新能源汽车行业报告
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即日起，第一电动研究院全新推出升级版报告通，报告将从新能源汽车行业总体、新能源乘用车、客车、专用车、动力电池、驱动电机、充电基础设施、行业相关政策以及全球新能源乘用车发展态势几大角度，逐月解读2020年新能源汽车市场。阅读全文>>
2020-01-14
来源：第一电动汽车网
11月22日，在广州车展期间，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办的2019广州国际新能源汽车技术创新论坛，在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行。 《新能源行业创新竞争力白皮书（2019）》发布会暨创新矩阵查询平台上线仪式在本次论坛期间隆重举行，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠、科技部863计划电动汽车重大科技专项专家王秉刚、中国工程院郭孔辉院士、吴锋院士、中科院物理研究所黄学杰主任研究员、工信部装备工业发展中心赵世佳研究员、工信部国际合作中心白旻副研究员、创新矩阵创始人张旻昱博士等领导及嘉宾出席了发布仪式。 《新能源行业创新竞争力白皮书（2019）》汇集了国内外新能源行业创新要素，并对这些要素进行客观、全面的分析，洞悉行业创新动态，梳理技术及市场发展脉络。“白皮书”通过对全球新能源创新发展趋势、中国新能源创新发展趋势的深入分析以及全国典型企业分析，探索未来新能源产业创新竞争力格局。本届论坛的承办单位创新矩阵，现已开通乘用车生产数据、乘用车销售数据、动力电池装机量、数据分析等线上查询功能。其他更多行业查询功能也将逐步开通，为行业提供最便捷的查询工具。 “白皮书”编委会由中国工程院郭孔辉院士、吴锋院士、科技部863计划电动汽车重大科技专项专家王秉刚领衔，组织相关科研机构、行业协会、高校及企业专家深入探讨，同时引入第三方知识产权机构进行技术领域检索和分析，共同聚焦国内外新能源行业创新竞争力相关要素，力求对未来新能源汽车产业的发展带来更多现实的参考和指导，全面推动新能源汽车产业高质量发展。《新能源行业创新竞争力白皮书（2020）》预计将于2020年1月在海南第二届海口国际新能源及智能网联汽车展览会上发布启动仪式。 中国工程院院士 吴锋 中国工程院吴锋院士在启动仪式上致辞，即将到来的2020年预示着行业将进入一个全新的发展阶段，新能源汽车产业进入洗牌期。产品日益丰富，技术体系日趋成熟，技术指标逐步提高，智能和互联网技术融合是未来一个阶段的发展特点。同时，全球化竞争日趋激烈、电动化趋势放缓、产业分层、国家对新能源汽车补贴退坡等也是未来新产业格局面临的重要挑战。如何进一步发展新能源汽车产业，实现平稳过度，提高产品质量，促进融合发展，需要各方集思广益，积极实践，用技术创新引领产业发展。 科技部863计划电动汽车重大科技专项专家 王秉刚 科技部863计划电动汽车重大科技专项专家王秉刚在主旨报告中指出了新能源汽车发展面临的诸多问题，如安全、电池回收利用等。并对消费者比较关心的续航里程提出建议，希望汽车厂商给出的说明书不但应包括标准的续驶里程，也要给出比如开空调、高速行驶等场景下的耗电量，另外强调了公共充电桩建设对行业发展的重要意义。 中国工程院院士 郭孔辉 中国工程院郭孔辉院士在论坛上提到了动力电池发展中面临的诸多挑战。他表示，电池安全与使用充电快慢有关，充电越多、越急，越不安全。且电池越多充电越费时，充电网络成本也更高。高性价比的电池技术始终是新能源汽车发展的关键。当前锂和钴的国际价格迅速上涨，电池供不应求，锂电池回收问题日益显现，废旧电池开始泛滥成灾。他还认为，纯电驱动到底是否环保，还要考虑全生命周期，包括电的来源等。 拜腾汽车首席执行官 戴雷 造车新势力代表拜腾汽车首席执行官戴雷博士在开幕式上发表了“All in创新，打造智能电动出行新体验”的主题演讲，介绍了拜腾的智能座舱创新理念和很多全球首创的技术。