纯平
纯平
相关资讯
12月2日，五菱宏光PLUS标准型五座版正式上市，小编第一时间为大家带来这款神车的解读。 一、用户最关心的的点 1、新车搭载1.5T发动机，并匹配6MT变速箱，售价为6.48万元； 2、12月31日前购买五菱宏光PLUS全系，还可享受18期0利率和5000元置换补贴以及5年10次免费保养政策； 3、商用和家用都OK，外观更潮。 二、产品解读分析 宽敞空间 座椅布局灵活多变 五菱宏光PLUS车身尺寸为4720mm×1840mm×1810mm，其1840mm同级最宽车身，不仅让乘客乘坐更舒适，也让座椅布局更灵活多变，装载空间更大。 五菱宏光PLUS五座版采取“2+3”座椅布局形式，后备箱容积达到了1606L，可放置约23个24寸行李箱，优良的空间表现可满足大尺寸货物、大载货量的装载需求，让货运效率更高。 2+3座椅布局 五座版的地板同样采用纯平设计，用户可根据实际用车场景，灵活分配车内空间。第二排座椅右侧采用单独折叠式功能设计的同时，还支持靠背放倒功能，放倒后车辆内部储物空间可瞬间拓展至2399L。五座版的加入，进一步丰富了五菱宏光PLUS的座椅布局，满足用户多功能使用需求。 第二排座椅右侧单独折叠 第二排座椅靠背放倒 全新平台 性能动力全面提升 五菱宏光PLUS基于全新CN150前置后驱平台打造，具备高延展性、高效模块化的优势，在车身结构、底盘调教、动力性能、车内空间、做工用料、安全品质等方面均有本质上地提升。 新车搭载的1.5T涡轮增压发动机，可实现108kW的最大功率和250N·m的最大扭矩输出。匹配6MT变速箱，在2200rpm便可输出相当于主流2.4L发动机所能产生的最大扭矩，远超同级表现。优秀的低扭表现，让起步轻松带劲，爬坡和载重能力也大幅提升，可充分满足用户日常出行和大重量载货运输需求。T动力带来充沛动力的同时也兼具良好的燃油经济性，百公里综合油耗低至7.3L/100km，可大大降低用车成本。 五菱宏光PLUS还拥有丰富的安全配置。全系标配EPS电动助力转向系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、胎压监测等新车安全配置，让用户在面对极端路况时尽显自信从容。 全新设计 平行矩形简约硬朗 五菱宏光PLUS采用“平行矩形”的设计语言，简约大气。车身通过微曲、平行矩形等元素的运用，营造出强烈的视觉冲击感。镀铬饰条配合宽稳大气的“鼎”字形高亮前格栅使前脸尽显自信气度，配合悬浮式车顶设计，潮流和大气相得益彰。 五菱宏光PLUS在内饰上延续了外观功能美学的设计理念。平行流畅的线条将各个模块有机的组合在一起，搭配米、黑、灰的经典色调，打造“平行空间宽体座舱”，视觉效果硬朗而可靠，富有设计感。 三、总结 自10月上市以来，全新一代宏光，五菱宏光PLUS凭借着“更新、更强、更大”的优秀产品实力、实惠亲民的市场售价及可靠的产品品质赢得了一波市场好评，累计销量已突破2万辆。此次推出的五菱宏光PLUS五座版，是宏光系列面对不同细分市场的优秀产品，为用户带来多功能的出行选择。 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号：wubache阅读全文>>
2019-12-02
来源：58车
曾经的神车“途观”已经逐步淡出大家视野，后来推出的“途观L”似乎长大了半个级别。那途观这个级别后继无车了吗？并没有，本文我体验的大众途岳就算是途观的后继者。上市一年之后来参加途岳的试驾活动，来聊下这款车如何做到月月过万？ 【重要的话先说】 >> 途岳已经上市一年，基本每月销售过万，销量还不错； >>途岳最大的缺点是没啥明显亮点，最大优点是没啥明显短板，很均衡； >>2020款途岳已经上市，配置有所升级，再结合终端优惠，性价比更高。 由于本文试驾的这款途岳已经上市一年，并非全新车型，再加上里里外外非常大众……恕不再展开聊太多。 不如，先和大家梳理下目前南北大众SUV的关系；然后重点聊聊为什么我说途岳“最大的缺点是没啥明显亮点，最大优点是没啥明显短板”？ 