护驾
护驾
相关资讯
2019年，中国汽车市场持续下滑，传统燃油车的日子不好过，新能源车同样惨淡，而对于中国新创车企来说，形势尤为严峻，因为他们不仅面临车市寒冬，其所擅长的智能电动车领域还受到传统燃油车企和海外同行的双重挤压，之前利好的机会窗口正在迅速关闭。 大浪淘沙，沉者为金。越是逆境，越能造就真正的强者。中国的新创车企一度鱼龙混杂，环境好时大家都有饭吃，然而随着车市下滑、补贴退坡和强敌环伺，自身实力不过硬的企业就会逐渐没落，甚至被淘汰出局；只有那些扎扎实实做产品、搞技术、打市场的企业，才能逆市突围，笑到最后。近期大招频出的哪吒汽车，无疑属于后者。 在第17届广州车展上，哪吒汽车携第二款量产车——哪吒U惊艳亮相，全面展现其卓越的产品品质、创新科技及企业雄厚的实力；在参展的新创车企中，哪吒汽车可谓一鸣惊人，透着一股“我命由我不由天”的英雄气概。那么，这位汽车界的哪吒究竟有什么本领？ 情感科技赋能，品质性能俱佳 如今，汽车产业一直面临产品同质化的问题，没有独特的卖点很难让消费者记住你，更别说选择你了，对于新锐企业，这点就显得为重要。 哪吒U开创性的全球首搭了量产“透明”Ａ柱及生命体征监测系统，以及同级独有的小You智能机器人、IME互动呼吸灯，让情感科技绝不只是一个噱头，而是变成真正的想用户所想，办用户所想，为他们带来切切实实的好处，把冰冷的汽车变成有人情味的伙伴。 如果这些还不足以打动你，再来了解一下哪吒U的娱乐功能。哪吒U首搭官方抖音定制开发的车机版软件，坐在车里不用再举手机、支支架、找代拍，彻底释放双手，不仅如此，哪吒U还优化了显示屏、音频及操作流畅度等内容，重新刷新了普遍认知的座舱感官体验。 上述这些固然好，但对消费者来说，品质才是衡量一款车的重中之重，这一点哪吒U一点都不含糊。哪吒U完全按CNCAP五星安全标准设计，电驱动系统已同步升级到EPT2.0 版本，在较宽的速比范围内实现90%的NEDC综合效率，使得哪吒U四驱版破百只需4.9s，加速性能同级最优；同时搭载了自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，以及NCM811高比能量电池，综合工况续航最高可达660km，真正实现极致性能与高效动能的完美结合。 要知道，掌握关键领域核心技术的新创车企并不多，哪吒汽车在三电、轻量化，特别是汽车安全等领域已获得数百项专利，并计划在未来两到三年时间内再获得2000项专利。这使其得以减轻对供应商的依赖，建立差异化优势，从而在激烈的市场竞争中立于不败之地。 哪吒U的另一大卖点——极智科技，则得益于哪吒汽车PIVOT 2.0智点系统的加持，通过聚焦EPT2.0动力总成平台、PIVOT2.0智能座舱、PIVOT Driver 2.0智能驾驶及域控制器，深度赋能产品系列。 疲劳驾驶监测、人脸识别、全车AI语音控制、T-BOX车辆远程控制等科技配置，使得哪吒U在保护驾乘安全的同时，提供了更加个性化的情感服务。同时，区别于传统的车控家的单向模式，哪吒汽车PIVOT2.0智能座舱还依托IOT物联网技术，与其他连接到互联网的数亿物理设备进行联动，实现了车家双向控制。真正将车变为了生活中的情感载体。 不难看出，哪吒U对用户的人性关怀已经超越了车辆本身的范畴，成为智能移动终端，将生活半径内的各个场景连接起来，让用户的日常生活更加便利。 而对它的本职工作——驾驶，哪吒U更是不断创新，沿着从“陪驾司机”到“代驾司机”，最终实现“专属司机”的智能驾驶技术路线快速前进。哪吒U采用哪吒汽车最新的PIVOT智能驾驶系统技术，运用由12个超声波传感器，8个高清摄像头，1个77G HZ毫米波雷达构成的感知系统，提供360度全方位无死角感知。