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纵观全球成熟市场,其对“同业竞争”和“关联交易”都采取较为严格的限制。而此次北汽股份与德国戴姆勒的股权安排,除了能够应付中国的汽车产业政策,并不能回避“关联交易”甚至是“同业竞争”问题的存在。阅读全文>>
2013-02-04 来源:凤凰网汽车 作者:张欣
发展我国汽车产业不能急于求成,国家有关部门要反思汽车产业政策有无缺陷,鼓励自主汽车企业间的联合研发合作,并改变中国大型汽车集团的管理手段和企业机制才是重中之重。 阅读全文>>
2013-01-24 来源:凤凰网汽车 作者:关云山
如果各方放行了萨博汽车,使其在青岛得以落地生根,那么对于中国汽车业而言将是一次“巨变”,不但相关的产业政策底线得到突破,更进一步地将使中国汽车行业的产业布局由此被彻底搅动。毕竟作为全球第一的汽车市场,中国内地是任何人都会觊觎的。阅读全文>>
2013-01-11 来源:凤凰网汽车 作者:张欣
在国内外复杂的经济环境下,中国政府在2013年车市里如何挥动政策“指挥棒”变得更加微妙。2013年,新版《汽车品牌销售管理办法》、汽车三包等政策呼之欲出,对于由热转冷的中国车市,政策之手如何发力显得更加微妙。阅读全文>>
2013-01-07 作者:刘霞
12月19日,中国机械工业联合会副会长张小虞在谈及未来十年中国汽车产业政策的走势时,强调的是中国汽车产业未来要走一条开放和创新的道路。“在更加开放和国际化的背景下,中国也将出现新型的跨国汽车集团,中国汽车的发展在告别过去非常规的增长,保持与中国GDP发展同步的正常增长速度。阅读全文>>
2012-12-26 作者:何芳
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