纯电动车驾驶体验
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随着这两年政策对新能源市场的倾斜，越来越多的汽车厂商都加快推进了研发生产新能源汽车的步伐，但随之而来的却是续航、安全等一系列困扰消费者的问题，所以拥有一套出色的三电系统就变得尤为重要。不过这对于上汽名爵这个品牌来说应该不是什么难事儿，今天我们就来到上汽实验室，看看他们的全新插电混动SUV——名爵eHS究竟在三电技术上有哪些过人之处。 在今年的2019广州车展上，名爵品牌带来了一款全新的新能源车型——名爵eHS，作为一款插电混动车，不仅要在内燃机方面下功夫，更为主要的是除发动机之外的三电系统。近些年上汽在三电系统上投入了大量人力物力，做到尽可能的解决用户在使用新能源汽车时的后顾之忧，那他们都是通过哪些方面来保证的呢？ 在介绍名爵eHS的核心技术之前，我们先来简单了解一下名爵eHS这款车，作为读者的您至少应该先对这款车有一个初步的认识。 1、名爵eHS可以理解为是名爵HS的新能源车型。在上汽家族的命名当中，小写的“e”是插电混动车型的特有标识；而大写的“E”则是被用在了纯电动车型当中，例如名爵的纯电SUV——名爵EZS。 2、虽然说是一款新能源车型，但名爵eHS在产品力方面却一点不比燃油版车型差，像是四种驾驶模式选项、XDS弯道动态控制系统、MG PILOT智能驾驶辅助系统等功能都悉数配备。 3、名爵eHS的纯电续航里程为75km，百公里的综合油耗为1.3L。上下班代步纯电基本可以满足，出个远门也可以加油。 在此之前，我们已经名爵eHS这款车进行了一次比较全面的体验，感兴趣的朋友们可以》戳这里《 首先，要知道名爵eHS这款车是中国首款“出海”的插电混动SUV，既然要获得国外消费者的认可，那最重要的就是整车的品质。为了保证这款车的品质，名爵eHS整车1200多个零件都是经过欧盟E-MARK认证，绝对的欧洲标准。不仅如此，国内在售的车型也同样满足欧洲标准。 名爵eHS的电池同样是由欧盟ECE R100认证过的，360度碰撞都保证了电池的安全性。特别是在过充、过放、外部短路、跌落、机械冲击，以及火烧时能够保护驾乘人员的安全。 在车内用料方面，名爵eHS采用的是满足欧洲ELV/REACH、VOC环保法规，而且从整车制造到报废的全生命周期都严格遵守欧洲的环保法规，把车主健康和环境保护放在首位。 近几年，上汽在新能源领域的进步有目共睹，除了制造出优秀的产品之外，上汽新能源的三电技术还获得了国家科学技术进步奖以及四项国际专利。其中首先要提到的就是名爵eHS上搭载的这套10速EDU第二代智能电驱变速箱，这套变速箱采用了紧凑高效的平行轴结构。 从系统原理图上来看还是比较好理解的，6挡发动机专用齿比和4挡电动机专用齿比相结合，然而这套10速的变速箱可以做到94%的传动效率和0.2s以下的换挡速度。在之前对名爵eHS的试驾当中也能够感受到，这款车在换挡方面还是非常平顺的。 名爵eHS采用的是一款Hair-Pin高功率永磁同步电机，Hair-Pin这个单词翻译过来就是“发卡”的意思。相比普通绕组电机，Hair-Pin绕组电机对槽内铜线的排列进行了优化，排列更为规整，这也让它的电机功率和扭矩密度提升了20%左右，效率更高。 同时，这套电机采用了主动式油冷散热技术，油冷电机的好处在于更不容易腐蚀和结冰，而且冷却效率更高。相比于市场上传统的水冷散热技术，油冷电机即使是高强度的激烈驾驶也不会对电机散热性产生特别大的影响。 在电控系统方面，名爵eHS采用了全新HCU智能混动能量管理器，这套系统可以对高速、山路，以及街道等路况进行智能识别，并对电量储备进行快速适应并调整。而且这套系统还可以主动学习驾驶员的驾驶风格，对油门的响应速度和油电分配比例进行智能调节，表现的足够“聪明”。 与市面上许多新能源车一样，名爵eHS配备了三挡可调的动能回收系统，在之前的试驾环节当中，我们也对这套系统进行了体验，方向盘上的换挡拨片就是调节按键。在3挡高动能回收模式下，基本上可以进行单踏板操作；而1挡轻动能回收模式可能更加适合一些刚刚接触新能源车的朋友。 电池方面，名爵eHS搭载一套由宁德时代提供的动力电池组，电池总容量为16.6kWh，工信部NEDC纯电续航里程可以达到75km，完全可以满足大多数消费者对日常通勤的需求。 同时，这套电池组除了达到IP67防水防尘等级之外，还通过了美观UL2580电池安全标准、欧盟认证ECE R100电动车特殊安全要求、以及联合国UN38.3运输安全规范，在保证电池安全性的同时，也为名爵eHS这款车进入欧洲市场奠定了基石。 作为名爵品牌布局全球化的车型之一，名爵eHS不仅在看得见的地方（设计和用料）表现的十分出色，而且在平时看不见的三电系统等方面，这款车也绝不含糊。为了满足欧洲市场需求，名爵eHS在电池和内饰用料等方面都严格按照欧洲标准进行打造，这套标准将全球同步，国内市场也可以享受到“欧洲标准”，而最终的受益者就是购买这款车的消费者。 以上就是对名爵eHS三电系统的基本解读，不知你看完有什么感受？ 还有其他任何疑问都欢迎给我们留言哈~ 可以直接加“大值子”微信：xiaozhuli_0506 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号：wubache阅读全文>>
2019-12-04
来源：58车
11月22日，第十七届中国（广州）国际汽车展览会如约而至，广汽本田携Honda、Acura、理念三品牌全车系产品闪耀亮相2.2号展馆。全新战略SUV 皓影（BREEZE）领衔，T动力、混动家族和热销车型强势出展，广汽本田全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活重磅发布，树立面向未来的全新服务标准，引发业内高度关注。广汽Honda展台不仅有丰富多彩的视觉演绎，还有先进潮流的互动区域，还设置了FUN LINK虚拟社区等专属高科技体验，观众可以在虚拟社区中体验人与人信息互换及交流的体验，感受全新服务品牌带来的全新价值。 领导合影 2019年是广汽本田极富成果的一年。随着全新动力平台布局完成，旗下车型强势焕“芯”，首款纯电动SUV VE-1以出色的SPORT EV技术和创新性服务举措开启电动化事业新起点，SPORT TURBO、SPORT HYBRID两大王牌动力不断普及至更多明星车型上，产品矩阵全面升级。