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日韩企的中大型豪华轿在国内有着较高的关注度,面对市场激烈的竞争,这些企加速在华推出换代“高端”新。其中讴歌RLX和现代捷恩斯已先一步上市销售,而英菲尼迪旗下高端型Q70L也于近期正式进入中国市场。那么,这三款分属日系、韩系的豪华中大型轿安全性如何呢?网通社从美国高速公路安全保险协会(IIHS)获悉:现代捷恩斯、讴歌RLX以及英菲尼迪Q70均在该机构进行了碰撞测试,并且三的全部5大项考核总评成绩均拿到了最高评分,在碰撞测试中为内乘员提供了到位的防护,所有参试型均获得了IIHS“2016最高等级安全评定+”(2016TopSafetyPick+)称号。阅读全文>>
2016-01-11 来源:网通社 作者:王京松
广汽菲亚特克莱斯勒汽销售有限公司总经理致辞: 尊敬的冯兴亚董事长,各位Jeep主和粉丝,经销商伙伴和媒体朋友们,广汽菲克制造和销售公司的各位同事们,大家晚上好!欢迎大家来到Jeep自由光之夜! 30年前,Jeep是第一个在中国投入本地生产的国际汽品牌。这些年里,Jeep在中国经历了不少波折,也创造了一些奇迹。今天很多消费者往往不分品牌把SUV都称为吉普,一个品牌的名称被当作一个型品类的代名词,这在今天的汽行业里可谓绝无仅有;一个品牌在大家视线中消失数年,却仍然有不离不弃的经销商坚持经营,依然有喜爱它的消费者们守着一份热爱,除了Jeep,,好像很少有其他汽品牌可以做到。 因此,我们要感谢热爱和支持这个品牌的每一个人,有了你们大家,Jeep虽然远离中国主流消费者很多年,但是它并不寂寞。 而今天,十年后再次国产的Jeep将用第一款产品:Jeep自由光,来回馈所有人的这份坚持和热爱。很多人都好奇:为什么重新国产的第一款选择了自由光? 让我们看一看英文叫做Cherokee的自由光的荣耀身世,答案应该就不言自明。 上个世纪70年代,公路文化在美国家庭里不断蔓延,一辆传统的轿或者旅行已经不能满足大家在城市以外的出行需求。在这样的大背景下,1974年Jeep推出了第一代Cherokee,在全球首次提出“SportUtilityVehicle—SUV”运动型多功能的概念,开创了一个全新的型品类:它不但能在城市道路上轻松穿行,当外出面对各种路况时,也能够让开和坐的人充满安全感。 1984年第二代Cherokee上市。这是汽工业史上第一次,将轿的舒适和四驱的全路况能力合二为一;它开创性地采用了轻量化承载式身,在完整保留Jeep家族四驱性能的基础上,进行了500公斤的瘦身,从而获得了媲美小型轿的油耗。所以当时世界最权威的三本四驱杂志,历史上第一次、也是唯一一次,将“年度最佳四驱”的称号同时给到一台美国最权威的专业汽杂志《Automobile》,更将它列为“20世纪最伟大的20辆汽”之一。 1985年,在中国市场合资投产的第一款Jeep就是这台当年的“神”:第二代的JeepCherokee。Cherokee陪伴了几代中国人的成长,以至于“吉普”成为中国人对SUV的统称。 但是,这款当时全世界最领先的专业级城市SUV,对于那时的中国来说,显得有些不合时宜。那个年代在路上跑的,都是首长们使用的轿,或者农业生产、军事用途的卡。Cherokee在部队里作为指挥辆广受好评,但对于广大刚刚走出计划经济的城市居民来说,一辆城市SUV和那个时代最普遍的生活方式实在不怎么合拍。 80年代以来,中国的社会经济发生了巨大变化,相伴而来的生活方式的演进,终于在这个世纪初引发了中国的SUV浪潮,各个品牌都纷纷加入市场角逐。可惜的是,由于众所周知的原因,Jeep品牌却在中国走得踉跄,错失了一段重要机遇。 因此,正本清源,将城市SUV开创者的最新一代型带回中国,是Jeep率先国产自由光的重要原因。自由光的国产,标志着Jeep品牌向着中国主流乘用市场的回归。自由光专业的血统和最全面的实力,让我们有信心:在当今竞争激烈的20-30万元SUV市场,让这个全球SUV的领导性品牌,重新赢得消费者的青睐和认可。 也许大家心中都还有一个疑问:今天市场上在售的SUV多达240款,其中售价在20-30万元区间的型就有60余款,消费者为什么需要Jeep自由光这样一台专业级城市SUV? 我们先来看一组数字。