中逆市
中逆市
相关资讯2012年，全国乘用车销售首次超过1500万辆大关，自主品牌乘用车共销售648.5万辆，同比增长6.1%，低于乘用车整体增幅，市场占有率不升反降，从2011年的42.23%微降至41.85%，下降0.4个百分点。在国内自主品牌普遍不景气的市场环境中，吉利帝豪却逆市上扬，帝豪EC7 销全年销售14.65万辆，增长52.5%，并成为去年12月乘用车销量前十名中唯一的中国品牌车型。阅读全文>>
2013-01-30
来源：凤凰网汽车
9月份，中国乘用车销售自2月份起首次出现同比下降，但SUV仍然逆市大涨，同比增长17.65%；1—9月份，更是大幅领先大市，同比劲增29.02%， SUV连续数年的热销引发更多汽车厂商对SUV前所未有的重视，十一前后大量SUV新车新品集中上市令众多消费者目接不暇，让利降价更是花样百出，自主SUV的表现也是可圈可点，而其中又以华泰汽车的表现最为抢眼，国庆前后华泰旗下多款新品集中增配降价上市，首款全系标配涡轮增压动力的宝利格更是引领了自主中高端SUV的走势，实惠的价位配合丰富的高端配置赢得市场销量全线飘红。接下来笔者与大家分享一下看车感受，了解一下这款市场热销的宝利格智汇版。阅读全文>>
2012-10-22
来源：凤凰网汽车
汽车行业微增长时代，北京自主品牌汽车的市场份额逆市上扬。记者日前获悉，1至8月，北汽集团自主品牌乘用车同比增长204.6%，在国内自主品牌乘用车中的比重由2011年同期的0.4%提升至1.21%。与此同时，北汽福田也重夺国内商用车销量第一，市场份额同比提升了0.5个百分点。 阅读全文>>
2012-09-23
2011年，随着国家鼓励消费政策的退出和限购令政策实施等因素的影响，车市增长大幅度回落。在车市低迷的大背景下，国内自主品牌哀鸿一片，销量持 续以两位数下滑，然而合资品牌，却加快了投资扩产的步伐，一些原本“保守的”企业也开始“跑马圈地”式地扩大产能，在逆市中显得更加激进。 阅读全文>>
2012-07-05
昨日商用车板块在沪深大盘纷纷下挫的背景下，逆市上涨，主要原因在于新一轮汽车刺激政策中补贴将以商用车为主。截至昨日，中信商用车板块整体市盈率(TTM，整体法)为12.22倍，乘用车板块为12.36倍，汽车销售及服务为27.23倍，存在较高的安全边际。阅读全文>>
2012-06-15
车市虽然大幅回落，但汽车企业的扩产步伐并非减缓，反而有加速之势。近期，丰田、现代、大众、宝马、福特的新厂如雨后春笋。这场押宝中国市场的行为如今更像是一场赌博——竞争对手都在下注，如果跟风，则有可能乱中取胜，如果不跟，铁定成为输家。在国内各个行业库存加大的大背景下，汽车产业产能过剩的祸根再次被埋下。阅读全文>>
2012-06-25
来源：第一财经日报
超过30%的增长速度，行业总量前景看好，近年来，在中国车市被业内人士普遍看淡的同时，作为汽车消费延伸品的汽车金融却展现出了强大的生命力。张晓俊认为，中国市场的特殊性在于市场的分层明显，GMAC-SAIC针对不同细分市场的需求，设计研发出不同的金融产品和金融服务，支持、满足并激发购车需求。阅读全文>>
2012-09-18