在众多产品的持续热销下，广汽本田700万销量里程碑顺利达成。数据显示，在车市下行的背景下，广汽本田逆势上扬，1-10月累计销量达638,788辆，同比增长7.18%，发车和终端同比双双正增长。 在汽车消费新时代，广汽本田也在积极探索人与车全新关系。此次车展，广汽本田正式发布全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活，打造3.0服务模式。FUN LINK创享车生活以人和车为双核心，包含“Satisfied安心信赖”、“ Smart智能便捷”、“ Social社交互联”、“ Sharing共创共享”4大核心理念，价值输出贯穿整个服务过程。在4大核心理念的引导下，广汽本田将运用先进成熟的互联网技术，全面提升客户在售后服务体验各环节的满意度和信赖度，并以人和车双核心，在特约店端持续开展各类兴趣俱乐部以及粉丝活动，让超700万车主社交互联，打造一个广汽本田与用户，用户与用户之间的自由沟通平台，共创更精彩、更多元化、充满各种可能性的汽车生活，共享更多乐趣和价值。 近年来，广汽本田年轻化战略逐步迈进，产品、技术、服务、营销等领域不断升级，以强健的体系力实现自身稳健发展。站在700万销量的节点上，广汽本田也将迈入全新发展阶段。作为拥有深厚文化的汽车企业，广汽本田始终前瞻行业，着眼未来，以技术驱动企业，用不断迭代的创新产品和服务为客户提供新价值，并与用户共同探索人、车、未来出行的无限可能。 以先进技术焕新生活，重磅产品助力广汽本田迈入发展新征程 本届广州车展，广汽本田全新战略中级SUV 皓影（BREEZE）无疑是在展台上最大的亮点。 皓影（BREEZE）自发布以来便聚焦万众期待。以“光和影”为灵感，皓影（BREEZE）实现了SHARP（锐利鲜明）X ELEGANT（优雅考究）的设计美学。延袭Honda最新家族式设计语言，皓影（BREEZE）外观散发着强烈的视觉感。羽翼式LED远近光灯与LED光带式组合尾灯首尾呼应，动感光影引人注目。此外，皓影（BREEZE）还配备19寸大轮辋，搭载6种个性车色，充分满足消费者的个性需求。移步至车内，皓影（BREEZE）搭载TFT彩色液晶仪表以及触控式中控屏，采用现代化内饰颜色以及装饰面板纹路，更辅以银色内饰条、氛围灯点缀，乘坐氛围高级且具有质感。 皓影（BREEZE）外观 内饰 颜值在线，驾驶体验更是乐趣无穷。皓影（BREEZE）搭载SPORT TURBO和SPORT HYBRID两套本田王牌动力系统，加速性能和燃油经济性远超同级同排量发动机，将以更丰富的产品序列为中国汽车市场提供多样的出行方案。 畅快的驾驶体验 为提供消费者更高价值的享受，皓影（BREEZE）还搭载脚踢式电动尾门、升级版Honda SENSING安全超感系统，以及本田首发的Honda CONNECT 2.0智导互联系统。为满足年轻消费群体的需求，广汽本田还推出了BLACK EDITION幻夜系列，个性更独特，风格感更强。它拥有酷炫的全黑车身，搭配哑光黑19寸轮辋以及车身熏黑套件，座椅还搭配有BLACK EDITION专属标识，既高级又显尊贵。 皓影（BREEZE）的推出不仅丰富了广汽本田旗下的产品矩阵，还实现了广汽本田在紧凑型、中型、大型豪华SUV的矩阵布局。此前，皓影（BREEZE）发布的极具诚意的18万起预售价已引发市场热烈反响。新车将于11月30日晚在上海正式上市并公布全系车型售价，值得广大消费者关注。 BLACK EDITION幻夜系列 另一方面，广汽本田首款纯电动SUV VE-1的上市也正式开启了新事业的起点。它基于广汽Honda成熟SUV平台打造，实现了契合电动车年轻用户喜爱的动感时尚造型，更首次导入SPORT EV技术，动力系统由高效率永磁同步电机、大容量电池包、高集成化配电系统组成，可实现电机最大功率120kW，最大扭矩280N·m，NEDC综合工况续航里程达401km，0-50km/h加速更低于4秒，充满纯电驾驶乐趣。 值得一提的是，VE-1拥有出色的产品品质的同时，还为用户匹配全程贴心的售后服务。得益于本田先进EV技术、经验以及广汽本田高规格的制造体系及售后服务体系，VE-1让用户安心感与信赖感倍增。同时，它还创造性打造出全新价值服务体系——WOW STATION，通过CONNECT（共享互联）、SECURE（安心保障）、BENEFIT（增值获益）、FUN（倍至乐趣）四大价值优势，为用户提供全新人车体验。此外，为让新车更为保值，广汽本田还推出“e路无忧”服务套餐，用户可享受到比燃油车更加全面的整车检查，确保爱车时刻处于良好状态。 VE-1的上市将助力提速广汽本田电动化发展进程，也为EV市场树立新价值标杆，将给消费者提供更全面的用车选择。 VE-1时尚潮流的双色车身 两大王牌动力领衔，全系车型销量涨势喜人 以技术创新驱动企业革新。面对快速变化的市场环境，广汽本田洞悉汽车消费趋势，推出SPORT TURBO和SPORT HYBRID两大王牌动力，构建丰富多样的产品矩阵，以满足消费者日渐多元的用车需求。 随着新车逐渐上市，SPORT TURBO动力技术不断普及，先进的发动机技术也受到越来越多的消费者喜爱。SPORT TURBO技术具备“低惯性高响应涡轮增压”、“进排气双VTC技术”和“缸内直喷”三大技术特点，兼具澎湃动力与燃油经济性，综合性能领先同级。目前，广汽本田旗下第十代雅阁（ACCORD）、新一代凌派（CRIDER）、新缤智（VEZEL）、冠道（AVANCIER）、四款重磅车型组成了T动力产品阵营，产品层级涵盖A级、B级轿车及SUV不同领域。数据显示，截至目前T动力车型累计销量已达364,329辆，占总销量的57%。 涡轮增压发动机 SPORT HYBRID动力阵营方面，由第十代雅阁（ACCORD）锐·混动、奥德赛（ODYSSEY）锐·混动，以及刚刚上市的皓影（BREEZE）锐·混动三款重磅车型组成。它们均搭载备受好评的第三代i-MMD双电机混合动力系统，该系统能够针对不同的行车路况条件，在“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝切换，实现同级别全球高水平的燃油经济性。好产品不惧市场的考验，中高级混动轿车标杆第十代雅阁（ACCORD）锐·混动涨势喜人，单月终端销量一度突破5000辆，1-10月销量33,282辆，同比劲增149%。奥德赛（ODYSSEY）锐·混动上市后累计销量已达17,931辆，市场供不应求是常态。