费用标准

蔚来汽车官方近日针对非首任车主及运营车辆，发布了新的换电收费模式以及收费标准。据悉新模式下换电费用将以换电度数*(电费+服务费）的公式进行计算，最新换电收费模式将于2020年7月10日正式开始执行。阅读全文>>

前段时间，大家都在讨论高速恢复收费的问题，最热门的莫过于高速费用的上涨，各地的网友都在晒自己的收费凭...阅读全文>>

在购买汽车的时候，大家都会非常关心这辆车的性价比以及它是否保值。但有一部分人没有多大的实际用车需求，...阅读全文>>

从2019年末到2020年初，由于ETC推广引发的事件接踵而来，什么“天价过路费”、“收费可讲价”、...阅读全文>>

2020年1月1日起， 车长小于6米的8、9座小型客车， 高速通行费用将会按一类客车收费， 收费标准...阅读全文>>

再有不到两个月的时间就又要过年了，想必很多车主朋友们都已经做好了春节出游的计划，对于有车一族来说，开车去哪儿游玩都不成问题。但对于还未购车的朋友而言，想要出去玩就只能通过长途客车或者火车、飞机来实现了。不过，现在随着租车行业的兴起，租车自驾游也是个非常不错的方案。虽说租车简单，但一定要小心租车中的那些“坑”。 一、根据需求及路况选择适合的车型 不管你租车的用处是什么，一定要结合行驶的路况来选择适合自己的车型。如果大部分情况只是用来跑高速或市区行驶，完全可以租一辆舒舒服服的轿车即可。当然了，若是需要携带很多行李物品，最好选择一款后备箱空间大一点的车型。而如果行驶的目的地位于偏远郊区或山路较多，建议最好优先考虑SUV车型。 提及自驾游，首先自驾游分为短途、中途和长途自驾游。特别是西部地区，作为自驾游的天堂，近几年越来越多的人开启了西藏、青海、新疆长途自驾旅行。但常年生活在市区的人群，对外面的路况不够了解，总觉得一辆小轿车就能应付所有出行，而事实情况并非想象中那么简单。 目前，西部地区均已出现降雪，这个时候路况就会变得很差，容易发生山地滑坡、刹车距离变长等问题。所以租车前，要根据途径的地区以及路况进行综合分析，择机挑选SUV或越野车，若是路况非常复杂，最好选择带有四驱系统的非承载式车型，这样能保证车身刚性和通过性。 二、购买保险要注意 据小编了解，国内几家主流的租车公司都没有给车辆购买保险，顾客在租车时，需要一同购买保险。一般，根据车辆价格不同，保险费用也不一样，车辆越贵，基本保费也越高。这样一旦发生事故，自己只需要赔付小部分金额。根据规定，如果损失在1500元以内，需要承租人自己全部承担，若车辆损失金额超过了1500元，需要承租人承担事故20%的赔偿。 此外，租车的用户中可能有部分驾驶者真实驾龄较短，实际上路开车预见性一般。所以，针对这类新手用户，某嗨和某州均推出了额外的附加保费项目，像某嗨推出的基础补充保障，客户在自驾中发生抛锚，可进行全国免费救援，另外还赠送5000元以下车辆免责维修费用，给新手承租人更好的保障。而某州也针对新手用户推出了每日50元的尊享服务费，免除了事故后由客户承担的1500元费用，以及保险理赔范围外的轮胎损失。 当然，是否需要购买这一类额外附加的保障项目，需要各位成承租人根据自身的情况进行确定，如果你是一位拥有多年驾龄的老司机，大可以不用购买；若是一位刚拿驾照没多久的新手小白，自己开车心里都没谱，考虑到消费也不算太高，买了也无妨。 三、取车检查要仔细 租车后，一定要在工作人员的陪同下一起检查车辆，发现问题后，要记录在册，同时用手机拍照，以免在还车中出现不必要的纠纷，导致押金被扣除。至于该需要检查，我们可以按照以下这几个步骤进行检查。 车辆外观：首先，要进行绕车一周，重点检查车身四个角落以及车门处是否有划伤，一旦发现需向工作人员进行确认登记。另外，轮胎和轮毂也不要放过，这关系到驾驶安全，检查轮胎是否磨损严重，有出现鼓包的现象，若发现问题，最好更换一辆车。 内饰及功能：检查内饰是否有明显损坏，特别是方向盘和座椅的部位。然后启动车辆，检查车辆各项功能使用是否正常，如：远近光灯、空调、雨刮器、玻璃升降、车门锁等。 仪表显示：启动车辆后，检查仪表上是否有故障灯亮起，同时查看油表位置，若显示为满油，记得还车前也要将油加满，否则会收取额外的油钱和加油服务费。 简单试驾：最后，如果条件允许的话，最好简单试驾一小圈，确认车辆没有任何问题后，再选择确认签字，将车开走。 