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以采埃孚集团“零愿景”目标，将前瞻性技术通过产品和服务组合的方式呈现于汽车后市场领域——采埃孚售后事业部以突破创新的视角，秉 承可持续发展理念，积极塑就汽车后市场新世代，通过在电驱动、绿色节能或综合解决方案等多领域的快速均衡发展，向汽车后市场客户及其合作伙伴提供有力支持。在上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会2.1号展馆，2D48展台，采埃孚呈现其在售后领域的最新成果。 采埃孚在2019法兰克福上海展 新驱动趋势中的市场机遇随着新能源车辆保有量的持续上升，围绕新能源汽车产生的全新售后业务有望成为诸多独立维修企业全新的业务增长领域。采埃孚售后针对服务电动车辆所需要的高压电知识及技能需求，结合采埃孚集团的原厂配套经验以及自身在售后市场的强大技术能力，制定出了整套高压电安全操作培训。通过在线培训工具、小班化理论教学及长课时实操培训等方式，结合不同人群在专业知识及工作职责上的差异化需求，分级别授予操作认可资质。 高压电培训 该项培训目前已经在中国完成本地化和小规模测试培训，正式开放市场培训。在本次展会现场，采埃孚售后向观众展示培训演示核心模块及工具，直观呈现该高电压培训。 多维度发展的产品组合包括伦福德（LEMFOERDER）、萨克斯（SACHS）及天合（TRW）在内的采埃孚售后品牌将一如既往的为观众呈献售后市场的技术与产品盛宴。 Electric Blue 在此次展会中，采埃孚售后的展示包括了全球首款为电动及混合动力车辆定制开发的制动片， 它就是来自天合的闪电蓝(Electric Blue)，它可以 有效降低制动时的振动和噪音，改善驾乘者的体验。该产品还具备以需求为导向的品质：搭配合适的安装附件，产品的适配性可以随之提高。由于其符合未来趋势的显著优势特点，该产品系列在今年的法国（巴黎）国际汽配展中获得国际汽车装备创新奖（Equip Auto International Innovation Award）。 除在展会现场，观众还可以发掘更多来自采埃孚售后的明星产品，例如采埃孚乘用车8挡混合动力变速器、采埃孚TraXon商用车变速器， 萨克斯赛车用减振器及高性能离合器产品等。 助力全面发展的解决方案，凭借其创新的产品和独特的服务理念，采埃孚售后已经成功确立其在未来汽车售后市场中的地位。为了能够更好的服务于本地客户，同时将丰富的产品及技术信息推广到独立维修企业，采埃孚售后在展会上呈现了其富有市场竞争力的修理厂解决方案“采埃孚汽车服务”（ZF pro[Tech])。 通过该解决方案，采埃孚售后在中国面向独立修理厂提供在变速器及传动系统和制动及转角模块领域的模块化方案，提供从产品到安装技术以及市场营销等综合支持。通过这样的模式，修理厂有机会迅速进入相关产品服务领域，同时车主也能够获得符合车辆需求的综合性服务。阅读全文>>
2019-12-05
来源：EV世纪
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2019年11月共接到车主有效投诉信息7495宗，环比下降6.5%，同比上涨18.7%，连续30个月保持两位数增长。数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及706款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型177款。此外，11月份共接到车企针对投诉回复8109条（含部分10月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2019年11月投诉量前30的车系（车型）排名如下： 11月，国内汽车投诉同比依旧稳定保持着两位数的增长，今年1-11月的累计投诉量已超过2018年全年的总投诉量。本月榜单中车型与上月基本相同，但在排名上略有变化，榜单冠军的位置在被东风标致408连续霸占9个月后终于易主。一汽-大众探岳本月投诉量环比暴涨约4.5倍，排名跃升榜首，疑似出现共性缺陷。从投诉故障问题来看，集中表现为“车灯不亮”故障，大量车主反馈探岳车辆存在“大灯透镜起白雾”、“大灯亮度下降”等问题。此外，东风日产天籁投诉量持续增长，本月排名已上升至第五位，其投诉故障问题为“车载互联故障”和“减震器异响”，目前尚未得到有效处理。 本月国内汽车投诉数据看点： 11月，自主品牌、合资品牌和进口品牌的投诉量与10月相比均出现不同程度的下降，其中进口品牌降幅较大，环比下降18.1%；自主品牌投诉量与上月基本持平，但投诉量占比提高了3个百分点。 本月，受一汽-大众探岳投诉量小范围增多影响，德系品牌投诉量持续保持在千宗之上，占比较10月份提高1个百分点。除德系品牌外，其余各国别品牌的投诉量环比均出现下降，其中法系品牌降幅较大，投诉量较上月下降33.3%。 本月，SUV车型投诉量依旧保持在3000宗以上的体量，与上月基本持平，与部分德系和自主品牌车型投诉量异常增高有关。此外，微型车投诉量环比出现较大增长，近四年来首次突破百宗，投诉主要来源于部分自主品牌纯电动车型。 随着2019年进入尾声，2019款车型投诉量持续攀升。受一汽-大众探岳投诉量小范围增高影响，本月2019款车型投诉量再创新高，首次超越2018款车型名列榜首，较10月份上涨16.3%。2020款车型本月投诉量首次突破百宗，投诉主要集中在部分自主品牌车型中。2020款车型投诉环比也出现较大增长，逐步向第二梯队靠拢，投诉多来自于部分自主品牌SUV车型。 车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类。11月份单纯质量问题虽较上月有所下降，但仍保持在5000宗之上的体量，占比提高1个百分点。本月综合问题投诉量环比降幅较大，较上月下降12.8%，服务问题投诉量则与上月基本持平。 在11月份车质网接到的质量投诉中，除轮胎外，其余各系统投诉故障数较10月份均有所降低，但占比基本保持不变。车身附件及电器依旧是投诉故障数最多的系统问题，体量仍超过4000宗，投诉量主要来自于部分合资品牌SUV车型中。 本月，服务问题（包含综合问题）投诉中，“人员技术”和“承诺不兑现”投诉数环比有所增加。其中“承诺不兑现”问题投诉已连续三个月出现正增长，投诉焦点集中在“销售承诺不兑现”和“服务承诺不兑现”中。 从创立伊始，车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，2019年11月份共有1618宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉。数据显示，11月份投诉回复率达100%的车企共34家，较10月份减少4家，另有19家车企回复率达到90%及以上，总体来看，车企对于消费者通过车质网提出的维权诉求重视程度持续提升。阅读全文>>
2019-12-03
来源：车质网
自2019年四季度起，北京市将通过分季度提升纯电动货车持证比例和实施差别化通行措施。通过办理货车通行证方式允许日间通行五环以内道路的4.5吨以下轻型物流车中，纯电动货车比例达到相关要求”。阅读全文>>
2019-08-15
来源：第一电动网TB