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日前,交通运输部公布4月份交通运输运行分析报告,报告称,尽管面临较大下行压力,但宏观经济的基本面没有改变。从行业看,4月份交通运输运...阅读全文>>
2014-05-29 来源:交通运输部|0
一次,和宏观部门的一位朋友谈起股比放开后的合资企业。朋友语出惊人:合资企业要端正“二奶”心态。白头偕老,恩爱一生,想都不用想。跨国公司之间门当户对的兼并重组才叫明媒正娶。趁着中国市场大、劳动力成本低的姿色尚存,多学点手艺,多攒点钱,才是正道。阅读全文>>
2014-02-25 来源:网通社 作者:李安定
随着这些额外原素的消失,而整体的宏观国民经济增涨,特别是消费增涨的持续缓慢,第二季度的中国乘用车车市多半没有第一季度那么乐观。新车加促销,能否刺激车市继续上行?还真的不好说。 阅读全文>>
2013-05-02 来源:凤凰网汽车 作者:MiVo
2012年的北京车市风向标效应更加明显。可以预期,随着2013年宏观层面投资拉动以及经济回暖影响,以及21世纪初开始的汽车普及阶段消费者进入换车阶段,更多消费者将通过置换更新车辆,2013年北京车市有望迎来新高。根据北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉判断,2013年新车交易量或超过60万辆,二手车成交量有望达到70万辆。阅读全文>>
2013-02-01 作者:管宏业
在刺激政策退出和宏观经济形势的影响下,中国汽车行业正在经历增速回归正常、新车销售利润下滑的转型期。对此,民生银行交通金融事业部总裁韩峰认为,商业银行按照传统的零售贷款模式开展汽车消费金融业务,常常由于专业性不足导致审批慢、效率低。阅读全文>>
2013-01-04 作者:综合报道
为什么会出现“打车难”?宏观而言,出租车的供给无法满足需求。拿北京来说,常住人口年年上涨,而出租车数量一直维持在6.7万辆上下,总体上供不应求,不出现“打车难”才怪。阅读全文>>
2012-12-24 来源:人民日报 作者:李拯
广州实施限购已有些时日,目前争议仍然很大,在问及姚景源对广州实施限购政策怎么看时,他表示;“我很反对,我认为广州市在市场引导方面有些误判,我举一个通俗的例子,一个人想吃饭,却不让拉屎,这显然是不对的。”阅读全文>>
2012-08-31 来源:凤凰网汽车 作者:苏瑞琦
近年来,随着中央各职能部门以及一些地方三共支出的不断透明化,公车消费问题越发催促着公开改革的脚步。财政部要求事业单位自查公车,是一项积极的应对措施,首先可以起到摸底的作用,先是宏观层面刷一遍不合格的公车配置以及使用。阅读全文>>
2012-08-22 作者:祝乃娟
稳健发展来看,包括道路、环保等等这些承受能力来看,应该是每年保持一个3%或5%的增速比较合理,太快的话并不一定是个好事情。我觉得这里面,我们现在听到的声音站在协会,因为工业协会主要站在制造商的角度来看待这个问题,他一直很乐观的。但是如果站在全社会更宏观一点层面来看,我觉得这个速度可能赵主任有点偏乐观,我是偏向于陈教授这边。阅读全文>>
2012-07-19 来源:凤凰网汽车
根据车联会的数据,上半年乘用车增长了5.6%,销售同比增长6.5%,除去微客的数据,增长7.1%,所以在现在宏观经济形势下,这个市场还算不错。商用车受到宏观经济的影响,下降10%,但是客车市场还是比较活跃的。现在看来下半年应该也不会有刺激市场的政策出台,特别是不会有力度很大的政策出台。阅读全文>>
2012-07-10 来源:凤凰网汽车
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