人机交互

广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总经理致辞： 尊敬的冯兴亚董事长，各位Jeep车主和粉丝，经销商伙伴和媒体朋友们，广汽菲克制造和销售公司的各位同事们，大家晚上好！欢迎大家来到Jeep自由光之夜！ 30年前，Jeep是第一个在中国投入本地生产的国际汽车品牌。这些年里，Jeep在中国经历了不少波折，也创造了一些奇迹。今天很多消费者往往不分品牌把SUV都称为吉普车，一个品牌的名称被当作一个车型品类的代名词，这在今天的汽车行业里可谓绝无仅有；一个品牌在大家视线中消失数年，却仍然有不离不弃的经销商坚持经营，依然有喜爱它的消费者们守着一份热爱，除了Jeep,，好像很少有其他汽车品牌可以做到。 因此，我们要感谢热爱和支持这个品牌的每一个人，有了你们大家，Jeep虽然远离中国主流消费者很多年，但是它并不寂寞。 而今天，十年后再次国产的Jeep将用第一款产品：Jeep自由光，来回馈所有人的这份坚持和热爱。很多人都好奇：为什么重新国产的第一款车选择了自由光？ 让我们看一看英文叫做Cherokee的自由光的荣耀身世，答案应该就不言自明。 上个世纪70年代，公路文化在美国家庭里不断蔓延，一辆传统的轿车或者旅行车已经不能满足大家在城市以外的出行需求。在这样的大背景下，1974年Jeep推出了第一代Cherokee，在全球首次提出“SportUtilityVehicle—SUV”运动型多功能车的概念，开创了一个全新的车型品类：它不但能在城市道路上轻松穿行，当外出面对各种路况时，也能够让开车和坐车的人充满安全感。 1984年第二代Cherokee上市。这是汽车工业史上第一次，将轿车的舒适和四驱车的全路况能力合二为一；它开创性地采用了轻量化承载式车身，在完整保留Jeep家族四驱性能的基础上，进行了500公斤的瘦身，从而获得了媲美小型轿车的油耗。所以当时世界最权威的三本四驱车杂志，历史上第一次、也是唯一一次，将“年度最佳四驱车”的称号同时给到一台车；美国最权威的专业汽车杂志《Automobile》，更将它列为“20世纪最伟大的20辆汽车”之一。 1985年，在中国市场合资投产的第一款Jeep就是这台当年的“神车”：第二代的JeepCherokee。Cherokee陪伴了几代中国人的成长，以至于“吉普车”成为中国人对SUV的统称。 但是，这款当时全世界最领先的专业级城市SUV，对于那时的中国来说，显得有些不合时宜。那个年代在路上跑的，都是首长们使用的轿车，或者农业生产、军事用途的卡车。Cherokee在部队里作为指挥车辆广受好评，但对于广大刚刚走出计划经济的城市居民来说，一辆城市SUV和那个时代最普遍的生活方式实在不怎么合拍。 80年代以来，中国的社会经济发生了巨大变化，相伴而来的生活方式的演进，终于在这个世纪初引发了中国的SUV浪潮，各个品牌都纷纷加入市场角逐。可惜的是，由于众所周知的原因，Jeep品牌却在中国走得踉跄，错失了一段重要机遇。 因此，正本清源，将城市SUV开创者的最新一代车型带回中国，是Jeep率先国产自由光的重要原因。自由光的国产，标志着Jeep品牌向着中国主流乘用车市场的回归。自由光专业的血统和最全面的实力，让我们有信心：在当今竞争激烈的20-30万元SUV市场，让这个全球SUV的领导性品牌,重新赢得消费者的青睐和认可。 也许大家心中都还有一个疑问：今天市场上在售的SUV多达240款，其中售价在20-30万元区间的车型就有60余款，消费者为什么需要Jeep自由光这样一台专业级城市SUV？ 我们先来看一组数字。根据国家统计局的统计，今天中国有7亿城市居民，他们过着5+2+7的生活：5天上下班、2天周末、7天小长假。随着经济的不断发展，我们的生活方式，和30年前已经不可同日而语。“世界那么大，我想去看看”表达了富裕起来的国民的心声。在消费者“5+2+7”的生活模式中，在不同的生活场景里，一台专业级城市SUV，每时每刻都会带给他们更安心、更省心、更随意的感受。 先用生活中我们时刻不离的手机举个例子。让手机长成手机的样子很容易，因为硬件供应商大同小异。