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实力见证2013款长城C30再塑A级家轿标杆

随着经济复苏，汽车消费市场逐渐走出低谷，乘联会数据显示，11月车市走强，整体销量达到179万辆。业内人士表示，除了日系复苏及广州车展影响，自主品牌的发力不可小觑。长城汽车11月销售64047辆，同比增23.4%，其中轿车销售21918辆，同比增长12.4%，而长城C30以14698辆的销售成绩独占鳌头，成为自主品牌的标杆。阅读全文>>
2012-12-14 来源：凤凰网汽车

一周新闻回顾：丰田回应“高速失控”

截止2012年7月，全国汽车共有1.14亿辆，汽车驾驶者1.86亿人次。工信部指出，预计到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆，由此带来的能源问题和环境问题将更加突出。同时，中国整车生产企业目前有130多家，零部件生产厂商数万家。行业专家表示，在未来几年中，中国将进入车企间兼并、重组的爆发期。即将通过整合、重塑来改变目前“鱼龙混杂”的局面。此外，国际汽车市场风云变化，美国“底特律低谷”与“欧债危机”的相继影响着汽车大环境。海外强强联合与海外兼并重组也在时时发生中。阅读全文>>
2012-12-08 来源：凤凰网汽车 作者：苏瑞琦

一周新闻回顾：一汽侵权大众事件终和解

编者按：截止2012年7月，全国汽车共有1.14亿辆，汽车驾驶者1.86亿人次。工信部指出，预计到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆，由此带来的能源问题和环境问题将更加突出。同时，中国整车生产企业目前有130多家，零部件生产厂商数万家。行业专家表示，在未来几年中，中国将进入车企间兼并、重组的爆发期。即将通过整合、重塑来改变目前“鱼龙混杂”的局面。此外，国际汽车市场风云变化，美国“底特律低谷”与“欧债危机”的相继影响着汽车大环境。海外强强联合与海外兼并重组也在时时发生中。阅读全文>>
2012-12-02 来源：凤凰网汽车 作者：苏瑞琦

新势力纵横10月车市 增速极高令人瞩目

随着日系品牌纷纷推出关怀措施，市场风波渐渐平息，但短期内尚难以恢复到历史最好水平。纵观最新出炉的10月车型销量数据，各个车型都不乏黑马的存在，极高的增速令人瞩目。 A级车中，全新朗逸的市场进一步放大；引人关注的SUV市场中，奔驰GLK300增长显著；东风风行景逸走出低谷，放量增长，稳固了其在MPV车型中的地位。阅读全文>>
2012-11-14 作者：何芳

车企业绩分化明显 行业低谷或延至明年

在乘用车领域，三季度长城汽车（601633，SH）净利润增幅超过100%，上汽集团（600104，SH）增长1.43％；广汽集团（601238，SH）下降58%，一汽轿车（000800，SZ）下降400%，一汽夏利（000927，SZ）下降111%，海马汽车（000572，SZ）下降98.6%。阅读全文>>
2012-11-08 作者：刘旭

北京市拟定电动汽车夜间充电享最低电价

今后，市民在夜间对电动车“错峰”充电，或将享受低谷电价中的最低电价。昨天，记者从市科委、发改委等多个部门获悉，全市将在2015年前试点建设智能电网，目前已开始在未来科技城及延庆等进行试点建设。阅读全文>>
2012-10-05 作者：文静

8月二手车交易下滑 大市场格局尚未形成

根据中国汽车流通协会调查数据显示，8月全国二手车市场交易量为38.38万辆，环比7月减少4.56%，交易额为192.26亿元，环比上月降低6.84%。与新车市场8月份回暖表现不同，二手车市场交易量迎来了今年最低谷，主要受“限迁”等政策影响，大市场格局尚未形成。阅读全文>>
2012-09-28 来源：凤凰网汽车 作者：张翠翠

资本逃离4S店：豪车经销商超半数亏损

“库存压力”是经销店目前面临的主要的经营困难，经销店整体平均的库存量是新车月销售的2.2倍，被调查的自主品牌4s店库存平局达到3.5倍。与产能扩大相配合的是经销商网络大规模的扩张，这都是导致汽车流通领域陷入盈利低谷的直接原因。阅读全文>>
2012-09-12 作者：何芳

中国汽车自主品牌陷入“最困难时刻”

一股对自主品牌的悲观看法正在汽车业内蔓延。中汽协秘书长董扬表示，未来3年内，自主品牌的生存状态将处于低谷，必定会有部分企业难以为继。资深行业分析师贾新光（微博)称，最悲观的预测则是，未来3至5年内，50%以上的自主品牌将走向消亡。阅读全文>>
2012-08-08 作者：刘放

美国汽车制造业复苏 走出低谷仍需时日

通用汽车全球副总裁戴安娜·特伦布莱接受本报记者薛松采访。美国汽车政策委员会主席Matt Blunt接受本报记者李震采访。通用汽车全球生产副总裁戴安娜·特伦布莱对本报记者说，破产以后，通用汽车已经获得70亿美元投资，增加了18000多个工作岗位。阅读全文>>
2012-08-03 作者：薛松 李震
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