充电设施

动力锂电池产能引担忧急需开拓下游市场

现阶段新能源汽车大部分都在公共领域推广，私人领域消费严重缺失。中汽协数据显示，截至去年年底，新能源汽车试点补贴开始后我国推广示范电动汽车27432辆，其中公共领域23032辆，私人领域仅4400辆。12日召开的国务院常务会议强调，政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车，同步完善配套设施。重点推广依然局限在公共领域，而实际上私家车才是最大的市场。但是由于续航时间、价格、充电不便等原因，电动汽车在私家车领域推广依然压力重重。阅读全文>>

2013-07-15 作者：李香才

沪鼓励车主自建充电桩按居民电价收费

昨天，由上海市发改委、上海市城乡建设和交通委员会等七部门制订的《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展暂行办法》（下称“办法”）公布。对于用户充换电的用电费用和服务费用，办法称，自用充电设的施用电费用将按照上海市居民电价收费，专用、公用充换电设施的用电费用参照上海市工商业电价收费。阅读全文>>

2013-04-23 作者：叶啸

上海买车容易充电难充电桩无一进社区

日前，上海首张新能源机动车牌照颁出，但不少车主担心电动汽车充电桩太少，新能源车“买得起，开不了”。这一问题也被人大代表关注，市人大代表张海亮提交《关于出台措施鼓励“按需建设”电动汽车充电桩的建议》，希望新能源车充电桩配套建设布局更合理，使用更便利。阅读全文>>

2013-01-31

海南斥资百亿挺新能源车股市从中受益

海南省汽车产业新增投资100亿元人民币；至2015年，累计建设可供各类节能与新能源汽车停车、充电、维修用充电设施3068处，投放新能源汽车10000辆，每年实现节油780万升。业内专家认为，政策对新能源汽车个股形成直接利好。阅读全文>>

2012-11-27

冯兴亚：新能源车产业化受制于技术发展

要实现产业化首先从技术成熟度，现在的电动汽车不具备批量生产的条件，不具备产业化的条件，是因为技术不成熟。我觉得技术成熟度是首要的因素。就是消费者的使用环境，比如说从现在新能源汽车的充电设施，可能很多城市还没有充电的设施，这是从使用环境上。但我觉得主要还是技术环境，还是技术条件的限制。阅读全文>>

2012-09-01 来源：凤凰网汽车

两大电网押错电动车换电池模式或被否

业内对新能源汽车推广中采用充电模式还是采用换电模式争论多年，《节能与新能源汽车产业发展规划》(下称《规划》)正式颁布后才尘埃落定。国务院7月9日印发的《规划》中明确提出积极推进充电设施建设，较详细地描述了充电设施发展规划、关键技术研究和商业运营模式，而对于换电模式，只用寥寥数语提到探索其可能的商业模式。阅读全文>>

2012-07-25 作者：周开平