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VV7科技版的外观和现款VV7基本保持一致。家族化的“豹式仿生”设计元素依然很有冲击力。多边形的进...阅读全文>>
2020-10-12
近日,我们从东风标致官方获悉,4008与5008车型将迎来中期改款,引入全新SUV家族式设计语言,打造全新“狮王”形象,以仿生为核心,全方位提升视觉冲击力。阅读全文>>
2020-10-10 来源:凤凰网汽车|1 作者:张佳栋
曾几何时,家用MPV被认定为是新兴的蓝海市场,各家车企蜂拥而至,推出了一系列的新产品,不过在过去...阅读全文>>
2020-08-07 来源:网通社
仿生设计”是近年来十分流行的一种设计手法,在车圈中我们也是屡见不鲜,有的像豹子,有的像龙,还有的...阅读全文>>
2020-06-24 来源:言车社
设计,是把一种设想通过合理的规划、周密的计划、各种感觉形式传达出来的过程。其中,包含着外形、感官的提升,更包含着实用性和人性化的革新。在一百余年不断进化的汽车设计中,我们看到了鸥翼、鲨鱼鳍等仿生设计阅读全文>>
2020-05-27 来源:58汽车
全新一代2008采用以仿生为特点的全新设计语言,辨识度极高。车身整体看起来像一头矫健的雄狮,锋刃切...阅读全文>>
2020-04-27 来源:白希文
仿生是一门既古老又年轻的科。 人类研究生物体的结构与功能工作的原理,并根据这些原理发明出新的设...阅读全文>>
2020-02-15 来源:马拉车市
尽管如今的车型五花八门,派系亦是众多,但是很多消费者在做足功课之后会偏向于法系车。众所周知,日系、德...阅读全文>>
2020-01-29 来源:优视汽车
11月22日,第十七届广州车展开幕。长城旗下高端SUV品牌WEY的两款最新插混SUV——VV7 PHEV和VV7 GT PHEV全球首发上市。WEY VV7 PHEV共有两款车型,补贴后售21.98万元-23.98万元;WEY VV7 GT PHEV有一款车型,补贴后售25.68万元。 WEY VV7/VV7 GT PHEV产品亮点: ●1.5代Pi4插混技术平台,发动机、变速器和动力电池升级 ●综合输出最大功率252kW、582N·m,百公里加速5.8秒 ●17.7kWh三元锂电池包,纯电续航70km ●6种驾驶模式、双电机四驱、弹射起步 ●激光大灯/像素大灯(VV7 GT PHEV)、流媒体后视镜、Ai面部识别 ●iBooster电子刹车系统、2挡电机减速器 ●Collie牧羊犬智能安全系统 VV7 PHEV和VV7 GT PHEV在外观设计上基本延续了VV7/VV7 GT燃油版车型的造型,WEY品牌家族化的“豹式仿生”元素为新车带来非常强的运动感,尤其是在GT车型上体现的更加强烈。 VV7 PHEV与VV7 GT PHEV两者在前脸部分几乎完全一致,造型非常立体抢眼的晶钻璀璨中网设计,不仅为车辆增加不俗的档次感,视觉上看起来也极为精致。 VV7 PHEV采用了传统的SUV造型,车尾部分与燃油版车型一致,排气为方形的双边共四出形式,看起来非常唬人。 VV7 GT PHEV则明显更倾向于年轻化消费群体,溜背造型和上翘的小短尾看起来更个性,同时圆形的四出排气也更有气势。 内饰造型上,VV7/VV7GT PHEV如出一辙,均采用环抱式的设计方式,在用料和工艺上代表了WEY品牌的最高水准。 与现在很多新兴势力比拼谁的屏更大、谁的按键更少相比,VV7/VV7GT PHEV可能显得稍微有些落后于时代,中控台和换挡杆区域密密麻麻布置了非常多的功能控制按键,这种营造豪华感的方式可能更容易博得高年龄层用户的青睐。 平底式的运动方向盘握质感和握感俱佳,并且两侧的多功能按键布局非常合理,左侧针对于仪表和行驶信息调节,右侧则是偏重于驾驶相关功能。 悬浮式的中控屏幕尺寸达到12.3英寸,支持触控和快捷操作,功能上也非常全面。在应用商店中可以进行更多的第三方扩展,包括爱奇艺、酷狗音乐、喜马拉雅等常用在线娱乐APP。 智能语音方面新车全部搭载科大讯飞2.0智能语音识别系统,其识别率在安静时达到90%-95%,吵杂时达到85%-90%,可识别地方普通话方言。 WEY VV7/VV7 GT PHEV采用1.5代Pi4平台系统,在这套全新的动力系统支持下,VV7/VV7 GT PHEV可以输出综合最高功率252kW(343hp),最大扭矩582N·m,它们的0-100km/h加速时间仅需5.8秒,较WEY P8快了0.7秒。同时这套动力系统还可以做到非常经济的能耗表现,官方公布其综合工况油耗可以低至1.6L/100km,高速油耗不超过8L/100km。 新的高容量电池包采用第二代高能量密度CATL三元锂离子电芯,电芯容量51Ah,动力电池包总电量达到17.7kwh。与上一代动力电池相比,动力电池电量增加了36.7%,能量密度提升了35.5%,纯电动续航也来到了70km。 另外一个革新性的变化是,VV7/VV7 GT PHEV采用的全新Pi4平台加入了博世第二代iBooster智能电子刹车助力系统。iBooster通过更快的制动系统响应速度,可以保证制动安全性,同时支持制动踏板模式定制化。在这两款新车上,制动踏板支持运动和舒适两种模式选择,并可实现最大100%制动能量回收。 编辑点评:此次广州车展两款重磅车型全球首发上市足见WEY对新能源汽车的重视。作为WEY的全新力作,VV7 PHEV和VV7 GT PHEV无论从颜值还是技术都处于同级产品中的佼佼者,并且两款车的售价都比较“实在”,对于售价普遍“虚高”的新能源汽车来说,VV7 PHEV和VV7 GT PHEV算得上良心价格了。 从WEY的两款车上市可以看出,我国新能源汽车已经从普惠路线走上了产品升级的阶段,消费者已不满足于“有车”,而是要“有好车”。相信WEY VV7 PHEV和VV7 GT PHEV将成为我国新能源车型产品向上的代表,也会在双积分政策下为WEY提供强大支持。阅读全文>>
2019-11-22 来源:EV世纪
我们常常自嘲: “梦想总是要有的,万一实现了呢?” 但现实里谁都懂——梦想持续丰满,现实常常骨感。...阅读全文>>
2019-10-29 来源:改装车
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