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汽车市场竞争惨烈 4S店转让出售价折半

连续几个月的销量大幅下滑，导致一些实力较弱的日系品牌经销店低价易主，有大经销商集团直言，眼下正是抄底收店良机。庞大汽贸董事长庞庆华在接受本报记者采访时直言，竞争加剧，供大于求，厂家大量压库，残酷的市场现状使得一些经销商难以为继。阅读全文>>
2012-12-11 作者：钱瑜 王万利

乘联会：11月国内汽车市场销售或超预期

今年车市自9月以来开始逐步回暖，11月汽车市场也延续了这种销售旺势。全国乘用车市场信息联席会表示，原本预计11月国内零售113万台，较同期增长7%，不过由于月末零售走强，预计实际零售量将超预期。其中，广州车展对合资品牌零售促进明显，日系车的销售回暖对数据也做出贡献。阅读全文>>
2012-12-07

上汽/正大投18亿泰国设厂 意在东盟市场

12月4日，上汽集团宣布与泰国正大集团(下称“正大集团”)合作在泰国建立合资公司，这是上汽集团首次以自主品牌名义对外组建合资公司。全国乘用车联席会副秘书长崔东树认为，泰国是重要的汽车生产基地，在泰国生产可以辐射到东盟地区销售。阅读全文>>
2012-12-05

库存增加致经销商洗牌 市场出现收编潮

9月8日，中国乘用车联席会发布8月份产销数据，8月中国广义乘用车销售115.9万辆，同比增11.2%，总产量122万辆，同比增10.0%；狭义乘用车销售101.3万辆，同比增12.5%，产量109万辆，同比增12.7%。阅读全文>>
2012-09-13

进口汽车销量增速放缓年内或回落至20%

中国进口汽车贸易有限公司市场营销部经理王存称，库存压力加大、降价幅度较大，对跨国公司完成全年预期目标造成了很大压力。根据中国进口车联席会（CICA）的不完全统计，20个品牌的零售数据显示，累计的增长速度在逐步回落，前7个月累计增长速度已回落到21.3%，预计进口车市场零售量增速将回落至20%左右。阅读全文>>
2012-08-23

自主品牌份额降至4年新低 变革刻不容缓

自主品牌的生存困境仍在不断恶化。1～7月，自主品牌乘用车销售356.41万辆，低于乘用车总体增长速度6.4个百分点，占乘用车销售总量的40.8%，占有率比上年同期下降2.6个百分点。对于中国自主品牌企业来说，变革和创新是唯一的生存之路，也是发展之路。阅读全文>>
2012-08-23 作者：黄少华

多地出台新政惠市 专家称主动权在市场

一汽集团官网发布的消息，长春市对采购一汽集团自主品牌汽车给予多项优惠政策，第一条便是加大政府公务车采购力度。据一汽集团官网发布的消息，长春市对采购一汽集团自主品牌汽车给予多项优惠政策，第一条便是加大政府公务车采购力度。阅读全文>>
2012-08-14

销量份额双下降 自主品牌多元“自救”

在销量和份额双双下降的背景下，不甘心被淘汰出局的自主品牌车企选择了逆势突围。”奇瑞汽车销售总公司传播推广部部长贾守平告诉记者，在现有行情下，比销量保卫战更难打赢的是利润保卫战。阅读全文>>
2012-08-10

中国汽车自主品牌陷入“最困难时刻”

一股对自主品牌的悲观看法正在汽车业内蔓延。中汽协秘书长董扬表示，未来3年内，自主品牌的生存状态将处于低谷，必定会有部分企业难以为继。资深行业分析师贾新光（微博)称，最悲观的预测则是，未来3至5年内，50%以上的自主品牌将走向消亡。阅读全文>>
2012-08-08 作者：刘放

限牌政策放行混动车 车市“危机”相依

“广州刚刚出台限购政策，虽然对传统乘用车市场造成一定的压力，但是对新能源汽车具有鼓励效应”，全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示。技术成熟的混合动力与电动汽车等新能源汽车技术上具有较大共通性，混合动力汽车的发展也将为新能源汽车的发展打下坚实的技术和人才基础。阅读全文>>
2012-07-19
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