四、异地还车不划算 对于去西部自驾的朋友的来说，是选择出发地还车还是异地还车，这是一个值得深思熟虑的问题。其实，异地还车这件事儿很常见，因为本身将车开到目的地已经非常疲惫了，再加上路途遥远，以及旅行时间的关系，所以很多自驾的租客都会选择异地还车。 但提到异地还车，就会涉及到异地还车费用，而且一般异地还车的价格都不菲。小编就按照假设要从北京租车去往山西太原，从北京开车走高速大约是500km，如果按照现在的租车行情，在某嗨上租赁一辆价格最低的大众朗逸需要172元/天（含保险费用），而如果选择在太原还车，服务费高达1489元，比租车一天的价格8倍还多。所以，要想异地还车，就必须要缴纳一笔不菲的异地还车费。至于是否选择异地还车，就根据个人实际情况来进行确定吧，但别忘了，异地还车前最好先查一下是否有违章，省的到时候出了问题给自己造成一些不必要的麻烦。 此外，还车时一定要避免超时，否则会受到一定扣款处罚。按照某州租车公司的规定，延期还车4小时以内的，无需办理续租手续，但延期用车时间将计入租期，需在还车时根据总租期支付相应费用： 1、租期小于1天，按1天收取车辆租金、基本保险费、增值服务费等费用； 2、租期超过1天的，租期内整体部分将按天收取车辆租金、基本保险费、增值服务费等费用。非整日部分中，不足4小时（含4小时）的，按超时费标准计费，不再另计基本保险费、增值服务费。4小时以上的，计1天租期，按天收取车辆租金、基本保险费、增值服务费等费用。 3、如超期未还车或未经允许强行续租，租车公司有权立即收回车辆，除正常收取租金外，还需按超期部分租金（车辆租金、超时收费、GPS、儿童座椅等增值服务费）的300%支付违约金，在租车城市以外地区收回车辆的，需加付异地还车费以及租车由此付出的其他费用。 总结： 每到节假日或是过年期间，租车自家的用户都络绎不绝，所以确认好行程后，一定要提前在网上预订车辆，以免到时候租金上调或是租不到合适的车型。另外，虽然现在租车服务比较透明，但对于一些“坑”我们不得不提防，还有，租车最好选择大公司，这样相对来说更有保障。最后，对于新手朋友来讲，如果觉得自身驾驶技术一般，不妨一同购买一份附加保险项目。阅读全文>>

1、BEIJING品牌亮相2019广州国际车展 11月22日，2019第17届广州国际车展开幕，BEIJING品牌首次亮相国内大型车展。 作为北汽集团整合旗下北汽新能源和北京汽车的产品与技术资源全力打造的核心品牌，BEIJING品牌代表着北汽“高、新、特”战略中的“新”，将以新能源、新技术为核心，推动北汽自主乘用车业务全面创新发展。BEIJING品牌将在5年内投入200亿元研发费用，全力打造高端纯电专属的BE22平台和油电混领域深度融合的BMFA平台。 在智能化方面，BEIJING品牌采用新一代的智能电子电器架构（E/E架构），将智能驾驶和智能互联高度融入到智能座舱中，成为有灵魂的人机互联共同体。基于C-V2X全域感知技术、基于5G的高并发车辆互联处理机制，以及基于驾驶习惯、生活识别的技术创新，让每辆车成为具有高度智慧的独特个体。 在安全方面，智能全方位驾驶辅助、多距离探测决策预警、可靠的被动安全配置和合理的吸能结构，让BEIJING品牌未来的产品具有主被动智能融合的安全新高度。全球领先的新能源三电技术试验验证中心，以及与奔驰在验证标准上的合作，从源头保障了BEIJING品牌旗下车型的电池安全。 在用户服务方面，BEIJING品牌在广州车展正式推出了“55度服务”BEIJING品牌全新服务理念。其中，第一个“5”，代表新BEIJING品牌要做有温度的“广/深/高/速度”式服务，即致力拓展客户服务的广度、深度、高度、速度和温度。第二个“5”，代表新BEIJING品牌致力打造的“五星级”管家式服务。（来源：EV世纪） 点评：这是BEIJING品牌发布以来首次亮相大型车展，通过车展新闻发布会系统解读了新品牌的战略布局，阐述了全新的创新前瞻技术，并正式推出了“55度服务”BEIJING品牌全新服务理念。 目前，BEIJING品牌无论是产品覆盖度还是战略规划在新能源汽车领域都算得上首屈一指，相信凭借BEIJING品牌的全面布局和持续技术研发，将助力北汽集团在“高新特”战略上更进一步。 