一开始大众在中国并没有赶上SUV热潮，最初只有上汽大众途观这一款产品，一汽-大众只能眼巴巴看着，期盼更快导入更多SUV产品。 然后我们就看到了“途”字辈、“探”字辈的SUV相继问世，搞的身边朋友傻傻分不清楚，不如我们先看下面这张图： 简单来说，途岳是以前途观的继任者，定位紧凑型SUV。上汽大众的途岳和一汽-大众家的探岳并非兄弟车型（尽管都带“岳”），探岳和途观L都定位为中型SUV。 我们从看起来、坐起来、开起来三个维度来看一下途岳的表现。 >> 看起来设计成熟稳重，又名“小途昂” 途昂的设计还算比较成功的，开启了大众家族“硬派”SUV的风格，看起来更威猛硬朗。而把途岳和途昂（下图为途昂X）放一起，你就知道为什么被称为“小途昂”了。 途岳的整体设计看起来比较成熟厚重，很多横平竖直的线条，挑不出什么问题，但也没有太新鲜的亮点。这和大众其他产品的设计给人的感觉差不多是一样的。 内饰看起来同样如此，一贯的大众风格，甚至闭着眼睛都知道这是辆大众（不对，闭眼怎么看？）。但由于途岳内饰是中国设计团队主导，可以看出些许不妥协。就比如中控台上的软性覆盖和缝线点缀，看起来更具“高级感”一些。 >>坐起来空间够大，但座椅舒适性有提升空间 乘坐空间是没得挑的，我1米73的身高，把前排调好驾驶坐姿后，后排还有两拳多的距离。 但略显遗憾的是后排座垫对大腿的承托性不是很好，而且靠背没办法调节角度，长途乘坐会有一丝疲劳感，再加上中间凸起较高……这些算是小缺憾吧，但也算不上多么大的硬伤。 顺便说下后备厢空间，对于这个尺寸的SUV，有这样的后备厢表现没有问题。而且空间也挺规整，后排支持四六比例放倒。放倒后有个坎，并非纯平。 >>开起来一贯的大众风格，轻巧平顺 是的，平顺。本文试驾这辆途岳为280TSI，即1.4T发动机匹配7速双离合的版本。不黑不吹，如果大家对大众的双离合有什么质疑和担忧，比如担心顿挫得很……还是很推荐大家亲自去试驾一下的。 从这辆途岳的实际表现来看，可以说轻快好上手。方向盘盘身细、力度轻，缺少一些沟通感，但对于一般家用来说（特别是女性车主），上手很轻松。 变速箱响应积极，比如起步阶段很快就升2挡，超车时降挡速度也不错，基本感觉不到顿挫，当然和CVT那种平顺程度还是有一丝差距。1.4T的动力（110kW、250Nm），日常城市里代步个人觉得足够用了，毕竟油耗成本也是日常一大开销。 整体开起来也挑不出什么问题，还是那个大众味道，好开易上手。 所以综合以上三点看下来，能发现途岳有多大短板吗？貌似并没有。又能发现哪里很厉害，比竞争对手都牛的亮点吗？貌似也没有。或许只能用“均衡”来形容，也许这就是大众的“套路”，来满足追求均衡的消费者“不会错”的购车决策。 不过在均衡之外，我也发现了途岳上几个还不错的细节设计，快速和大家提一下： 好了，以上就是关于这辆途岳和大家的简单分享。一贯很大众，很均衡。如果你手握小20万的预算，这辆途岳不知会不会是你的菜？ 还有任何问题，欢迎评论区随时交流。 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号：wubache阅读全文>>
2019-12-01
来源：58车
2019年11月30日，广汽本田旗下首款紧凑型SUV——皓影正式上市。新车共推出11款不同配置的车型，搭载1.5T燃油和本田第三代i-MMD混动两种不同的动力系统。全系官方指导售价为16.98-25.28万元。接下来请给我58秒，为您快速解读这款精品SUV车型。 皓影是广汽本田推出的一款定位于紧凑型SUV的全新车型，其与消费者熟知的CR-V出自相同的平台。更优雅的外形设计是其与兄弟车型最大的不同，在提供实用配置的同时也保持了空间大、驾乘舒适的优点。另外，皓影也采用了更先进的第三代i-MMD混动系统，同时还提供了广汽本田首次推出的幻夜系列车型。 新车共推出8款不同配置的车型，搭载1.5T燃油和本田第三代i-MMD混动两种不同的动力系统。 