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之前的一期栏目,我们一起回顾了本田技研工业株式会社(下文简称本田)如何从助力自行车起家,而后经过不懈的努力逐步成为了领奖台的常客。今天的内容...阅读全文>>
2016-11-28 来源:网通社|0
三菱汽车总裁(社长)相川哲郎新近决定辞职,为上月曝光的燃油经济性舞弊案承担责任。另外,该公司董事会将发生较大变动,新股东日产将获得包...阅读全文>>
2016-05-19 来源: 盖世汽车|0 作者: 石劼
凤凰汽车讯 昨日(5月17日),东风日产发布人事任命通知。通知称,墨西哥日产社长Airton Cousseau将就任东风汽车有限公司副总裁兼东风日产乘...阅读全文>>
2016-05-18 来源:凤凰网汽车|0 作者:综合报道
本田全新CR-V概念车在2014年巴黎车展上正式发布,在此期间,本田社长八乡隆弘表示:新一代CR-V已经在筹备当中,新车不仅会采用全新的外形设计,同时尺寸上也会更大,并推出7座版本。在新车尺寸扩大之后,所需动力也需进一步增大。现款CR-V搭载的是2.0升自然吸气和2.4升自然吸气直喷两款发动机,网通社从本田官方获悉:包括2.0T在内的三款针对中国市场打造的2.0T增压引擎将陆续应用在新车型上。从数据上来看,2.0T动力相比2.4升引擎更为强劲,CR-V未来引入后有望搭载这款全新2.0T引擎。阅读全文>>
2016-03-15 来源:网通社 作者:佟闻丰
虽然本田是日本三大汽车制造商之一,但是企业自身喜欢“小企业”的角色定位。曾担任本田技研工业株式会社社长的吉野浩行认为:“保持企业小型化是明智之举,一家较小的公司能够比一家较大的公司发展的更快。”本田此前遵循小企业开展小规模的行动,让本田在其全球的重点市场能够做出更敏捷、更迅速的反应,推出迎合当地市场的新产品。然而小企业的思路,也使得本田的营销思路和研发路线更集中在全球重点区域市场,例如日本、美国两个重要市场。不过中国市场,此前并不在本田全球价值观的考虑重点。阅读全文>>
2016-03-02 来源:网通社 作者:梁一平
中国有句老话叫一朝天子一朝臣,八乡隆弘出任本田全球社长近一年时间后,展开了对公司最高管理层的大换血。企业改换最高领导后,大规模人事调整接踵而至,这类事情在中国企业屡见不鲜,但日本企业有尊重传统的习惯、而本田素有“日系企业中的日系企业”之称,更是以保守著称,因此这次大规模的人事变化,在本田历史上实属罕见。本田全球正在酝酿一场巨变。阅读全文>>
2016-03-01 来源:网通社 作者:徐翀
本田此前在中国媒体大会中发布了最新的地球梦科技,该技术包括适用于中型车的双电机混动(i-MMD)在内的三套混动系统。网通社从广汽本田官方获悉:雅阁混动版将于今年年内上市,新车也成为了国内首款采用i-MMD的车型,这也拉开了本田在华新能源战略的序幕。本田新闻发言人BenNakamura表示:“本田将在广州制造混合动力版本的雅阁和讴歌SUV,随后还将在中国制造混合动力版本的思铂睿。”此外,本田社长八乡隆弘日前表示:“预定2020年在中国推出PHEV(插电式混动车)。”由此可见,本田未来几年将在华陆续推出多款新能源车,应对中国市场越来越高的油耗标准。阅读全文>>
2016-02-27 来源:网通社 作者:陈亮
大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授(Prof.Dr.Heizmann)在与网通社社长李安定会晤时表示:“由于柴油事件所造成的影响,确实也是影响到了我们在中国市场的一些项目,包括一汽大众增持的项目,我们不得不推迟两到三年左右的时间。”阅读全文>>
2016-01-21 来源:网通社 作者:王静亚
大众此前制定了在中国市场每年投资超过40亿欧元的规划,主要用于新车的生产与产能的扩充,对于具体的投资方向,大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授(Prof.Dr.Heizmann)在与网通社社长李安定会晤时,表示:“在投资的优化方面,我们在不断地追求提高,投资的重点仍旧围绕新产品与新能源车策略展开。除了将会在中国市场投放多款改款车型之外,我们还会在中国市场投放至少10款国产SUV新车型。关于全新国产SUV推出的时间,海兹曼教授向网通社透露道:“我们今年将会在中国投放一款比途观更大、级别更高的SUV。”阅读全文>>
2016-01-20 来源:网通社 作者:虞宁
全媒体的强大评委阵容李安定:资深汽车评论家/网通社社长吴迎秋:资深汽车评论家/寰球传媒总出版人李栓科:中国国家地理杂志社社长潮 东:C...阅读全文>>
2015-12-11 来源:凤凰网汽车|0 作者:综合报道
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