直喷和国

混动市场如何破冬立春？上汽荣威给出了“标准”答案

11月20日，2019年广州车展新能源汽车高峰论坛正式召开。本次高峰论坛以“插电混动的春天”为主题，由重量级行业媒体主办，汽车行业专家、产业界精英和学术界著名学者，围绕插电混动车市如何“破冬立春”展开深入研讨和智慧激荡，探索插电混动汽车未来发展路径。上汽荣威受邀参加此次高峰论坛，并在大会上重点介绍了上汽第二代智能插电混动技术，得到了与会嘉宾的高度认同，展现其新能源科技领导者的领先实力。破冬立春上汽荣威推出第二代智能插电混动技术我国已连续4年位居全球新能源汽车产销第一大国，用户对新能源汽车的接受度越来越高。特别是插电混动汽车，集合了传统燃油车和纯电动车的优势，兼具续航长、加速快、静音佳等特点，备受用户青睐。但市面上中低端插电混动车型扎堆，可供选择的高端车型稀少，再加上补贴退坡、政策变化等因素影响，插电混动车型的发展形成了机遇与挑战并存的局面。在此大背景下，本次高峰论坛产学研专家群策群力，探寻插电混动市场的突破口，进一步挖掘发展空间，其中上汽荣威分享的探索经验和实践成果得到了一致认可。期间，上汽乘用车公司副总经理俞经民提出，“技术进步与客户需求将决定新能源汽车发展这场马拉松的奔跑节奏”。目前，脱离补贴的中国插电混动市场，正处于高速增长向高质发展转型时期，中国品牌应该不断以创新技术解决用户实际需求，从而在新一轮的市场竞争中赢得主动权，跑赢电动化这场马拉松。一直以来，上汽荣威都坚持践行品牌向上，而技术升级正是车企突破瓶颈的关键途径。当天，上汽集团副总工程师朱军发表了以“上汽第二代智能插电混动技术”为主题的演讲，传达出上汽对“用持续的技术进步，为消费者提供更好的新能源体验”造车理念的坚持，引起与会嘉宾的热烈反响。上汽荣威始终坚持做中国新能源市场中的技术派，已经形成了最完善的新能源体系与最完整的技术储备，成为新能源科技领导者。此次，上汽荣威基于前瞻布局和市场调研，针对新能源用户需求，发布了上汽第二代智能插电混动技术，特别是其中的上汽独创iEM智能能量管理系统，开启AI智能技术应用的新领域，驾驶模式、能量回收模式、电量管理模式18种组合一键搞定，发挥“绿芯”科技最高效率。同时，配合第二代EDU智能电驱变速箱等创新技术的赋能，旗下车型将拥有更强动力心脏、更强挡位掌控、更强策略大脑、更强安全保障，引领中国插电混动技术迈上新台阶。技术落地荣威RX5 eMAX让出行更高效、安全、聪明上汽荣威不仅重技术发展，更重产品落地。即将在广州车展上市的插电混动智联网硬核中型SUV荣威RX5 eMAX，就是“插电混动技术派”代表作品，将为用户带来更高效、更安全、更聪明的绿色出行体验，填补高端插电混动SUV市场空白，持续掀起荣威新国潮。打造高品质出行生活，混动座驾不仅要为用户提速，还要能守护出行安全。荣威RX5 eMAX采用1.5TGI缸内中置直喷发动机+高功率永磁同步电机的动力组合，加上全球首款10速EDU二代智能电驱变速箱、Hair-pin绕组技术等先进科技，实现最大综合功率209千瓦、百公里1.4升超低油耗的出色性能。同时，荣威RX5 eMAX还能为用户打消后顾之忧。新车电池按照UL2580安全标准研发，并满足IP67民用最高防尘防水等级，配合超高强度钢结构笼式车身、AI Pilot智能驾驶辅助系统、360°全景影像等主被动安全防护，给用户满分安全。作为全球首款量产插电混动智能座舱，荣威RX5 eMAX具备可刷脸启动的SKY EYE天眼系统、全车乘员可控车的BYOD多用户随心控、互联网汽车智能系统3.0-Pro等智能配置，提供更聪明的交互体验。不仅如此，荣威RX5 eMAX采用更强韧的荣威律动设计语言，线面处理工艺考究，让用户一见倾心，同时还拥有BOSE沉浸式立体声音响系统、256色随心溢彩交互式氛围灯、I-MAX巨幕级全景天窗等配置，将视听触全感官体验做到了极致，实现远超合资的品质体验。在上汽“新四化”战略的指导下，荣威品牌精准把握市场趋势，持续以高品质新能源产品满足用户不断升级的需求，旗下多款新能源车型深受市场热捧，荣威Ei5私人端市场销量近万辆，登顶该细分市场纯电家轿销量榜首；荣威ei6成为唯一销量破万的插电混动车型。此次，上汽荣威又抓住新一轮科技革命和产业革命的重大机遇，以“电动化×智能座舱”为破题点，打造出了荣威RX5 eMAX，为插电混动汽车产业高质量发展注入创新动能。接下来，上汽荣威还将继续肩负中国品牌向上的使命，进一步加大技术投入，不断升级插电混动汽车的产品品质和新能源配套服务，全力助力“插电混动的春天”的到来。阅读全文>>