根据国家统计局的统计,今天中国有7亿城市居民,他们过着5+2+7的生活:5天上下班、2天周末、7天小长假。随着经济的不断发展,我们的生活方式,和30年前已经不可同日而语。“世界那么大,我想去看看”表达了富裕起来的国民的心声。在消费者“5+2+7”的生活模式中,在不同的生活场景里,一台专业级城市SUV,每时每刻都会带给他们更安心、更省心、更随意的感受。 先用生活中我们时刻不离的手机举个例子。让手机长成手机的样子很容易,因为硬件供应商大同小异。但为什么类似的硬件和配置,用户体验却完全不同,定价也可以相差最高达到50%以上?我相信在座的各位,大家都会感同身受:我们购买智能手机的时候,使用是否流畅、操作是否简洁,这些使用体验才是真正决定购买的因素。 其实汽行业也一样。将一款轿打造成SUV的样子并不难,因为零部件都可以从供应商采购。真正的区别在于参数和配置背后的软实力,这些软实力你也许看不到,但是每一天你都会感受到。它来自长久的积累,体现在如何将整性能匹配到提供最佳体验的程度。 对于一款专业级城市SUV来说,四驱能力是它的招牌和标志。对于男性用户,它意味着多样路况下的掌控感;对于女性用户,它则代表着更强的道路驾驶安全感。 Jeep品牌拥有74年SUV的专业制造经验,目前全系共有9种四驱系统,确保每一辆Jeep都拥有同级别最强的全路况能力。而Jeep自由光所采用的ActiveDrive智能四驱系统,路况良好时以两驱行驶,提升燃油经济性;在复杂天气和路况下,系统无缝切换到四驱,确保足够的抓地力与安全。与四驱系统匹配的是Selec-Terrain路况模式自选系统,它拥有同级别最丰富的四大驾驶模式。在辆行驶过程中,只需按下自选按钮,在几毫秒内,比眨眼的速度还快,系统会自动调节辆的十二项控制单元,比如油门灵敏度、换挡逻辑、驱动力分配等,让辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态。也就是说,不需要专业的驾驶技巧,也不需要老司机在旁边指导,这48种排列组合会帮你做出最佳的判断。 一辆专业SUV,是不是就意味着要牺牲日常公路驾乘的舒适和燃油经济性?这,其实是一个很大的误区。专业级城市SUV的标准,首先就包括日常驾驶的舒适性和燃油经济性。大家都知道,自由光是百年汽史上第一款9速。我想大家都会理解,作为科技的先行者,9速在刚推出时会受到一定的争议。但毋庸置疑,9速是对驾驶平顺和燃油经济性的极大提升,所以我们也看到越来越多的高端品牌开始采用9速。在走走停停的市区,平顺的加速性远远要比推背感更为重要。Jeep自由光在超过350万公里的路试中,针对中国路况再一次优化了9速的调教,进一步提升了驾乘的舒适感受,相信在座的不少媒体朋友在过去的两天里已经有过切身体会。 除了安全和平顺,作为专业级城市SUV,Jeep自由光更通过最新驾驶辅助科技的运用,进一步提升消费者安心和省心的感觉。自由光提供同价格区间里,同级最智能的驾驶辅助设备。比如,曾获得美国在线年度唯一汽科技大奖的Uconnect人机交互系统。它上手快,操作简洁,相当于自由光上安装了一部智能手机;又比如,今天有不少女性用户经常为停发愁,当友商还只能提供单向自动泊功能时,自由光却搭载了同级唯一的水平垂直双向自动泊,从此停只需要按一个键。不仅如此,时速7公里以下,自由光的泊系统会开启防碰撞自动刹。据推测,可以有效减少80%的碰瓷现象。 专业,还体现在很多你看不见的地方。时不时笼罩着中国都市的雾霾,让很多有族倍感困扰。针对这个问题,国产自由光全系标配了PM2.5空调滤芯,能够100%过滤掉3微米以上的颗粒污染物。此外,国产自由光专门针对中国道路交通的实际情况,加装了声学静音系统作为标配。它能够在每一种路况下,都为驾乘者营造出同级最安静舒适的内空间。在这里,我们展示了自由光国产以后,特别为中国市场增加的近十项配置。 当然,专业,更体现在制造能力和体系中。对于任何一款工业产品,过硬的质量是一切其它附加价值的基石。 广汽菲克长沙工厂,汇集广汽集团“精益生产”与菲克集团“世界级制造标准”为一体,在两个集团内部,都是标杆工厂。 古罗马哲学家奥古斯丁曾经说过这样一句话:人生是一本书,不旅行的人只读过其中一页。这句话,用现代语言翻译出来,就是“生活不止眼前的柴米油盐,还有挚爱和远方”。但是我们不能忽略一个重要和现实的问题:如何去向远方?Jeep自由光,这样一台专业级城市SUV的到来,就是要让5天里的“柴米油盐”,能够与2天和7天里的“挚爱和远方”,彼此之间完美地平衡与融合。因为74年以来,Jeep轮划过的地方,就是挚爱和远方。谢谢大家!阅读全文>>