据悉，搭载魔术感应门的奥德赛（ODYSSEY）锐·混动 锐·至尊版正式投产并于11月8日起陆续到店，将助力奥德赛销量进一步提升。SPORT TURBO和SPORT HYBRID两大动力阵营魅力全面扩散，已成为广汽本田重要销量增长点。 第三代i-MMD混动系统 作为广汽本田的支柱车型，第十代雅阁（ACCORD）1-10月累计销量185,186辆，同比增长36%，连续四个季度稳居中高级轿车市场销量冠军。自2018年上市至今，第十代雅阁（ACCORD）6次单月销量突破2万辆，截至目前已收获超过30万车主信赖。新一代凌派（CRIDER），凭借全面升级的驾乘空间、凌动有型的外观以及出色的油耗等越级魅力，1-10月销量128,204辆，同比劲增64%。新一代凌派（CRIDER）连续9个月销量过万，成为日系同级车型销量增长率第一名。引领SUV潮流新走向的新缤智（VEZEL），拥有时尚新潮的外观、配备领先同级的配置内饰与“1.5T+1.5L”的完善动力矩阵，广汽本田通过创新的业界人营销策略，持续打造时尚潮流的缤智车主圈层，助力其1-10月实现累计销量92,575辆。 此外，广汽本田冠道（AVANCIER）、飞度（FIT）、锋范（CITY）等也均实现了同级别细分市场前列的销量表现。 迈入服务3.0时代，广汽本田全新服务品牌主张“FUN LINK创享车生活”发布 在如今不断升级汽车消费市场，消费者在购车时越来越注重服务品质和体验感，能否享受到更贴心、更有价值的服务成为影响购买决策的重要因素。 自成立以来，广汽本田一直致力于为用户提供安心与信赖的销售和服务。早在1998年，广汽本田凭借“起步，就与世界同步”的魄力，率先在国内导入四位一体销售服务模式，成为国内第一家提出体系服务标准化的车企，为中国消费者带来世界级水平的汽车产品和服务。在服务标准方面，2001年广汽本田发布首套特约店销售流程，贯穿整个销售服务过程。此后，广汽本田不断对销售服务流程进行升级完善。在互联网大时代，广汽本田更努力通过多渠道、立体化、差异化的服务体系，为消费者提供便捷、贴心的购车用车服务，在J.D.Power CSI售后服务满意度评价中多年名列前茅。 广汽本田全新标准特约店 随着汽车行业“新四化”的迈进和用户需求的升级，汽车服务领域也迎来全领域进化。21年来，广汽本田不论是1.0时代的高品质标准化，还是2.0时代的效率最优化，均不断适应时代，又引领时代，服务理念已实现从“车辆维系”到兼重“车辆维系”及“车主关怀”的发展，向客户提供专业信赖、专属个性、尊贵贴心、智慧高效的服务。关注人与车双向需求升级，本次车展，广汽本田重磅推出全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活，打造3.0服务模式。 FUN LINK创享车生活以人和车为双核心，包含“Satisfied安心信赖”、“ Smart智能便捷”、“ Social社交互联”、“ Sharing共创共享”4大核心理念，价值输出贯穿整个服务过程。 首先，广汽本田通过升级硬件空间，提高客户舒适度；打造品控管理及大数据系统后台，确保维修品质，以“Satisfied安心信赖”提高客户满意度。广汽本田还通过线下特色服务，让客户维保更轻松；打造全透明化智能服务流程体验，让客户体验更智能便利，以“Smart智能便捷”解放客户时间。 广汽本田认为，特约店不应该只是服务的场所，它更应该成为人与车、人与人共创共享的重要连接桥梁。借此为契机，广汽本田引导客户共同去创造和分享价值，共同去探索人车生活的可能性。以特约店为中心，广汽本田组织一系列兴趣化、生活化粉丝圈层活动，打造车主圈交流平台；同时开展资源交流活动，实现资源共享、异业合作，发掘车主资源优势，为车主创造更多可能，以“Social社交互联”和“Sharing共创共享”促进人与人的连接，共创一个更精彩、更多元化、充满各种可能性的汽车生活，共享更多乐趣和价值。 FUN LINK创享车生活 此次全新服务品牌的发布，是广汽本田在服务领域又一次具有革新意义的重大举措，服务品牌的升级将为广汽本田企业品牌的升级与发展提供支撑，为汽车后市场树立全新服务标杆。作为中国汽车服务领域的开创者与引领者，广汽本田将继续围绕持续提高客户满意度，不断建设和完善服务价值体系，以与时俱进的服务，助力消费者实现缤纷多元的汽车梦想。 全体系协同发力，与超700万用户携手共创下一个梦想 成立21年来，广汽本田始终坚持全方位强化企业发展体质，在品牌运营、产品技术、安全性能、环保布局、渠道建设、品质服务等全领域的不断进化，以强化企业体系实力，并全面激发品牌年轻化战略，向用户传递年轻于心、持续创新、鼓舞人心的品牌形象。 今年，广汽本田更是积极感知梦想的力量，动作频频，在产品、技术、服务、渠道上持续革新，为汽车市场创造更多价值，陪伴更多消费者积极追梦。 在这个有梦敢做的时代，有梦想就要躁起来。广汽本田把握高质量用户基盘，将在11月23日打造出一场领先业界的品牌粉丝活动——广汽本田首届躁梦节。届时将有700万块积木拼装的巨型发动机模型空降现场、最有范儿潮改车集会炸裂开躁，更有诸多粉丝经典珍藏车大规模集结，展现品牌与粉丝共创的成果。 面向下一个百万征程，广汽本田将致力于为顾客提供更多超越期待的产品与服务，满足消费者用车梦想。未来，广汽本田将始终以技术为核，以全价值链体系力为基，打造雄厚的竞争实力，与用户共创下一个梦想！ 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号：wubache阅读全文>>
2019-12-03
来源：58车