通过14个计算核心，千万行代码，运用最先进的技术等努力，使得哪吒U具备领先同级的L2+级自动驾驶，并具备持续升级的能力，最终成为用户“专属司机”。 打通线上线下，全面触达用户 创立五年以来，低调、务实的哪吒汽车一直在苦练内功、打磨产品、创新技术，以至于很多人并不了解它的“家底”。哪吒汽车不仅是唯一一家具备发改委和工信部双资质的新创车企，也是中国所有车企中拥有双资质的七家之一，这让它在很多方面赢在了起跑线上。与友商采用受制于人的代工模式不同，哪吒汽车拥有自己的双工厂，在生产环节完全自主，保障新车交付得以按时按量。 酒香也怕巷子深，好产品如何销售出去是一个世界性难题。哪吒汽车审时度势，打通线上线下，多种经营模式并举，充分显示出新创车企在决策和执行上的迅速、灵活，和及时适应新形势、应用新技术的先天优势。 哪吒汽车在本届广州车展上发布的极致云海计划，由线上“云端”和线下“店端”两端构成，通过云端系统建设和店端海量布局，将用户的体验进行全业务链、全时段、全场景覆盖，从而实现云海无死角无等待无差异。 在云端，通过搭建哪吒Saas 360°云触点系统平台，哪吒汽车创建线上购物、车主服务等不同交互场景，全面涵盖不同触点，互联互通不同业务端，实现用户无缝体验。 在店端，哪吒汽车海量布设线下门店，以轻资产重体验、小而精为原则，采取“哪吒空间、哪吒中心、哪吒小店和哪吒小站”多种渠道形态，引入“直营、联营和加盟”多种经营模式，快速实现渠道下沉与渠道升级，完成 “哪吒海量店端”的构建，力争3年实现3000家门店，实现一县一店。 我们看到，哪吒汽车在数字化零售大潮中不但没有收缩实体店战线，反而加强布局，铺设很多传统车企都不具备的门店数量和规模，反映出它对潜力巨大的县镇级市场高度重视，并精准洞察到其偏线下的消费习惯，在店端发力；而在互联网发达的大城市，哪吒汽车则侧重云端建设，并联手京东汽车商城、优品车、苏宁易购、大搜车等新零售平台，打造新生代消费者喜闻乐见的数字化体验。 随着市场竞争日趋激烈，车企在品牌和产品推广期间对潜在用户的争夺又催生了一种新的用户体验，即品牌认知和产品感知。在这些领域，哪吒汽车都做了具体规划，其系统性和全面性在新创车企中实属罕见。 哪吒汽车在“产品推广”、“用户运营”和“售后服务”三大业务板块同时布局，分别推进哪吒山海经计划、哪吒英雄汇体验和哪吒CARE+服务。其中，哪吒 Care+作为服务品牌，以“有爱有家有哪吒”为核心理念，让服务有温度；哪吒英雄汇作为用户运营品牌，将在云海两端构建全链条粉丝生态体验圈；哪吒山海经计划将以三条线路，贯穿南北，跨越百城，覆盖百万用户，历经3000万公里，让用户体验与国潮文化全面深度融合。要知道，做长途自驾活动的车企很多，但做到上述规模的绝无仅有，可见哪吒汽车的决心和诚意。 作为一家成立仅五年的新创车企，哪吒汽车在科技创新、产品品质、市场推广和营销布局等方面所取得的成就令人惊讶。然而，细品广州车展上的哪吒U和发布会内容，这样的成就似乎又理所应当。与车展上各种炫酷的展台设计和表演和相比，哪吒汽车的展台显得朴素而低调，但却干货十足、诚意满满，这正是其品牌理念和一贯作风的体现。 哪吒汽车的母公司——合众新能源总裁张勇在接受采访时表示，面对车市寒冬，哪吒汽车将集中优势资源，聚焦细分市场，围绕用户需求把产品和服务做好做精。这种理性、务实的战略规划，十分符合当下的市场环境和哪吒汽车的发展现状。 随着量产版哪吒U 的亮相和极致云海计划的发布，哪吒汽车正式进入产品、营销和服务的2.0时代。以其目前掌握的技术、产品和相应的营销、服务来看，哪吒汽车就像它的名字一样，凭借“三头六臂”打出了属于自己的一片天地。如此看来，它不仅能安度车市寒冬，还将经过稳定而长足的发展，成为新创车企中的佼佼者。阅读全文>>
