共享经济
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随着共享经济的兴起，共享自行车、共享充电宝、共享办公室层出不穷，当然也是鱼龙混杂，有人是真想通过这种新模式致富，也有人为了骗投资者的钱，结果网撒的太大，自己都控制不了局面，连消费者的押金都退不回来，总而言之相信很多人都吃过共享的亏。阅读全文>>
2019-12-25
来源：第一电动汽车网
据electrek报道，在新任CEO内田诚的领导下，日产希望夺回其在电动汽车领域的领导地位。该公司将改变以往的平民路线，生产像Leaf掀背车这样经济实惠的电动汽车，相反内田诚希望日产的电动汽车具有强大功能、长续航里程、高价位，从而带来更高的利润。 日产电动化战略的转变将从一款基于Ariya概念车的纯电动跨界SUV开始。该车型在欧洲的售价将在5.5万至7.8万美元之间，预计将于2021年在美国上市。 另据据《欧洲汽车新闻》（Automotive News Europe）报道，日产将把Ariya EV定位为高档车。该公司认为，作为一款拥有远续航里程技术的高端车型，以及使用日产最新的半自动驾驶系统，Ariya EV将具有很强的竞争力。 除了Ariya EV，日产将继续在欧洲提供其现有的两款电动汽车：Leaf和e-NV200面包车。此外，该公司还将努力使日产雷诺共同使用的电动传动系统技术标准化。 日产Leaf和雷诺Zoe EV是分别开发的。但现在，这两个品牌将开发一个共享的电动汽车平台，也将支持Ariya EV。 过去，在前CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的领导下，为了求量Leaf进行了打折出售。今年9月被迫辞职的日产前社长西川广人（Hiroto Saikawa）承认，其Leaf的价值在戈恩时代遭到了破坏。 他表示，降价、大批量销售玷污了Leaf的形象。“真正破坏Leaf产品价值的是我们大幅降低该车型在美国的价格。从那以后，Leaf的形象就是一辆打折车。”西川广人说。 Leaf于2010年推出，3年之后入门车型的价格下调了18%，至2.88万美元，还开始提供为期3年、每月最低199美元的租赁产品。在2015年的一份报告中，美国全国汽车经销商协会估计， Leaf一年后仅能保持在原价的44%，而Model S一年后还能保持原价的83%。 与此同时，日前刚刚上任日产首席执行官的内田诚则希望将电动汽车战略的重点从量产转向盈利。内田诚还希望使日产的电气化战略多样化，他在7月份写道： “随着电动汽车市场的快速发展，我们面临诸多挑战，包括政府激励措施的减少，充电基础设施在世界大部分地区仍不完善，用户对现有电池技术行驶里程的担忧，以及加快电动汽车发展的需求。 不存在适用于所有国家和地区的‘一刀切’解决方案，因为这些国家和地区的规模、经济实力、基础设施和客户需求各不相同。我们还在继续研究其他电动汽车技术，如氢燃料电池、混合动力汽车等，看看它们如何也能成为长期出行解决方案的一部分。” 外界预计日产将增加更多的传统混合动力车和插电式混合动力车。日产希望赶上丰田的混合技术。根据欧洲汽车新闻的数据，丰田在欧洲市场的销量中有一半是混动车型。日产计划到2022年，“电动”汽车将占其欧洲销量的42%。 日产表示，将使用三菱的插电式混合动力技术，但没有提供其他细节。今年10月，日产还表示，正在为公司的下一代电动汽车测试一种新的大功率、双发动机、全轮驱动的电动汽车技术。 电动汽车受欢迎程度的增加是基于将电动汽车定位为高档汽车。特斯拉就是最有力的例子。因此，日产Ariya EV跨界车走高端路线很有希望。 