法律法规

周磊：如何解决“三包”鉴定难问题？

只要相关主管部门或机构能够真正站在公平、公正和公开的立场维护消费者和汽车厂商各自的权益，就一定能够想到很好的办法来解决诸如“鉴定难”等一系列问题。阅读全文>>

2013-09-26 来源：凤凰网汽车作者：周磊

在过去的一周内，凤凰汽车继续选取5则重要的行业新闻进行回顾。其中，公安部信访办公室近日就网友提出的有关“公民考驾照是否可不报驾校直接考试”等热点问题进行了详细解答。公安部交通管理局关于“是否应该允许公民驾照直考？”的问题进行如下回答：我国法律法规没有规定申请驾驶证必须经过驾校培训，但在道路上学习驾驶技术应符合《道路交通安全法实施条例》第二十条有关规定：在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。阅读全文>>

2013-04-13 来源：凤凰网汽车作者：苏瑞琦

多款汽车被检出强致癌物标准亟待出台

方向盘座椅等部配件被曝含高致癌物国内多款汽车被检出多环芳烃涉事厂家否认，业内人士建议尽快填补监管盲区　　继沥青阻尼片之后，汽车空气质量再起波澜。专家提醒，由于我国相关法规不健全，或执行不到位，使汽车空气质量成为一本糊涂账，应尽快制订完善相应的法律法规，填补监管盲区。阅读全文>>

2013-04-09 作者：张晓鸣

质检总局关于丰田FJ酷路泽安全风险通告

日前，据丰田汽车(中国)投资有限公司报告，2007年12月至2013年3月生产的进口丰田FJ酷路泽(TOYOTA FJ CRUISER)汽车由于设计原因，后车门上的前排正副驾驶席安全带卷收器固定部位因强度不足，在某些情况下，会产生疲劳裂痕，可能造成安全带无法正常使用或无法发挥应有保护作用，不符合我国强制性标准要求，存在安全隐患。丰田汽车(中国)投资有限公司将按有关法律法规规定，实施召回。阅读全文>>

2013-03-16

法士特曹晶：加强自主创新成果保护力度

他建议全国打击侵犯知识产权和制售假冒伪劣商品专项行动领导小组深入推进专项整治行动，完善法律法规和制度体系的建设，制定出可行的保护自主创新成果的有效措施，确保优势企业的合法利益不受非法侵害。阅读全文>>

2013-03-06 来源：凤凰网汽车作者：张翠翠

易新：汽车三包应成为真正的“恶法”

良好的监管效果并不仅仅在于严厉的法规本身，而是在于对法规的执行力。从“有法可依”到“有法必依”再到“执法必严”，监管部门执行力到位，法规才能真正发挥其效力。法律的力量，不在于停留在纸面上的条文，而在于执行的力度。执行的力度有多大，法律的力量就有多大。阅读全文>>

2013-01-22 来源：凤凰网汽车作者：易新

李书福呼吁提高汽车车内空气质量标准

近日，我国多地出现了影响范围大、持续时间长的雾霾天气，空气污染严重。这次空气污染对交通和身体健康危害大，引起了公众和媒体广泛关注。针对恶劣雾霾天气对交通和驾车出行造成的严重阻碍和健康隐患，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福呼吁中国政府相关部门提高汽车车内空气质量标准，用法律法规为汽车用户的生命健康保驾护航，规范行业发展，提升汽车空气质量技术的研发水平。阅读全文>>

2013-01-21 来源：新京报作者：张洁

李书福：呼吁中国提高车内空气质量标准

连日来，全国中东部地区都陷入严重的雾霾和污染天气中。中央气象台将大雾蓝色预警升级到黄色预警；环保部门的数据则显示，从东北到西北，从华北到中部乃至黄淮、江南地区，都出现了大范围的重度和严重污染，尤其京津冀地区污染最严重，PM2.5值一度达到950微克/立方米。中央电视台昨晚也罕见地用8分钟时长来报道这次大规模空气污染。针对恶劣雾霾天气对交通和驾车出行造成的严重阻碍和健康隐患，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福呼吁中国政府相关部门提高汽车车内空气质量标准，用法律法规为汽车用户的生命健康保驾护航，规范行业发展，提升汽车空气质量技术的研发水平。阅读全文>>

2013-01-14 来源：凤凰网汽车

易新：“新交规”的出台是对民意的漠视

闭门立法势必导致出台的法规脱离实际，执行难，这也正是多地交通管理部门暂缓对闯黄灯实施处罚的原因所在，连执法部门都难以依据法律规定执法，普通民众又何以能够认同并遵守呢。出现争议甚至是抵制也就是情理之中的了。阅读全文>>

2013-01-04 来源：凤凰网汽车作者：易新

汪上:汽车三包和召回条例关键点是监管

总而言之，无论是《汽车三包》还是《召回条例》，出台比不出台自然更好一些，至少对很多业界专业人士而言，以后的维权有了直接法律依据。而要想这两项法律法规最终落到实处，对所有消费者都有利，那就必须要在监管上做足工作。有人问，《汽车三包》能否像我国电器产品的消费者一样呢？我想目前来说基本是不可能的。因为电子产品越来越成熟，且电子模块的成本较低，实施三包的成本不高。汽车产品的成本高，且发动机号、车架号等都是唯一的，有质量问题不是返厂就一定能够再回到市场的。阅读全文>>

2012-12-18 来源：凤凰网汽车作者：汪上