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2021-12-30 来源:凤凰网汽车|1
从2009年开始至今,中国汽车市场经历了快速增长的十年。截至2019年6月底,国内汽车保有量已达2.5亿辆。如此高的保有量为汽车使用、用户消费提供了坚实基础,也推动了二手车市场的快速发展。与此同时,二手车市场限迁政策的取消,让二手车自由流通变得更加普遍。 2018-2019年,全国二手车交易量总体持续增长 说到二手车领域,就不得不提最被看重的车型保值率。要知道当你入手了一台保值率高的车型,就意味着将来在二手车交易时卖出的价格会更高,成交速度更快。就比如58车联合J.D.Power、优信二手车打造的中国汽车保值率排榜中,中大型SUV细分市场排名第一的汉兰达,二手车价格就一直处于高位。 所以买车不看保值率,你就不是一个精明的消费者! 纵观二手车市场不难发现,丰田车型占据各细分市场保值率顶端。今年2月,中国汽车金融暨保值率研究委员会发布《2019中国汽车保值率研究报告》中,广汽丰田汉兰达不负众望,位列1-5年保值率国产中型SUV第一名。 中国汽车金融暨保值率研究委员会发布 《2019中国汽车保值率研究报告》 汉兰达到底有什么魔力,能够连续多年稳居保值率第一?这问题看似深奥其实简单,一个公式就可以很好地说明情况。 你一定会觉得这个公式过于专业,那不妨看看以下3个tips,让你选到一辆保值高的好车变得容易些。 58同城汽车研究院《中型SUV关注度排榜前五名》 通过数据我们不难发现,市场热度对新车销量有明显影响,而二手车价格随新车价格上下浮动。一直以来,广汽丰田车型的终端价格都非常稳定,在充分考虑市场销量预期后,掌握产能节奏,使经销商能持续合理供给,避免高库存压力,让新车价格保持稳定。而汉兰达凭借高价值感,一直保持市场热销,同时保证新车和二手车两端价格稳定,形成汽车消费的良性循环。 因此,当你选购新车时,发现该品牌车型价格有巨幅优惠,可别光看到诱人的价格,几年后其二手车的残值就会相应出现明显缩水。 在购物时人人都希望买到一辆“smart buy”车型,而市面上持续热销的车型则代表获得了大多数人肯定,其产品品质一定不差,二手市场也同样抢手。反之,一辆无人问津的车型必然会影响车商的“收购价格”,所以无论新车或二手车,热销车型一般更保值。 顺着“从众心理”,我们引入一个专业概念“供需比”。供需比越小,意味着该车型在市场上需求越多,也就是供小于求。 我们以58二手车为样本,去重后,今年全国二手汉兰达的线上车源量保守估计只有8万辆,在58同城发布《2019年第三季度二手车需求报告》中,SUV的需求量上升至15%。汉兰达车源数远低于市场需求量,供小于求,故而保值率只增不减。 评价一款车型,无外乎动力、油耗、空间和操控这几个方面,只有都做好了,消费者才能认可。而在二手车市场,决定一款车型美誉度的因素还有车型故障率和维保成本。一款维修方便、保养价格低廉的车型,自然更受消费者青睐。在这点上,汉兰达就做得很好。 中国保险业协会发布《第十一期零整比研究报告》,在中型SUV市场,汉兰达保养指数与易损耗零部件负担指数为同级最低(汉兰达保养指数为9.96,比同级平均水平低45.9%;汉兰达负担指数为10.47,比同级平均水平低45.6%),这意味着汉兰达的每公里基础保养费用和易损耗零部件更换费用最低。汉兰达的低养护成本进一步提升顾客感知价值,实现更高品位体验,汉兰达自然受到市场追捧,美誉度相应提高。 保值率的秘密除了明面上的市场因素外,还有产品本身。你若不是业的从业者,基本无从得知。我们有幸请到了有二十多年汽车维修经验的二手车评估师杨工,就拿汉兰达为例,他将告诉你在底盘、发动机、变速箱和主动安全配置这四方面都有哪些隐藏的高价值秘密。 底盘作为车辆的基石,并与驶质感和使用寿命息息相关,我们首先来看看汉兰达的底盘部分隐藏着哪些亮点。 杨工提到,汉兰达底盘使用了前麦弗逊和后双叉臂的悬架,用料和做工都处于优秀水准。发动机前部有护板防护,油管管道均有卡扣固定且涂层覆盖面积很大,前杠下也设置了非金属护板。 近期有人质疑汉兰达副车架仅使用了钢制材料,相比其他品牌车型而言用料不足。杨工分析,汉兰达并未在这种原则问题上偷工减料。虽然汉兰达的前后副车架使用了冲压钢板,但工艺却是更为复杂的焊接立体结构,最终成品的强度更强,长期使用会逐渐显现其优点。 副车架的加入还可以更好地加强底盘刚度,使驾驶感受更加平缓有效阻隔路面噪声。同时前轮拱采用塑料护板加涂层,后轮拱采用玻璃纤维和塑料护板,使汉兰达具有出色的驾乘体验。总的来说,汉兰达的底盘用料非常扎实,每一个能考虑到的地方都没有因为成本而被忽略。 杨工告诉我们,汉兰达底盘最惹眼的要数采用三段式设计的传动轴与平布置的排气管。传动轴可以平缓地连接到后桥,节省了车辆内部的垂直空间。这样的设计不但让乘坐舒适性有所改善,简约流畅的机械布局也意味着更好的耐用性。 杨工特意提到,将这些优秀的底盘设计保护起来是一门学问,再好的产品经历风吹雨淋,也会逐渐腐朽。汉兰达不仅在轮拱、发动机前段使用了护板,还在车身中部使用了三块大护板,与底盘中部的两条对称结构加强梁一起守护着整个中段,应付飞弹的砂石或用作隔音都是得心应手。原厂落地的底盘要比许多车型在出厂后自己做的底盘装甲效果好。 二手车评估师出身的杨工在看过汉兰达底盘后表示,作为汽车最重要的部分之一,汉兰达的底盘在设计、用料和保护方面都是一流水准,无论何时都能保持较“整”的车况,这恰恰也是二手车商和消费者所看重的。 大家都知道,悬挂的调校对车辆的驶舒适性影响很大,汉兰达在动态驶中对路面细小震动的过滤恰到好处,悬挂软硬适中,不会出现颠簸感和软绵绵的多余动作,匠心独到,十分不简单。 这种出色的底盘调校让车辆的各个机械部件之间不会因为多余的震动而“较劲”,长期使用的耐久性得以提升。 在动态试驾中,杨工对这台可靠、耐用的D-4ST涡轮增压发动机赞不绝口。双喷射、双涡管、双循环和双VVT-i(W)几种招牌技术分工明确,配合默契,提高了燃油效率和经济性。在市区试驾的过程中,杨工这位老师傅驾驶着汉兰达,开出了9.0L/100KM的惊人油耗,在中大型SUV级别里实在难得。 不仅如此,D-4ST发动机还解决了缸内直喷发动机积炭的问题,长久使用更加耐用可靠,这也是汉兰达受优质二手车商们钟爱的主要原因。 光开着舒服不,杨工还细致地给我们讲起了汉兰达的安全配置。这代汉兰达除最低配精英版外,全系标配“TSS智安全套装”。从价格上看,TSS智安全套装仅需两万元,却多了自适应巡航、车道偏离预警等实用功能,高配车型还具备全景影像、盲点监测、倒车侧后方盲点警示系统,这也是汉兰达高配车型更受欢迎的主要原因。 国人买车一般都比较在意车型的综合实力,外观、内饰、空间、动力和操控这几个方面都得表现优秀才,而这些因素汉兰达恰好都能满足。