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据德国媒体报道,虽然全球经济仍充满不确定性,不过法拉利仍然期待2013年将会成为一个创纪录之年。该公司总裁Luca Cordero预计2013年的销量和盈利将会在创历史记录的2012年的基础上上涨。此外,由于该公司董事长目前年龄偏大,正在寻找接任者,德国众多汽车行业高管成为候选目标。阅读全文>>
2013-05-17 来源:凤凰网汽车 作者:日风
时间过得真快,不知不觉中2013年的日历已翻过了1/12,很快就将迎接农历春节的到来,在此辞旧迎新之际,对过往的一年做个总结是很必要的,也算是对新一年的再次展望。从中国汽车工业协会发布的2012年汽车工业产销信息来看,全年乘用车销量首次超过1500万辆,同比增长超过7%。在全球经济和汽车工业都不景气的大环境下,中国再次引领了世界,其中有很多值得惊喜的地方,下面我们就来看看具体情况。阅读全文>>
2013-02-01 来源:凤凰网汽车 作者:乳酸君
濒临“二次探底”,全球经济还须看中国“脸色”。汽车业是全球经济状况的最佳领先指标之一,中国汽车产销量的份额将达到全球的25%,2013年,中国汽车产销将继续左右着全球车市,乃至全球经济的起落。尽管中国汽车业近年的崛起势头将继续下去,但专家称,由于竞争激烈,汽车制造商将在国内“很难赚大钱”。阅读全文>>
2013-01-14 来源:南方都市报 作者:雷敏
连续3年成为世界汽车产销量第一大国之后,在全球经济低迷的背景下,中国汽车市场2012再奏凯歌,预计将完成2000万辆左右的产销量。不仅将第4次蝉联世界汽车产销量第一的宝座,更重要的是,尽管中国汽车产销量增长幅度呈现放缓趋势,但持续5至8年的绝对增长基本已无悬念。阅读全文>>
2013-01-13 来源:凤凰网汽车 作者:肖波
据德国媒体报道,虽然目前全球经济不景气,但三年前还在破产漩涡中的克莱斯勒第三季度净盈利大涨80%至3.81亿美元(约合人民币23.77亿),主要得益于汽车和轻卡在北美市场销售的强劲增长。阅读全文>>
2012-10-31 来源:凤凰网汽车 作者:海梓
虽然万向没能成功抱得美人归,但塞翁失马,奄知非福?A123二季度总计亏损达8290万美元,公司的人员运营成本一年就能花掉1亿美元,在全球经济如此低迷的时候,如此烧钱速度让人咋舌。未完成收购,万向集团也成功地躲过了一个沉重的包袱,集中精力在与Ener1的合资企业运作以及自主电池及电动车的研发上。毕竟,在全球制造业的冬天来临之际,手里有钱,心中才不会慌。而且,就全球新能源汽车市场来看,虽然仍有像刚刚收购萨博资产并一心要推出纯电动汽车的“不知天高地厚”的新能源汽车小伙子NEVS积极介入,但总体来看,以比亚迪、丰田等为代表的新能源汽车“老油条”们似乎都有意放慢了步伐,积极准备过冬的棉衣了。毕竟在未来五到十年内,新能源汽车市场仍无法实现商业化。阅读全文>>
2012-10-17 来源:凤凰网汽车 作者:田永秋
据德国媒体16日晚间报道,尽管全球经济情势仍不太乐观,但捷豹和路虎两个品牌在九月份仍保持着强劲的上升势头。与去年同期相比,德国市场今年头九个月的销售额下降了1.8个百分点,但是英国市场却重新扬头。因此到九月底,路虎获得了骄人的成绩,在去年良好的业绩基础上仍获得了81%的增长。阅读全文>>
2012-10-17 来源:凤凰网汽车 作者:项洁琼
据路透社报道,兰博基尼汽车公司主席兼CEO史蒂芬·温科尔曼(Stephan Winkelmann)日前在巴黎车展中表示,由于受到全球经济增速放缓的影响,兰博基尼汽车明年的销量将趋于平淡。阅读全文>>
2012-09-29
国际车企间合作频频,丰田宝马、通用PSA、马自达菲亚特等,已是大势所趋。联合的好处在全球经济一体化的背景下显而易见,取长补短、互相利用、节约成本、提高效率,同时品牌价值上并未受到不良影响。阅读全文>>
2012-07-09 来源:南方都市报 作者:雷敏 张笑 黄习伟
全球经济仍在风雨飘摇,大宗商品首要风向标——国际油价也以暴跌作回应。端午节前,纽约轻质原油期货(WTI)和布伦特原油期货分别跌破了每桶80美元和90美元的重要关口。在业内看来,这既意味着今年国内第三次成品油降价已呼之欲出,也预示着国内炼厂将重获正常利润率,同时更为成品油定价机制改革的推进创造了条件。阅读全文>>
2012-06-26
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