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歪果仁仿佛摸透了中国消费者的用车喜好,针对于中国的国情,什么车进入中国都喜欢加个“L”,SUV车型也是越做越大。很多的中国消费者有着“大众情怀”,这一...阅读全文>>
2016-08-22 来源:网上车市|0
凤凰汽车评论 俄罗斯车市可谓冰火两重天,经济型车集体大跌,豪华品牌车则是逆势上涨,就此点充分说明俄罗斯贫富悬殊的国情。中国品牌车集...阅读全文>>
2016-03-17 来源:凤凰网汽车|1 作者:罗兰
物流国情与物流之结1978年,原国家物资总局带领一群专家学者和国企老总去日本考察,将物流概念第一次引入国内,随后物流在国内市场遍地开花...阅读全文>>
2015-04-10 来源:物流沙龙|0
不过像奔驰唯雅诺之类太过“高大上”的“外交级”MPV也不用考虑了,太招摇,明显与轻车减从的公车改革大方向不相符合。更何况,连总书记都说了:“要坐自主品牌车,坐外国车观感不好。”所以嘛,还是考虑自主品牌吧。阅读全文>>
2014-03-19 来源:凤凰网汽车 作者:MiVo
我国是一个煤多油少的国家,多从煤的合理利用上考虑基本符合我国国情。但是,在各种新能源技术成型之前,我们不能盲目扩大规模。工信部对于甲醇燃料的试点工作理所当然,但若投资机构对此夸大解读,则有误导之嫌。 阅读全文>>
2013-02-06 来源:凤凰网汽车 作者:汪上
对大多数人来说加长林肯虽然能载但还仅停留在婚车的印象中,而且放在道路崎岖街道狭窄的国内也有点儿不大靠谱,因此小编就根据“国情”为大家推荐了几款30-40万左右四驱7座大空间的SUV供大家带着家人“末日逃亡”…… 当然这一切都只是假设,大家也都不希望会有这一天的到来,不过7座SUV在国内还是相当的实用,一车能够满足你SUV、MPV等需求,何乐而不为呢?如果世界末日没来,那么就让这些车带着家人到野外游玩吧。阅读全文>>
2012-12-20 作者:裘立志
汽车行业重组究竟有多大难度?实施的阻力主要问题何在?此次重提汽车行业重组,真的能实现吗?个人认为从国内现状和国情出发,汽车行业重组对于一些行业内小散低企业,即是重组问题,更是退出问题。而真正要达到实现汽车强国的目标,从国内外汽车行业竞争出发,实现真正意义的汽车行业重组,恐怕不可能。阅读全文>>
2012-11-03 来源:凤凰网汽车 作者:苏晖
免收小型客车通行费的政策将在今年中秋国庆假期首次施行,虽然我省高速公路收费管理中心工作人员说,目前,关于我省重大节假日高速免收通行费的具体政策文件还没有出来。另一位受访者张先生则说:“我担心9月30日和10月1日出行的人太多,所以我准备10月3日开车带着家人从西安出发,去周边逛逛。阅读全文>>
2012-09-09
有正面转变,由于我们市场需求还很旺盛,现在来看我们经济型的轿车还是占主导部分。但是由于我们某些城市的限购包括北京包括广州都一车难求,所以对市场的引导有些误判,所以没有符合中国国民的国情,因为一车难求,所以产生了负面影响,我觉得汽车产业发展核心价值还是更安全更节能更环保,符合国际的趋势,既小型化、轻量化和新能源。阅读全文>>
2012-08-31 来源:凤凰网汽车 作者:苏瑞琦
国内汽车市场发展这么多年,个人或家庭比例是越来越大,几乎成了汽车产品消费的主力。个人或家庭消费群体最看重什么?除开外观、内饰、动力和配置以外,应该就是空间了。随着车型日益丰富和车价走低,买车支出已经不是工薪家庭的首要考虑问题,大伙完全可以按照自己手头资金来选择合适车型。但空间始终是国内消费者无法回避的重点,普通家庭拥有2部汽车在各种压力下似乎不太容易普及,但空间优于同级车这个倒是挺符合咱们国情阅读全文>>
2012-08-29
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