但为什么类似的硬件和配置，用户体验却完全不同，定价也可以相差最高达到50%以上？我相信在座的各位，大家都会感同身受：我们购买智能手机的时候，使用是否流畅、操作是否简洁，这些使用体验才是真正决定购买的因素。 其实汽车行业也一样。将一款轿车打造成SUV的样子并不难，因为零部件都可以从供应商采购。真正的区别在于参数和配置背后的软实力，这些软实力你也许看不到，但是每一天你都会感受到。它来自长久的积累，体现在如何将整车性能匹配到提供最佳体验的程度。 对于一款专业级城市SUV来说，四驱能力是它的招牌和标志。对于男性用户，它意味着多样路况下的掌控感；对于女性用户，它则代表着更强的道路驾驶安全感。 Jeep品牌拥有74年SUV的专业制造经验，目前全系共有9种四驱系统，确保每一辆Jeep都拥有同级别最强的全路况能力。而Jeep自由光所采用的ActiveDrive智能四驱系统，路况良好时以两驱行驶，提升燃油经济性；在复杂天气和路况下，系统无缝切换到四驱，确保足够的抓地力与安全。与四驱系统匹配的是Selec-Terrain路况模式自选系统，它拥有同级别最丰富的四大驾驶模式。在车辆行驶过程中，只需按下自选按钮，在几毫秒内，比眨眼的速度还快，系统会自动调节车辆的十二项控制单元，比如油门灵敏度、换挡逻辑、驱动力分配等，让车辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态。也就是说，不需要专业的驾驶技巧，也不需要老司机在旁边指导，这48种排列组合会帮你做出最佳的判断。 一辆专业SUV，是不是就意味着要牺牲日常公路驾乘的舒适和燃油经济性？这，其实是一个很大的误区。专业级城市SUV的标准，首先就包括日常驾驶的舒适性和燃油经济性。大家都知道，自由光是百年汽车史上第一款9速车。我想大家都会理解，作为科技的先行者，9速在刚推出时会受到一定的争议。但毋庸置疑，9速是对驾驶平顺和燃油经济性的极大提升，所以我们也看到越来越多的高端品牌开始采用9速。在走走停停的市区，平顺的加速性远远要比推背感更为重要。Jeep自由光在超过350万公里的路试中，针对中国路况再一次优化了9速的调教，进一步提升了驾乘的舒适感受，相信在座的不少媒体朋友在过去的两天里已经有过切身体会。 除了安全和平顺，作为专业级城市SUV，Jeep自由光更通过最新驾驶辅助科技的运用，进一步提升消费者安心和省心的感觉。自由光提供同价格区间里，同级最智能的驾驶辅助设备。比如，曾获得美国在线年度唯一汽车科技大奖的Uconnect人机交互系统。它上手快，操作简洁，相当于自由光上安装了一部智能手机；又比如，今天有不少女性用户经常为停车发愁，当友商还只能提供单向自动泊车功能时，自由光却搭载了同级唯一的水平垂直双向自动泊车，从此停车只需要按一个键。不仅如此，时速7公里以下，自由光的泊车系统会开启防碰撞自动刹车。据推测，可以有效减少80%的碰瓷现象。 专业，还体现在很多你看不见的地方。时不时笼罩着中国都市的雾霾，让很多有车族倍感困扰。针对这个问题，国产自由光全系标配了PM2.5空调滤芯，能够100%过滤掉3微米以上的颗粒污染物。此外，国产自由光专门针对中国道路交通的实际情况，加装了声学静音系统作为标配。它能够在每一种路况下，都为驾乘者营造出同级最安静舒适的车内空间。在这里，我们展示了自由光国产以后，特别为中国市场增加的近十项配置。 当然，专业，更体现在制造能力和体系中。对于任何一款工业产品，过硬的质量是一切其它附加价值的基石。 广汽菲克长沙工厂，汇集广汽集团“精益生产”与菲克集团“世界级制造标准”为一体，在两个集团内部，都是标杆工厂。 古罗马哲学家奥古斯丁曾经说过这样一句话：人生是一本书，不旅行的人只读过其中一页。这句话，用现代语言翻译出来，就是“生活不止眼前的柴米油盐，还有挚爱和远方”。但是我们不能忽略一个重要和现实的问题：如何去向远方？Jeep自由光，这样一台专业级城市SUV的到来，就是要让5天里的“柴米油盐”，能够与2天和7天里的“挚爱和远方”，彼此之间完美地平衡与融合。因为74年以来，Jeep车轮划过的地方，就是挚爱和远方。谢谢大家!阅读全文>>