2、中国新能源汽车用户满意度指数提升 中国质量协会26日发布的2019年中国新能源汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评结果显示，2019年中国新能源汽车行业用户满意度指数为78分(满分100分)，同比提高3分。其中，纯电动车用户满意度指数77分，同比提高1分；插电混动车79分，同比提高5分。 调查数据显示，2019年中国新能源汽车感知质量77.6分，同比提高1.9分。产品质量方面，质量可靠性满意度78.3分，同比提高2分；汽车性能、设计满意度77.8分，同比提高2分。市场竞争主体多元化，新能源汽车产品也日益丰富，产品结构升级换代加快。 此外，抱怨率持续下降，表明用户对新能源汽车质量和安全的认可度提升。2019年纯电动车抱怨率15.2%，同比下降2.9个百分点，主要与电池和电机关键部件的抱怨率出现下降有关。2019年插电混动车的抱怨率12.5%，比燃油车低2.2个百分点，插电混动车的质量可靠性满意度和性能设计满意度均高于燃油车水平。（来源：中国新闻网） 点评：从用户满意度提升不难看出，我国的新能源汽车的水平近几年确实有比较明显提升，消费者也从“买车”进入到“买好车”的阶段。 3、贾跃亭首次债权人大会召开 美国当地时间11月25日，贾跃亭在美国FF工厂内举行债权人会议，共有20家债权方的35名债权人及律师代表来到FF洛杉矶总部参加债权人大会。为了推进FF91量产上市，FF正在进行B轮融资。不过，由于部分债权人申请冻结了贾跃亭所持FF股权，这给FF的B轮股权融资造成了很大的负面影响。而积极解决债务问题，成为FF融资且继续向前推动的关键。 在债权人大会议上，贾跃亭向全体债权人致歉，他表示，有信心尽快和债权人达成符合各方利益的债务重组方案，彻底解决债务问题。 对于此次债权人大会，相关法律人士表示其并没有实质的法律效力，一切还需要等待相关破产法院的最终判决。按照时间表，今年12月6日将进行破产法院认可的债权人会议；12月18日将进行破产法院听证会，对贾跃亭提供的信息披露文件进行审核和批准；2020年1月24日将截止债权人的债权申报等。（来源：北京日报） 点评：这是最后一搏了？说实话贾跃亭这几年确实把自己的形象“败”得有点狠，也难怪已经没有人敢再相信他了。 4、吉利回应收购宾利：没有的事 11月26日，有消息称，吉利汽车计划收购大众汽车集团旗下超豪华品牌宾利。针对上述消息，吉利汽车集团副总裁杨学良回应记者采访表示：“没有的事。” 当下的境况，确实和吉利收购沃尔沃的时候很像。宾利也面临着和沃尔沃当年类似的困境。虽然背靠大众集团，但全集团实现171亿欧元（约1324.9亿元）盈利的2018年，宾利的亏损却扩大至2.8亿欧元（约合人民币22亿元），经营回报率为负的18.6%。持续亏损的宾利在大众集团内部显得异常尴尬，但吉利暂时还不是解决这一尴尬的“好心人”。（来源：亿欧网） 点评：吉利现在专心搞好自主品牌这个盘子就好，现在买入宾利也没法带来当初沃尔沃那种影响。一汽倒是可以考虑把宾利买了，反正不差钱，再顺便把红旗改善改善。 5、北汽集团或将进一步增持戴姆勒股份 日前，路透社援引无法透露姓名的知情人士报道称，在7月收购戴姆勒5%股份后，北汽集团表示愿意继续增持戴姆勒股份，对此，戴姆勒和北汽方面暂无官方回应。 据知情人士透露，在10月中旬的投资者会议上，北汽控股旗下上市公司北京汽车股份有限公司的管理层在回应有关北汽集团与戴姆勒未来关系的问题时表示，“双方都愿意增持对方股份”。（来源：蓝鲸汽车） 点评：对于吉利成为戴姆勒第一大股东北汽应该不会坐视不理，所以进一步增持应该只是时间问题。而且从戴姆勒在华销量和利润看，继续增持对北汽本身财务也有积极影响。 6、菲亚特克莱斯勒与标致未来几周内将签合并协议 据报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司与标致雪铁龙集团已通知他们的员工，双方将在未来几周内签署一项约束性的合并协议。这两家集团正在谈判以最后敲定合并协议，从而缔造全球第四大汽车制造商。两公司对员工表示，目前有九个工作组正在就最终协议展开工作。（来源：华尔街见闻） 点评：未来这种全球化“抱团”是否会成为一个趋势？ 