今年开始，国内新能源汽车市场上的合资品牌纯电动车型越来越多，给用户提供了新的选择，但是目前已经上市的大部分合资品牌纯电动车型的续航里程普遍偏短，让一些喜爱、信任合资品牌的用户犹豫不决。 在已经上市的合资品牌纯电动车型中，10月29日上市销售的一汽-大众高尔夫·纯电和宝来·纯电非常有代表性，可以说集中体现了目前合资品牌纯电动车型最突出的优点和缺点。 一方面，这两款车都基于非常成熟的燃油车平台开发，有非常庞大的用户基础。同时，德系品牌对于电动汽车的安全性要求非常高，整车生产制造工艺也很讲究，因此，车辆的整体品质很高。 另一方面，由于是“油改电”车型，续航里程明显不足，NEDC综合工况下的续航里程只有270km，在自主品牌纯电动轿车的续航里程普遍达到450km，个别已经超过550km的情况下，高尔夫和宝来纯电的续航里程短板非常明显。 从售价来看，合资品牌纯电动车型的价格优势也不明显。高尔夫·纯电两款车型驰、驰Pro补贴后售价分别为14.77万和16.88万元；宝来·纯电两款车型尚、尚Pro补贴后售价分别为13.68万和14.68万元。 相比来说，综合续航里程达到416km的北汽新能源EU5 R500补贴后的售价为13.29万和13.89万元。综合续航达到501km的EU5 6500补贴后的售价也只有15.89万和17.19万元。 通过以上的对比，不难发现在续航里程仍然是很多用户选择纯电动车时的首要考虑因素的背景下，那些续航里程较短的合资品牌纯电动车的推广面临不小的困难，但这并不意味着这些车型就没有市场。因为，高尔夫·纯电和宝来·纯电的目标客户并非那些对续航里程非常敏感的群体。基于大众MQB平台开发的这两款纯电动车型，本身就不具备更高续航里程的基因，再加上一汽-大众出于安全考虑，并未采用类似NCM811这样的高能量密度电池。 按照一汽-大众官方的说法，高尔夫·纯电、宝来·纯电的目标用户是一线城市新能源汽车刚需用户，他们没有极致的科技追求，对于纯电动车的要求的是兼顾实用性和安全性，也非常注重品质，同时对于品牌也有要求。接下来，本文就重点对这两款车的“三电”系统进行解析。 电池：安全标准高于国标 高尔夫·纯电和宝来·纯电均采用宁德时代提供的方形铝壳三元锂离子电池，电芯正极材料为NCM523。这是宁德时代非常成熟的一款电芯，已经经过了好几年的市场验证，技术成熟、安全性高，而且产能有保障。但是，相比很多品牌使用的NCM622或者NCM811电芯来说，电池系统能量密度比较低，只有121Wh/kg，因此影响了车辆续航。 电池包内共有192个电芯，每12个电芯组装为一个电池模组，总共16个模组。电池包总电量为39.8kWh，整车NEDC综合工况续航里程270公里。 高尔夫·纯电/宝来·纯电电池包结构，红色为高强度钢管 这两款纯电动车型采用了笼式超高强度车身骨架和框架式超高强度电池包结构，最大程度保证整车和电池包的坚固及耐久性能。车身侧面结构加强， B 柱、门槛、前后门防撞梁采用热车型材料，满足1400kg大壁障对侧面结构的撞击要求，车辆底部增加双层焊接高强度钢板对电池包进行保护，电池包也采用了超高强度钢管主体框架结构。还标配电池防辐射隔板设计，有效阻隔电池辐射。 电池包壳体总重量超过90kg，需要牺牲了轻量化和电池系统能量密度，但提高了安全性。 为了确保在安全方面万无一失，从电芯到模组，再到电池系统，每一个环节都进行了安全测试。电芯的测试主要集中在通用类测试、电性能测试、环境类测试、机械类测试、防尘防水测试和安全功能测试。 电池模组的试验包括十大类：针刺、短路、过充、挤压、海水浸泡、冲击、振动、跌落、存储和循环寿命测试。电池包的测试项目则高达184项。 而且，其中多项测试的标准都高于国家标准。比如，目前的国标对于三元锂电芯没有针刺实验的要求，但大众的企业标准仍要求电芯要通过针刺实验。 电池机械冲击试验中，对冲击方向的要求，国标“单向”，大众企标是“六向”；对冲击加速度的要求，国标是25g，大众企标高于25g；每个方向冲击次数，国标要求3次，大众企标要求6次。电池振动实验中，国标的要求的振动时间为3小时，大众企标则高达175小时。在火烧实验中，国标要求将电池包放置在烈火上灼烧70秒，大众企标则要求灼烧130秒。 总体来说，高尔夫·纯电和宝来·纯电的电池安全试验，在机械冲击、振动、浸水、高温高压水喷射、盐雾等多个试验中都执行了高于或者远高于国标的测试标准。 在BMS的功能安全方面，高尔夫·纯电和宝来·纯电的BMS安全系统硬件芯片安全级别达到最高的ASIL D等级 ，超过了很多厂家要求的ASIL C等级。按照ISO26262标准，ASIL分别A、B、C、D四个等级，级别越高，安全要求越苛刻。 高尔夫·纯电/宝来·纯电高压系统安全方案 在高压系统安全方面，从用户提示、高压网络设计、发生故障后的保护等各个角度进行考虑，采用16 项技术方案，全方位保障用户的安全。其高压安全系统也是基于大众标准开发，开发标准严于国家标准。国标要求20个安全类别， 大众企标达到46类。 在充电安全方面，采取了漏电保护、过流保护、过压保护、欠压保护、电源接地状态监测、车辆侧接地状态监测、防雷击保护、DC 充电前必须进行绝缘电阻检测、电压插头的温度监测、充电插座的温度监测等10项充电安全防护，远超行业标准。 电机：高效可靠 高尔夫·纯电和宝来·纯电采用了将电机和减速器集成在一起的“二合一”电驱动系统，结构紧凑，重量轻，总重量只有101kg。 这套电驱动系统由大众汽车自动变速器（天津）有限公司生产。其中，型号为APP290的高效永磁同步电机最大功率为100kW，峰值扭矩290N.m。电机最高转速每分钟12000转。 这套电驱动系统一体式水冷温控设计，防水防尘等级达到IP67 ，在水中浸泡半小时绝缘检测仍然合格，并且经过了严苛的冬夏季试验。 高尔夫·纯电/宝来·纯电的电驱动系统 这款电驱动产品主要搭载在大众集团MQB平台生产的纯电动汽车，覆盖大众、奥迪和斯柯达品牌。目前已知的车型包括宝来纯电、新朗逸纯电、高尔夫纯电和奥迪Q2纯电。 电驱动系统（电机、变速器、电机控制器以及电力电子装置）是电动汽车的核心零部件，决定了电动汽车的效率和能耗水平、驾乘舒适度和NVH性能。目前，大部分主机厂仍然向第三方供应商采购电驱动系统。只有像大众汽车这样的大型汽车制造商才有能力设计、生产高效的电驱动系统。 另外，电驱动系统的结构设计、机械部件的加工制造工艺以及性能检测决定了电驱动系统和整车的效率，也影响驾乘舒适度。EV君此前参观大众汽车自动变速器天津工厂时了解到，该公司公司采用了大众汽车最先进的技术，生产线高度灵活和柔性化，自动化设备对数据和生产工艺进行分析，在实现高效生产的同事保证了精准的质量管控。APP290电机的齿轮齿面加工精度达到了微米级别（1微米相当于人类头发丝直径的1/60）。 表现在整车的能耗上，高尔夫·纯电和宝来·纯电综合工况下的百公里耗电量为13.6kWh。在整车动力方面，配合高性能纳秒级MCU芯片，电机得以发挥出强劲的动力输出，操控响应也更加迅速。高尔夫·纯电0-100km/h的加速时间为9.6s，0-50km/h加速时间3.4s；宝来·纯电0-50km/h加速时间为3.45s。 续航里程管控：精准 介绍完了高尔夫·纯电和宝来·纯电的“三电”技术之后，关于续航里程、尤其是里程焦虑的问题，还是有必要讲讲清楚。 首先，所谓的里程焦虑在某种程度上是个伪命题。