2019-12-05
来源：EV世纪
随着这两年政策对新能源市场的倾斜，越来越多的汽车厂商都加快推进了研发生产新能源汽车的步伐，但随之而来的却是续航、安全等一系列困扰消费者的问题，所以拥有一套出色的三电系统就变得尤为重要。不过这对于上汽名爵这个品牌来说应该不是什么难事儿，今天我们就来到上汽实验室，看看他们的全新插电混动SUV——名爵eHS究竟在三电技术上有哪些过人之处。 在今年的2019广州车展上，名爵品牌带来了一款全新的新能源车型——名爵eHS，作为一款插电混动车，不仅要在内燃机方面下功夫，更为主要的是除发动机之外的三电系统。近些年上汽在三电系统上投入了大量人力物力，做到尽可能的解决用户在使用新能源汽车时的后顾之忧，那他们都是通过哪些方面来保证的呢？ 在介绍名爵eHS的核心技术之前，我们先来简单了解一下名爵eHS这款车，作为读者的您至少应该先对这款车有一个初步的认识。 1、名爵eHS可以理解为是名爵HS的新能源车型。在上汽家族的命名当中，小写的“e”是插电混动车型的特有标识；而大写的“E”则是被用在了纯电动车型当中，例如名爵的纯电SUV——名爵EZS。 2、虽然说是一款新能源车型，但名爵eHS在产品力方面却一点不比燃油版车型差，像是四种驾驶模式选项、XDS弯道动态控制系统、MG PILOT智能驾驶辅助系统等功能都悉数配备。 3、名爵eHS的纯电续航里程为75km，百公里的综合油耗为1.3L。上下班代步纯电基本可以满足，出个远门也可以加油。 在此之前，我们已经名爵eHS这款车进行了一次比较全面的体验，感兴趣的朋友们可以》戳这里《 首先，要知道名爵eHS这款车是中国首款“出海”的插电混动SUV，既然要获得国外消费者的认可，那最重要的就是整车的品质。为了保证这款车的品质，名爵eHS整车1200多个零件都是经过欧盟E-MARK认证，绝对的欧洲标准。不仅如此，国内在售的车型也同样满足欧洲标准。 名爵eHS的电池同样是由欧盟ECE R100认证过的，360度碰撞都保证了电池的安全性。特别是在过充、过放、外部短路、跌落、机械冲击，以及火烧时能够保护驾乘人员的安全。 在车内用料方面，名爵eHS采用的是满足欧洲ELV/REACH、VOC环保法规，而且从整车制造到报废的全生命周期都严格遵守欧洲的环保法规，把车主健康和环境保护放在首位。 近几年，上汽在新能源领域的进步有目共睹，除了制造出优秀的产品之外，上汽新能源的三电技术还获得了国家科学技术进步奖以及四项国际专利。其中首先要提到的就是名爵eHS上搭载的这套10速EDU第二代智能电驱变速箱，这套变速箱采用了紧凑高效的平行轴结构。 从系统原理图上来看还是比较好理解的，6挡发动机专用齿比和4挡电动机专用齿比相结合，然而这套10速的变速箱可以做到94%的传动效率和0.2s以下的换挡速度。在之前对名爵eHS的试驾当中也能够感受到，这款车在换挡方面还是非常平顺的。 名爵eHS采用的是一款Hair-Pin高功率永磁同步电机，Hair-Pin这个单词翻译过来就是“发卡”的意思。相比普通绕组电机，Hair-Pin绕组电机对槽内铜线的排列进行了优化，排列更为规整，这也让它的电机功率和扭矩密度提升了20%左右，效率更高。 同时，这套电机采用了主动式油冷散热技术，油冷电机的好处在于更不容易腐蚀和结冰，而且冷却效率更高。相比于市场上传统的水冷散热技术，油冷电机即使是高强度的激烈驾驶也不会对电机散热性产生特别大的影响。 