事实证明，推动价格平民的电动汽车的销量并不是一件易事。这对大众汽车和通用汽车来说也是一个挑战，因为它们正努力推动价格适应的电动车的销售。目前市面上最便宜的特斯拉Model 3售价为3.94万美元，下个月开始不享受税收抵免。 尽管如此，Leaf市场份额的下降不能仅仅归咎于该车型的低价和大批量销售。近10年前，尽管日产曾大胆启动Leaf系列，但未能即时升级其产品线，以应对日益激烈的竞争，也并没有兑现承诺的全系列电动汽车。 在电动化迅速发展的浪潮中，日产汽车必须迎头赶上。去年3月，日产曾宣布，作为“Nissan M.O.V.E to 2022”中期事业计划的一部分，公司未来将发布更多的电动汽车产品、扩展并升级自动驾驶系统、加速车辆的互联化进程。到2022财年，日产汽车计划将其电动汽车年销量提升至100万台，其中包括纯电动汽车和搭载了日产e-POWER电机动力传动系统的车辆。 日产汽车预计，到2022年在日本和欧洲销售的电动汽车（包括纯电动汽车和搭载了e-POWER电机动力传动系统的车型）将占整体销量的40%，到2025年将达到50%；在美国，到2025年这一比例预计将达到20%-30%，在中国则将达到35%-40%。阅读全文>>
2019-12-05
来源：EV世纪
11月22日，第十七届广州车展以“新科技，新生活”为主题正式拉开帷幕。坚持以“先人一步的科技享受”为产品核心价值的广汽新能源携旗下Aion系列产品亮相2.2号广汽展馆。作为广汽发展智能网联新能源汽车的核心载体，广汽新能源在广州车展正式发布了“埃安 一键尊享服务”，其核心理念是“以用户体验为中心，创新用户关系，为用户持续创造价值”，全面升级科技豪华时代的全新智能出行体验。与此同时，“全球低风阻新纪录电动乘用车” ENO.146全球首发惊艳车展，其创造出0.146Cd超低风阻系数的新世界纪录，在全球汽车工业技术领域写下了属于中国人的纪录。ENO.146与豪华智能超跑SUV Aion LX及中高级智能轿车引领者Aion S一同构成强大的科技豪华产品矩阵，充分展现出广汽新能源全球领先的科技实力。 广汽新能源在广州车展正式发布“埃安 一键尊享服务” 以科技豪华提速 汽车产业亟待服务升级 作为世界第二大经济体，中国正处于经济高速发展时期，人们的消费水平及生活质量稳步提升，消费升级正悄然改变着大众的生活习惯，追求更美好的生活已成为现代社会发展的主旋律，特别是对个性化享受的满足已成为消费升级的必然趋势。 汽车作为人们出行的工具，生活的好伙伴，对于每个家庭而言均属于价值极高的消费商品。但长久以来，我们并没有找到能与其高价值相匹配的服务体系。当下正经历第四次工业革命，其核心正是满足人们的个性化需求。而汽车的商品价值与服务供应的错位，显然是全国乃至全球汽车产业亟待解决的问题。 广汽新能源深入洞察到这一时代特征及业界问题，把握汽车产业变革、汽车消费升级的契机，锐意创新，以科技力量持续升级服务模式，提升服务的豪华与尊贵体验，以满足人们对个性化用车生活的升级追求。 广汽新能源以强大的科技豪华产品矩阵出击广州车展 以科技豪华赋能 智能出行生活焕然升级 广汽新能源秉承“成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者”的愿景，开创了新科技、新智造、新生态、新体系、新产品的“五新”时代，在科技、智造、产品等方面进入全球科技创新的先进行列。 广汽新能源以科技豪华赋能，持续在营销服务上创新布局。通过30万次直接服务客户的大数据积累，以拥有15万用户群的APP和遍布全国的135家25Hours体验中心为支撑，打通线上线下，逐步构建“直接连接并服务到每一位用户”的营销服务新生态，打造“用户-经销商-主机厂”金三角服务模式。 