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2023-10-17
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:完美售后服务提升客户忠诚度
2012年的国内车市,在微增长的步伐中进入第四季度。多数车企的成绩单都不怎么好看。年初定下“目标”基本上都没法完成,部分品牌的销量更是惨不忍睹。也正因为如此,今年会有更多的车企关注售后领域,服务战一触即发。时至今日,产品功能趋同,情感的需求远大于过去,车企应该及时分析、了解消费者需求的变化动态和趋势,加大力度提升售后服务水平,努力为品牌打造差异化亮点,俘获顾客芳心,才能在竞争激烈的车市中立于不败之地。
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2012-11-01
来源:凤凰网汽车
联
信
国际
:2013车市放缓 厂商需转型应对
在经历入世后连续10年平均增长超过20%的黄金时代之后,2012年,中国汽车产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆收官,同比增长4.6%%和4.3%,连续两年增长未超过两位数。中国车市增长放缓,进入转型期。面对一个变得更为理性、相对平稳的汽车市场,各厂商都面临着需求下降、库存积压、价格走低等诸多难题。日系要反攻,自主品牌要崛起,德美法系要抢份额,可以预见,未来几年市场竞争将会越来越激烈。车市在转型,厂商也到了转型应对的时候。
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2013-01-18
来源:凤凰网汽车
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信
国际
:质量满意度改变中国汽车消费
一年一度全国瞩目的3.15晚会已经结束,汽车质量问题再次被提上舆论风头。继厂商关系满意度指数,新车销售满意度指数,售后服务满意度指数后,日前,
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国际
在北京再次发布了新车质量的满意度指数, 本次调研结果显示,韩系品牌在新车质量上进步明显,北京现代得分首次进入合资品牌前三名。
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2013-04-12
来源:凤凰网汽车
作者:综合报道
联
信
国际
:中国车市进入满意度营销时代
至去年底,中国每百户家庭私人汽车拥有量超过了20辆,预计未来10年左右每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。“黄金十年”的井喷式增长让中国汽车工业在技术、管理、品牌、营销等方面取得了长足的进步。十几年来,汽车营销从价格血拼、饥饿营销,到安全营销、打文化牌,从卖产品到卖服务,随着中国汽车市场由新兴市场向成熟市场的转型,汽车营销发展到了客户满意度为核心的阶段。无论是产品、技术还是品牌和服务,最终目标都是在提升客户的满意度,这才是消费者真正的关注和需求。
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2013-03-07
来源:凤凰网汽车
作者:综合报道
联
信
国际
:员工和客户满意度同样重要
随着市场竞争的日趋激烈,业内普遍认为,客户满意度是核心竞争力,但顾客的满意度已经不仅仅来源于产品本身,将越来越倚重于企业所提供的服务。如何提高自身的服务成为诸多企业研究、探索的课题,但无论服务的理念如何更新,服务方式如何变化,服务的载体是始终不变的,那就是企业自身的员工。因此,只有调动员工的积极性、主动性和创造性,让员工和管理者拧成一股劲儿,朝着同一个目标努力,才能使企业立于不败之地。
阅读全文>>
2013-04-09
来源:凤凰网汽车
作者:综合报道
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