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北京汽车尾气排放占大气污染物的50%以上,其中商用车更是污染大户。日前获悉,虽然乘用车新车排放2012年九十月份将执行相当于欧V等级的标准,但商用车仍停留在国III的水平。市环保局相关负责人透露,如果2013年7月1日全国商用车成功切换至国IV标准,北京商用车或将领先于全国标准,从国III排放直接升级为目前的欧V等级标准。阅读全文>>
2013-01-30
三成公务车停驶,103家重点排污企业停产,所有渣土运输车停止上路行驶。北京市环保监测中心表示,今日,依然将出现严重污染,白天空气质量指数在400到450之间,或比昨日更为严重。阅读全文>>
2013-01-30
在向环保部汇报上一轮北京前所未有的污染解析时,王跃思表示,主要是两个污染源:北京的汽车、河北的煤。贺克斌说,这次重污染和上一次重污染都持续时间长,最开始污染是区域传输为主,此后因为污染物扩散不出去,以本地为主。阅读全文>>
2013-01-30 作者:综合报道
回顾2012年的中国汽车市场,汽车企业无论从营销前端还是营销后端都为提升销量做了大量的工作,克服了诸多困难,但总体来讲,产品力和海外市场无疑是推动汽车企业2012年销量显著提升的两大助推器。笔者乐观预测2013年中国汽车市场销量将达到2130万辆,同比增长10.3%,谨慎预测为2050万辆,同比增长6.2%。阅读全文>>
2013-01-30 来源:凤凰网汽车 作者:周磊
据外电报道,欧盟日前已敦促27个成员国尽可能减少柴油发动机排放,以解决该地区的空气污染问题。阅读全文>>
2013-01-29
最近,社科院等机构发布了2012-2013年度《中国汽车社会蓝皮书》,根据最新统计,2012年每百户家庭私人汽车拥有量超过了20辆,中国正式进入“汽车社会”。如果能够建设起文明汽车社会,交通拥堵必将会大大缓解。阅读全文>>
2013-01-29 作者:贾新光
为改善北京大气环境质量,北京市人大、市政府决定制定新的《北京市大气污染防治条例》,替代现行的《北京市实施〈中华人民共和国大气污染防治法〉办法》。中央气象台专家表示,31日开始到下月2日前后,一股中等偏强冷空气将影响我国中东部,届时中东部将迎来雨雪和大风降温天气,缠绕中东部的雾霾将逐渐消散。阅读全文>>
2013-01-29
2012被业界定义为中国进入汽车社会的元年,这一年全国百户家庭拥有汽车数量首次超过20辆。同时,中国迈入汽车社会后依旧面临快速增长,2012全年汽车产销超过1900万辆,随之带来的问题更严峻,从今年年初开始热议的“闯黄灯”问题到“汽车三包”的推出,许多汽车问题已经升级为社会热点问题,而公民意识的培养也变得更加重要。阅读全文>>
2013-01-23 来源:凤凰网汽车 作者:张翠翠
据分析,汽车,包括部分机动车是元凶之一,现在北京有650万辆民用汽车,北京PM2.5源头22%来自汽车的排放。当然这种雾霾天气的生产也很复杂,总体上讲,我们还处在工业化初、中期发展阶段,污染的产物是多样的,但为了建设生态文明的首都,汽车人必须承担起必要的责任,这是责无旁贷的,北京的政府也应从各方面分析,加强总体防治规划,相信这种天气的污染源会逐步得到克制,美丽的北京总有一天会来临的。阅读全文>>
2013-01-23 来源:凤凰网汽车 作者:陈光祖
北京市环保局副局长方力昨天表示,今年PM10的年均指标要控制在107左右,今年计划要淘汰老旧机动车18万辆。阅读全文>>
2013-01-23 作者:商西
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