为给用户创造更丰富的生活乐趣和价值体验，依托广汽新能源智能生态工厂精湛的智造工艺和强大的定制能力，万物互联、自我进化的ADiGO（智驾互联）生态系统，以及系统性整合全国充电桩和多样化生活服务等社会资源，广汽新能源将服务新生态进行全方位升级。 此次正式发布的广汽新能源“埃安 一键尊享服务” 包括两大核心平台——埃安服务中心与埃安俱乐部。广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南表示：“当下是以人为核心的时代，更是追求个性满足的时代，‘埃安 一键尊享服务’正是为这个时代深度定制而来。一键，享受尊贵服务；一键，体验更多乐趣；一键，带来‘更聪明的陪伴‘。” 广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南 埃安服务中心将给用户提供尊贵、愉悦、透明、极速的多维度全天候服务。用科技豪华为服务赋能，以专业团队和大数据、远程服务OTA等领先科技，解决“购车、用车、养车”全生命周期的烦恼，一键尊享礼遇购车、愉悦出行、透明养修和极速救援。 一键，尊享礼遇购车 Aion系列产品提供最丰富的个性化深度定制选择，用户通过APP可一键打造专属座驾。购车可先行安装充电桩，体验专属购车特权，还享有量身制定的丰富金融方案以及电池租赁，轻松尊享世界级产品和服务。 一键，尊享愉悦出行 凭借世界领先的远程服务技术，广汽新能源可对车辆状态实现全天候实时监控，提前发现潜在问题并提醒车主注意检查。通过OTA远程升级服务，用户可持续体验到最新科技带来的驾乘乐趣。为进一步提升用户科技豪华体验，埃安服务中心会定期推送车辆健康和驾驶分析报告，提供高端管家式专属服务。广汽新能源APP不但接入了全国最丰富充电资源，还可主动发送充电桩位置信息到车并预约充电，用户更可享受专业团队提供的代客充电服务。 一键，尊享透明养修 广汽新能源率先推出“三电终身免费质保”服务（适用于Aion LX首任车主），更为用户量身定制了尊贵的一键全包售后保养套餐供用户选择购买，包含了全部保养项目，省时更省心。只需一键，专人上门取送车，足不出户完成维修保养，用户还能通过广汽新能源APP的视像功能查看爱车养修全流程，全程透明化。 一键，尊享极速救援 行业首创带技术席智能客服和多对一服务，全天候实时在线，一分钟极速响应。用户可通过APP一键呼叫救援，定位精准，专业救援，极端情况下更提供直升机极速救援服务，让用户尊享专属安全保障。 为埃安车主量身定制专业、周到、细致的尊享服务 埃安俱乐部则是多元、稀缺、独有的高价值社交圈与资源网，基于“圈层文化”和“生活服务”，为用户创造全新的生活方式。 一键，尊享多元兴趣圈 用户可通过APP自由发帖，构建个性圈层朋友圈，与同好分享用车经验和生活趣事，发起丰富的圈层社交活动。更可优先参加官方活动及各类创享商业拓展项目，尊享官方商城的兑换专属优惠。 一键，尊享稀缺资源网 埃安俱乐部汇聚了社会精英人群，他们在教育、医疗、法务等专业领域内拥有大量高端资源，通过系统的整合及高效共享，实现俱乐部内的圈层互助互利，为用户的友谊圈增添丰富的生活便利。 一键，尊享独占空间特权 遍布全国各地的25小时体验中心也将全面为用户免费开放，成为用户在全国各地的尊享空间，享受宾至如归的贴心服务，尽显与众不同的专属尊贵。 