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在群众路线教育正在深入开展的背景下,这些地方急需对“天价拖车费”乱象进行整改。地方有关部门要面对民众的抱怨认真反思,要按照“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的要求,审视自己手中的权力有没有尽职尽责,是不是为民所用。绝不能再任由那些暴利拖车企业把“市场自由定价”当做冠冕堂皇的理由趁火打劫,要下决心对“伪市场、真垄断”的拖车乱象进行整治,彻底铲除“天价拖车费”的生存土壤。阅读全文>>
2013-09-02 来源:新华网|0 作者:南辰
随着车市增长放缓,“节能产品惠民工程”的宣传已难成为刺激销售的良药。而部分经销商为提升销量与收益,在售车时出现了混淆节能补贴与促销概念的不良行为。阅读全文>>
2013-05-28 来源:北京商报 作者:蓝朝晖
对于二手汽车在市场上的应用与消费,很明显在国内是非常局限的。这不仅局限于一些准消费者的购车需求以及少数人的购车消费行为,还在于二手车的其他功能上的开发,仍然处于很单薄的阶段,这就使得二手车与新车的比率,仍然与国际市场通常的比率、有着不小的差距。阅读全文>>
2013-04-03 来源:凤凰网汽车 作者:凌然
随着我国汽车保有量的逐年增加,汽车后市场的队伍也不断壮大,因此,汽车后市场必然成为车主们经常光临的场所。虽然汽车后市场春意融融,但汽车后市场至今尚无一家占有较大市场优势和消费者认知度的全国性知名连锁品牌,并且国内汽车后市场乱象丛生,消费者更是难维权。阅读全文>>
2013-03-14 作者:樊远洋
汽车保有量的迅速上升催生了一大批零部件生产企业,与各大车企在幕前的激烈竞争一样,属于汽车行业后市场的零部件市场竞争同样火热。为了解零部件售后市场的具体情况,记者对滤清器、增压器、活塞环、尿素溶液等行业的正规产品生产厂家进行了采访。阅读全文>>
2013-03-14
习李新政后,从中央到地方,不断推出“轻车简从”等亲民措施,相信采购价格相对低廉的本土车型,会成为新一届政府的关注重点。不过一旦公车采购数量上去了,各种问题也会随之而来。初步估算,我国每年公车采购在100万辆,如果没有一个公平合理的采购标准,各种乱象将层出不穷。诸如地方保护、以次充好,甚至打着采购自主的民意倾销淘汰的、高价的自主车型等。阅读全文>>
2013-02-28 来源:凤凰网汽车 作者:周丽君
湛江市纪委日前宣称,以向驾考学员收取“孝敬费”敛财的湛江车管所40余名考官已被调查,湛江市交警支队车管所原所长梁志雄被“双规”。走出考场的记者找到所在驾校的教练,向其咨询后被告知,有必要立即按照该考官指示奉上“好处费”。阅读全文>>
2013-02-05 作者:王丽歌 林小昭 马纪朝 周芳
虽然吉利集团董事长李书福在去年两会期间就车内空气质量问题就指出“《指南》从一定程度上使消费者在车内污染方面的维权有了依据,但该《指南》并非强制性标准,还没有法律约束力,不能从实质上对车内有害物质进行抑制。”但在《指南》实施近一年之后,情况并没有更好的改善,车内空气质量评价标准依旧只是一纸公文,没有有效的制度约束,徒增消费者烦恼而已。阅读全文>>
2013-01-05 来源:凤凰网汽车 作者:张翠翠
上周,王先生在购买轮胎时遇到一件烦心事。为购买一款轮胎,他去了4S店、汽配城、专卖店等地方,发现价格五花八门,最后王先生在专卖店购置了四条轮胎,然而与曾购买同一款轮胎的同事交谈,发现自己多花了近千元。本报联合新浪汽车调查显示,76.5%的消费者在更换轮胎时有过被坑的经历,并希望能够获得轮胎生产商的厂家建议指导价。阅读全文>>
2012-12-13 来源:京华时报 作者:李琳琳
上海市近日表示,正研究修订《报废汽车回收管理办法》,全面规范机动车报废回收服务。在节能减排的大环境下,资源的循环利用成为大势所趋,拆解废旧机动车的零配件,将其再利用,本是汽车产业链中的一环,然而当前报废车辆市场乱象丛生,高额利润,缺少监管机制,导致不合规的拼装汽车流入市场,危害驾驶员和道路行车安全。虽然2009年,中央财政支出6000万元支持来自14个省市共60家拆解企业的升级改造,但执行效果并不理想。今年9月六部委也联合发文表示,在全国为期半年集中开展报废汽车专项整治工作。阅读全文>>
2012-10-15 作者:吕思言
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