汽车智能化的高速发展，让众多车企好似在沙漠之中发现了一处甘泉。硅谷与科技的暧昧，已经吸引了通用、福特和宝马等9家公司在此建立了汽车实验室或研发中心。这里开发出的一系列新型汽车科技，或许是连接现在与未来的纽带，开创性的汽车智能科技必将始源于此。为了一窥未来的汽车科技，网通社奉上这道硅谷“盛宴”，展示这些汽车巨头们在硅谷闭关修炼的成果，主要涉及无人驾驶、车载互联、人机交互、可穿戴设备四大领域。阅读全文>>

全新一代XC90作为沃尔沃基于SPA平台打造的首款车型，对于其未来发展具有重要战略意义。今天，全新XC90在瑞典斯德哥尔摩进行全球首发，网通社编辑也亲临现场，将第一手现场发布信息与资料带到您的面前。在活动现场，沃尔沃汽车的相关负责人也从外观、动力、安全、人机交互系统等多方面为我们解读了全新一代XC90。阅读全文>>

一个消费者购买汽车产品时，是否会因为与自己的手机系统不兼容而放弃购买？或者被迫更换自己已经习惯使用的手机？如果这样，逼迫用户做出这样的选择非常的不人性化，但目前很多汽车厂商推出的智能人机交互系统正存在这样的问题。沃尔沃不久前发布的SENSUS系统不但可以完整操控多媒体、导航、车载电话与车辆设置等五大功能，还将横跨安卓与苹果两大移动通讯系统，成为首个兼容谷歌与苹果平台车联网操作系统的汽车品牌。对此，沃尔沃汽车集团产品定义副总裁大卫·斯威特表示：“Sensus构建的智能化汽车生态系统，旨在尽可能的简化我们的生活，它具备的功能也是人们日常生活中最想要添加的功能。”沃尔沃旗下车型在搭载这套SENSUS系统后，多功能性与兼容性的特点，将使其在车联网的竞争中占据优势。阅读全文>>

雪佛兰爱唯欧车型上市至今已经三年，如今该款车型已进入中期改款的时间点。近日雪佛兰官方宣布，新车将在6月6日开幕的重庆车展期间正式上市，配置上最大的亮点加入了MyLink人机交互系统，而动力上则没有较大变化；新车在外观上进行了一定幅度的调整，整体风格向着最新的家族化设计。同时网通社从多家雪佛兰经销商处了解到，改款爱唯欧在售价方面预计与现款车型保持一致。阅读全文>>

雪佛兰爱唯欧车型上市至今已经三年，如今该款车型已进入中期改款的时间点。近日雪佛兰官方宣布，新车将在6月6日开幕的重庆车展期间正式上市，配置上最大的亮点加入了MyLink人机交互系统，而动力上则没有较大变化；新车在外观上进行了一定幅度的调整，整体风格向着最新的家族化设计。同时网通社从多家雪佛兰经销商处了解到，改款爱唯欧在售价方面预计与现款车型保持一致。阅读全文>>

已经上市3年的雪佛兰爱唯欧车型如今已经进入了中期改款的时间点，近日网通社已经从雪佛兰官方获得了车型的最新改款照片，新车在外观上进行了一定幅度的调整，整体风格向着最新的家族化设计，此外新车将在7月10日正式上市，配置上最大的亮点加入了MyLink人机交互系统，而动力上预计没有较大变化。阅读全文>>

用眼镜控制汽车怎么样？日前，现代汽车就开始将这一功能变为现实，推出了代Blue Link车载信息系统的扩展新功能——Blue Link Glasswear来进一步提高“人机交互”的可能性。届时，Bluelink所拥有的远程遥控车门、查找我的汽车等功能均将可以通过该款眼镜得以实现。另外，导航定位、行车信息监控等功能也将在可穿戴设备中搭载。而首款匹配该高科技设备的将是明年亮相的现代2015款劳恩斯车型。届时消费者可在2015年版Genesis上通过谷歌眼镜查看行车信息、并受到需要维护汽车的推送、甚至是远程启动或锁上车门。阅读全文>>

近日，捷豹路虎宣布将与英特尔公司展开合作，并于美国俄勒冈州波特兰市设立新的技术研发中心，以进一步助力捷豹路虎对未来汽车人机交互的技...阅读全文>>