角度来看待这个问题,他一直很乐观的。但是如果站在全社会更宏观一点层面来看,我觉得这个速度可能赵主任有点偏乐观,我是偏向于陈教授这边。阅读全文>>
2012-07-19 来源:凤凰网汽车
根据车联会的数据,上半年乘用车增长了5.6%,销售同比增长6.5%,除去微客的数据,增长7.1%,所以在现在宏观经济形势下,这个市场还算不错。商用车受到宏观经济的影响,下降10%,但是客车市场还是比较活跃的。现在看来下半年应该也不会有刺激市场的政策出台,特别是不会有力度很大的政策出台。阅读全文>>
2012-07-10 来源:凤凰网汽车
2012年5月,各海外车企高层依然变化频繁,通用和大众相互对挖高管,而宝腾和路特斯一把手则在新东家的压力下离职或停职;宏观角度看,通用与奔驰分别大幅调整了销售和开发团队,可谓换血照旧。阅读全文>>
2012-06-07
“捷豹XJ最高优惠74.8万元”,近段来,有上海捷豹经销商展开了大幅度的促销活动,这款正降价的捷豹XJ顶配,原价为254.80万元,现在相当于七折促销。豪华车的这种大幅度降价,也不能全部归咎于宏观经济环境,与豪华车品牌对中国市场期望过高也有关系。阅读全文>>
2012-06-04
奔驰V250商务车改装隐藏六座商务车 奔驰一向行走在路上,从未停歇。在寻求高端、豪华的道路上,奔驰一向用它的实力向世人证明:我就是王者...阅读全文>>
2019-06-11
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