在电控系统方面，名爵eHS采用了全新HCU智能混动能量管理器，这套系统可以对高速、山路，以及街道等路况进行智能识别，并对电量储备进行快速适应并调整。而且这套系统还可以主动学习驾驶员的驾驶风格，对油门的响应速度和油电分配比例进行智能调节，表现的足够“聪明”。 与市面上许多新能源车一样，名爵eHS配备了三挡可调的动能回收系统，在之前的试驾环节当中，我们也对这套系统进行了体验，方向盘上的换挡拨片就是调节按键。在3挡高动能回收模式下，基本上可以进行单踏板操作；而1挡轻动能回收模式可能更加适合一些刚刚接触新能源车的朋友。 电池方面，名爵eHS搭载一套由宁德时代提供的动力电池组，电池总容量为16.6kWh，工信部NEDC纯电续航里程可以达到75km，完全可以满足大多数消费者对日常通勤的需求。 同时，这套电池组除了达到IP67防水防尘等级之外，还通过了美观UL2580电池安全标准、欧盟认证ECE R100电动车特殊安全要求、以及联合国UN38.3运输安全规范，在保证电池安全性的同时，也为名爵eHS这款车进入欧洲市场奠定了基石。 作为名爵品牌布局全球化的车型之一，名爵eHS不仅在看得见的地方（设计和用料）表现的十分出色，而且在平时看不见的三电系统等方面，这款车也绝不含糊。为了满足欧洲市场需求，名爵eHS在电池和内饰用料等方面都严格按照欧洲标准进行打造，这套标准将全球同步，国内市场也可以享受到“欧洲标准”，而最终的受益者就是购买这款车的消费者。 以上就是对名爵eHS三电系统的基本解读，不知你看完有什么感受？ 还有其他任何疑问都欢迎给我们留言哈~ 可以直接加“大值子”微信：xiaozhuli_0506 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号：wubache阅读全文>>
2019-12-04
来源：58车
为近一步让更多用户体验奇瑞新能源瑞虎e与艾瑞泽e的强大产品力，奇瑞新能源倾情开启了“400km出圈儿”瑞虎e&艾瑞泽e全国深度试驾活动之近海体验官活动。在体验过黄海之滨青岛站酣畅淋漓的非凡驾控之旅后，这一次，我们到达东海之滨，来到素有“魔都”之称的上海，一起感受奇瑞新能源双e优异的安全性能。11月13日-11月15日，驾乘者驾驶着瑞虎e和艾瑞泽e从上海站出发，一路曲折南下，途经古朴典雅的乌镇风景区，历经约218km的自驾之旅，抵达素有天堂美誉的杭州市和海宁观潮景区。驾乘者们一路享受双e带来的安心驾驭，在快节奏生活中一路领略国际化都市的舒适与惬意。 上海是一座理化性现代化都市，聚集了众多高学历人群，所以安全性就成为生活中一项重要的标准。而这座城市纵横交错的桥梁道路及车流如织的交通则更让人们对出行安全十分重视，奇瑞新能源瑞虎e和艾瑞泽e就以高科技主被动安全系统及稳定的三电安全系统，有力保证在这种繁忙交通状况中驾驭自如，从容稳重。 主动安全配置丰富，轻松防范多种路况 从上海开往杭州，沿途一路经过错综复杂的高架桥、高速道路等路况，川流不息中，最需要全方位的安全呵护。奇瑞新能源凭借其20年的技术积累以及严苛的产品品质保障体系，采用更先进的安全科技丰富的安全配置，为此次旅途提供了坚实的安全保障。 瑞虎e作为拥有百万瑞虎家族口碑见证的纯电SUV，其配备的C-ESC车身电子稳定系统，能够最大限度保证瑞虎e的行驶稳定性，提高驾驶安全性；同时新车配备了360°鸟瞰式全景影像，能够在停车倒车时全方位观测车辆周围，保证驾乘者停车安全，不愧被称为“最好开的纯电SUV”。 而拥有50万艾瑞泽家族口碑见证的艾瑞泽e在主动安全配置方面同样毫不逊色，全时段保护驾乘者行车安全。