戴雷博士透露，拜腾在为用户打造智能化平台、个性化空间方面做了很多创新设计，“创新和差异化非常重要，但一定不能为了创新而创新”。 工业和信息化部国际合作中心副研究员 白旻 工业和信息化部国际合作中心副研究员白旻先生介绍了工信部的绿色制造政策体系及绿色供应链管理国家标准。他指出，通过绿色供应链可以帮助核心企业降低采购成本。当前有不少企业还没有推行这项工作，推进中的也存在一些困难，如企业要完善采购制度、对供应商提出明确的绿色要求，对企业的供应商管理能力要求较高等。 对电动汽车而言，打造绿色循环体系的核心部件是动力电池，而动力电池可持续发展的重要方式是整车及动力电池的生产制造企业推行绿色供应链管理。目前国家也已针对陆续退役的动力电池的回收工作出台相关政策。 小鹏汽车联合创始人、总裁 夏珩 小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩先生在论坛上分享了小鹏汽车在智能汽车领域的创新和实践。他介绍说，小鹏汽车诞生于2014年，目前已在去年年底交付了第一款智能汽车产品，到现在为止，已累计交付私人用户1.2万辆，今年年底预计交付量达到1.5万辆。 长城汽车新能源品牌欧拉汽车总经理 宁述勇 长城汽车新能源品牌欧拉汽车总经理宁述勇讲述了长城汽车近年来如何“聚势而谋”、以产业融合布局新四化。他透露，长城汽车打造出“1+6”产业布局，即以保定为中心，在全球设立六大研发设计基地，内联外拓，共同寻找行业的协同创新。“创新不能只靠长城一家单打独斗，近几年长城在推进内部板块及跨行业协同创新方面做了很多努力。并在不断探索新能源汽车应用的商业思维。”宁述勇表示。 英博超算总经理 田锋 英博超算总经理田锋提出了5G时代中国智能汽车的发展策略。他认为，未来汽车应该包括三层体系架构，第一层是第三方的业务提供方；第二层是车商；第三层是所有的车，这些车辆将通过5G网络连接。未来在车里安装智能软件，所有应用程序都应先交到车厂做认证，确保程序的安全可靠。所有第三方数据都应集中到车厂做检查，车厂虽不一定需要这些数据，但要保留权利，例如可以打开抽查，确保车辆及车主的安全。阅读全文>>
2019-11-23
来源：EV世纪
1、杭州青年汽车正式破产 日前，杭州青年汽车有限公司被杭州市萧山区人民法院裁定终结破产程序，这宣告杭州青年汽车正式破产。 据人民法院公告网公布的破产文书，因杭州青年汽车的破产财产已经分配完结，依照有关规定，法院已于2019年10月21日裁定终结杭州青年汽车破产程序。 根据人民法院公告网信息，管理人对杭州青年汽车的资产进行分配，在优先清偿工程款优先债权及对特定财产享有担保权的债权后，可供分配破产财产总额为214133683.07元，而其中扣除破产费用、共益债务6916933.00 元、职工劳动债权922732.84元、税款253463.07元以及应缴纳社保款605473.20元后，用于普通破产债权清偿的金额为205435080.96元，债务清偿率为28.47%。杭州青年汽车正式破产。（来源：北京青年报） 点评：一个“青年”倒下了，这会是中国大批中小型车企在寒冬下陆续倒闭的第一块多米诺骨牌么？ 2、奉玮接棒谢东萤出任蔚来CFO（阅读原文） 11月17日，蔚来宣布奉玮将加入公司并担任首席财务官（CFO），以接替10月底辞职的谢东萤，该任命自2019年11月18日起生效。奉玮此前担任中国国际金融股份有限公司研究部董事总经理、汽车和零部件行业首席分析师。 蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌表示：“我代表蔚来董事会和管理团队欢迎奉玮先生的加入。他在财务和企业运营方面的丰富经验，以及在行业研究领域的杰出成就，使他成为领导蔚来财务团队的绝佳人选。奉玮先生对汽车行业有着非常深的洞察，我相信他的加入将成为蔚来实现长远战略目标不可或缺的力量。”（来源：EV世纪） 点评：虽然蔚来近几个月销量逐渐平稳，股价也有所回升，但仍然没有摆脱“危险区”，后面的路依然如履薄冰，新CFO压力也小不了。 3、奥迪e-tron及Q2L e-tron双车正式上市（阅读原文） 11月18日，奥迪品牌下的两款纯电动SUV——奥迪 e-tron和Q2L e-tron正式上市。