广汽本田皓影上市价格表 车型 售价（万元） 240 TURBO 6MT 精英版 16.98 240 TURBO CVT 精英版 17.98 240 TURBO CVT 豪华版 19.68 240 TURBO CVT 尊贵版 20.68 240 TURBO CVT 尊贵版 AWD 23.28 240 TURBO CVT 幻夜版 21.68 240 TURBO CVT 幻夜版 AWD 23.58 HYBRIID 锐·精英版 20.98 HYBRIID 锐·豪华版 22.98 HYBRIID 锐·尊贵版 23.98 HYBRIID 锐·幻夜版 25.28 58车 www.58che.com 2020年1月31日前购车用户，均可享受3年6次（含首保）的免费基础保养“无忧礼”。此外，汽油版车型现在已经到店，混动版本将于明年1月中旬陆续到店。 【主打色：罗曼紫】 车头部分的设计最值得聊聊，以车灯的下沿为基准线的话，上半部分的造型几乎与雅阁如出一辙，这应该是皓影最有型的部分，看上去十分庄重。下半部分则层次感分明，亮黑色的装饰部件进一步加强了时尚气息。 中网中间的部分是ACC雷达，而后面的可主动关闭的进气格栅则能根据需要，自动控制发动机舱的进气量，从而调整散热系统的工作状态。 羽翼式全LED头灯是本田家族的标准设计，照明效果出色，看上去也十分具有美感。另外，它的边缘还有两颗弯道补光灯，能在黑暗的环境下为驾驶员提供更宽的照明，提升驾驶安全性。底部五颗一字排开的LED雾灯也能在雾天的时候进一步提升照明效果。 皓影的侧面显得十分板正，上方的腰线从头灯一直贯穿到贴近尾灯的位置，而底部一圈细长的黑色装饰条更是将其舒展的视觉效果放大，颇具设计感。 高配车型采用的是19英寸轮辋，据官方介绍，这个造型也是经过了多次的改进和调整才最终确定下来。而目前的配色也经过了悉心的优化，使其看上去显得不止像19英寸。轮胎规格为235/55 R19，品牌来自米其林。 车尾的整体造型依旧强调层次感。尾灯处有一个向内收紧的设计，确实有提升视觉收缩感的目的。保险杠下方左右共两出的排气布局也在一定程度上增加了车尾的运动氛围。 尾灯的主体光源都集中在横置的区域内，同样也都是全LED光源。而转向灯则被单独拉出来，调整到了上方竖直的区域，不仅设计很新颖，同时也能在更复杂的地形条件下起到更好的警示效果。 内饰方面，皓影基本上套用了CR-V的成熟设计。整体层次分明，并且也具有不错的设计感。我们实拍的车型采用了全新的红/黑双色搭配，整体看上去显得活力十足，充满朝气。 三幅式方向盘握感很不错，粗细适中，并且突破性的使用双色拼接的处理，真皮材质也提供了不错的触感。另外，左右两侧的位置也进行了良好的人体工程学处理，非常贴合手指的自然弯曲。 仪表盘为中央液晶+两侧模拟指针的三分区设计，中央的彩色液晶屏尽可能多的提供车辆的各方面信息，两侧的模拟指针则虽然只是标注了发动机水温和燃油余量信息，但造型很讨巧，有不错的设计感。 皓影的中控系统是一大亮点，它是本田在国内首款采用Honda CONNECT 2.0版本的车型。该系统加入了智能云语音识别、Alipay支付系统、在线音乐电台、实时路况导航等功能，实用性大幅提升。 我们拿到的试驾车具备HUD平视显示系统，最重要的行车信息都可以投放在这里，降低了驾驶员低头查看仪表的频率，提升了行车安全性。 前排座椅有着很不错的舒适度，而且座椅两侧对身体的包裹也比较到位，与身体接触的部分也进行了打孔处理，提升了透气性。 中控台下方的优化比较明显，首先这里提供了一个可推拉的盖板来保证私密性。杯架加入了可3级高度调节的功能，而改成纵向排列后，旁边还加入了一个可以容纳手机的凹槽，增强了实用性。 中央扶手箱的上盖可以前后滑动来更好的支撑驾驶员的右胳膊，盖子底下还新增了一个无线充电的平台，扶手箱底部是2.5A的快速充电接口和12V电源。根据不同车型的配置，杯架前方1A的USB接口会有1或2个的差别。 后排座椅的软硬程度依旧表现不错，坐垫的长度也适中。不过由于为了靠背放倒后，后备箱的平整度，座椅两侧的凸起并不高，对身体的约束就不如前排表现好。 试驾车带后排扶手位置控制器，操作音响，空调、天窗等都不是问题。这样一来就能够降低驾驶员的非驾驶动作发生的次数，提升行车安全。 电动后备箱盖配备自动感应开闭功能，不方便用手按开门按钮的情况下，用脚在保险杠底部“踢”一下就可以实现开启或者关闭后备箱门的动作。