驾乘感受和操控体验,是衡量汽车品质的重要指标。然而“舒适性”和“操控性”又像与生俱来的矛盾体,要达到两者的平衡并不是一件容易的事。传统舒适型轿车通过较软的悬挂设定提高车辆的舒适性,却牺牲了操控性和敏捷性;而运动型轿车与此相反,硬朗的悬挂设计提升车辆的敏捷性,但这样的悬挂设定吸收路面颠簸能力有限,因而舒适性一直不是运动轿车的强项。如何改变舒适性与操控性之间的矛盾?随着汽车技术的
发展,凯迪拉克XTS的设计者带来目前最完美的解决方案。作为中级
豪华车市场的主流车型,凯迪拉克XTS在同级别车中率先配备了全球反应最快的第三代MRC主动电磁感应悬挂,做到舒适性与操控性兼备。
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