其中奥迪 e-tron定位中高端豪华市场，市场指导价69.28-80.08万元，针对首批客户提供一定优惠，先享价为65.88-76.68万元。新车另外推出了一款全球限量版车型，售价82.86万元。奥迪Q2L e-tron共推出两款车型，官方指导价分别为22.68万元和23.73万元。 奥迪e-tron电池的实际可用容量为83.6kWh，可以支持奥迪e-tron在NEDC综合工况下续航470km，WLTP标准下约为400km。奥迪Q2L-etron使用了宁德时代提供的三元锂电池，总容量38kWh，系统能量密度121Wh/kg，百公里电耗为13.9kWh，其综合工况续航仅为265km。（来源：EV世纪） 点评：虽然以目前的售价和续航表现来看这两款车还达不到“走量”车型的标准，但能看出来奥迪已经不准备在新能源汽车领域继续“打酱油”了，而是要开始全面发力。先期依然是保持豪华品牌的品质，至于销量可以随着产品逐渐成熟慢慢拉升。 4、福特野马Mach-E全球首发（阅读原文） 北京时间11月18日上午10：00，福特在洛杉矶举行了全新纯电动SUV Mustang Mach-E的全球首发仪式。新车共推出了5款车型，售价区间为50495美元-82995美元。 SELECT车型提供四驱和后驱版车型，其中四驱版车型0-100km/h加速时间为5秒内，后驱为6秒内。续航方面搭载了75.7度电，四驱车型EPA续航为325km，后驱版车型为355km。 PREMIUM车型也提供四驱和后驱版车型，性能上于与售价最低的SELECT车型没有差别，区别在于可选装容量达到98.8度的动力电池，如果选装，两驱动和四驱版车型的EPA续航也提升为475和425km。 CALIFORNIA ROUTE 1和FIRST EDITION车型与PREMIUM车型的两驱和四驱版车型动力和续航相同，只是配置不同。 GT Performance Edition性能版采用四轮驱动，电动机拥有459HP马力，最大扭矩830N·m，0-100km/h加速时间为3秒。续航部分，车辆搭载98.8度电池，EPA续航里程为375km。（来源：EV世纪） 点评：不知道以后《速度与激情》系列会不会专门出一期纯电动车主打的电影。 5、法拉第未来FF 91将公布内饰 据法拉第未来（FF）官方消息，旗下FF 91将于美国当地时间2019年11月20日-21日在FF洛杉矶总部公布内饰。此外，FF全球CEO毕福康表示，FF 91售价或将超过140万元人民币，将于明年9月前交付。 在Faraday Future官方公布的数据中，这款高性能电动SUV最大功率为772kW(1050PS)，峰值扭矩超过1800N·m，拥有超过700公里的续航里程，0-100km/h加速仅为2.39秒。并且配备FFID系统，会持续适应用户使用行为并不断作出相应变化，并且自动记忆用户的更改，且该系统可以通过面部识别功能在任何FF车辆的任何座位上登录，实现使用偏好的无缝对接。（来源：太平洋汽车网） 点评：除非FF 91真的开始正式交付，否则对它的一切消息基本都持“呵呵”的态度。 6、特斯拉将关闭市区体验店 转为特斯拉体验中心 根据媒体消息，特斯拉正在陆续关闭中国市场位于购物中心等豪华地段的体验店，截至目前，北京朝阳大悦城和上海浦东嘉里中心的两家特斯拉体验店已经关闭。同时，负责门店选址部门的多位员工已被裁撤，原业务由充电部门接管。 据相关人士透露，特斯拉在有计划地关闭位于一二线城市豪华地段的体验店，一方面是停止扩张，另一方面是待商场2-3年租期到约后不再续约。特斯拉现有的30余家体验店都位于一二线城市的商业中心地段，单店运营成本在一年40-50万元左右，位于偏远地段的售后服务中心也在30家左右，每个月单店运营成本大概30万。高额的运营成本促使特斯拉作出改变。 此后特斯拉将重新开设特斯拉体验中心，体验中心更接近于传统的4S店，集销售、维修、充电等功能于一体，但是其直营的模式依旧保持不变，还将大大降低租金和运营成本。（来源：太平洋汽车网） 点评：如果国产特斯拉真的卖得很火爆的话，没准直营的模式也得改，到时候就完全4S店化了。 