在EV君的记忆里，里程焦虑这个词原本是没有的，几年前，市场上的纯电动车型的续航里程都不高，很多都在200km上下，当某个车企推出了一款续航超过300km的车型，为了强调自家产品的优势和卖点，发明了里程焦虑这个词，后来经过不断的强化，逐渐成为困扰很多电动汽车车主的“魔咒”。 其实，所谓的里程焦虑并非纯电动车独有。在车快没油，又找不到加油站的情况下，燃油车也有里程焦虑。只不过因为加油站数量多、加油快，所以这个问题对燃油车来说并非常不明显而已。 其次，里程焦虑是相对的。不论续航里程是200km，还是300km，甚至600km，续航里程总有耗尽的时候，当电池没电，补电又不方便的时候，谁都会焦虑。当然，不能否认的是，那些一次充电续航可以达到500-600km的纯电动车型比起那些续航200-300km的纯电动车型来说，带给车主的焦虑肯定不会频繁。 第三、里程焦虑是可以避免的。从EV君个人的使用经验来看，只要纯电动车的剩余续航显示非常准确，在提前进行好行程规划的情况下，几乎不会出现里程焦虑。 高尔夫·纯电和宝来·纯电的续航里程虽然是个短板，但是厂家表示其里程计算非常精准。相关控制器计算出续驶里程值后，通过仪表和导航提醒用户。不但实时显示当前续驶里程值，还能提示续航潜能值。比如，用户关闭空调、后视镜和座椅加热等功能后，续驶里程值还能增加多少。也能显示用户变换能量回收挡位、驾驶模式，或者采用更温和驾驶方式之后增加的续驶里程值。 高尔夫·纯电和宝来·纯电有Normal、Eco、Eco+三种驾驶模式，能量回收系统具备5级可调。行车过程中需要减速时，松开电门，能量回收系统便会自动介入，在0.3g减速度下完全回收制动能量。同时，机械制动和能量回收相匹配，使车辆具备与燃油车一致的踏板感觉，同时带来更舒适的乘坐体验，且不易晕车。 当车辆剩余续航为50km时，系统会将驾驶模式自动切换为ECO模式，但用户可手动切换为Normal模式；当剩余电量为12%时，Normal模式不可用，只能选择ECO和ECO+；剩余电量为8%时，系统自动切换为ECO+模式。电量过低导致车辆无法正常行驶时，出于安全考虑，车辆还有两次启动机会，可移动3-5米。 同样，当车辆处于低电量时，驾驶员也可以通过Kickdown操作来获得正常操作模式下的功率输出，提升高速超车、突遇险情时的行车安全。 一汽-大众官方提供了宝来·纯电、某畅销自主品牌纯电动车和某畅销国外品牌纯电动车的实车测试数据。行驶里程均为20km ，其中，红线代表实际行驶里程的变化，蓝线代表剩余续驶里程的变化情况，如果蓝线和红线重合则为理想状态，即续驶里程和实际行驶里程的变化值完全一致。 从上面三张图可以看出，如果不开空调，三款的数据拟合程度还算可以，但打开空调后，某畅销自主品牌和某畅销国外品牌的纯电动车实际行驶的里程值就远远偏离了显示的续驶里程值变化。而宝来·纯电的续驶里程计算和显示比较精准。 当然，上述比较为厂家提供数据，实际情况还有待验证。 总结：那些喜爱、信任大众品牌的新能源汽车用户，如何能够说服自己选择一汽-大众高尔夫·纯电和宝来·纯电呢？EV君认为，在对续航里程要求不高的情况下（比如家里或者公司有固定充电位，平时很少出远门，或者家里已经有一辆燃油车等等），其优异的“三电”系统安全性能，更注重安全的整车开发理念、更高的安全标准、更全面的测试和安全防护，以及出色的驾控体验将成为吸引用户的主要卖点。阅读全文>>
2019-12-01
来源：EV世纪
11月28日，启辰T60EV 在北京正式上市，补贴后售价为13.88 万~15.68 万元。新车基于启辰T60燃油版打造，综合续航里程为442 km。作为东风启辰2019年发力新能源市场的第三款纯电车型，体现出东风启辰对于新能源汽车市场充满信心。 上市发布会后，电动邦采访了东风启辰汽车公司总经理马磊，就媒体和消费者关心的问题进行了交流。 ■ 启辰T60EV的核心优势 产品的核心卖点和优势是什么，长篇大论的文章往往都不一定能说清楚，马磊只用了三句话，将启辰T60EV的卖点进行了高度概括。 “1、这款车拥有主流的续航——442 km的工况续航里程。400 km左右是电动车私人客户的主流续航里程需求。 2、长期在合资体系下积累的高品质——安全性、造车品质包括三电技术都源自于这样的体系。 3、整个东风启辰的渠道和服务能力。卖车只是一个开始，后续的体验、分享以及服务都非常关键。” ■ 东风启辰赢得市场的关键 新能源汽车市场上已经有很多新造车企业在布局，面对这样的竞争格局怎么找到竞争的切入口？传统势力的机会又在何处？在马磊看来，关键是要保持敬畏之心。 “其实不管是造车新势力还是传统势力，为客户提供的产品和服务，首先要把品质做好，品质反映了整个价值链，体现你的驾驭能力，你的理解和洞察力。苏东坡有一句诗叫“人生识字忧患始”，我们要始终对市场保持敬畏心，对技术保持敬畏心，对用户保持敬畏心，一步一步稳健的往前走。 电动车市场竞争明后年会逐渐逐渐加剧。一方面是产品越来越多了，另一方面是2020年以后双积分的压力也来了。不管特斯拉、日产还是其他的品牌，大家都在寻找一个成本和技术之间的平衡，希望成本进一步下降，让更多的消费者能够体验到物美价廉的商品。” 好的产品也需要好的营销，东风启辰的营销秘诀又在何处呢？马磊的回答是：体验+分享。 “从启辰T90上市到今天启辰T60EV的上市，我们都是通过电动车体验、分享来实现用户沟通。我们做再多的广告，说再多的卖点，消费者还是会有很多的存疑。我们把真实的车主请过来，甚至车主是自告奋勇来分享。从安全、服务以及后续置换等方面，讲电动车的用车故事、用车的感觉，让更多的消费者或者有意向的消费者打消疑虑。 比如，我们在郑州做节能挑战赛，让司机去开。十个人里面，有三个开到了500 km以上，当时他们觉得不可思议，愿意去真心分享。只有体验了才会知道怎么样去开好电动车，驾驶习惯跟燃油车又是不一样的。因此，体验和分享在未来电动车的销售过程中，是非常重要的两个步骤，围绕这两个步骤，实实在在将可触及的一些电动车的价值让消费者能够感受到。” 很显然，T60EV上市说明启辰对纯电动市场是有信心的，那么未来启辰在纯电动方面还会有更多动作吗？对此，马磊如此回答： “纯电市场是高增长型的，虽然在今年补贴退坡以后，每个月同比都在做深度的调整，但是1-10月份累计起来还是有50%左右的涨幅。当然，短期有一些困难，但中长期我们还是看好纯电的。这个中长期的过程包含了三电技术的进一步精进，成本上进一步优化，以及基础设施上的进一步健全。