（前提是你得随身携带遥控钥匙）。 如果你需要一个纯平的超大载物空间，那么皓影也能够满足你。把座椅放倒后将出现一个超大的且地板纯平的储物空间，而且后备箱内板两侧分别放置了一个快速放倒后排座椅靠背的把手，只需一拉，座椅靠背就可以自行放倒。 皓影的储物空间表现比较令人满意，该有的地方都有，尤其是车门上狭长的储物格，放两瓶饮料之后还能放一些细长的物品，足够满足日常出行需求。 体验者的身高为175cm，前排头部空间有一拳左右，完全没有压抑感，后排头部则仍为一拳，腿部空间则十分富裕。另外，后排地板中央几乎没什么凸起，正常坐姿坐在这里完全没有问题，整体乘坐空间表现十分令人满意。 240TURBO车型使用的是一台1.5T发动机，最大功率142kW/5600rpm，最大扭矩243N·m/2000-5000rpm。使用92号无铅汽油就可满足使用。油耗方面，工信部公布的油耗为两驱版本：6.4～6.8L/100km；四驱版本：7.3L/100km。 与发动机匹配的是CVT无级变速器，动力传递平顺、连贯是它的特长。另外，它还具备S运动模式，使用S挡时，发动机的转速会被维持在更高的水平以备随时加速。另外，如果你觉得CVT太无聊，它还可以模拟AT变速箱的多挡位固定传动齿比模式来增加主观的加速感，通过方向盘后面的换挡拨片就能实现。 【i-MMD混动版】 混动版皓影采用的是与十代雅阁和奥德赛相同的第三代i-MMD系统，由一台2.0L阿特金森循环汽油机+双电机+动力电池系统组成。系统最大输出功率为215马力，最大输出扭矩315牛·米，驱动皓影十分轻松。 在竞争激烈的紧凑型SUV市场中，皓影的到来无疑给了消费者一个更高颜值、更具实用性的选择。源自成熟平台不仅能够避开做小白鼠的风险，同时也能为日常使用带来更好的便利性。如果你喜欢追新，渴望与众不同，那么皓影一定是个非常符合你要求的选择。 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号：wubache阅读全文>>
2019-11-30
来源：58车
在人民大会堂举行新车上市活动，或许是近几年汽车行业的首次。是什么车这么“当红”、会有这样的上市操作？58秒，我们快速了解一下长安欧尚X7到底是什么来路。 7.77万- 11.77万。共有6款车型，其中包括2款六挡手动版本、4款七速湿式双离合版本。 车型 官方指导价格（万元） 1.5T+6MT 精英型 7.77 1.5T+6MT 豪华型 8.77 1.5T+7DCT（湿式） 精英型 8.77 1.5T+7DCT（湿式） 豪华型 9.77 1.5T+7DCT（湿式） 尊贵型 10.77 1.5T+7DCT（湿式） 旗舰型 11.77 伴随上市也公布了一系列优惠政策。比如补贴方面有5000元置换购车补贴、3000元长安系增购补贴等。更吸引人的是“欧尚Style”会员用户还有很多专享权益： 长安欧尚X7是长安欧尚汽车打造的一款紧凑型SUV，和大家熟悉的哈弗H6、吉利博越定位接近，是核心竞品。 长什么样，好不好看，大家可以通过几张图片相相面。看不见的动力方面，全系搭载一款1.5T四缸涡轮增压发动机（最大功率131kW，最大扭矩265Nm），匹配7速湿式双离合器变速箱。 在大家都强调性价比的时候，它在强调“质价比”。以设计、性价比、品质为主打卖点。 性价比高不高，只有对比一下才知道。下面拿哈弗H6和吉利博越PRO帮大家对比一下。 >>简单对比下价格 哈弗H6有1.5T、2.0T两种动力以及手动、双离合两种变速箱版本。全系售价区间是10.3万-13.6万，自动挡起步价为11.3万。 博越PRO有1.5T、1.8T、2.0L三种动力以及手动、手自一体、双离合三种变速箱版本，可选择性很多。全系售价8.88万-15.68万，其中自动挡起步价需要10.78万。 很明显从长安欧尚X7，7.77万-11.77万的价格区间来看，比上述两款竞品要更加实惠。自动挡起步价只要8.77万，竞品买手动挡的钱，可以直接来享受自动挡了。如果只从价格来看，长安欧尚X7的性价比还不错，那配置、实用空间等方面又如何？