2019-11-20 来源：EV世纪

这是当前最猛的小排量发动机，思域见了也得低头

国六排放标准即将上限，面对愈发严格的排放要求，各大厂商都想方设法降低车子的油耗和废气排放，什么直喷、...阅读全文>>

2019-04-09 来源：中国汽车消费网

国六B，华晨依赖宝马授权，吉利用沃尔沃动力，奇瑞自主研发！

在坚持自主研发多年后，自主品牌终于有了质的变化，车型也形成了自己的家族风格，尤其是核心动力方面，更是...阅读全文>>

2019-04-03 来源：车神趣评

首届金卡纳全国挑战赛北京站开幕

2014年11月30日，由中国汽车工程学会主管、《汽车之友》主办的“金卡纳全国挑战赛•北京站”比赛在北京锐思赛车学校成功举办。尽管因为寒潮来袭加上刺骨的寒风，让气温骤降，但是比赛现场却是一片热火朝天，每个前来参赛的选手都是激情澎湃，斗志昂扬。他们不仅仅是一个人在战斗，更有亲朋好友在场外助威呐喊。此次金卡纳挑战赛北京站的比赛用车是来自上海通用雪佛兰全新一代科鲁兹1.4T，新科鲁兹率先搭载了通用全球最新一代Ecotec小排量动力总成，在同级市场中唯一全系标配了中置直喷发动机技术，高效性能领先同级。除此之外，它还配备了全新7速DCG智能双离合变速箱、全新6速DSS智能启停变速箱和全新6速手动变速箱。2天的比赛下来，参赛选手对新科鲁兹的丰富配置和表现出的比较扎实的操控性能表示了认同。阅读全文>>

2014-12-01 来源：凤凰网汽车|1 作者：综合报道

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本田新奥德赛将国产车身加长30厘米-图

随着第九代雅阁以及凌派的强势崛起，本田在华的市场占有率正在不断增大，面对这一喜人局面，本田技研工业株式会社社长伊东孝绅似乎并不满足于此，他在对未来本田在华市场份额做出规划时明确表示：目前本田在中国的市场份额不到10%，但凭借技术和产品布局，完全有潜力超过10%。要想取得这一数据自然离不开新车的支持，对此广汽本田执行副总经理郁俊在接受网通社在内的多家媒体采访时表示：明年我们将会推出包括新一代奥德赛在内的4款新产品来丰富我们的产品线。目前日本市场的新一代奥德赛车身尺寸较老款有大幅度提升，而国产后的奥德赛车身长度将加长30厘米，并搭载本田最新研发的2.4L直喷发动机。阅读全文>>

2013-12-31 来源：网通社作者：陈亮