对于整个新能源车市场的培育是非常重要的，启辰在整个联盟的技术背书支持之下，我们有信心也有能力更加专业去做好我们自己的产品。 启辰D60EV、e30和T60EV上市，只是我们整个市场布局的第一个阶段，在后面的阶段，我们会再基于VSA智能模块架构，做好纯电平台的开发。纯电平台目前正在做基础架构，还有很多三电技术的研发已经在进程当中了。” ■ 东风启辰的产品布局和技术路线 在今年之内，东风启辰连续上市了三款纯电动车产品，三款产品定位各不相同，至于具体如何区分，马磊对东风启辰的产品结构及定位进行了梳理。 “东风启辰想要成为“自主主流市场的高价值商品提供者”，必须要在主流细分市场有我们的存在感，包括自主SUV主流市场、三厢车的主流市场、电动车的主流市场等等。在目前的产品架构里，三厢车主流市场有启辰D60，电动车的主流市场中三厢车是绝大多数，SUV也是非常重要的，同时在传统的SUV里，明年将正式上市启辰星，这是我们整体的布局。 启辰D60EV更多定位出行市场，应该说三厢EV市场90%以上都还是出行行业，私人客户购买的相对来说还不是太多。出行市场的主要考量是车辆的安全性、空间和续航里程，启辰D60EV正在逐渐打开这一市场。 启辰e30在河北、河南、山东、天津等城市的消费需求是比较旺盛的。这些用户希望有一个纯电的代步车，他们有自己的充电设施，这款车价格门槛比较低，同时拥有合资造车的品质，安心感十足。 启辰T60EV以大城市特别是现代城市为主要的市场。这个市场已经积累起来首批电动车的顾客，我们希望能够跟他们做更多的接触，把我们产品的价值推广出去。” 在技术方面，新能源和传统燃油车如何平衡也是企业要考虑的重要问题。在研发的投入和资源的匹配方面，是并驾齐驱还是略有侧重？这个问题也许并不是那么简单，不过在马磊看来东风启辰已经有了自己的答案。 “今年到明年这两年是启辰重要的战略转折期，前几年属于打基础，进入明年是转折发展期。 在3~5年的时间里，燃油车或者混合动力属于一个非常主要的市场，纯电在整个市场中还是处于一个新兴状态。但是传统燃油车开始逐渐发生一些变化，比如启辰星这款车上已经导入了轻混增压系统，也就是带有电机的一种轻混系统。 对于启辰而言，一方面是要把传统燃油技术加入新的轻混技术，让它能够发挥更好的效果，在动力性和燃油经济性方面，能够有更好的表现，要让用户买得起、用得起。之后，对于增程式以及纯电我们也需要考虑，所以目前这三大主线在启辰整个动力总成上面是这样一个储备。” ■ 东风启辰在出行领域的布局 在出行领域，纯电动车毫无疑问会扮演一个重要角色，东风启辰与新能源汽车出行平台的合作布局也是非常重要的一个环节，东风启辰已经开始了一些尝试。 “出行领域有不同角色的扮演，包括平台、车管公司、运管公司等，在这样的一个生态里面，我们要扮演的角色是提供产品和解决方案，跟平台公司合作，让我们的产品和方案能够更适合平台公司的运营要求，为司机提供更好的产品和服务。 东风启辰是东风有限的一个事业板块，在东风有限的事业平台里，东风南方成立了联友出行平台。此外，还有东风的东风出行、长安的T3出行，都是我们非常期待合作的伙伴。今年，我们首先会在郑州布局突破，后续会延伸到广州等城市，通过主要市场，先让车在路上跑起来，通过司机和乘客的体验与分享，形成突破。” ■ 邦点评 通过立体化的产品布局，技术研发创新以及对市场的准确判断和全新开拓，东风启辰在新能源汽车市场逐渐走出了具有自己特色的道路。随着新能源汽车市场更加成熟、国家政策更加完善、基础设施配套更加齐备，东风启辰的电动化成果将会体现得更加明显。阅读全文>>
2019-12-01
来源：电动邦
艾瑞泽e和瑞虎e作为2019年奇瑞新能源的“双子星”车型，是奇瑞新能源通过多年技术积累打造出来的两款高品质产品，他们不仅有着超高的颜值和超长的续航能力，他们在同级别中还有这超高的性价比。 其中，艾瑞泽e艾瑞泽e于今年的8月份正式上市，作为NEDC综合续航里程达到401公里的一款产品，其补贴后统一售价12.68-14.38万元。瑞虎e带着10.99-14.39万元更有诚意售价而来，成为了目前市场主流产品中入门价格最低，且性价比很高的一款紧凑级纯电SUV产品。 艾瑞泽e拥有全新的外观设计，前脸与瑞虎e达成家族化的统一样式，同时在内饰方面有了不俗的提升，特别是在用料和配置方面，有着越级的感官体验。 艾瑞泽e的内饰造型更加现代和富有设计感，中控台整体偏向驾驶员一侧，空调出风口采用了时下流行的扁平隐藏式，换挡杆和中央扶手区简洁流畅。另外在配色和用料层面，艾瑞泽e使用了非常容易凸显豪华感的棕黑色内饰搭配，且在中控台台面、四门等位置均使用了软性/皮革材料包覆，质感营造的非常出色。 艾瑞泽e搭载了多种智能舒享配置。新车搭载的豪华级升降式旋钮换挡，启动和熄火后的仪式感非常强。增加整车豪华感的同时更为驾乘者带来非同一般的驾驶舒适体验； 10英寸的中控触摸式大屏，与整个中控面板在同一平面，相比内凹的屏幕样式，这种设计更容易给人一种高级感。大屏的触控反应比较灵敏，反馈迅速，功能也非常全面，内置了高德地图、喜马拉雅FM、酷我音乐等常用娱乐软件，且与液晶仪表支持双屏互联功能。 艾瑞泽e的增强型AI语音交互系统同样出彩，该系统可实现46种方言的识别，普通话识别率接近100%。驾乘者在驾驶过程中语音控制车辆，一声【小艾你好】即可轻松实现对多媒体、空调、车窗的控制调节。 艾瑞泽e配置了手机远程车辆控制系统。通过专属APP，驾乘者不仅能够开启关闭车门锁、后备箱，还可以远程预约充电，开启空调等等。此外，通过APP艾瑞泽e还能实现远程车辆定位、车辆状态查询、诊断等远程诊断服务，更为人性化。 动力方面，艾瑞泽e使用一台全新的永磁同步电动机，电机最大功率120kW，最大扭矩250N·m。动力电池采用了高于同级的54.3kWh高性能动力三元锂电池，快充模式下，艾瑞泽e的电量从30%充至80%只需30分钟；慢充模式，只需7-9小时即可充满，方便快捷的充电方式使艾瑞泽e即可日常通勤又可轻松驾驭周末远途游，非常值得用户亲身试驾感受一下这种便捷绿色的新出行方式。 瑞虎e是基于奇瑞新能源T1X专属平台打造而来的一款紧凑级纯电动SUV，前脸部分，大尺寸头灯、超宽的前翼子板以及保险杠两侧黑色封网装饰让整台车拥有更强的气势。另外，与车身同色的封闭式中网设计也让前脸视觉效果非常整体。 瑞虎e的内饰设计走的是居家稳重路线，没有过于激进的设计和配色，整体以黑色为主。做工和用料相比于小一个级别的3xe有了很大的提升。