毕竟性价比是个综合因素。 >>配置表现如何？ 其实大家都知道现在新推出的自主品牌产品配置都不低。先关注下安全方面，有ABS、EBD、TCS等十大安全系统，以及前排正面气囊、侧气帘组合，以及整车占比高达75%的高强度钢材料的运用，全方位提升车辆行驶安全性。 日常用到的实用配置方面，同级独有人脸识别系统（人脸识别打开车门/启动车辆）、行业首批兼容5G的智能车机芯片、开放式智能网联系统（点歌娱乐、车况检测等等）、触控大屏、全天候360°车况视频影像、一键全自动泊车、长安车系首发P档自动驻车、加热/记忆座椅、LED灯组、全景天窗、四门配备一键车窗升降等等，满足日常享受及实用是没有问题的。 >>实用空间方面呢？ 得益于长安欧尚X7越级的车身尺寸,特别是轴距比一般竞品都要长，为实用空间提供了更好的保障。 从最经常乘坐的后排空间来说，可以说非常宽敞。更具亮点的是后排纯平，中间坐乘客也不难受。论宽敞度和平整度，比哈弗H6、吉利博越PRO表现要更好。 综合以上产品力表现及价格来说，长安欧尚X7的性价比还是蛮有诚意的。 “质价比”指的是长安欧尚X7一直在强调的赶超合资车型的品质。 那品质具体表现在哪些方面呢？简单说几点： 全系标配1.5TGDI中国心十佳发动机，采用高压缸内直喷系统，带来更高的燃烧效率和循环热效率。已在长安CS75、CS55等车型上得到超过40万辆装机验证，百公里油耗7.4L，动力性和燃油经济性受用户好评。 底盘来自长安底特律研发中心，由专业底盘调校师进行调校。采用双底盘软连接设计，可减弱路面的颠簸感和车内的震动噪声，带来舒适驾乘感受。 源自英国研发中心的7DCT湿式变速箱，相比干式双离合变速箱更有优势，带来平顺舒适的驾驶体验和充沛的动力输出。该变速箱由长安自主研发，累计已超过300余万公里整车道路可靠性测试。 此外还有高强钢环形车身设计、33处震动解决方案，40处NVH解决方案、100%环保材料，打造更健康的车内环境、历经10万次开关试验的麦格纳全车锁、100%门板软包覆、万能行李箱工具盒…… 以合资品牌为对标，基于三大件下功夫，同时在其他方面更强调品质感，这或许就是长安欧尚X7强调的“高质价比”。 综上，可能已经超过了58秒，但相信大家对这款车长安欧尚X7又有了全新认识。如果您对这款车感兴趣，或者有其他任何问题，都欢迎添加我的微信，咱进一步交流：xiaozhuli_0506（长按可复制） 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号：wubache阅读全文>>
2019-11-29
来源：58车
可以说SUV在国内的热销度非常高，你可以没有跑车、你可以没有轿车、但你不能没有SUV。除了强大的通过性之外，最主要的是气场很足。按照中国人对车的审美来说，四平八稳、方方正正才能叫做车。所以当时日产途达的出现，瞬间引爆了整个车市，如今，2020款途达正式上市，今天我们就来一起看看，这辆新款途达到底怎么样？ 今天实拍的这款车为：2.5L 自动四驱旗舰版，售价为：24.83万 途达定位于中型SUV，它是日产针对全球市场而开发的产物，在国内由郑州日产生产，但是在东风日产以及郑州日产两大渠道都可以进行购买。由于价格定位比亲民，所以从根本上来说，途达根本没有直接的竟品对手。 2020款途达上市价格表 车型 售价（万元） 2020款 途达 2.5L 手动两驱精英版 16.98 2020款 途达 2.5L 手动两驱领先版 18.98 2020款 途达 2.5L 自动两驱豪华版 19.98 2020款 途达 2.5L 自动两驱智享版 22.23 2020款 途达 2.5L 自动四驱豪华版 22.83 2020款 途达 2.5L 自动四驱旗舰版 24.83 58车 www.58che.com 途达采用5座的布局，虽定位于中型SUV，但身材已经赶超中大型SUV的水平。不过，庞大的体型并没有让它看着臃肿，样式有点小途乐的感觉。 途达外观霸气十足，车头非常的宽大、厚实、硬朗的车身线条也是很多消费者喜欢它的重要原因。 