由于销量显著下滑，9月下旬不少合资日系厂家调低产能，部分进口品牌也减少了发往中国的新车
数量；近期丰田、本田、日产等在华合资企业均下调了
经销商月度销售指标，降幅在40%到50%。记者走访也发现，东风日产
经销商库存压力明显减小，东风本田、广汽本田、一汽丰田和广汽丰田
经销商的库存消化相对缓慢；但目前广州大部分日系车型供货正常，优惠与国庆相比暂无明显“落差”。不少业内人士表示，在日系品牌艰难而漫长的复苏进程中，以广东为主的华南市场将扮演关键角色。而截至目前，广东省在日系品牌全国购车指数中的占比已近14%，
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