历代汉兰达在国内都十分热销,在全球也有着超300万的庞大用户群体。我们调研了20位车龄3年左右的真实车主,听听他们在用车过程中发现哪些亮点与问题。此外,我们还邀请到58车营销策略总监和业主编林昊,从资深汽车媒体人的角度,他们又是怎么看待汉兰达? 作为一辆丰田车,汉兰达的可靠性毋庸置疑。调研的20位车主中只有一位车主的汉兰达出现过一次小故障。由于在保,车辆到店后得到了免费处理,余下19人的汉兰达在三年中从未出现任何故障。广汽丰田全球模范工厂的名号可以说是名副其实! 保养成本上,得益于广汽丰田下调维保价格,汉兰达的保养费用也随之降低。根据官方保养周期计算,2.0T两驱车型驶6万公里所需总费用为6271元,四驱车型为6471元。同级别的主流车型途昂2.0T车型6万公里下来,保养费用在14575元左右,汉兰达优势明显。 关于汉兰达的宽敞空间,20位车主纷纷表示惊喜。尤其是汉兰达第二、三排可前后调节座椅,能使乘客有着其他大型SUV上才会拥有的七座乘坐体验,这对于二家庭来说简直就是福利。 不仅如此,汉兰达的二三排座椅还能够完全放平,而且第三排座椅处设计了方便拉起的加长带,无需俯身向前便可轻松将座椅还原,这便是汉兰达人性化的魅力所在。 在汉兰达乘坐舒适性上,20位车主大多都表示不错,唯一的不满来自一位双胞宝爸,由于第二排被两个儿童安全座椅占据,长辈只能在第三排,长时间会感觉不太舒适。但他却对第三排的杯架与出风口赞不绝口,放眼同级别车型乃至整个汽车市场,像汉兰达如此人性化设计的车型屈指可数。 在调研的过程中,“惊喜”一词在评价汉兰达优秀的储物空间时出现频率极高。最令车主们惊讶的要属前排扶手箱。这个扶手箱的容积,足够装下整车7位壮汉的盒饭,还可以使用挡板进划分,这是许多大型SUV都不具备的。时间在变,用户对储物空间的需求从未改变,这只扶手箱无论何时都会发光发热。 惊喜不仅仅在扶手箱,在同级别其他车型为了扩大车内空间疯狂减配的时候,汉兰达不但预留了手机槽,还特地设计了线缆口,无需加装手机支架就可放置几台手机。 车内后座空间同样有惊喜。第三排没有乘客时,车主可以利用卡扣将第三排安全带固定,令装载空间更加规整,避免大件物品与安全带之间互相影响,同时还可以减少安全带卡扣与饰板碰撞造成内饰损坏和产生异响。 惊喜不止在车内,汉兰达对车顶细节的空气动力学优化,不易被发觉,却会在日后的用车中令车主感叹于它的精心设计。 在汽车业浸淫多年,林昊在这一部分特意提到了汉兰达高QDR(高品质、高可靠性、高耐用度)及保值率在业的领先,是其国产10年来用户满意度不断积累的结果。 林老师指出, “眼缘”对消费者购车起到了重要的作用。车在整体上看着要沉稳大气,又要在细节处展现精致,凸显高价值感。 现款汉兰达在“眼缘”方面同样有着独到的地方,拥有三种不同风格的外观。一体式梯形格栅,是这一代汉兰达的外观灵魂所在,无论商务、家用还是越野,总有一种外观是消费者中意的。9月5日,汉兰达在成都国际车展推出了骑士版车型,为消费者提供更多元的选择。新车搭配酷黑套件,“黄金大眼”令整车更为时尚动感,深色木纹饰板和棕色高级内饰让汉兰达更具高价值感。 作为业主编,林昊老师对汉兰达的研究并没有只停留在表面上。汉兰达在细节上的表现同样值得称道。 除了车主朋友们普遍提到的大空间和便利储物等,汉兰达还有许多不易发现的细节。例如汉兰达的前排两侧都配备了斥水玻璃,同时带有渐变层设计。这类并不显眼的设计,许多车主只有在遇到下雨天的时候才会体验到。 林昊指着车门告诉我,汉兰达沿车门边缘放置的胶条,能避免尘土和雨水附着在踏板边缘,这样乘客在下车时就不会脏了裤脚。 汉兰达对于细节的把控,可见一斑。 除此之外,林老师还专门提到广汽丰田已连续多年举办车主感恩活动。92万位车主就像一颗颗种子,持续向身边的朋友传播和和扩散对汉兰达的认同感。正是基于这样的口口相传, 80%的车主选择30万元以上的顶配及次顶配车型,86%的车主选择四驱车型,由此可见消费者和市场对汉兰达认可度极高。 在二手车市场逐渐成熟的今天,大多消费者变得精明起来,对二手车的保值率愈发关注,故而高品质、高可靠性、高耐用度这些制造高价值车辆的基础准则,也愈发受车企们的重视。 今天,我们从保值率、二手车供需比、车型美誉度三个维度,邀请了业资深和20位车主来深入解读汉兰达。在中大型7座SUV级别,汉兰达凭借近10万台的年销量和在二手车市场上8万台车源,造就了优秀的保值率。新车主不必顾虑二手车掉价带来的亏损,二手买家们同样信心十足。 广汽丰田的高品质出品,造就汉兰达“零故障”传奇的同时也带来了低廉的维保费用,这是整个汽车业需要学习的。无论从哪一方面讲,汉兰达都是同级别车型中的佼佼者。买别的车是花钱,买汉兰达其实是把钱换一种方式陪伴在自己身边。 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-03 来源:58车
上周五,北京迎来了2019年冬季的初雪,白雪皑皑的路面看着就让人心情愉悦,不知各地的小伙伴们,你们那里下雪了没有,是不是回忆起小时候打雪仗的模样呢。好了,回归主题!虽然广州车展首日上市的众多新车令人兴奋不已,但仍有一部分车企选择“错峰”上市,其中也不乏重磅车型。 1、潍柴汽车U70 售价区间:6.99-11.09万元 上市时间:2019年11月27日 11月27日,潍柴汽车(潍柴重庆汽车有限公司)旗下首款中型SUV—U70正式上市,新车共推出6款车型,官方售价6.99-11.09万元。作为潍柴汽车的首款乘用车型,该车在动力上将率先搭载一台1.5T涡轮发动机,并满足国六排放标准。 潍柴汽车是潍柴集团的全资子公司,而潍柴U70便是潍柴汽车全新品牌“VGV”旗下的首款产品。外观部分,潍柴U70定位于中型SUV,整车造型上显得非常年轻霸气,想必作为家用车会十分贴切。细节部分,新车前脸采用六边形进气格栅,内部采用黑色运动中网进装饰,配合银色镀铬条以及红色logo造型,整车前脸看起来非常威猛。另外,新车配备的鹰眼锐利头灯组造型也符合普罗大众审美,与下方盾牌造型的雾灯区域设计有着一定相似之处。 侧面线条简洁流畅,一条笔直的要先从车头一直贯穿到尾灯,配合黑色运动包围以及双色密辐轮毂,整体造型动感十足。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4806/1870/1691mm,轴距为2800mm。新车还搭载了18英寸铝合金轮圈,轮规格为225/55R18。 尾部造型同样较为饱满,隐藏式的黑色D柱为车顶营造出了悬浮式设计感。另外,U70在尾灯设计上同样延续了头灯组的设计风格,内部为LED光源。而车尾下方黑色运动包围采用了类似于气流扩散器的设计造型,同时排气也采用隐藏式布局,以此来增加整车运动氛围。 内饰部分,新车以黑色系风格作为主打色,对称式的中控布局看起来更加简约。其中,贯穿式的空调出风口是该车最大的亮点之一,视觉上增强了车内横向空间。