7、2019-2024年全球燃料电池复合年增长率达25.4% 根据国际市场研究机构Markets and Markets发布的报告，全球燃料电池市场规模预计将从2019年的3.42亿美元增长至2024年的10.59亿美元，期间复合年增长率为25.4％。 按应用分类，预计在预测期内运输领域将占据燃料电池市场的最大份额。运输领域包括燃料电池驱动的汽车，重型卡车，公共汽车和在陆地上以燃料电池技术运行的火车等。 从终端用户来看，燃料电池汽车在预测期内将占最大的市场份额。从产品类型来看，质子交换膜燃料电池（PEMFC）有望成为燃料电池市场增长最快的类型。从市场区域来看，预计亚太地区将主导全球燃料电池市场。（来源：电缆网） 点评：虽然复合年增长率比较高，但燃料电池5年后规模仍比较有限，并不会取代纯电动车，而是两者并存、互补于市场。 8、滴滴平台电动车达100万辆 11月14日，在2019第二届国际汽车智能共享出行大会上，滴滴出行汽车创新中心总经理刘海江介绍，目前在滴滴平台注册的电动车数量达到100万辆。他还表示，单位里程成本优势是很多网约车司机选择电动车的主要原因。（来源：汽车之家） 点评：日常使用成本低确实是电动汽车作为网约车的一大优势。如果再结合换电，减轻司机购车成本、增加车辆使用周期，相信能给网约车市场带来全新格局。阅读全文>>
2019-11-19
来源：EV世纪
1、15家新能源车企贿赂案曝光 日前，上海市嘉定区人民法院对包含奇瑞新能源汽车、上海申龙客车、比亚迪汽车、众泰新能源汽车、北汽新能源、吉利汽车、广汽新能源、郑州宇通客车、东风特车专用车、长城汽车、金龙联合汽车、杭州长江汽车、成都大运汽车、上汽集团等在内的15家新能源车企工作人员行贿案件做出了判决。 由中国裁判文书网公开披露的“项军受贿一审判决书”中显示，被告人项军在上海新能源汽车数据中心担任综合部主管、数据质量监测总监、车企管理部副经理等职务期间，利用负责审核新能源车企新车型数据接入符合性等工作的职务便利，为他人谋取利益，从2016年7月至2018年6月期间，多次收受贿赂，共计收受现金、购物卡等合计价值人民币25万元的财物。 2019年1月17日，被告人项某经电话通知后主动至上海市嘉定区监察委员会办案点，在接受询问时主动交待了上述主要犯罪事实，到案后亦作了如实供述。案发后，项某已退缴了违法所得。上海市嘉定区人民法院认为，被告人项军犯受贿罪，判处有期徒刑七个月，并处罚金人民币十万元；犯非国家工作人员受贿罪，判处有期徒刑八个月；决定执行有期徒刑一年，并处罚金人民币十万元。（来源：爱卡汽车） 点评：从骗补到行贿造假，我们的新能源汽车繁荣之景都是靠这种方式实现的？本来今年补贴退坡后市场表现就疲软，现在出这档子事儿就更不被信任了，新能源汽车后面的路可咋走？ 2、乘联会：2020年新能源汽车销量目标是200万辆 11月16日，在2019年中国汽车流通行业年会·汽车经销商集团发展论坛上，乘联会秘书长崔东树发布了“2020年汽车市场分析与展望”报告。 乘联会认为，11月份的经济形势依旧复杂严峻，预计今年四季度和明年一季度的车市零售整体规模很难出现显著回升。不过，根据乘联会会员单位的综合测算和预估，2020年随着国家减税降费效应逐步显现，汽车市场将继续向高质量方向发展，预计汽车增长1%，乘用车增长1%；新能源汽车销量挑战目标是200万辆，中性判断约为160万辆。（来源：汽车行业关注） 点评：虽然大部分车企都信誓旦旦的说已经做好应对没有补贴的市场，但从今年下半年的市场表现来看，一旦补贴大幅下滑，车企基本无力对抗，所以明年补贴要退完的话200万辆的目标预计很悬，150万辆保险点。 3、大众集团计划投资600亿欧元用于电动化转型 德国当地时间11月15日，大众汽车集团召开监事会，监事会上通过了大众集团2020年-2024年的投资计划，将进一步加大电动化、数字化等未来领域的转型。 按照计划，大众集团在2020年-2024年期间投资600亿欧元用于混合动力、电动出行和数字化等未来领域的转型发展，其中40%的投资将用于工厂改造和研发生产，与之前的计划相比增加了10%的投资；仅在电动汽车研发和改造领域，大众集团就计划投资近330亿欧元。 