7、曝菲亚特克莱斯勒有意从FF等初创企业收购电动车技术 据国外科技媒体The Verge报道，菲亚特克莱斯勒（FCA）正在与两家电动汽车初创公司法拉第未来（FF）和SF Motors（现改名为金康SERES）进行谈判，希望利用他们的技术生产菲亚特克莱斯勒的电动车型。 据了解该项目的一名前员工透露，法拉第未来用其电动动力传动系统技术改装了FCA的一辆汽车，并在10月份进行了道路测试。这是在FCA和FF几个月来断断续续的讨论之后做出的决定。 与此同时，据两名现任员工透露，SF Motors最近在FCA的两辆车上安装自己的电力传动系统。而在10月31日，SF Motors首席执行官詹姆斯·泰勒（James Taylor）在给员工的邮件中表示，“要把这种（FCA有意收购其技术的）兴趣转化为车型批量生产，还有很多工作要去做，但这也反映了OEM厂商对金康SERES的能力、技术、实力以及产品吸引力的信心在日益增加。”（来源：新浪汽车） 点评：看来新创车企找到了新的谋生途径，未来更多新创车企可以向发力较晚的汽车集团输出电动汽车技术，帮助这些起步较慢的大集团快速跟上竞品的脚步，但不知道这种技术输出能给新创车企带来多长时间的喘息呢？ 8、小鹏汽车与支付宝联合开发“车载支付”功能 小鹏汽车与支付宝正式签约联合开发“车载支付”功能，这是国内首批将“车载支付”能力落地的车企，预计2020年第二季度打通小鹏账号、支付宝账号及小程序功能，以“车载支付”形式对小鹏充电桩、车机应用、阿里巴巴小程序等服务场景进行支付，该能力将率先落地在小鹏P7上，面向用户所有日常用车场景，解决用户在车辆终端使用过程中的支付问题。（来源：EV世纪） 点评：支付宝进军“无感支付”了，其他第三方有没有感觉压力很大？阅读全文>>

11月22日，备受瞩目的广州车展正式拉开帷幕。BEIJING品牌携由北汽新能源BEIJING-EU7、北京汽车BEIJING-U7联袂领衔的4款电动车、4款燃油车参展。这是BEIJING品牌正式发布后，在大型车展上的首次亮相，也是BEIJING品牌旗下纯电动车、燃油车产品的首度联袂参展。 BEIJING品牌旗下纯电动车、燃油车产品首度联袂参展 北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示：“BEIJING品牌将把握中国汽车走向全球的历史性机遇，打破疆域的边界，面向世界开拓全球化自主汽车品牌之路；同时也将紧抓技术、模式革命性创变的关键机遇，打造中国品牌‘换道超车’的全新形象，面向未来迸发出最耀眼的创新之光，引领品牌向新的发展潮流。” 北汽集团党委书记、董事长徐和谊现场致辞 在车展首日的新闻发布会上，BEIJING品牌系统解读了新品牌的战略布局，阐述了全新的创新前瞻技术，并正式推出了“55度服务”BEIJING品牌全新服务理念。 品牌有高度，引领中国汽车向新潮流 首次登陆广州车展的BEIJING品牌，作为北汽集团整合旗下北汽新能源和北京汽车的产品与技术资源全力打造的核心品牌，代表着北汽“高、新、特”战略中的“新”，将以新能源、新技术为核心，推动北汽自主乘用车业务全面创新发展。 BEIJING品牌的使命、价值及战略目标 作为北汽集团最重要的自主乘用车核心平台，BEIJING品牌将坚定实施全面新能源化与智能网联化“双轮驱动”战略，打造基于传统燃油和新能源车全覆盖的产品谱系，专注于产品的持续向上升级，全面推进智能驾驶、智能网联的深度赋能。 本届车展中，BEIJING品牌展出了8款车型，包括北汽新能源BEIJING-EU7、BEIJING-EU5、BEIJING-EX3、BEIJING-EX5 等4款纯电动车，以及北京汽车BEIJING-U7、BEIJING-U5、BEIJING-X3、BEIJING-X5 等4款燃油车。8款产品包含电车、油车两大领域，覆盖A0级-B级全产品级别，囊括SUV、轿车两大品类，满足了主流用户的多元出行需求，是BEIJING品牌“双轮驱动”战略的最佳诠释。 BEIJING品牌旗下纯电动车、燃油车产品首度联袂参展 BEIJING品牌寄托着北汽集团“从BEIJING，到世界，向未来”的厚望。