新车搭载自动泊车系统，只需开启此功能即可解放双手，一键轻松停车，大大增加停车时的安全性。而艾瑞泽e搭载的第九代博世ESP车身电子稳定系统更能随时随地保证车辆行驶不侧滑，极大地保证驾乘者的行车安全。 被动安全不可或缺，固若金汤伴你出行 除了超安全的三电系统以及丰富的主动安全系统以外，奇瑞新能源双e的被动安全系统同样足够用心。作为奇瑞新能源正向研发的T1X平台打造出的首款纯电SUV，瑞虎e采用一体笼式车身+6R纵梁结构设计，可以最大限度保持驾乘者的安全空间。同时车身采用的是德国本特勒超高强度热成型钢，为驾乘者带来铜墙铁壁般的超强保护。 而舒享全勤纯电座驾艾瑞泽e的被动安全配置同样让人足以放心，3R-body车身结构设计使得艾瑞泽e车身强度更高，保证驾乘者安全驾驶，放心出游。此外，艾瑞泽e新车车身按照五星安全碰撞标准设计，车身整体高强度钢用量超60%，有效提升刚性、吸收及分散撞击力量，为旅途带来极高的安全感。 三电安全技术先进，有力保障旅途安全 同时，奇瑞新能源双e先进的三电安全技术也为此次近海体验官之旅发挥了重要安全保障作用。不仅为驾乘驾乘者带来401km的超长续航实力，以及动力十足的驾驭体验，其电池、电机以及电控系统更是时刻保护旅途的顺利进行。 l 大容量电池组，既高效又安全 瑞虎e与艾瑞泽e均搭载高性能动力三元锂电池，具有能量密度高、寿命衰减小、充电效率高等多项优良性能。同时，奇瑞新能源双e均搭载了通过IP67安全防护标准的电池包，将电池组件包裹的牢不可摧，可完全防止外物灰尘侵入，毫不畏惧泥坑、沙尘、砾石等路面。面对多雨的上海市区，涉水过坑更轻而易举，保护驾乘者安全行驶，尽情欣赏沿路风光。 l 大功率电机，轻松应对复杂路况 除电池组以外，奇瑞新能源的电机系统同样出类拔萃。瑞虎e与艾瑞泽e均搭载时下安全性、稳定性较强的永磁同步电机。该电机系统与同级相比具有重量更轻、电机效率更高，绕线密度更大等特性，除了保证车辆的加速性能，面对泥路、湿滑及上下坡等各种复杂路况时也能轻松应对，大大提升行车安全性。 l 智慧电控，灵活应变无惧远方 作为新能源汽车的“大脑”，电控系统被视为新能源汽车的关键一环。奇瑞新能源双e所配备的是基于当下最先进的VCU自主研发流程而建立的电控系统。同时奇瑞新能源双e更配备了系统故障提示，低电量报警等等，并能对车辆发生的故障进行问题分类，分级处理，最大程度保证驾乘者的出行安全。 从“东方魔都”上海到美不胜收的杭州，奇瑞新能源双e卓越的主被动安全系统和三电系统安全保障，为驾乘者带来一场自在从容的驾驭旅行，也为理性而注重安全的一线都市再添一份安全感。同时，奇瑞新能源双e 401km的超长续航完美实现从上海到杭州的城际间旅行，而这也说明，奇瑞新能源双e无论是在续航里程上还是安全性能上，都能有力保证都市潮人的工作日城市通勤及周末丰富多彩的周边自驾游生活，全面打造了“5+2”出行生活新半径，让生活变得更美好、更精彩。 结束语：在新能源汽车被越来越多的人接受之时，新能源汽车的安全性能也变得尤为重要。而想在竞争激烈的国内新能源汽车市场中拔得头筹，车辆安全性能无疑成为一项重要指标。此次三天近海体验官活动，不仅让所有人体验到了奇瑞新能源双e超长续航及越级驾控的产品实力，更让驾乘者充分感受了双e卓越的主被动安全配置和先进的三电安全科技。而这种全面呵护，也为我们所践行的“5+2”生活方式新选择提供更可靠的安全行驶保障。 近海体验官活动精彩仍在继续，下一站即将抵达深圳站，看梅沙海滨风景，享香车、美食激情之旅，让我们一同期待吧。阅读全文>>
2019-11-18
来源：EV世纪
