可变气门

日产自主研发的3.0T双涡轮增压发动机此前正式发布，新发动机配备缸内直喷和可变气门正时技术，可提供更快的加速度，同时兼顾高动力输出和低油耗等特点。近日，网通社从日产汽车官方了解到：全新3.0T双涡轮增压发动机将率先搭载在旗下豪华品牌-英菲尼迪2016款Q50上，新车将于年内投产。基于3.0T增压发动机的动力输出以及车型定位，日产旗下搭载3.5升-5.6升发动机的4款车型未来均有望搭载3.0T双涡轮增压发动机，并且由于排量降低，售价也有望进行下调。阅读全文>>

日产此前正式发布自主研发的3.0T双涡轮增压发动机，新发动机采用紧凑型结构和轻量化设计，并且配备缸内直喷和可变气门正时技术，提供更快的加速度，同时具有高动力输出和低油耗等特点。网通社从日产汽车官方了解到：日产旗下豪华品牌-英菲尼迪2016款Q50将率先搭载3.0T发动机，新车将于明年投产。基于基于3.0T增压发动机的动力输出以及车型定位，日产MPV车型贵士也有望搭载新发动机。以贵士仅有的一款车型来看，目前售价46.8万元，换搭3.0T发动机后，消费税率相应下调13%，售价有望相应下调6.08万元。阅读全文>>

广汽丰田全新凯美瑞日前已正式发布，该车与现款车型相比，不仅采用了丰田“KeenLook”家族式的前脸设计，同时还首次搭载2.0L双喷射系统直喷引擎，该引擎拥有包括VT-iW可变气门正时智能广角系统在内的四大技术。得益于全新动力总成的应用，全新凯美瑞百公里综合油耗仅为7L，燃油经济性较现款2.0L版本提升近15%。网通社从广汽丰田官方了解到：全新凯美瑞将在12月份正式上市，12月底全新凯美瑞实车将陆续到店。阅读全文>>

自吉利宣布全新品牌战略以来，外界对于“回归一个吉利”并将悬挂统一标识这一重要决定展现出了浓厚的兴趣。对于全新标识何时应用于量产车型，吉利控股集团副总裁、销售公司总经理孙晓东也给出了自己的答案：“未来全新车型和大改款车型都将采用新LOGO，小改款车型直到度过产品的生命周期后才会更换全新LOGO。”近日，网通社从吉利官方获悉：采用全新标识的新帝豪将于本月26日在山东济南正式发布。随后网通社通过走访多家吉利4S店后了解到：全新EC7将增加一款1.3T版本车型，起售价在8万元以上。 EC7自2009年上市以来的5年时间里累计销量突破60万辆，铸就了其在自主A级车市场的领军地位，此次适时地推出科技含量更高的改款车型也可以看做是吉利继续加大刺激市场的方法。据吉利4S店内部人士透露，新款EC7在保留现款1.5L自然吸气车型的同时增加了一款1.3T的新车型，其中入门版1.5L车型的价格在6万元左右；而1.3T车型由于使用了成本更高的涡轮增压引擎，所以相应的售价也更高，基础车型于8万元起售，精英版则将超过9万元。 新帝豪所搭载的代号为4G13T的发动机采用的是废气涡轮增压技术，并配备进气智能连续可变气门正时系统，也就是我们通常所说的CVVT技术。该款发动机的进气歧管采用全塑材质，并采用电子节气门和链齿正时驱动。虽然4G13T发动机的排量仅为1.3L，但最大功率却能达到98kw，而且在2000转的时候即可有186Nm的扭矩输出，拥有119Nm/1500rpm的低速扭矩。此外值得一提的是，4G13T发动机达到了欧Ⅴ排放标准，可以满足欧洲市场的需求。 新车上市后将与长城C50、比亚迪速锐等车继续竞争这一细分市场。与长城C50的1.5T车型相比，全新EC7 1.3T在动力上毫不逊色，预计售价应该也在伯仲之间，这或许将进一步提升其竞争力，巩固其在紧凑型轿车市场中的霸主地位。 （网通社 2014年7月15日 北京报道）阅读全文>>