隐忧

自主产能利用率已下滑产能过剩成隐忧

近日，中国汽车工业协会发布了4月国内汽车产销信息。信息显示，4月汽车产销总体稳定，当月环比有所下降，但同比仍呈较快增长，自主品牌市场份额下降明显，韩系品牌表现突出。在自主品牌市场份额下降的同时，自主品牌的库存量则升高至拉响警报的级别，产能利用率大幅下滑。阅读全文>>

2013-05-17

自主产能利用率下滑快产能过剩成隐忧

2013-05-16

汽车股猛“踩油门” 疯涨背后藏着隐忧

沉积多时的汽车板块最近猛“踩油门”，大有集体爆发之势。其中，比亚迪A股在上个星期内累计上涨约38%，广汽集团继上周一度涨停后昨日又涨7%。业内人士指出，巴菲特力挺比亚迪，美国新能源车公司盈利出现突破，以及日系车4月“回暖”势头明显，共同造就了本轮汽车股的反弹。不过分析也“泼冷水”，指上述三大利好消息各自看均不十分稳固。阅读全文>>

2013-05-15 作者：刘俊

一周观察：长城汽车高利润之下的隐忧

长城汽车目前的核心资源都掌握在几位核心高管手中。尽管长城在年轻人才的启用上非常大胆，但在核心资源上却把控得相当严密。很多高管虽然身居高位但却没有实际的掌控权。除了魏建军、王凤英之外，我们没有看到其他有可能成为长城新一代领军者的人物出现。一家企业的可持续发展，必须建立在一个优良的团队基础之上，而不是单个英雄的非凡能力。阅读全文>>

2013-05-04 来源：凤凰网汽车作者：汪上

日系回暖隐忧仍在合资自主成救命稻草

在前景并不明朗的情况下，丰田、日产、本田等三大日系企业不约而同地宣布要加大对合资自主品牌的投入。”张志勇分析道，合资自主能否挽回中国消费者信心，取决于日系品牌是否真正加大技术转化投入。阅读全文>>

2013-02-19

火爆下的隐忧 SUV车型竞争加剧变数陡增

10月份，SUV市场出现了两个比较明显的变化。一是高歌猛进的SUV市场突然峰回路转，放缓了前行的脚步。虽然同比增长仍达到12.43%，但环比上月下降了4.27%，大幅度拉低了今年SUV市场的平均增幅。当然，1～10月，国内SUV的累计销售增幅依然惹眼，达到27.30%。阅读全文>>

2012-11-15 作者：马连华

对国产保时捷说不？不应鼓励豪车国产化

“我们明年将延迟部分新车项目，并下调全年销售目标……这样决定符合目前市场的整体表现。某行业资深分析师表示，国产化虽然是趋势，但保时捷这样的豪车品牌国产势必影响其品牌形象，进而损害其产品溢价能力。阅读全文>>

2012-09-28

“产能过剩”魔咒再起警惕其扩张隐忧

按照现有的扩建势头,中国车产能不要说是3000万辆，即使是5000万辆也不是什么问题，也就是十大汽车集团每个平分500万辆左右，但市场能消化那么多吗？如果中国一年真是销售了3000万辆以上的车，肯定道路堵得一塌糊涂。产值如此巨大的产业过剩，后果将是可怕的浪费。阅读全文>>

2012-07-09 来源：广州日报

长城汽车将停产炫丽定位失误成本过高

长城汽车一贯的稳健策略已初显成效，但如今渐涨的浮躁情绪又给未来埋下些许隐忧。记者上周从知情人士处获悉，哈弗M1已经停产；长城炫丽也将停产，厂家正在消化库存。而根据未来轿车只做A级车的战略使得曾在去年上海车展亮相的长城汽车旗舰轿车C70概念车，量产计划暂时搁置。阅读全文>>

2012-06-25 来源：新京报作者：尹蔚

车企逆市扩产隐忧未来三年富余千万辆

车市虽然大幅回落，但汽车企业的扩产步伐并非减缓，反而有加速之势。近期，丰田、现代、大众、宝马、福特的新厂如雨后春笋。这场押宝中国市场的行为如今更像是一场赌博——竞争对手都在下注，如果跟风，则有可能乱中取胜，如果不跟，铁定成为输家。在国内各个行业库存加大的大背景下，汽车产业产能过剩的祸根再次被埋下。阅读全文>>

2012-06-25 来源：第一财经日报