同时,在中控区域还设立了一块8英寸的中控大屏,高配车型为10.25英寸,下方为双排物理按键,操作简单,必要时可进盲操作。 新车还提供5座/6座/7座三种座椅布局,后排座椅可按照4/6比例进放到。配置部分,新车配备了多媒体系统、定速巡航、前后排电动座椅调节、TPMS压检测、一键启动、自动空调、上坡辅助、车记录仪、360全景影像、全景大天窗、蓝牙电话以及无线网络等功能,整体配置非常强大。 动力方面,新车将搭载一台由东安三菱提供的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩为210牛·米,可在1750-4500rpm之间释放出最大扭矩。传动部分,与之匹配的是6MT/6AT自动变速箱。悬挂方面,该车前悬挂为麦弗逊式独立悬架,后悬挂为扭力梁式非独立悬架。 小编观点: 虽然早在几年前,潍柴就曾推出英致品牌,先后推出了多款车型,但均未收获太好的市场表现。此次推出的潍柴U70隶属于潍柴集团旗下全新品牌潍柴汽车(英文缩写:VGV),作为潍柴汽车的首款量产车型,新车在整体造型上明显要更偏于年轻化设计,而这也正好符合当下大部分消费者的审美。新车正式上市后,预计最大的竞争对手将会锁定奇瑞瑞虎8和捷途X70等。虽然在整体配置以及用料上潍柴U70不具备太多竞争优势,但结合6.99-11.09万元的售价,性价比将成为其突出重围的法宝。在SUV市场增速已然减缓的当下,潍柴汽车选择以一款中型SUV再次冲击国内SUV市场,相信已经做好了万全的准备。至于该车能否在激烈的市场竞争中获得认可,拭目以待! 2、捷途X95 售价区间:9.99-15.09万元 上市时间:2019年11月28日 11月28日,捷途汽车旗下全新中型SUV捷途X95正式上市,本次上市新车共计推出6款车型,售价区间为9.99-15.09万元。此外,新车还将提供5座、6座、7座车型供消费者选择。 外观方面,捷途X95延续了家族式设计风格,前脸汲取了徽派建筑“飞檐翘角”的设计灵感,整体造型颇具中国特色,六边形繁星点阵格栅搭配JETOUR英文LOGO,让新车看上去很有辨识度。LED大灯造型犀利,灯腔内部结构较为复杂,同时在下部还加入了四颗LED日间车灯,整体点亮后有着绝佳的视觉效果。 车身侧面采用了双腰线设计,其中一条腰线由前大灯向B柱后方延伸,另一条腰线自尾灯向前延伸,极具设计感。同时,新车的B、C、D柱采用了黑色涂装并搭配镀铬饰条和扰流板,营造出动感的悬浮式车顶效果。车身尺寸方面,捷途X95的长宽高分别为4875mm、1925mm、1745mm,轴距为2855mm。 新车尾部设计较为沉稳且造型饱满,多线条的设计营造出较强的层次感。此外,新车采用了双边共两出的排气装饰,提升了其运动效果。 内饰方面,新车内饰具有较强的科技感,并采用中控屏与仪表盘连屏的设计。其中12.3英寸全液晶仪表显示较为清晰,可提供多种显示信息,与此同时它还支持运动、经典以及前卫三种主题模式。中控台上的亚光镀铬饰条、钢琴烤漆材质以及白色双缝线工艺的运用则增加了它的豪华感。多功能运动平底方向盘采用真皮包裹,两侧按键可对巡航、多媒体以及语音系统进控制。 基于安卓系统开发的12.3英寸中控屏显示效果同样出色,同时还整合了百度地图、百度Car-Life和科大讯飞语音输入功能。此外,新车还配备了流媒体后视镜,并集成车记录仪、导航、蓝牙通话及语音控制在内的丰富功能。新车空调控制区域同样采用了触控屏幕设计,可控制出风角度、风量、座椅加热以及模式切换等。另外在乘坐空间方面,新车还将提供5座、6座、7座供消费者选择。 动力方面,新车搭载了奇瑞自主研发的1.6T以及1.5T两款涡轮增压发动机,其中1.6T发动机最大功率197马力,最大扭矩290牛·米,而1.5T发动机最大功率156马力,最大扭矩230牛·米。与发动机匹配的为7速双离合以及6挡手动变速箱。 小编观点: 捷途X95不仅在外观上采用了全新的设计元素,并且在内饰和配置上也达到了同级别领先水平,同时,作为一款中型SUV,捷途X95还以多样化的座椅布局,满足了消费者多元化的用车需求。从销量上看,从2018年10月至2019年10月,捷途品牌已经累计销售达13.6万台之多,在SUV市场整体下滑的趋势下,捷途却能逆市上扬实属不易,相信凭借捷途X95越级的配置和极具竞争力的价格,捷途品牌有望在SUV市场继续保持增长势头。 3、北京奔驰GLB 售价区间:31.48-35.48万元 上市时间:2019年11月29日 11月29日,北京奔驰旗下全新紧凑型SUV——奔驰GLB正式上市,此次共推出3款车型,售价区间为31.48-35.48万元。新车动力上将搭载与奔驰A级相同的1.3T发动机。 奔驰GLB国产版与海外版的设计保持高度一致,前格栅采用了开孔式双横幅样式,同时还将提供繁星矩阵式单横幅样式版本。车身尺寸方面,奔驰GLB国产车型的长宽高分别为4638×1834×1687mm,轴距为2829mm。 从侧面来看,整体车身轮廓采用了传统SUV造型,线条较为平直,从而更利于释放第三排头部空间。车尾部分的设计颇为动感,尾灯内部为全新环状LED灯带,点亮之后很有辨识度。此外,根据不同车型版本将会搭载不同样式的后包围,但均为双边共两出排气布局。 内饰部分则是熟悉的奔驰MFA前驱平台车型风格,与全新A级颇为相似。双联屏所搭载MBUX车机系统支持智能语音识别功能与车载互联功能等诸多功能。同时新车还将提供5座和7座布局(2+3+2),进一步满足不同消费者的使用需求。 动力系统部分,先期上市的北京奔驰GLB200车型搭载1.3T高功率发动机,最大功率163马力,峰值扭矩250牛·米,与之匹配的是7速双离合变速箱,而1.3T低功率发动机预计晚些时候上市。 小编观点: 北京奔驰GLB最大亮点就在于外观设计以及乘坐空间方面,方方正正的造型让人想起早期的奔驰GLK,十分经典且很有硬派气息。此外,新车除提供5座版本外,还将提供2+3+2布局的七座版车型,可谓同级别绝无仅有。加之奔驰品牌因素,相信新车上市后会有不错的市场反响。 4、2020款捷豹XEL 售价区间:28.98-38.06万元 上市时间:2019年11月29日 11月29日,新款捷豹XEL正式上市,此次共推出5款车型,售价区间为28.98-38.06万元。新车提供两种外观风格,且内饰变化较大,动力上仍搭载2.0T发动机。 外观方面,新款捷豹XEL进了小幅度调整,两侧雾灯区域造型略有变化,两侧细长的LED大灯造型微调,并且内部采用了熏黑设计,看上去要更具运动感。此外,下方两侧獠牙与前脸比例非常协调。 此外,新款捷豹XEL分为运动系列和优雅系列,两者采用不同前脸设计,给予消费者更多选择性。车身尺寸方面,新车与现款车型没有变化,长宽高分别为4788mm/1850mm/1429mm,轴距达到2935mm。 