中控台上部、门板上以及中控台两侧都应用了大量软质材料，哑光银材料的运用也让内饰增加了一些高级感。 中控采用了9吋全高清多触点电容屏，有常用的导航、蓝牙电话和蓝牙音乐等功能。除此之外还预装了一些第三方应用，有一定的扩展性。 作为一台智联纯电SUV，瑞虎e配置了手机远程车辆控制系统。驾乘者可通过该系统实现空调远程开启/关闭 、车门远程锁止/解锁、后备箱远程解锁、远程预约充电、车辆远程诊断及安全检测、位置、后备箱等状态查询，大大节省了时间成本。 动力上瑞虎e搭载具有国际一流品质的安川高性能永磁同步电机，并配备了容量达53.6kWh的高性能动力三元锂电池。同时其电池组快充30分钟即可充电至80%，慢充6-8小时即可充满。 另外作为奇瑞新能源T1X平台的首款紧凑型纯电SUV，瑞虎e配置了同级独有的前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，使得整车操控感极强。瑞虎e最大扭矩250N.m，0-50km/h加速3.9s以内。在7x24小时试驾中，用户可以切身感受瑞虎e优秀驾控性和越野性。 实力产品用“出圈”的方式让消费近距离感受长续航魅力 为了能够让消费者近距离感受这两款实力产品，奇瑞新能源在今年先后在北京、青岛、上海，以及未来的广州、深圳等地连续举办“400km出圈儿”双车试驾体验活动。 首站北京地区的六环挑战中，艾瑞泽e和瑞虎e凭借稳定可靠、技术领先的三电系统，所有参加车型的平均续航里程也达到了398.5km，与NEDC数据几近百分之百吻合。 在随后的青岛站，双车又为我们展现了一个非常可靠的双城远游能力。两辆NEDC综合续航401km的车型，面对两天总计400km的路程，比较轻松自在的完成了这一任务，让所有参与者看到了艾瑞泽e和瑞虎e的真正实力。 上海、杭州，面对这两个连接极为紧密的城市，面对经常需要穿行在这两个繁忙都市间的普通用户，艾瑞泽e和瑞虎e用硬实力带来了一场沪杭间的轻松往返，演绎了完美的双城通勤表现。 此行南海之滨的深圳站，体验的则是奇瑞新能源双e丰富智能配置带来的智趣之旅。行人从深圳出发，途经巽寮湾风景区，历经172km的自驾之旅，最终到达汕尾。一路感受双e智能配置所带来的驾趣体验，一面欣赏“中国硅谷”的高新科技之都风采。 另外，面向普通用户推出的“7x24小时全民公测活动”尤其值得关注：凡驾龄2年以上的用户均可通过奇瑞新能源线上官方平台进行预约参与试驾活动，7天时间，既可体验5天在城市上下班通勤时双e带来的舒适安心的驾乘体验，又可在2天周末期间，往返城乡高速，感受双e的超长续航。 总结：随着纯电动车续航里程的不断增长，购买这来产品的消费者的生活圈已经不再局限于室内通勤代步，他们希望让这台车扮演更多的觉得。但是由于早期纯电动车续航里程短、充电慢等因素让很多消费者为之恐惧不敢接近。奇瑞新能源用这种非常真诚的方式，让普通用户对纯电动汽车的续航里程有了更深的认识，对于400km也有了全新的概念。可以说奇瑞新能源在用自己的努力让更多消费者接受纯电动，爱上纯电动，并带领消费者一起享受纯电动汽车的生活乐趣。阅读全文>>
2019-11-29
来源：EV世纪
随着市场下行和政策退坡，新能源汽车市场增速放缓，但我国未来新能源依然有广阔空间。此前，纯电动产品多属政策导向催生，普遍存在续航短、冬季能耗高、电池控制隐患等情况，这是行业的短板，也是消费者面临的痛点。 为探讨新能源发展趋势，11月26日，在北京三里屯通盈中心，车云网及电动邦联合举办了以“链接未来”为主题的新能源汽车私享会，邀请国内新能源汽车领域行业和科研院校多位权威专家，以及在新能源市场全面发力的北京现代的厂家领导，共同探讨纯电动产品发展趋势。 专家齐聚分析电动未来趋势 昂希诺纯电动标杆形象凸显 会上，几位专家对国家将加强控制电动车能耗、未来纯电动车需要优秀、全面的三电总成技术，以及控制能耗的趋势等方面一致认同。北京现代刚刚上市的昂希诺纯电动，在几位专家看来，符合政策与技术趋势，也符合消费者诉求，在行业中处于领先。 国家信息中心副主任徐长明首先对新能源汽车市场的国家政策、行业趋势、市场以及消费者动态进行了剖析。他认为，作为北京现代首款纯电动SUV产品，昂希诺纯电动有望成为目前合资领域的标杆性产品。 国家信息中心副主任、高级经济师 徐长明 中国汽车工程学会电动汽车分会理事长陈全世对新能源汽车市场技术发展分析了和总结。他表示，以电池、电机、电控技术为核心价值的三电技术，将成为企业在新能源汽车市场主要竞争力来源。从三电技术出发考量，昂希诺纯电动毫无疑问属于行业标杆产品。 中国汽车工程学会电动汽车分会理事长 陈全世 中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬则认为，电动汽车也需要节能减排，不能单纯依靠增加电池组带电量来增加行驶里程，行业对提高动力电池能量密度要有清醒认识。 中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长 王子冬 他认为，昂希诺纯电动具有高效的行驶性能、更低的能量损耗的特点，在续航、能耗指标上大幅度领先竞品，处于金字塔顶的位置。 来自北京理工大学副教授孙超指出，我国推出了国标GB/T 36980-2018：电动汽车能量消耗率限值，意味着“降耗时代”到来。而电动车的电池安全成为重中之重，精细可靠的电池组热管理系统和电池单体品控同样重要。 北京理工大学副教授 孙超 在此基础上，汽车产品应面向场景需求。“昂希诺纯电动是符合高效与安全标准、面向场景需求的一款智能新能源车。”孙超评论到。 讨论互动 北京现代展示以技术为核心的新能源战略布局 在圆桌讨论环节，北京现代副总经理、技术中心本部长徐爱民与中国汽车工程学会电动汽车分会理事长陈全世、北京理工大学副教授孙超、中国消费者报汽车事业部主任施乾元，就新能源发展方向等话题展开讨论。昂希诺纯电动的三电系统、安全系统和整体技术特性，获得了与会专家及媒体的一致认可。 北京现代副总经理 徐爱民 北京现代副总经理徐爱民表示，未来新能源市场由政策驱动转向市场驱动，技术成为核心竞争力。2020年新能源汽车产业将进入全新发展阶段，逐渐完成政策引导到市场引导的过渡，从高速增长阶段进入产业高质量发展阶段，这无疑是对相关车企质量和技术等系统“硬件”的新一轮考验，对此，北京现代是早有准备的。 技术讲解秀肌肉 昂希诺纯电动展现强大产品实力 私享会现场，北京现代技术中心新能源开发部部长张宇，为现场来宾介绍了北京现代以技术为导向的昂希诺纯电动强大产品实力。