同时大众集团也修改了未来十年的发展计划，目前计划到2029年将推出75款纯电动车，近60款混合动力车。到2029年，大众电动车销量将达2600万辆，混合动力车销量近600万辆；到2029年将有近2000万辆的电动汽车在大众电动车模块化平台MEB的基础上生产，近600万辆电动汽车则使用大众的PPE平台。（来源：新京报） 点评：5年投资600亿欧，这个水平别说新创车企，就是传统车企也都很眼红，当然恒驰除外。 4、戴姆勒裁员削减11亿美元成本 戴姆勒周四表示，计划削减旗下梅赛德斯-奔驰汽车部门的员工数量，以节约成本，助力实现向自动驾驶和电动化的颠覆性转型。戴姆勒称，这次裁员的目标是在2022年底之前节省超过10亿欧元（约11亿美元）的成本。 日前，根据彭博社援引戴姆勒工会的内部文件报道称，康林松将推动在全球范围内裁减1100个领导职位，约占其管理层的10%。此外，戴姆勒还将削减奔驰卡车业务3亿欧元的人事成本和2.5亿欧元的固定成本。（来源：中国经济网） 点评：冬天来了，连戴姆勒都得扎紧裤腰带过日子，我们这边估计死得会更多。 5、威马EX6 Plus官图曝光（阅读原文） 近日，威马EX6 Plus官图曝光，作为威马旗下又一重磅车型，EX6 Plus在丰富了威马汽车产品版图的同时，使威马汽车实现了A级至B级SUV细分市场的覆盖。 威马EX6 Plus将开放选装第二代热管理系统，将显著改善冬季续航表现，强化其在细分市场的差异竞争优势。该款车型将于11月22日在广州车展正式上市发售。（来源：EV世纪） 点评：从目前市场表现和企业发展走势来看，威马已经成为新创车企中的翘楚，其他新创品牌还在考虑如何“活下来”，而威马应该考虑如何“活得更好”了。 6、LG化学要求ITC对SKI做出默认判决 11月14日，LG化学表示，已要求美国国际贸易委员会（USITC）就针对其当地竞争对手SKI的商业秘密诉讼做出默认判决。 LG化学声称，SKI自提起诉讼以来一直在悄悄销毁窃取公司商业秘密的关键证据，没有遵守USITC的数字取证命令，该命令构成对法院的蔑视，使其不可能采取公正的法律程序。因此要求USITC对SKI做出默认判决或宣布SKI窃取了其机密数据。 如果USITC接受LG化学的默认判决请求，它将对被告做出最终裁定而无需做出初步裁定。这意味着SKI将被禁止在美国生产销售和出口动力电池。如果LG化学的电池产品被判定违反“337调查，则会被美国法律禁止其产品进入美国市场。（来源：高工锂电） 点评：鹬蚌相争，中国的电池企业们赶紧考虑进军一下美国市场吧。 7、福田重砸180亿打造新能源商用车体系 11月16日，福田汽车发布的“智蓝新能源2025战略”提出，将投资180亿元人民币打造新能源商用车体系，并且设定了2025年在新能源商用车市场占有率达到30%的战略目标。 福田汽车发布的智蓝新能源2025战略以电动物流车为主线，核心市场聚集在城市配送和末端物流方面。公开统计数据显示，目前末端物流市场规模约260万辆，以电动三轮车为主。随着用户对安全性要求的不断提高，小型专用物流车的市场渗透率会不断扩大，预计2025年城市物流用车的市场规模预计将达到55万辆，其中新能源小型专用物流车年销量或将达到35万辆。 为确保目标达成，福田提出将在研发与测试环节投入60亿元，产业链及营销服务体系投入120亿元，同时构建起以福田汽车研究总院为核心的协作平台。（来源：每日经济新闻） 点评：福田近几年在新能源商用车上确实表现不错，但要想达到30％的市占率估计难度还是蛮大的，商用车市场虽然不大，但竞争比乘用车还惨烈。 8、野马首款电动轿车官图发布 近日，野马汽车正式发布了一组旗下首款纯电动轿车EK-300的官图，且正式命名为星歌。 此外，野马汽车还公布了其新产品计划：至2021年底，该品牌将发布8款全新车型，包括传统燃油车和新能源车，涵盖轿车、SUV和MPV，所有车型都将服务于三四五线城市出行需求。（来源：中华网汽车） 点评：看看现在众泰、力帆、华泰的情况，雷丁还真是挺有勇气的。好好在低速电动领域当个王者不好么？阅读全文>>
2019-11-18
来源：EV世纪