内饰相比外观改动的要更多一些,新款捷豹XEL采用了全新样式的三辐式多功能方向盘,中间以银色装饰条进点缀。中控屏与I-PACE共享JaguarTouchProDuo信息娱乐系统。下方空调区域进了重新设计,同时,旋钮挡把也被取消,两侧功能按键重新布局。 动力方面,新车搭载2.0T高/低功率发动机,最大马力分别为300马力、250马力,传动系统部分,新车匹配的是8速手自一体变速箱。悬架方面,新车依旧采用前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,同时全系还标配扭矩矢量分配系统。 小编观点: 作为一款中期改款车型来说,新款捷豹XEL是抱着满满诚意而来,外观采用了双前脸设计,内饰变得更具有科技感,2.0T高低功率+8AT动力总成也处于主流水平。新车上市后将面对凯迪拉克CT5和沃尔沃全新S60等重量级选手,不过捷豹XEL的英国基因非常强大,优雅的外观以及独特的驾驶感受,相信能够捕获不少青睐它的消费者。 5、广汽本田皓影 售价区间:16.98-25.28万元 上市时间:2019年11月30日 11月30日,广汽本田旗下全新紧凑型SUV——皓影(BREEZE)正式上市,此次共推出11款车型,售价区间为16.98-25.28万元。新车为CR-V的姊妹车型,采用最新家族设计语言,动力上提供1.5T燃油版和2.0L锐·混动两种动力车型供消费者选择。同时,新车还提供BLACKEDITION幻夜系列车型。此外在现场,厂家表示凡是在2020年1月31日之前购车的用户,均可享受3年6次(含首保)免费基础保养的“保养无忧礼”。 外观方面,皓影采用了最新家族设计语言,前脸整体造型与冠道颇有一番相似之处,中间一条粗犷镀铬饰条贯穿整个车头,视觉冲击力较强。下格栅采用梯形设计,与上格栅的倒梯形形成对比。 车身侧面来看,较高的腰线有助于提高视觉重心,同时新车整体看上去俨然一个紧凑型SUV造型。车身尺寸方面,长宽高分别为4634/1855/1679mm,轴距为2661(2660)mm。 新车车尾是一大看点,通过车身线条的运用,使得看上去层次感十足。两侧细长的分体式尾灯点亮后辨识度较高,同时也很有未来感。除此之外,1.5T燃油版采用了镂空LOGO和240TURBO尾标,下方为双边共两出排气布局,2.0L锐·混动版则采用实心的LOGO和HYBRID尾标,下方为单边单出排气布局。 此外,皓影BlackEdition幻夜系列车型与普通版车型最大差别在于,新车将采用全黑车身设计,例如熏黑套件、19英寸熏黑轮毂等,非常吸引年轻消费者目光。 内饰方面,新车采用了本田家族式设计语言,中控台以及车门内侧采用了大量软性皮质包裹,档次感十足。中控配备了7英寸屏幕,内部搭载的HONDACONNECT2.0智能互联系统功能非常强大,诸如导航、在线FM音乐、天气以及支持宝等都能够支持。 配置方面,新车根据不同车型将配备LED流光大灯、19英寸轮圈、脚踢式感应尾门、HondaSENSING安全超感系统、全景天窗、HUD抬头显示、后排座椅加热以及遮阳帘等功能。 1.5T涡轮增压发动机 第三代i-MMD双电机混合动力系统 动力方面,皓影(BREEZE)将搭载型号为L15BT的1.5T涡轮增压发动机,最大功率193马力,满足国六排放标准。传动方面,新车将匹配6挡手动或CVT变速箱。皓影锐·混动版则搭载第三代i-MMD双电机混动系统,由2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成,综合最大功率215马力,峰值扭矩315牛·米,匹配E-CVT变速箱。 小编观点: 本田在中国市场实的双车战略想必大家已经非常熟悉了,如缤智与XR-V、冠道与UR-V,不过紧凑级SUV市场却仍是一片空白,皓影的出现便是补充阵营,与CR-V成为姊妹车型。不过皓影与CR-V所面对消费人群完全是截然不同的,CR-V更偏向安稳居家,而皓影则是面向年轻消费者,新车通过更时尚的外观、运动元素以及幻夜系列车型来吸引眼球。加之借助CR-V带来的良好口碑以及实惠的售价,相信新车在未来能够分得该细分市场一杯羹,让我们共同期待吧。 2019年第48周(12月02日-12月08日)上市新车预告:阅读全文>>
2019-12-03 来源:车质网
  随着纷纷扬扬的初雪落下,时光已渐渐步入年末,此时越来越多的都市白领打算年底入手一部纯电动车作为犒劳自己的新年礼物。A000级纯电汽车以其小巧灵动的车身、恰到好处的空间深得年轻白领一族的喜爱。   而在今年的新款A000级纯电车型中,2019款小蚂蚁和欧拉R1的市场占有度持续攀升,很多消费者也在二者间举棋不定。接下来我们就通过对比分析来看看究竟谁更胜一筹,也希望能为广大买车一族带来一些启发。公平起见,我们选取2019款小蚂蚁智炫版(以下简称2019款小蚂蚁)和欧拉R1女神版(以下简称欧拉R1)进对比。   从价格上看,2019款小蚂蚁补贴后价格更为亲民一些,优势更大。   一、外观内饰篇   外观:   虽然颜值属于仁者见仁智者见智,但拥有一个符合主流大众审美的外观设计,依旧会为车辆带来不少加分。作为国内新能源汽车品牌领航者奇瑞新能源家族的一员,2019款小蚂蚁的外观明显更具家族倾向。新车拥有代表微笑的“X”前脸造型和略显锋利狭长的熏黑大灯,并配以动感流畅双腰线设计,如此炫酷动感的颜值不仅深得白领女性的喜爱,也更受广大都市青年喜爱。时下流的悬浮车顶设计配合同级独有的655*768mm采光面积的超大全景天幕,令很多用户难以拒绝。   定位于女性专属车的欧拉R1,在设计上则更加偏向女性视觉。前脸造型圆润可爱,双圆大灯和环形尾灯以及圆角矩形元素的LED日灯,令整车更加偏向卡通二次元的形象。配色方面欧拉R1女神版采用专属珊瑚橙和草莓红两种配色,气质呆萌可爱,但也令其用户群更加小众。   内饰:   2019款小蚂蚁的内饰延续了外形的动感时尚,橙黑、蓝黑两款撞色设计极具视觉冲击,一体化舒适座椅包裹性和舒适度都极佳,大面积软材料覆盖提升内饰质感和触感。新车中控区10寸的超大液晶显示屏和显示信息丰富的液晶仪表盘组合成驾驶舱模式,打造满满高科技感,更配备同级独有的前排中央扶手,给予用户足够的手臂支撑,其下方的储物空间也设计得当,为用户带来便捷舒适的驾乘体验。   相比2019款小蚂蚁的五脏俱全,欧拉R1的内饰配置则略显单薄。虽然三幅运动方向盘和炮筒式仪表盘带来的运动气息稍微中和了内饰的可爱设计感,但中控台和车门内板采用的几乎全部是硬塑料,连方向盘也是塑料质感。虽然清丽的内饰颜色视觉舒适,但用料确实有些简单。   二、续航里程篇   续航方面2019款小蚂蚁全系标配35kWh的高性能动力电池,电池容量高于欧拉R1;NEDC综合续航里程为301km,60km/h等速最大续航里程达410km。同时,2019款小蚂蚁快充模式下,30分钟可从30%充电至80%,慢充模式下也仅需要5~7小时,充电一次通勤一周,快捷更方便。   