2015-11-10 来源:网通社 作者:未知
在雷克萨斯RCF推出仅一个月时间,订单量便达到月销量预期30倍的背景下,雷克萨斯将更加坚定地深耕高性能市场。实际上,雷克萨斯美国总经理JeffBracken在接受媒体采访时就曾表示:雷克萨斯增长计划的重点将放在提升性能和高端上。近日,网通社从leftlanenews了解到:雷克萨斯将在明年1月份北美展中发布GSF和一款全新性能共两款型。随着高性能型的不断扩充,雷克萨斯未来有望组建成与宝马M以及奔驰AMG相抗衡的高性能子品牌。阅读全文>>
2014-12-19 来源:网通社 作者:陈亮
英菲尼迪是日产公司的高端品牌,,在采用全新命名后,旗舰Q70(长轴版)已在国内上市,此采用最新的家族设计语言,外观充满流动的动感线条,内饰做工精细、性能卓越且配置丰富。MKS作为林肯旗下的全尺寸旗舰轿,外观设计豪华前卫,内饰风格时尚且动力充沛,此有望明年进入国内市场。近日这两款旗舰型均在美国进行了碰撞测试,网通社发Q70和MKS在温和的正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护这4大项成绩上都取得了良好成绩,而在严苛的正面25%小面积碰撞中2测试成绩差距却较为明显。Q70拿到了最高评价“G”(良好),而MKS只拿到了“P”(较差)。阅读全文>>
2014-10-21 来源:网通社 作者:王京松
在固有的印象里,形容美国的设计风格时,似乎总缺乏“细腻”、“精致”的评价。然而,如果坐进了全新进口克莱斯勒300C的内,你一定会大有改观。与玛莎拉蒂共用的真皮座椅无疑是高贵的象征,另外对于美国大排量的的传统看法似乎到如今也要有所改变。作为集团的高端品牌300C型正式加入了一款3.0L排量版本,虽然39.99万的价格被称作是“入门款”,而实际上却截然相反。阅读全文>>
2014-05-22 来源:网通社 作者:高峰
日前全新一代劳恩斯正式在国内首发, 这款现代旗下的高端品牌新将以“捷恩斯”重新命名并于下半年在国内上市。捷恩斯采用升级的家族流体雕塑设计风格, 外观方正大气、内饰奢华极致,捷恩斯在韩国的地位堪比奔驰宝马。讴歌作为本田汽旗下的高端子品牌,全新RLX已在国内上市。近日这两款日韩的“王牌”型均在美国进行了碰撞测试,网通社发现,在碰撞测试中,捷恩斯和RLX对内乘员均能提供良好的保护,安全性能优异。此外,两全部取得到了IIHS“ 2014年最高等级安全评定”(2014 Top Safety Pick+)阅读全文>>
2014-05-12 来源:网通社 作者:王京松
美式汽风格近年来逐渐摆脱了宽大和粗糙传统印象,美国也变得更加年轻和有科技感。在中国最火热的SUV市场,特别是30万元以上的中高端区间,通用、福特和克莱斯勒这三大美系企集结了强大的产品阵容,正在向德系阵地发起冲击。阅读全文>>
2014-02-11 来源:网通社 作者:李纯
美式汽风格近年来逐渐摆脱了宽大和粗糙传统印象,美国也变得更加年轻和有科技感。在中国最火热的SUV市场,特别是30万元以上的中高端区间,通用、福特和克莱斯勒这三大美系企集结了强大的产品阵容,正在向德系阵地发起冲击。阅读全文>>
2014-02-08 来源:网通社 作者:李纯
海外媒体报道称,沃尔沃汽公司制定了在美发展的长远战略,旨在夺回近十年间不断缩水的美国市场,打造北欧特色的高端品牌,足以抗衡德系...阅读全文>>
2013-11-11 来源:环球网|0
三大日系高端品牌都发迹于美国,所以它们或多或少都有着美国的气质,不过近些年的雷克萨斯和英菲尼迪推出的新都越来越全球化,看起来是辆日系,但美国味儿、欧洲味儿都不少,而讴歌却一直坚持让自己的旗舰型保持着美国气质。阅读全文>>
2013-06-06 来源:凤凰网汽车 作者:郭啸
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