正如徐和谊所言：“全新的BEIJING品牌以‘成为汽车新四化引领者，守护人类美好出行梦想’为使命，以安信可靠的卓越品质、智慧体贴的人本关怀，致力于为‘年轻心生代’打造超越期待的汽车产品，用出行创造价值，全力实现将BEIJING品牌打造成为‘世界级绿色智慧出行和科技创新品牌’的战略目标。” BEIJING品牌全面向新 技术有灵魂，创新构筑美好出行 发布会上，北京汽车股份有限公司总裁助理、汽车研究院常务副院长刘明系统阐述了BEIJING品牌的创新前瞻技术。他表示，BEIJING品牌的技术创新，不仅是技术的探索，更致力于“让技术有温度，让产品有灵魂”。 北京汽车股份有限公司总裁助理、汽车研究院常务副院长刘明阐述BEIJING品牌前瞻技术 BEIJING品牌技术层面的温度和灵魂，首先体现在车辆智能的进化。BEIJING品牌采用新一代的智能电子电器架构（E/E架构），将智能驾驶和智能互联高度融入到智能座舱中，成为有灵魂的人机互联共同体。基于C-V2X全域感知技术、基于5G的高并发车辆互联处理机制，以及基于驾驶习惯、生活识别的技术创新，让每辆车成为具有高度智慧的独特个体。 BEIJING品牌以新一代智能电子电器架构打造人机互联共同体 BEIJING品牌技术层面的温度和灵魂，还体现在车辆安全和体验的进化。智能全方位驾驶辅助、多距离探测决策预警、可靠的被动安全配置和合理的吸能结构，让BEIJING品牌未来的产品具有主被动智能融合的安全新高度。全球领先的新能源三电技术试验验证中心，以及与奔驰在验证标准上的合作，从源头保障了BEIJING品牌旗下车型的电池安全。同时，BEIJING品牌还将通过车内生物传感器、红外摄像头、人工智能算法等技术，为用户带来智慧的健康体验；通过主动避障的CDC技术、人性化智能送风空调、电子矢量送风技术、零重力无感航空座椅等技术，为用户创造智慧全面介入的舒适体验。 BEIJING品牌拥有强大的安全技术 面向未来，BEIJING品牌将聚集北汽集团上万名研发力量，在5年内投入200亿的研发费用，全力打造高端纯电专属的BE22平台和油电混领域深度融合的BMFA平台。 BEIJING品牌将打造BE22、BMFA两大平台 发布会上，刘明还透露，BEIJING品牌正在开发新一代混合动力专用发动机及混合动力系统，预研热效率可达42.5%，并搭建起了自主混合动力VCU整车控制平台。 服务有温度，“55度服务”暖心出发 基于BEIJING品牌整合后更加强大的服务体系现状，以及新时代用户更加个性化的服务需求，BEIJING品牌在广州车展正式推出了“55度服务”BEIJING品牌全新服务理念。 北汽集团营销业务委员会副总经理彭友林阐述“55度服务”BEIJING品牌全新服务理念 据北汽集团营销业务委员会副总经理彭友林介绍，“55度服务”BEIJING品牌全新服务理念在内涵上，包含两个“5”。其中，第一个“5”，代表新BEIJING品牌要做有温度的“广/深/高/速度”式服务，即致力拓展客户服务的广度、深度、高度、速度和温度。 “55度服务”BEIJING品牌全新服务理念 在服务的广度上，BEIJING品牌将打造“我的BEIJING+”跨界合作工程，不仅将携手华夏出行构建覆盖铁路、公路、机场各大关键枢纽的末端出行服务体系，还将开展异业合作，打造覆盖汽车销售、服务，涵盖衣、食、住、行、用、游、娱的“7位一体”的开放服务平台。 “55度服务”BEIJING品牌全新服务理念的“广度” 在服务的深度上，BEIJING品牌将创新商业模式，打造“我的BEIJING╳”全域合作工程，针对私人市场和运营市场，分别推出定制化服务。 “55度服务”BEIJING品牌全新服务理念的“深度” 在服务的速度上，BEIJING品牌将为用户提供7*24、365*24小时的全天候、全周期的智惠管家式服务，并建立起550家以上的服务网络体系，实现全国全网覆盖。 “55度服务”BEIJING品牌全新服务理念的“速度” 在服务的高度上， BEIJING品牌站在万物互联、创新无界的新时代的“高度”，推出充电吧、智惠管家等服务APP，致力打造一个涵盖操控、充电、维保等基础服务，和资讯、社交等延伸服务的数字化服务社区。 “55度服务”BEIJING品牌全新服务理念的“高度” 最后，在服务的温度上，BEIJING品牌强调让服务回归本源，用温度直击人心。