条例

2013年汽车新政实施多对车主影响几何

停放车辆的费用也涨了，一类车临时停放费用为3元/小时，昼夜停放费用为12元/天，而旧收费标准，这两个数字分别为2元/小时和8元/天，分别上涨了50%。驾考新规的最大改变，一是将科目一理论考试拆分为两部分，把安全文明驾驶考试内容安排在实际道路考试后进行。阅读全文>>

2012-12-26 作者：赵路

汽车召回条例下月实施天价罚款成焦点

国家质检总局缺陷产品管理中心副主任王琰日前表示，中国汽车召回总量从2004年到现在已经超过800万辆，今年已实施了59次召回，共涉及275万辆汽车，是召回制度实施8年以来最多的一年。阅读全文>>

2012-12-25

校车降温：市场成规模关键在于法规出台

2012年上半年，国家针对校车分别出台了《校车安全管理条例》（下称《条例》）、《专用校车安全技术条件》和《专用校车生产企业及产品准入管理规则》，这一系列“校车新政”的出台，为现阶段规范校车市场奠定了基础。阅读全文>>

2012-12-24 作者：李绍仪

随着汽车社会消费者力量的强大，中国汽车社会正在从过去以生产者为中心走向以消费者为中心。这种汽车产业的转变，将会最终决定包括汽车召回在内的汽车企业对于消费者的售后服务质量成为汽车企业竞争的核心，这种转变将是决定汽车企业市场竞争力的关键。或者简单说，汽车召回的实施与否，将不再是一种汽车企业产品品质低劣的代名词，而是汽车企业对于消费者负责任的一种表示，这将决定汽车企业未来市场前景的扩大与缩小。阅读全文>>

2012-12-23 来源：凤凰网汽车作者：张志勇

郎永强:召回三包能让消费者上双保险？

切不可认为有了新的汽车“召回”条例和“三包”政策，以后就可以随心所欲的退换汽车，在目前的中国显然还是不可能的。即便是爱车在规定期限内出现了严重故障，也符合国家规定的退换条件，但是厂家也不可能在短时间内将新车或原购车款退还给消费者，而且一旦在取证过程中消费者和厂家出现争议，那么一场旷日持久的口舌争辩就会发生。阅读全文>>

2012-12-22 来源：凤凰网汽车作者：郎永强

三菱消极应对召回事件已口头严重警告

据日本媒体20日报道称，此前，三菱汽车生产的一部分轿车出现了发动机漏油问题，但是三菱汽车对于问题车辆的召回采取了消极的应对措施，所以，日本国土交通省(以下简称那个国交省)于19日给予其口头严重警告。根据道路运输车辆法的相关条例，国交省将于近期对三菱汽车施行停业整顿的处理。国交省对于汽车厂家施行口头严重警告处理实属罕见。阅读全文>>

2012-12-21 来源：凤凰网汽车作者：姜茹楠

郎永强:丰田因延迟召回接美国罚单启示

相对于美国的汽车法规，中国的有关汽车法规显然还是太过“偏袒”车企了，即便是中国2013年1月1日即将实施的新“召回条例”将原先对厂家3万元的罚款提高到现在的按照“汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款”，罚款金额大了很多，显然也不及美国政府的罚款够分量，而且中国只是罚那些拒不召回的车企，只要按照程序召回的就没大事了，对于延误召回的车企就更没有明显的制度约束了。阅读全文>>

2012-12-21 来源：凤凰网汽车作者：郎永强

汪上:汽车三包和召回条例关键点是监管

总而言之，无论是《汽车三包》还是《召回条例》，出台比不出台自然更好一些，至少对很多业界专业人士而言，以后的维权有了直接法律依据。而要想这两项法律法规最终落到实处，对所有消费者都有利，那就必须要在监管上做足工作。有人问，《汽车三包》能否像我国电器产品的消费者一样呢？我想目前来说基本是不可能的。因为电子产品越来越成熟，且电子模块的成本较低，实施三包的成本不高。汽车产品的成本高，且发动机号、车架号等都是唯一的，有质量问题不是返厂就一定能够再回到市场的。阅读全文>>

2012-12-18 来源：凤凰网汽车作者：汪上