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从2003年背车这一“行业”的兴起,到现在“背车大户”的纷纷撤出,10年间,“背车族”的命运和政策的变迁紧紧地“捆绑”在了一起。近日,几位“背车大户”相继注销名下共计4000多辆车牌号,背了2700多个号牌的最牛“背车大妈”施兰芬和多次被媒体曝光的“背车大王”史玉光最受关注。阅读全文>>
2013-09-15 来源:北京青年报|0 作者:杨凡
据德国媒体报道,德系车企应该感谢中国,因为中国市场的爆发让其不断地创造历史业绩记录,赢得数以十亿计的利润。另一方面,大众、奔驰、宝马等车企又该更谨慎地对待中国,因为这里掌握了它们未来的发展命运阅读全文>>
2013-08-07 来源:凤凰网汽车 作者:海梓
全球累计销量超400万辆,获誉无数,作为丰田三大战略车型之一,Yaris雅力士在中国却遭遇严重水土不服。历经5年挣扎,雅力士无法改变失败的命运,销量始终未达预期。阅读全文>>
2013-05-04 作者:袁涛
缺失豪华车的雷诺,也渴望通过合作奔驰,获得一席之地,但面对相对落后的平台技术,雷诺选择了分手快乐,寻找等其它途径,把命运掌握在自己手里。同样渴望奔驰豪华车技术的北汽,却趋之若鹜。如失去了对自身命运掌握能力,即便奔驰把二手豪华车平台给你北汽,你也未必能利用起来,更别说转化成市场销量。必定雷诺的造车和销售实力,都不低于北汽。阅读全文>>
2013-03-14 来源:凤凰网汽车 作者:周丽君
有中国特色的运作有好处,也有坏处,一旦超过某个临界点,负面效益,将远大于正面效益,会使豪华车企的国际化战略,在中国的推进,变得越来越举步维艰。如在中国车市,豪华车型的轻量化、小排量化的推进力度,远不如豪华车企在国际市场的推进力度,但轻量化、小排量化等,却却决定了豪华车企的未来命运阅读全文>>
2013-03-02 来源:凤凰网汽车 作者:周丽君
据德国媒体报道,欧宝的母公司通用汽车与劳方代表之间关于欧宝未来命运的谈判或将以失败告终。来自《明镜周刊》的消息指出,双方争论的焦点主要集中在通用方面要求欧宝总部吕塞尔斯海姆(Ruesselsheim)放弃其核心生产计划。对于该报道,欧宝方面未予置评。阅读全文>>
2013-02-26 来源:凤凰网汽车 作者:水滴
据德国媒体报道,在杜塞尔多夫进行的为期两天的欧宝与劳方代表之间关于德国境内生产基地未来命运的谈判最终未能达成一致。德国五金协会(IG Metall)的一位发言人表示,双方已经决定将继续进行谈判,而阶段性结果不会对外公布。至于进一步情况该发言人未予透露,新的谈判日期目前也不得而知。阅读全文>>
2013-02-18 来源:凤凰网汽车 作者:水滴
阿斯顿•马丁作为英国标志性的纯正跑车闻名于世,它背后悠久的历史和坎坷的命运更增添了它浑厚的韵味。阿斯顿•马丁旗下的车型有着无穷的魅力,优雅绅士的外观不乏气度,稳重精准的操控充满激情,匹配强大性能的心脏,它已流传了百年。阅读全文>>
2013-01-13 来源:凤凰网汽车 作者:王晨
据海外媒体报道,英国锰铜控股公司生产的黑色出租车在伦敦已成为一道独特的风景线,电影、书籍、明信片和伦敦奥运会中都有它的身影,伦敦的黑色出租车已享誉世界。但是与黑色出租车齐名的,英国伦敦古董级的红色电话亭和双层公交车已消失在了人们的视线中。而连续54年采用同一设计的黑色出租车也将面临相同的命运。因为出租车制造商的破产,致使黑色出租车失去了同别家出租车相抗衡的优势。阅读全文>>
2012-12-04 来源:凤凰网汽车 作者:姜茹楠
全球新能源汽车浪潮方兴未艾,不过不同类型新能源车的命运却正在分化。新能源汽车种类多种多样,一般分为混合动力汽车(又称非插电式混合动力汽车、油电混合动力汽车)、插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池车和氢动力汽车等。阅读全文>>
2012-10-22
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