“55度服务”BEIJING品牌全新服务理念将聚合一群有温度的人，一起做一件有温度的事，为客户带来有如同55度的温水、55度的佳酿、55度的柔光、55度的北纬海岸一般有温度的服务。 “55度服务”BEIJING品牌全新服务理念的“温度” “55度服务”BEIJING品牌全新服务理念的第二个“5”，代表新BEIJING品牌致力打造的“五星级”管家式服务。在发展历程中，BEIJING品牌服务体系积攒了深厚的口碑。2015-2018年，BEIJING品牌曾经连续四年获CACSI中国质量协会“新能源汽车用户满意度第一名”。“55度服务”BEIJING品牌全新服务理念必将进一步夯实这一金字口碑，打造令消费者满意的五星服务。 在群星闪耀的广州，BEIJING品牌携全系车型，阵列星河。新品牌，新技术，新服务的三箭齐发，承载着北汽集团超过一甲子的造车积淀，更绽放着BEIJING品牌历十弥新的创新之光。车展上全方位的品牌进阶，迈出了北汽自主“从BEIJING，到世界，向未来”的坚实一步，更为行业和市场赋予了全新的活力、带来了向上的动能。阅读全文>>

11月22日，爱驰汽车携旗下新势代品质SUV——爱驰U5、U7 ion以及完成亚欧穿越挑战凯旋归来的U5“英雄车”亮相2019广州国际汽车展览会，开启了一场别开生面的发布会。 基于服务先行的理念，爱驰汽车并率先发布全新概念的服务品牌——“诺道”，并在彩蛋环节宣布推出“试爱行动”系列的第二阶段——“服了再买”颠覆性体验活动，只需7921元，独享爱驰U5一年使用权，用实际行动诠释“以德服人 一诺千金”的核心精神，爱驰汽车不仅对产品的品质负责，更对用户全生命周期的用车体验承诺不变。 在发布会上，爱驰汽车联合创始人兼首席执行官谷峰介绍了亚欧穿越挑战凯旋归来的U5“英雄车”，向大家展示了爱驰汽车秉承德系品质的硬核实力。他表示：“在德国莱茵集团的官方认证下，爱驰U5获得欧盟准入批准，成为第一辆真正意义上进入欧洲发达市场的中国品牌智能电动车企业。爱驰汽车将传承德系百年造车经验，以精益的德国品质制胜新能源汽车市场。”除了在研发、智造、产品等领域强调“以德服人”之外，爱驰汽车更以用户为中心，洞察用户用车痛点，提出“以德服务人”的思想。 爱驰汽车联合创始人兼首席执行官 谷峰 为践行爱驰汽车所秉承的“以德服人，一诺千金”的核心精神，爱驰汽车执行副总裁蔡建军正式发布服务品牌——“诺道”。他表示：“爱驰汽车不仅对产品的品质负责，更对用户全生命周期的用车体验承诺不变。让用户随时随处感受到品牌直击人心的品格，轻松极简的服务，值得传递的关爱。这是爱驰汽车的服务之道！” 爱驰汽车执行副总裁 蔡建军 在新势力造车企业中，爱驰汽车一向被认为行事“低调”，但从团队组建、制造基地建设、核心技术储备到现在的出行服务布局，每一步都稳扎稳打、极速前进。为履行对用户的服务承诺，爱驰汽车整合行业优势资源，携手安联救援、e代驾-e车管家、顺丰物流、车享家连锁以及依威能源、星星充电、特来电等行业知名出行服务、充电服务供应商构建智能化、全场景的品质服务。 一、以德服人、一诺千金 蔡建军在现场深度解读了爱驰“诺道”的品牌含义：诺，是爱驰汽车对服务品质的承诺、对用户需求的应承、对实现用户轻松车生活愿望的承诺，以硬核品质，做到一诺千金。道，是大道至简、返璞归真，是为用户打造最简单、最轻松汽车生活的初心。有诺必应，打造智能化、全场景的服务。 1、关注行业痛点，实现品牌直联用户 在汽车服务领域，面对用户针对产品品质缺乏保障、服务不到位、价格不透明等问题长期以来的抱怨、焦虑。为换回用户对新能源、对汽车服务的信任，爱驰诺道将提供区别于传统的服务体系，为用户服务带来本质上的转变。 “诺道”改变和用户的关系。通过智能交互平台，实现销服直连，让用户从此零距离直面品牌，把“无话可说的不信任”变为“无话不谈的真伙伴”。 “诺道”改变服务用户的方式，通过汽车大数据对用户需求的动态预测，为用户提供远程、上门、取送、救援等贴心服务行动，把过去的“人找服务”变成“服务找人”。 “诺道”改变用户的感知方式。通过建立数字化的流程，随时了解服务的进度及结果；通过公开价格信息和派单服务模式，保证服务的费用透明，把“服务黑匣子”变成“服务全透明”。 实现服务便捷化、高效化和透明化，打造高品质、差异化的服务标准。 