含量

中石化否认成品油硫含量高导致雾霾天气

中石化提供的资料显示，过去十年，中国石化油品质量在全国范围内连跨了三大步，北京、上海和广州则更进一步。2010年8月起，中国石化供应北京、上海和广州的汽油质量达到了国Ⅳ标准，硫含量降低至50ppm以下，与美国汽油质量标准相当。阅读全文>>

2013-01-25 作者：冉永平

专家称我国油品升级滞后成雾霾天气推手

目前全国实施车用汽油国三标准阶段，含硫量不超过150ppm，车用柴油硫含量不得超过350ppm。东方油气网油品分析师程瑞锋认为，其实，目前中国不少炼厂都可以生产国四标准的油品，东部地区有些炼厂还可以达到更高标准。阅读全文>>

2013-01-18

京V新排放标准最快9月出台硫含量降8成

随着“93号汽油”时代的远去，本市机动车节能减排正在迈上新台阶。今年5月31日起，北京市开始执行第五阶段车用汽油和柴油标准，现在北京的私家车每天“喝”的汽油、柴油已全部换上了京V标准的“细粮”。在享受高质油品的同时，北京的空气质量有了明显的改善。另外，机动车京V排放标准预计9月至10月份出台。阅读全文>>

2012-07-31 来源：北京晨报作者：焦立坤

6缸合资中型车导购比增压更有档次感

不可否认较大排量中型车在以后会逐渐被增压发动机所取代，但这个时代并非以“快”为美，一些从很久之前就令人无比舒坦的行驶感是高科技的调校所不能模拟的，拿某著名直列6缸发动来说，无论是装在小型车还是SUV上，都呈现迷人的声浪、从容的动力输出，而同样平台的车型换上高技术含量的4缸涡轮增压发动机后，尽管加速会变得更快，但已经没有那份令人激动的声响和行驶感，让很多人都发觉“少了点什么”。阅读全文>>

2012-06-21 来源：凤凰网汽车作者：庞翼

配置高、价格实惠、设计实用、品质稍高于自主品牌……”这是许多人对韩系汽车品牌的固有印象，很少会有人将韩系品牌与“高技术含量、高安全性、流行时尚”联系起来。但是从最近几年开始，通过大手笔的研发投入，现代和起亚两大韩系汽车品牌让这个情况有了变化。从刚推出的第八代索纳塔、ix35；起亚K5、智跑上我们已经深刻地感受到了韩系品牌的进步，韩系已经不再是当年那个跟在日系品牌背后的青涩小生，在竞争激烈的中国市场拥有属于自己的地盘。下面就让我们来悉数最近一段时间曝出要上市或要引入国内的热门韩系车型。阅读全文>>

2012-06-20 来源：凤凰网汽车作者：包祥