乘用车内空气质量评价指南
乘用车内空气质量评价指南
相关资讯国内首个车内空气质量标准——《乘用车内空气质量评价指南》下月执行。虽然车内空气质量的提升，汽车厂家最终会将成本转移至消费者身上，但是我相信车主从健康和环保的角度来说，还是愿意接受。阅读全文>>
2013-02-26
日前， 22家消费维权单位日前联合目前国内最权威的汽车室内空气质量检测机构——北京市劳动保护科学研究所，首次依据2012年3月1日颁布实施的《乘用车内空气质量评价指南》，开展了汽车室内空气质量比较试验活动，为消费者购车选车，享受安全健康的汽车生活提供帮助。阅读全文>>
2012-12-28
来源：凤凰网汽车
北京、天津、上海等21个城市消协及中国消费者报社，共22家消费维权单位日前联合权威机构北京市劳动保护科学研究所，首次依据2012年3月1日颁布实施的《乘用车内空气质量评价指南》，开展了汽车室内空气质量比较试验活动，并发布了《汽车室内空气质量比较试验报告》。从8月中旬开始，多家消协联合北京市劳动保护科学研究所，历时3个多月，开展了汽车室内空气质量比较试验活动。阅读全文>>
2012-12-18
北京、天津、上海等21个城市消协及中国消费者报社，共22家消费维权单位日前联合权威机构北京市劳动保护科学研究所，首次依据2012年3月1日颁布实施的《乘用车内空气质量评价指南》，开展了汽车室内空气质量比较试验活动，并发布了《汽车室内空气质量比较试验报告》。从8月中旬开始，多家消协联合北京市劳动保护科学研究所，历时3个多月，开展了汽车室内空气质量比较试验活动。阅读全文>>
2012-12-18
今年3月1日，中国车内环境标准《乘用车内空气质量评价指南》(下称《指南》)正式实施，由环保部与国家质量监督检验检疫总局(下称国家质检总局)联合发布。另一方面由于对零部件、装饰辅料等缺乏强硬的规范，最终，质量把关落在了进厂入库和整车装配环节。阅读全文>>
2012-11-19
负责检测的北京市劳动保护研究所则是《乘用车内空气质量评价指南》、《车内空气污染物浓度限值及测量方法》等国家标准的起草单位之一。中国消费者协会副秘书长董祝礼也呼吁，《乘用车内空气质量评价指南》约束力不够，应上升为强制性标准。阅读全文>>
2012-09-24
虽然吉利集团董事长李书福在去年两会期间就车内空气质量问题就指出“《指南》从一定程度上使消费者在车内污染方面的维权有了依据，但该《指南》并非强制性标准，还没有法律约束力，不能从实质上对车内有害物质进行抑制。”但在《指南》实施近一年之后，情况并没有更好的改善，车内空气质量评价标准依旧只是一纸公文，没有有效的制度约束，徒增消费者烦恼而已。阅读全文>>
2013-01-05
来源：凤凰网汽车