2、依托智能交互平台，渗透用户出行生活 为实现对用户的承诺，为爱驰用户提供畅行无忧的服务保障。爱驰汽车将与社会服务网络资源共建、共享服务渠道，并于明年在全国各主要城市建设超过150家授权服务中心，实现全渠道服务布局。 利用手机APP、HMI车机、专属一对一VIP服务群等数字平台，为用户提供360度、相比传统4S店更贴心、更智能的全场景服务体系。 基于爱驰汽车打造的“1-4-1-0”智能化服务运营体系。1个系统中台，4个数字化运营中心，1个APP交易平台，通过数字赋能的线上、线下触点，构建与用户0距离的沟通模型。 考虑到电动车用户普遍存在的续航、充电等用车痛点，通过全方位考虑用户充电场景，爱驰汽车打造了一套领先的“5-AI”智慧能源的充电解决方案。 爱驰汽车以德系品质的产品保证，通过智能交互平台，实现销服直连，做到品牌直联用户、服务主动找人、服务全透明的承诺，打造一整套以用户为中心的，全场景的服务体系，满足移动互联时代用户对服务更高的需求。 二、以德服人，“服了再买” 作为一家让用户深度参与的智能电动车企业，“试爱行动”是爱驰汽车顺应市场趋势，满足消费者多元化需求而诞生的极富代表性的体验营销案例。继9月份成都车展发布“试爱行动”之“先试后买”体验活动以后，此次广州车展，爱驰汽车延续“先试再买不后悔”的理念，进阶性的推出“试爱行动”第二阶段之“服了再买”，即：以德服人，先试服务，服了再买！ 爱驰汽车执行副总裁蔡建军正式宣布，对外征集9名服务体验官，只需用7921元购买一年的爱驰服务，便可免费畅享驾驶爱驰U5体验车1年。让用户通过沉浸式深入体验，来验证诺道的服务承诺是否能得到消费者的信服。 三、以德服人、以德立身 “以德服人、一诺千金”的核心精神，延展而来就是“以德服人、以德服务人”。爱驰汽车始终秉承用心为用户打造具备德系品质的产品，也为用户提供有品质的服务。在产品方面，用纯正德德系基因打造硬核的产品实力，刚刚完成总里程超过15000公里的亚欧穿越U5英雄车就是最好的验证。 谷峰表示，在这次自然测试距离最长、条件最复杂的征途中，爱驰U5用53天，跨越亚欧大陆12国，创下电动汽车驾驶距离纪录(原型样车)吉尼斯世界纪录，并获得欧盟准入批准，成为第一辆真正意义上进入欧洲发达汽车市场的中国品牌智能电动车。在造车新势力中，也是唯一一家海内外同步上市的产品。 爱驰汽车作为一家国际化的智能新能源汽车企业，爱驰汽车首席产品官，国际传奇底盘调校大师，奥迪quattro之父Roland Gumpert先生把德国人对品质的极致追求带到了中国，为爱驰汽车注入严谨造车的德系基因。爱驰汽车拥有德国工业4.0标准打造的 “物理+数字”超级智慧工厂，通过智能化、柔性化、数字化优势，以及对标德系车的检测标准，实现U5从供应链端、造型设计、技术研发、到生产制造的每一道工序，为产品的工艺严苛把控。 从去年开始，整个汽车市场处于低迷状态，随着政府补贴的大幅度退坡新能源市场也出现了4连降。对新势力企业来讲，造车进入下半场---质量致胜的第二阶段，爱驰汽车敬畏百年造车规律，始终坚持优异品质、严谨造车，深耕电动化、智能化核心技术，稳扎稳打养成强健的长跑体魄。阅读全文>>

青年汽车官网上介绍中的总部大楼 经济观察网记者 童锋亮 前段时间热热闹闹的“水氢汽车”公司被网友闹了闹就倒闭了？近日，一则人民法院公告网的破产文书，宣告了杭州青年汽车的正式破产。这被许多人解读为是水氢汽车公司倒闭了，但实际上不是如此。人民法院公告网上信息显示，青年汽车的破产财产已经分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，已于2019年10月21日裁定终结青年汽车破产程序。 信息显示，在优先清偿工程款优先债权额9170043.16元及对特定财产享有担保权的债权额419642802.16元后,杭州青年汽车可供分配破产财产总额为214133683.07元,其中破产费用、共益债务6916933.00元;职工劳动债权922732.84元;税款 253463.07元,应缴纳社保款605473.20元后用于普通破产债权清偿的金额为205435,080.96元,清偿率为28.47%。 而此次破产完结后，杭州青年汽车也成为继浙江青年莲花汽车有限公司（该公司破产财产已经分配完结,于今年6月17日正式破产）之后，由庞青年执掌的另一家“青年系”走向破产的公司。 