【电网_电网相关资讯】第48页_凤凰网汽车

充电标准先发制人换电模式前途多疑云

当几位驾驶着F3DM电动车的车主，从深圳赶到广州的充换电体验中心。而此次充电桩电能计量国标的公布，无疑意味着充电技术路线走到了换电路线的前面。由南方电网、国家电网等企业“换电池”为主的技术路线，其实质是将动力电池环节商业化、市场化运营，电网扮演“电池运营商”的角色，采用电网垄断的商业模式。阅读全文>>

2012-08-06

两大电网押错电动车换电池模式或被否

业内对新能源汽车推广中采用充电模式还是采用换电模式争论多年，《节能与新能源汽车产业发展规划》(下称《规划》)正式颁布后才尘埃落定。国务院7月9日印发的《规划》中明确提出积极推进充电设施建设，较详细地描述了充电设施发展规划、关键技术研究和商业运营模式，而对于换电模式，只用寥寥数语提到探索其可能的商业模式。阅读全文>>

2012-07-25 作者：周开平

新能源车亟待产业标准充/换电依旧暗战

电动汽车能源补给方式的“充电”“换电”模式之争，依旧在持续发酵。”　　据了解，除了电网公司，天津清源、比亚迪和奇瑞等整车制造商，以及施耐德电气中国等相关方均参与了行业标准的制定。阅读全文>>

2012-07-09

派克：80%电动车2017年将引入通信系统

派克研究所最近发布的一份报告称，到2017年，预计有80%的插电式电动汽车将安装先进的车载通讯系统。插电式电动汽车的车载智能通讯系统还有助于V2G的电能转移，通过其存储的电力来响应和平衡电网的管理需求。阅读全文>>

2012-06-11 作者：杨晓红

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充电标准先发制人换电模式前途多疑云

两大电网押错电动车换电池模式或被否

新能源车亟待产业标准充/换电依旧暗战

派克：80%电动车2017年将引入通信系统

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充电标准先发制人 换电模式前途多疑云

两大电网押错电动车 换电池模式或被否

新能源车亟待产业标准 充/换电依旧暗战

派克：80%电动车2017年将引入通信系统

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充电标准先发制人换电模式前途多疑云

两大电网押错电动车换电池模式或被否

新能源车亟待产业标准充/换电依旧暗战