埃安一键尊享服务为用户带来科技豪华用车新体验 以科技豪华取胜 先人一步占领高端新能源市场 自公司成立以来，广汽新能源持续在科技、智造、产品等方面前瞻性大投入建设：花费30亿打造出领先行业两代的纯电专属平台GEP 2.0，率先在量产车型上搭载L3级ADiGO自动驾驶系统，满足消费者个性需求首创深度定制大规模生产方式，并建成全球领先的智能生态工厂成就“工业4.0”的中国范本，更以全球最顶尖的智能科技为核心，在今年先后推出了Aion S及Aion LX，实现了科技与产品的全球引领。 旗舰车型Aion LX凭借全球第一的650km NEDC续航、媲美超跑的3.9秒极致加速、率先实现L3自动驾驶量产及万物互联新体验的超级智慧体，以及百万级豪华体验和高端深度定制等核心产品力，以科技重新定义豪华。上市即一鸣惊人，吸引大量BBA车主及特斯拉潜在客户成为“埃安俱乐部”的一员。 同样基于纯电专属平台GEP 2.0打造的战略车型Aion S，自今年4月27日上市以来，销量实现“五连涨”，连续四个月雄踞纯电轿车市场前二，私人购车市场“销冠”，超过50%私人购车用户选择了深度定制服务，在竞争激烈的新能源汽车市场首次实现高价值热销，是当下“车市寒冬”中最耀眼的明星车型。 Aion LX的一鸣惊人及Aion S的持续热销，均是广汽新能源“先人一步的科技享受”产品核心价值的体现。在本届广州车展上，全球低风阻新纪录电动乘用车ENO.146全球首发，再次让业界为这全球领先的科技实力所折服。它集合了极致的空气动力学性能，全新“矢量动能”造型语言，以及开创式的“2+1+2+1”六座内饰布局，搭载广汽ADiGO（智驾互联）生态系统，通过技术突破与设计创新，为用户带来真正属于新能源时代的创新与体验。 全球低风阻新纪录电动乘用车ENO.146全球首发 广汽新能源坚持自主创新，以领先科技打造世界级产品。“埃安 一键尊享服务”的发布，以最高科技、最高品质的新能源产品与最贴心、最豪华的尊享服务，为用户打造全面升级的智能出行新生活，实现科技、制造、产品及服务的全方面领先。阅读全文>>
2019-11-22
来源：EV世纪
共享出行已经成为新能源汽车主要的应用场景，以滴滴为例，目前该平台注册的电动车数量达到100万辆。11月14日，在2019第二届国际汽车智能共享出行大会上，滴滴出行汽车创新中心总经理刘海江介绍了上述内容，他还表示，单位里程成本优势是很多网约车司机选择电动车的主要原因。 刘海江还介绍，滴滴平台上目前有将近70万辆网约车安装有摄像头、车联网设备和T-Box，通过设备采集视频、音频和设备控制的能力大大加强，能够为平台在安全体验和效率提升提供有力的技术支撑。 由于当前大部分私家车不适合共享出行场景，滴滴正在为共享出行设计专门的车辆。刘海江介绍，这款车的内部代号为D1，根据出行场景和出行大数据，滴滴重新定义、开发了车身尺寸和内饰布局，甚至考虑到了行李箱的尺寸和位置，以满足人们对出行乘坐空间的需要。 滴滴成立于2012年，目前在全球400个城市布局，刘海江分享了滴滴未来发展的三个愿景： 第一，成为全球领先的一站式出行平台。滴滴出行在平台里提供了出租车、快车、专车、豪华车、代步车、公交车、共享单车等产品，以满足不同用户不同场景的需求，提升出行的效率。下一阶段，滴滴将从服务中国用户到服务全球用户，把中国的经验推广至全球。 第二，滴滴正与合作伙伴一起共建运营商平台。在平台为用户提供租车、用车、养车等商业化产品和服务。通过产业链的合作，为用户提供便捷经济的出行服务体验。 第三，智慧交通方面，滴滴希望基于目前在交通行业积累的大数据，以及在自主创新和科研合作领域积累的经验，改善城市交通、创造更大的价值。目前，滴滴在积极探索自动驾驶，并与城市合作共建智慧交通体系。阅读全文>>
2019-11-18
来源：EV世纪