相关信息显示，杭州青年汽车有限公司成立于2008年6月19日，法定代表人为庞青年，注册资本3.2588亿元，其两大股东为金华青年莲花控股有限公司（90%）、金华星航线汽车有限公司（10%）。 青年汽车此前并不引人注意，但最近一次因为水氢汽车而“名扬天下”。今年5月份，青年汽车的投资项目中有一个加水就能跑的“水氢发动机”引起社会广泛关注和质疑，而其运营主体金华青年汽集团有限公司（以下简称“青年汽车集团”）。而此次破产的杭州青年汽车是金华青年莲花控股集团有限公司持股90%的子公司。从启信宝显示其持股自然人股东还包括庞青年、韦成刚、朱樟坤、王一平等人在内，也是金华青年莲花控股集团有限公司的自然人股东。 那青年莲花控股集团有限公司和浙江青年莲花之间是什么关系呢？实际上，金华青年莲花控股集团有限公司是青年汽车集团多个乘用车基地之一，也就是说，破产的只是一个孙子辈公司，并不是母公司本体。而据此前媒体的报道，这家公司已经于2014年停产。目前，被冠以“青年莲花”系列的公司，是青年汽车集团在乘用车板块的布局。其名称来由是，庞青年与英国莲花汽车母公司马来西亚宝腾汽车通过技术上的合作而推出的新品牌。 青年汽车官网介绍中的基地效果图 2006年,青年汽车联系英国莲花汽车的母公司马来西亚宝腾,购买相关乘用车产品技术。青年汽车给乘用车品牌命名为:青年莲花。在2008年到2012年这四年间，青年莲花仅推出了4款车型：竞速、竞悦、L3、L5。2011年，由于与莲花汽车的技术合作到期，青年莲花无力再向市场推出新的车型，逐渐被边缘化，甚至完全停产。目前，这4款车目前都是停产待售状态。目前莲花汽车已经为浙江吉利集团收购。 杭州青年汽车的破产只是青年汽车集团在乘用车业务上崩塌的连环反应之一。事实上，早在今年8月8日，青年汽车集团所合作的海宁市资产经营公司还曾尝试以“未能清偿到期债务，明确缺乏清偿能力”为由，向法院申请青年汽车集团破产清算。但后来，由于青年汽车集团向法院提出的异议表示其资产大于负债，且具备较高的营运价值，法院给予支持。相关信息显示，青年汽车集团2018年期末资产15.83亿元，负债7.35亿元，资产超过负债，不构成法律规定的破产条件。 法院认为，青年汽车集团及关联公司以生产、销售新能源汽车为主，该行业属于国家扶持行业。青年汽车系列企业的部分核心资源具备营运价值，青年集团仍在继续经营，不存在资产完全不能变现的情况；虽然青年汽车集团存在一定的清偿困难，但存在通过自行协商、政府帮扶、引入投资等方式清偿债务的可能。 随后的10月11日，据工信部官网发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》显示，该集团旗下金华青年汽车制造有限公司还迎来了一次利好：获得了补助资金1.18亿元，每种车型的单辆申报标准在14万-30万元不等。 但这并不意味着青年汽车集团可以轻易转危为安，一方面从杭州青年汽车清偿率仅为28.47%，另一方面，截至目前，青年汽车集团收到的裁判文书多达229份、25条失信信息、8条被执行人信息，最近的一次在11月13号，执行标的超过2.6亿元。同时，股权冻结信息还高达93条，11月7日，青年汽车集团的4500万股权被冻结。 庞青年自上个世纪90年代进入汽车行业以来，先后组建金华尼奥普兰、青年莲花汽车等汽车公司。在青年莲花汽车组建过程中，与英国莲花汽车公司的母公司马来西亚宝腾进行过技术合作。还一度试图收购瑞典萨博，花费5亿元后以失败告终。 庞青年曾在2009年公开表示要在全国建立10大生产基地，使青年汽车的总产能达到146.3万辆，投资地涉及济南、泰安、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水等地，总投资计划444亿元，这些在汽车布局方面的动作一步步构建起了庞青年的汽车帝国版图。 除乘用车板块外，青年汽车集团还下设商用车集团和汽车部件集团。但多年下来，庞青年布局的大多数汽车项目都陷入烂尾，庞青年本人已先后超过20次被列为失信被执行人，并被采取限制消费措施。目前，虽杭州青年汽车破产，但青年汽车集团还在运行中，这意味着被视为闹剧的“水氢发动机”项目仍在进行。阅读全文>>