而欧拉R1的综合续航里程虽达到了351km,但其电池容量则为33kWh,略低于2019款小蚂蚁35kWh的电池容量,整体对比两车型的实际续航能力,2019款小蚂蚁明显优于欧拉R1。此外,欧拉R1快充模式下达到电量80%需要40分钟,慢充模式满电则需要10小时,充电所需时间比2019款小蚂蚁更长,用户时间成本消耗更高。   三、驾控配置篇   微型电动车之所以广受喜爱,一部分原因是其灵巧轻盈的驾控性能在车流拥堵、车位紧张的繁华都市中好开好停。2019款小蚂蚁拥有同级独有的2+2自由空间组合,能够满足用户多种出需求。此外,新车配置同级独有的前/后麦弗逊式独立悬架、并搭配后置后驱的驱动系统,令其底盘极为扎实,驾控操作也更加平稳,为用户带来顺畅轻松的驾控体验。同时,用户还可根据路况不同,进运动与经济双模式自由切换,轻松驾控自在掌握。值得一提的是,小蚂蚁电子手刹+自动驻车+自动泊车的黑科技加入让用户驾控更加方便和安全。   在底盘方面,欧拉R1前悬架类型采用麦弗逊式独立悬架,后悬架类型则为扭力梁式非独立悬架,与小蚂蚁的四轮独立悬架相比,在驾控的顺畅度与稳定性上略有欠佳。操控配置方面也略显单薄,除了与小蚂蚁相同的上坡辅助以外,自动驻车等智能驾控配置均未搭载,在驾控智能化的浪潮中略显不足。   四、安全配置篇   安全性一直是2019款小蚂蚁领先同的优势所在:新车由93%航空级铝合金材质构成高强度车身,不仅整车质量更轻、操控性更强,也为驾乘人员带来更好的安全保护。除此之外,2019款小蚂蚁采用3R-BODY环状高强度车身骨架设计,在发生车辆碰撞之时能够快速地缓冲撞击力,为用户提供全方位地车保护。新车配置同级独有的C-ESC车身电子稳定系统和TPMS压监测系统,为用户都市日常车提供高效、及时的主动安全保障。   作为长城推出的首款微型电车,欧拉R1整车采用高强度钢结构骨架,虽然60%高强钢应用与小蚂蚁的全铝车身相比确实逊色不少,但也能满足基本的驾乘安全需求。   结束语:通过以上对比,相信大家对两款车型的了解更为深入全面。综合价格因素后,不难看出,除外观各有所爱以外,2019款小蚂蚁在内饰、续航里程、驾控性能、安全性能方面都有更为强势的产品优势。更值得一提的是,2019款小蚂蚁还享受奇瑞新能源率业之先推出的三电终身质保政策,对新车的动力电池(电芯)、驱动电机(含电机控制器)、整车控制器等三电核心系统进全生命周期质保守护。   无论是性价比还是后期用车保障方面,作为城市潮流新物种的2019款小蚂蚁表现都非常亮眼。临近年底,喜拿年终奖想要为自己添置一款超长续航智趣纯电跨界车的白领们可以赶快出手了。阅读全文>>
2019-12-03 来源:EV世纪
说到豪华品牌,我们不得不说到BBA,三大豪强在各细分市场的竞争可以说进入到了白热化阶段。就连小众的休旅车细分市场也没能幸免,奔驰B级和宝马2系旅早已针锋相对多年。就在本届成都车展上,全新一代奔驰B级正式上市,相比老款车型,2020款奔驰B级不仅在前脸方面有了全新升级,更是在内饰上给人以全新的高级感和科技感,产品力得到进一步补强,在与宝马2系旅的竞争中占据优势。现在就让我们一起来看看全新的奔驰B级有哪些进化吧。 售价:仅推2款车型售价有所上涨 2020款奔驰B级于成都车展正式上市,新车共计推出两款车型,售价区间为25.98-27.68万元。车型配置方面,2020款奔驰B级仅搭载1.3T发动机,在售车型也减少为两款,但后续是否推出其他配置车型我们还不得而知,此外,新车还提供了众多选装配置供我们选择,丰富了我们个性化的用车需求。 外观:前脸变化明显选配项目增多 2020款奔驰B级相比老款有着翻天覆地的变化,前脸采用了全新的家族式设计语言,看上去更加简洁犀利,展现出了与老款车型截然不同的风格。同时在视觉上新车看上去也更加低矮一些,彰显了不错的运动气息。 新车大灯较老款车型看起来更加圆润,很有科技感,两道平的LED日间车灯设计新颖且增加了其识别度。2020款奔驰B级采用了飞翼式前格栅设计,尺寸相比老款车型有所增大,内部的两条粗壮的镀铬饰条也比老款车型更加靓丽,镶嵌在中间的三叉星Logo也更加醒目。另外,新车下部的蜂窝格栅造型也比老款车型更加复杂,增加了整车的运动气息。 在车型上,我们选取了两款时尚型作为比较,虽然新款车型售价提升了两万元,但是在配置方面也有所提升。在外部配置上新老款车型均配别了LED大灯组以及分段式全景天窗功能,但诸如后视镜记忆、电动后备箱、感应后备箱等新款奔驰B级均提供了选装,丰富了我们个性化的选择,而后视镜电动折叠功能却变为了选装。 新车侧面造型营造出了强烈的俯冲态势,同时D柱造型也更加动感,而这也让我们摆脱了老款车型给人的“面包车”形象。在车身尺寸方面,2020款奔驰B级的长宽高分别为4423mm、1796mm、1555mm,轴距则是2729mm。相比老款车型不仅轴距则加长了30mm,同时车身尺寸也有所增加,乘坐空间将更加舒适。 新车尾部造型圆润饱满,得益于宽度的增加,新车尾部更显宽大,并且下方的黑色扰流板面积也有所增大,看上去运功感更加强烈,而排气口方面,新老款车型依然采用了双边单出的形式。 全新设计的柳叶形尾灯与前大灯遥相呼应,造型相比老款更加纤细、犀利,内部采用全LED光源,点亮之后视觉效果出众。新车轮毂样式同样发生着改变,铝合金十辐轮毂增加了其豪华氛围,新车款型在车展中搭载的是倍耐力Cinturato P7系列轮,尺寸为205/55 R17,在轮尺寸方面相比老款车型有所减小。 内饰:连屏设计更具科技感 新车内饰造型较老款车型有了翻天覆地的变化,不仅采用了奔驰家族全新的家族设计,同时仪表盘以及中控屏采用联屏设计,并带有触控功能,中控台大面积采用了软质材料包裹,使得整车的气质由成熟中庸一下变成了科幻时尚。三辐式圆形方向盘更加精致且富有运动气息,新车在多功能按键区域还新加入了滚轮、触控器与拨杆,提升了驾驶员的操控便捷度。 10.25英寸仪表显示效果简洁,相比老款车型更有科技感。仪表盘中可模拟出时速表、转速表,中间的车电脑可显示油耗、续航里程、车辆状态等信息。10.25英寸液晶仪表搭载了奔驰最新的MBUX系统,内部UI设计较为简洁,相比老款的Mercedes Me系统来说,该系统在触控、语音、操作模式方面均进了改进,为了更加符合国人的用车需求。在功能上,除了老款车型已有的蓝牙电话、道路救援呼叫、语音控制系统外,新款车型还增加了车载Wi-Fi以及导航功能,表现更加全面。 2020款奔驰B的空调控制区域比老款车型更加精致,金属拨片设计也比老款车型更有质感,而涡轮扇叶式出风口周围还加以铝镁合金进装饰,更加彰显车内的豪华氛围。在功能性方面,新老款车型均配备双区自动空调系统,并配有车内空气调节、花粉过滤功能。 另外,中控大屏还可以与中控台下方的触控面板搭配使用。