采用日产最新的V-Motion家族前脸，中网的尺寸恰到好处，宽大的镀铬饰条营造出了狂野的一面，与它硕大的体型比较相符，看上去很协调。 棱角分明的前大灯看上去很犀利，配备的为LED的光源，同时带有自动大灯以及LED日间行车灯，下方还配有雾灯。 刚劲有力的侧面线条搭配上高大魁梧的身型，营造出非常硬派的感觉。相比较更大尺寸的SUV来说，途达仍旧气场十足。长/宽/高：4882/1850/1835，轴距为：2850mm。 银色的后视镜尺寸很大，提升了行车的安全性。同时镶嵌有LED转向灯，配备电动调节以及电动折叠的功能。当然，对于这么大一款SUV来说，全景影像也是必不可少的元素。 对于这种高大的SUV，配备侧踏板还是非常方便，不过要是去越野还是建议拆掉，不然很有可能，在你爽过之后，踏板不翼而飞了。 轮胎采用尺寸为255/60 R18的邓禄普轮胎，轮圈采用多辐式设计，备胎位于车身下方，采用全尺寸备胎。 车尾的造型与车头相同，营造出强有力的视觉冲击感，我想大部分人看到这个大家伙都会爱不释手吧。 车顶的扰流板尺寸很大，造型比较运动。尾灯的设计比较常规，不过搭配上这样的车身上，还是很贴合。 内饰典型的日产风格，中控布局很简洁，清晰易懂，中控台采用硬质的塑料材质，但做工精细度很不错，接缝之间的拼接很到位。 方向盘采用三辐式设计，采用皮质的包裹，手感还算不错，并且带有多功能按键并加以银色的镀铬饰板进行装饰。 仪表盘采用机械式设计，中间带有行车电脑屏，屏幕可以显示四驱系统、胎压监测（全系标配），还能进行一些功能性设置。 相比老款车型，中控屏幕尺寸变得更大了，流畅度以及分辨率都有了很大提升，其中包括的功能也非常全面。 中控屏幕由原来的7英寸升级到9英寸触控屏。装配的日产智联系统，依托智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点等，为出行增添更多便利和乐趣。 空调控制区采用按钮式的操作，同时配有温度显示，配备的为双区自动空调。 中控最下方为四驱控制模块，途达采用分时四驱系统，并且后桥带有差速锁。 途达有很多细节做得很人性化，例如驾驶员左侧的隐藏式杯架，为驾驶员提供了便捷，副驾驶一侧则为储物格，可以放置一些物品。 对于身材如此庞大的途达来说，除了踏板是个必需品之外，扶手也是非常有必要的“工具”，对于很多身材瘦小的用户来说，这个配置简直太贴心了。 内后视镜配有影像的功能，通过调节，可以查看车辆四周的情况，可以提升整体的安全性，无论是对人还是对车都有一定保护作用。 唯一不太完美的地方就是天窗，这么大的一个车，怎么也得配备一个全景天窗吧。不过相比较很多单天窗的车型，途达的这个天窗尺寸还算大的。 日产家族的座椅向来都很舒服，这一点毋庸置疑，填充物非常的足，配有电动调节功能，长途乘坐非常舒服。 后排座椅支持2挡倾斜角度调节，以及4/6按比例放倒，座椅的柔软度与前排相同，长途乘坐不会感觉劳累，除此之外，地板处于纯平的状态。 后排配有出风口，不过最人性化的地方是，出风口下方配有储物槽，并且配备了两个USB接口。 放倒座椅之后，后备箱的空间非常大，最大纵深可达2050mm，这样的大空间想要搬运一些大型货物都完全没有问题。 新车采用非承载车身，配合低速四驱和后桥差速器锁，使得它具有比较强的通过性，这是这台车最大的卖点。 动力方面搭载2.5L纵置直列四缸自然吸气发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为245牛·米。传动方面，与之匹配的是7速手自一体变速箱或6速手动变速箱。同时，新车将满足国六排放标准。 总结：看了这款途达怎么样？我想大部分人都会持肯定的态度，单凭这庞大的身躯就足以力压群雄，更何况这还是一款20万左右就能落地的车型。新款车型依旧秉承着途达霸气威武的设计，在此基础上在配置方面进行了升级，对于大多数人来说，这是一款性价比极高，又是老百姓完全可以自掏腰包买得起的硬派越野车。 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号：wubache阅读全文>>
2019-11-29
来源：58车