触控板与屏幕形成一对一映射,手指触控的位置就是屏幕对应的位置,操作起来十分便捷。相比老款上的旋钮控制器来说更加高级。 在配置方面,2020款奔驰B级升级较多,相比老款车型多出了全液晶仪表,中控屏也由8英寸升级到10.25英寸,而车载Wi-Fi功能的加入也更符合当下流趋势,同时后排杯架、后排中央扶手、主驾驶腰部支撑调节等舒适性功能也都有所体现。但让小编不解的是,手机互联、主副驾驶座椅记忆、无钥匙启动功能均为选装配置。 动力方面,2020款奔驰B级的动力较为单一,目前仅搭载了1.3T直列四缸发动机,最大功率为120kW,最大扭矩为250N·m,与之匹配的是一台7速双离合变速箱,官方公布的0-100km/h加速时间为8.5s。该发动机不仅替代了老款车型的1.6T发动机,同时在动力性能上还有所提升,并且还满足国六排放标准。在油耗方面,新车也由原来的百公里6.3L减少到5.8L,但后续是否推出2.0T排量车型,目前我们还不得而知。 空间:乘坐空间更宽裕 在乘坐空间上,新老款奔驰B级变化不大,身高180CM的体验者进入车内调整好座椅后,头部空间还有两拳的余量,空间较为宽裕。保持前排座椅位置不变,体验者来到第二排后,头部空间为一拳两指,腿部空间为两拳。值得一提的是,新老车型座椅均采用了真皮包裹椅,舒适性得到了保证。 在储物空间方面,新老款车型同样变化不大,前门板储物槽在放入水瓶后仍有不少剩余空间,而后门板储物槽的容积也较为可观,放入水瓶后还可放入钱包等小型物品。另外,新老车型前排中央扶手箱与手套箱的内部容积都很大,而且还加入了表面绒的设计,给人以高档感。在后排空调出风口下方,新老车型同样配有小型储物格,可放下钥匙等物品,此外,新车后排空调出风口也由老款的方形改为圆形,彰显活力。 2020款奔驰B级李厢空间在常态下与老款车型有所减小,容积为455L,后备箱地台较为平坦,完全满足我们日常使用。值得一提的是,新车后排座椅放倒方式由原来的46比例改为4:2:4比例放倒,放倒后可与地板保持近乎全平,放倒后容积可扩展为1540L,另外,后备箱两侧还有小型储物槽和储物网,增加了其实用性。 安全:新增倒车影像功能 在安全配置方面,2020款奔驰B级标配了主/副驾驶座安全气囊,前后头部气帘、压监测装置以及零压继续驶功能。但疲劳驾驶提示以及膝部气囊并没有在新款车型上体现。而老款车型上需要选装的倒车影像功能,在推荐对比车型上改为了标配,同时还和老款车型一样配有自动泊车入位、定速巡航功能,表现较为优秀。 总结:在小编的印象里,奔驰B级别始终以小巧、灵活、轻便著称,但从外观来说,它确实有些过于保守,在这个看脸的时代,如果哪个车企没有跟上年轻人的审美步伐的话,那么很快就会与潮流脱节,从而导致人们失去对它的新鲜感。本次新款奔驰B的推出无论是在外观、内饰设计上,还是整车配置上都给人眼前一亮的感觉,另外25.98-27.68万元的售价也让它的性价比大幅提升,相信这些改变必定会让它的销量得到更多提升。阅读全文>>
2019-12-02 来源:车质网
可以说SUV在国内的热销度非常高,你可以没有跑车、你可以没有轿车、但你不能没有SUV。除了强大的通过性之外,最主要的是气场很足。按照中国人对车的审美来说,四平八稳、方方正正才能叫做车。所以当时日产途达的出现,瞬间引爆了整个车市,如今,2020款途达正式上市,今天我们就来一起看看,这辆新款途达到底怎么样? 今天实拍的这款车为:2.5L 自动四驱旗舰版,售价为:24.83万 途达定位于中型SUV,它是日产针对全球市场而开发的产物,在国内由郑州日产生产,但是在东风日产以及郑州日产两大渠道都可以进购买。由于价格定位比亲民,所以从根本上来说,途达根本没有直接的竟品对手。 2020款途达上市价格表 车型 售价(万元) 2020款 途达 2.5L 手动两驱精英版 16.98 2020款 途达 2.5L 手动两驱领先版 18.98 2020款 途达 2.5L 自动两驱豪华版 19.98 2020款 途达 2.5L 自动两驱智享版 22.23 2020款 途达 2.5L 自动四驱豪华版 22.83 2020款 途达 2.5L 自动四驱旗舰版 24.83 58车 www.58che.com 途达采用5座的布局,虽定位于中型SUV,但身材已经赶超中大型SUV的水平。不过,庞大的体型并没有让它看着臃肿,样式有点小途乐的感觉。 途达外观霸气十足,车头非常的宽大、厚实、硬朗的车身线条也是很多消费者喜欢它的重要原因。 采用日产最新的V-Motion家族前脸,中网的尺寸恰到好处,宽大的镀铬饰条营造出了狂野的一面,与它硕大的体型比较相符,看上去很协调。 棱角分明的前大灯看上去很犀利,配备的为LED的光源,同时带有自动大灯以及LED日间车灯,下方还配有雾灯。 刚劲有力的侧面线条搭配上高大魁梧的身型,营造出非常硬派的感觉。相比较更大尺寸的SUV来说,途达仍旧气场十足。长/宽/高:4882/1850/1835,轴距为:2850mm。 银色的后视镜尺寸很大,提升了车的安全性。同时镶嵌有LED转向灯,配备电动调节以及电动折叠的功能。当然,对于这么大一款SUV来说,全景影像也是必不可少的元素。 对于这种高大的SUV,配备侧踏板还是非常方便,不过要是去越野还是建议拆掉,不然很有可能,在你爽过之后,踏板不翼而飞了。 轮采用尺寸为255/60 R18的邓禄普轮,轮圈采用多辐式设计,备位于车身下方,采用全尺寸备。 车尾的造型与车头相同,营造出强有力的视觉冲击感,我想大部分人看到这个大家伙都会爱不释手吧。 车顶的扰流板尺寸很大,造型比较运动。尾灯的设计比较常规,不过搭配上这样的车身上,还是很贴合。 内饰典型的日产风格,中控布局很简洁,清晰易懂,中控台采用硬质的塑料材质,但做工精细度很不错,接缝之间的拼接很到位。 方向盘采用三辐式设计,采用皮质的包裹,手感还算不错,并且带有多功能按键并加以银色的镀铬饰板进装饰。 仪表盘采用机械式设计,中间带有车电脑屏,屏幕可以显示四驱系统、压监测(全系标配),还能进一些功能性设置。 相比老款车型,中控屏幕尺寸变得更大了,流畅度以及分辨率都有了很大提升,其中包括的功能也非常全面。 中控屏幕由原来的7英寸升级到9英寸触控屏。装配的日产智联系统,依托智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点等,为出增添更多便利和乐趣。 空调控制区采用按钮式的操作,同时配有温度显示,配备的为双区自动空调。 中控最下方为四驱控制模块,途达采用分时四驱系统,并且后桥带有差速锁。 途达有很多细节做得很人性化,例如驾驶员左侧的隐藏式杯架,为驾驶员提供了便捷,副驾驶一侧则为储物格,可以放置一些物品。 对于身材如此庞大的途达来说,除了踏板是个必需品之外,扶手也是非常有必要的“工具”,对于很多身材瘦小的用户来说,这个配置简直太贴心了。 内后视镜配有影像的功能,通过调节,可以查看车辆四周的情况,可以提升整体的安全性,无论是对人还是对车都有一定保护作用。 唯一不太完美的地方就是天窗,这么大的一个车,怎么也得配备一个全景天窗吧。不过相比较很多单天窗的车型,途达的这个天窗尺寸还算大的。 日产家族的座椅向来都很舒服,这一点毋庸置疑,填充物非常的足,配有电动调节功能,长途乘坐非常舒服。 后排座椅支持2挡倾斜角度调节,以及4/6按比例放倒,座椅的柔软度与前排相同,长途乘坐不会感觉劳累,除此之外,地板处于纯平的状态。 后排配有出风口,不过最人性化的地方是,出风口下方配有储物槽,并且配备了两个USB接口。 放倒座椅之后,后备箱的空间非常大,最大纵深可达2050mm,这样的大空间想要搬运一些大型货物都完全没有问题。 新车采用非承载车身,配合低速四驱和后桥差速器锁,使得它具有比较强的通过性,这是这台车最大的卖点。 动力方面搭载2.5L纵置直列四缸自然吸气发动机,最大功率为193马力,峰值扭矩为245牛·米。传动方面,与之匹配的是7速手自一体变速箱或6速手动变速箱。同时,新车将满足国六排放标准。 总结:看了这款途达怎么样?我想大部分人都会持肯定的态度,单凭这庞大的身躯就足以力压群雄,更何况这还是一款20万左右就能落地的车型。新款车型依旧秉承着途达霸气威武的设计,在此基础上在配置方面进了升级,对于大多数人来说,这是一款性价比极高,又是老百姓完全可以自掏腰包买得起的硬派越野车。 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-11-29 来源:58车
近年来,随着国内消费消费趋势的不断升级,很多原有的MPV车型已经无法满足部分用户的用车需求。例如,很多年轻人已经娶妻生子、开始创业,做着个体经营的生意,为了自己的美好生活努力打拼。首先他们在选车的时候主要考虑的问题就是能够拉人载货,这就对车子的空间和装载能力有一定的要求。其次就是车辆要皮实耐造,能够用着省心、开着放心,当然还要经济实惠,不需要投入过多的资金,这样就可以将剩余的资金投入到创业中去。那么,怎样一款车才能满足这类人群的需求呢?让我们接着往下看。 作为“中国MPV制造专家”的江淮汽车,结合市场用户的意见和需求,推出了瑞风M3的长轴版——瑞风M3 PLUS,并根据不同的细分需求推出了创客和宜家两个版本,其售价区间为8.08万元-8.98万元。车身尺寸方面,相较于瑞风M3普通版加长了430mm,轴距加长300mm,后悬加长130mm。并搭载为1.8L国六动力,尺寸、动力升级后在配置上也有针对性增加。 在这个细分市场里面,瑞风M3 PLUS与其主要竞品车型风菱智M5L。瑞风M3 PLUS 1.8L宜家版的国六豪华型市场指导价为8.98万元。风菱智M5L 1.6L豪华型的指导售价为8.49万元;这两款车都属于经济型MPV,同处一个价格区间,而且在市场中的保有量都很大,竞争关系不言而喻。 从价格上来看,瑞风M3 PLUS 1.8L宜家版比菱智M5L 1.6L豪华型贵了5000元,但这5000元所体现的产品价值却是竞品车型无法比拟的。单纯从消费者在购车时最看重的动力来看,瑞风M3 PLUS搭载的是1.8L强劲动力,相比竞品1.6L的“仅仅够用”,前者确实开起来会更加带劲。当然除了价钱以外,更多的还要看车型本身的产品力,下面就让我们通过具体对比来分析一下。 对于这个价格的MPV来说,消费者在购车时,他们最关注的地方并不是外观时尚、精致,也不是设计及用料;而是具有大空间和装载能力、皮实耐造、安全省心、高性价比等特点。当然,如果车辆在外观和内饰得到了提升,也会给产品本身带来不小的加分。 外观方面,瑞风M3 PLUS在外观上融合了商用车与家用车的风格特点,摆脱了人们印象中的“大面包”形象,更加简洁大气,也得到了消费者的高度认可。而菱智M5L外观依旧采用中规中矩的造型设计,属于传统MPV的风格,看起来较为圆润。俗话说,萝卜青菜各有所爱,审美不同,凭其所好。 瑞风M3 PLUS拥有更加平直的尾部设计和更宽的车体,加上3110mm超长轴距,使其拥有更大的乘坐空间和装载能力,在同级中具有一定的竞争力。对于一些私营业主和中小商户等创业人群来说,他们经常会遇到各类装载和物流运输的使用环境。这时候,瑞风M3 PLUS的产品优势就能够充分表现出来了。 瑞风M3 PLUS的轮圈采用15英寸双五辐造型,装备的是朝阳品牌的增强型轮,其规格为205/65 R15;菱智M5L装备的是玲珑品牌轮,其规格为195/70 R15;瑞风M3 PLUS相比同级产品负荷能力更强,可具备承载1.5吨能力。 尾部方面,两车的造型可谓是各具特色,瑞风M3 PLUS的尾部棱角分明,较为方正,商务气息浓重;菱智M5L的造型则显现的更加圆润饱满一些。 内饰上,两款MPV都是比较简洁实用的风格,配色方面也都采用上深下浅。相比较而言,瑞风M3 PLUS在材质的用料、仪表盘指针的设计上更加用心,配合着不错的做工,让车内的效果更有档次感。而菱智M5L的内饰则是棕色与浅色搭配,看起来更温馨;但是在做工上略有些粗糙。总体来说,这两款MPV的内饰设计主要诉求是简单好用,消费者也是看自己喜爱而选择就好。 两车的音响系统都是仅提供了收音机和USB接口等娱乐功能,也都采用旋钮和物理按键来进操控。其次,两车的空调出风口也大不相同,瑞风M3 PLUS,采用目前较为流的圆形设计,外圈还用镀铬装饰进修饰,更显档次;菱智M5L则是采用传统的“百叶窗”设计。通过对比可以看出,瑞风M3 PLUS在设计上更加时尚精致。 两车都配备了后排空调出风口,但瑞风M3 PLUS还为后排乘客配备了USB接口和点烟器,更加人性化。 对于MPV来说,内部空间大小是评定一台MPV很重要的因素。得益于超长的轴距,瑞风M3 PLUS最大内部纵深可达2870mm,内部容积增加 27%,接近3米的长度能满足用户多场景的装载要求。而且2+2+3灵活多变的座椅布局更有利于扩展车内空间大小,空间使用率更高。 两款车的座椅均采用织物材质包裹,相比菱智M5L,瑞风M3 PLUS座椅较为宽大,拥有不错的包裹性和支撑性,前后排独立座椅还带有扶手设计,整体表现还是非常舒适的。而菱智M5L座椅的表现逊色不少,座椅设计较高、偏硬,影响乘坐的舒适性。 瑞风M3 PLUS 瑞风M3 PLUS的第三排座椅采用分体式设计,如果在拉货的情况下,用户可以自改装将座椅折叠挂起,这个时候车内空间可以瞬间变得非常宽大、非常深。大大的提升了空间利用率,让载人装物更加游刃有余。 菱智M5L 而菱智M5L针对客户需求提供了多种座椅方案,但由于设计和造型方面的原因,不仅轴距较短,尺寸却还小了一大圈,在空间方面的表现会稍差一点。例如,第三排座椅不能改装折叠挂起,只支持按比例放倒;即使将座椅放倒后,本来就很小的后备厢容积再加上不如瑞风M3 PLUS那么方正的造型,让实际装载变的更加有限,如此来看所谓一寸长一寸强,瑞风M3 PLUS明显更胜一筹。 在空间承载性上,作为一台注重承载能力的多用途车型,瑞风M3 PLUS在内部空间的利用率方面,拥有比家用MPV更为出色的表现,从而使车内空间的绝对值达到最大化。在座椅正常摆放的情况下,后备厢装载箱子和物品之后,瑞风M3 PLUS的空间余量相比菱智M5L更大一些。 动力方面,瑞风M3 PLUS搭载的是1.8L VVT国六发动机,最大功率98kW/5600rpm,峰值扭矩182N·m/3600mm-4400rpm,动力较原较原1.6L发动机的整体动力性能提升12%。此外,为了实现更加经济的油耗,瑞风M3 PLUS通过运用发动机轻量化、i-VVT技术、8孔喷油器和电动助力转向等先进技术,在强动力的基础上实现综合油耗8.5L相对经济的油耗水平。加上后桥速比采用4.556,能够提供强劲且流畅的动力输出,最高载重1.5T情况下动力最大爬坡可以达到27%的坡度。 相比之下,菱智M5L提供的1.6L 自然吸气发动机,最大功率90kW/6000rpm,峰值扭矩151 N·m/4000rpm,同样满足国六排放标准,对于这样一辆MPV车型来说,在动力参数上要逊色不少,有点“小马拉大车”的感觉。 另外,对于购买这个价位的MPV作为商用为主、兼用为辅的消费者来说,除了动力强劲、经济省油之外,稳定可靠才是他们所在意的。在配置方面,瑞风M3 PLUS除了ABS+EBD、前排双气囊、发动机防盗、方向盘锁止防盗等基本配置之外,瑞风M3 PLUS还提供了四探头倒车雷达和压监测预警系统,以及“人无它有”的LED日灯、电子助力转向、后排顶置空调(选装),这在该价位级别里面也是非常难得的。因此,瑞风M3 PLUS明显比菱智M5L更加贴合消费者的实际所需。 作为一款宜商宜家的MPV车型,承载力的大小也是用户考虑的主要因素之一。瑞风M3 PLUS和菱智M5L均采用前双横臂扭杆式独立悬架+钢板弹簧后非独立悬架的结构形式。在这样的结构下不仅能保证操控的稳定性,也能保证满载驶的安全性,而钢板弹簧后非独立悬架以结构简单、故障率低和承载力强而长盛不衰。因此,两款车在悬架方面的表现是英雄所见略同。但瑞风M3 PLUS提高了后桥本体的壁厚和板簧刚度,使后悬架刚度提升至48/100,整车承载力也提升了25%,菱智M5L由于降低了车身重量,虽然油耗降低了,但是承载性也收到了或多或少的影响。 通过对比瑞风M3 PLUS和菱智M5L两款车型可以看出,瑞风M3加上“PLUS”以后,可远远不止“更大、更高级”这么简单。作为瑞风M3的升级版车型,瑞风M3 PLUS在动力、空间和承载力上都要比菱智M5L更有优势,也是更加符合目标消费者的用车需求。而且“PLUS”体现出的价值不单只是拉人载货效率更高,用车成本更低,还有“瑞风”这两个字所带来的品牌和品质保障。由于瑞风M3良好的市场口碑,使其在二手车市场中的保值率非常高,三年残值率为68.28%,高于竞品近10%,对于消费者而言这款能装能赚、皮实耐用的瑞风M3 PLUS无疑是最佳选择。 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-11-29 来源:58车
  2019广州车展期间,欧拉R1凭借近一年来的卓越表现,不仅将“年度新锐新能源车”、“最具人气新能源车”“年度精巧新能源车”等重要奖项收入囊中,跻身“2020 全国年度五佳新能源”车型之列,并一举囊括2019年第十届年度汽车总评榜“年度风云车、年度人气车、年度最具性价比新车”三个重要奖项。   欧拉R1“奖项收割机”深谙用户需求,推出中续航欧拉R1 301km版本 ,补贴后全国统一售价6.98万元,进一步降低入门门槛,给消费者多一样的选择。   专属配色一见倾心   欧拉R1 301km特别增加了全新的“萌黄绿+钛白”配色,恰如郁郁葱葱年轻的时光,还有源动蓝、源动蓝+钛白、钛白+珠光黑、珠光黑+草莓红等多种单/双色可选。   而在造型上,欧拉R1 301km继续沿用欧拉R1经典的双圆灯和封闭式进气格栅设计,下方的LED日灯区域采用圆角矩形设计,圆润可爱,萌趣十足。车体侧面和尾部同样以圆角为设计核心要素,和前脸呼应,四方形带圆角的尾灯俏皮灵动。整体看来,欧拉R1 301km延续了该系列车型的高颜值基因,出街必定赚足眼球,令人一见倾心。   长轴距大空间   基于电动车专属平台ME平台打造的欧拉欧拉R1 301km,具有媲美A0级车的空间,长宽高3495mm*1660mm*1560mm,轴距2475mm,轴距与车长占比超过70%,带来越级的舒适空间。   内饰设计,彰显了年轻人追求的自我态度和精致格调。欧拉R1 301km采用大量圆形和弧线设计,如圆形空调出风口、圆形换挡旋钮,以及中控上方弧形的装饰面板;搭载三辐式方向盘,搭配双圆仪表造型,简洁复古的基调与现代流线条碰撞出灵感的火花和时尚的自我风格。人体工程学设计织物座椅,还可选择亚麻材质,特别的质地给人亲近自然的舒适感。   出越多越省钱   欧拉R1 301km轻量化设计,综合301km续航里程,每天40公里来回程的都市出状态下,一次充电一周无忧。日常上下班、商场购物、出代步等状态下驶100公里,耗电不足20度,成本不到10元钱,比挤公交地铁还便宜(平均10公里2元钱)。   安全不妥协   欧拉R1 301km拥有60%以上高强度钢车身, 416项整车电安全设计、碰撞极速断电功能,以及先进的BMS(电池管理系统),给予用户100%安全感。   全车标配安全气囊、ABS+EBD、上坡辅助系统、压监测系统、低速人警告系统、车自动落锁等安全功能一应俱全,还有倒车雷达和倒车影像,3秒入库,解决新手和萌新司机倒车痛点。   年轻“潮”前看   欧拉R1 301km承袭欧拉R1的智能基因,配备9英寸智能液晶中控台,搭载科大讯飞智能云语音控制系统,说一句“你好,欧拉”即可轻松开启人车交互功能。使用手机APP更能远程控制车辆,一键开启关闭车锁,更能实现远程调节车内温度等人性化功能。   荣誉共享,感恩回馈,即日起至今年11月30日,前1000名欧拉R1 301km用户,享有欧拉 “保值焕新,购车无忧” 1年7折保值回购服务权益。同时,车主还可购买增值服务,如“长城金融焕新产品”,享受最高长达3年的5折焕新服务,以及7天无忧回购创新服务。   购买欧拉R1任一车型,均可免费获赠充电桩及终身免费基础数据流量礼包,更有好礼三选一:零息超值套餐,现金优惠3000元,最高金融贴息5500元;增换购套餐,现金优惠3000元,增换购支持2000元,最高金融贴息3500元;全额全险套餐,全额保险支持5000元,最高金融贴息3500元。(具体详情请咨询欧拉品牌当地经销商)阅读全文>>
2019-11-26 来源:EV世纪
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