昂希诺纯电动的海外版KONA EV，摘得2019年北美年度车型大奖桂冠与沃德十佳发动机称号，是全球纯电动明星车型。沿承KONA EV的品质与基因，北京现代凭借强大的品控与研发能力打造出昂希诺纯电动，在行业中处于领先。 北京现代技术中心新能源开发部部长 张宇 昂希诺纯电动核心系统由EM15高电压电驱系统和高品质三元锂电池组构成，最大输出功率150kw，峰值扭矩310N·m，电池组容量64.2 kWh，打造出NEDC 500km的超长续航，领先同级别。这意味着用户几乎可以彻底摆脱续航焦虑，无论是日常通勤还是跨城旅行，都能尽情享受出行乐趣。 昂希诺纯电动搭集合8项ADAS智能驾驶辅助系统，为日常行车带来全方位安全防护；其搭载智能网联2.0系统，具备在线OTA升级、场景化语音交互，智能语音控制等功能，匹配Door to Door功能，可实现手机与车机的无缝衔接，进一步扩展了目标用户的网联世界需求。 商务政策保驾护航 昂希诺纯电动掀起纯电风潮 北京现代同时推出“守护蓝天计划”：截至2019年12月31日前，凡通过置换形式购买昂希诺纯电动，均享有4万元置换补贴，让消费者享受“不限行”、“没有里程焦虑”、“更低用车成本”的体验。 在油车指标允许置换新能源车（新能源车交易或报废后，可再启用油车指标）的政策利好下，北京现代希望通过诚意十足的4万元补贴，鼓励消费者尝试购买电动车。 同时推出的还有“焕然E新”礼遇：购车享受3年免息贷款，整车5年/10万km质保，三电8年/15万km质保，并免费获赠家用充电桩及其安装。配合商务政策，尤其在北上广深等限牌一线城市，用户将感受到来自昂希诺纯电动的魅力。 以“链接未来”为题的北京现代昂希诺纯电动私享会，展示出昂希诺纯电动在纯电动新能源领域的技术突破和地位，各领域专家学者也提出了未来中国新能源市场发展新趋势。倡导节能减排、绿色出行是我们共同的愿景，作为以技术突破率先为中国新能源事业开启新篇章的北京现代，相信未来也将继续坚持以技术为底色，描绘更美好的出行蓝图。阅读全文>>
2019-11-26
来源：EV世纪
11月22日，备受瞩目的广州车展正式拉开帷幕。BEIJING品牌携由北汽新能源BEIJING-EU7、北京汽车BEIJING-U7联袂领衔的4款电动车、4款燃油车参展。这是BEIJING品牌正式发布后，在大型车展上的首次亮相，也是BEIJING品牌旗下纯电动车、燃油车产品的首度联袂参展。 BEIJING品牌旗下纯电动车、燃油车产品首度联袂参展 北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示：“BEIJING品牌将把握中国汽车走向全球的历史性机遇，打破疆域的边界，面向世界开拓全球化自主汽车品牌之路；同时也将紧抓技术、模式革命性创变的关键机遇，打造中国品牌‘换道超车’的全新形象，面向未来迸发出最耀眼的创新之光，引领品牌向新的发展潮流。” 北汽集团党委书记、董事长徐和谊现场致辞 在车展首日的新闻发布会上，BEIJING品牌系统解读了新品牌的战略布局，阐述了全新的创新前瞻技术，并正式推出了“55度服务”BEIJING品牌全新服务理念。 品牌有高度，引领中国汽车向新潮流 首次登陆广州车展的BEIJING品牌，作为北汽集团整合旗下北汽新能源和北京汽车的产品与技术资源全力打造的核心品牌，代表着北汽“高、新、特”战略中的“新”，将以新能源、新技术为核心，推动北汽自主乘用车业务全面创新发展。 BEIJING品牌的使命、价值及战略目标 作为北汽集团最重要的自主乘用车核心平台，BEIJING品牌将坚定实施全面新能源化与智能网联化“双轮驱动”战略，打造基于传统燃油和新能源车全覆盖的产品谱系，专注于产品的持续向上升级，全面推进智能驾驶、智能网联的深度赋能。 本届车展中，BEIJING品牌展出了8款车型，包括北汽新能源BEIJING-EU7、BEIJING-EU5、BEIJING-EX3、BEIJING-EX5 等4款纯电动车，以及北京汽车BEIJING-U7、BEIJING-U5、BEIJING-X3、BEIJING-X5 等4款燃油车。8款产品包含电车、油车两大领域，覆盖A0级-B级全产品级别，囊括SUV、轿车两大品类，满足了主流用户的多元出行需求，是BEIJING品牌“双轮驱动”战略的最佳诠释。 BEIJING品牌旗下纯电动车、燃油车产品首度联袂参展 BEIJING品牌寄托着北汽集团“从BEIJING，到世界，向未来”的厚望。正如徐和谊所言：“全新的BEIJING品牌以‘成为汽车新四化引领者，守护人类美好出行梦想’为使命，以安信可靠的卓越品质、智慧体贴的人本关怀，致力于为‘年轻心生代’打造超越期待的汽车产品，用出行创造价值，全力实现将BEIJING品牌打造成为‘世界级绿色智慧出行和科技创新品牌’的战略目标。” BEIJING品牌全面向新 技术有灵魂，创新构筑美好出行 发布会上，北京汽车股份有限公司总裁助理、汽车研究院常务副院长刘明系统阐述了BEIJING品牌的创新前瞻技术。他表示，BEIJING品牌的技术创新，不仅是技术的探索，更致力于“让技术有温度，让产品有灵魂”。 北京汽车股份有限公司总裁助理、汽车研究院常务副院长刘明阐述BEIJING品牌前瞻技术 BEIJING品牌技术层面的温度和灵魂，首先体现在车辆智能的进化。BEIJING品牌采用新一代的智能电子电器架构（E/E架构），将智能驾驶和智能互联高度融入到智能座舱中，成为有灵魂的人机互联共同体。基于C-V2X全域感知技术、基于5G的高并发车辆互联处理机制，以及基于驾驶习惯、生活识别的技术创新，让每辆车成为具有高度智慧的独特个体。 BEIJING品牌以新一代智能电子电器架构打造人机互联共同体 BEIJING品牌技术层面的温度和灵魂，还体现在车辆安全和体验的进化。智能全方位驾驶辅助、多距离探测决策预警、可靠的被动安全配置和合理的吸能结构，让BEIJING品牌未来的产品具有主被动智能融合的安全新高度。全球领先的新能源三电技术试验验证中心，以及与奔驰在验证标准上的合作，从源头保障了BEIJING品牌旗下车型的电池安全。同时，BEIJING品牌还将通过车内生物传感器、红外摄像头、人工智能算法等技术，为用户带来智慧的健康体验；通过主动避障的CDC技术、人性化智能送风空调、电子矢量送风技术、零重力无感航空座椅等技术，为用户创造智慧全面介入的舒适体验。 BEIJING品牌拥有强大的安全技术 面向未来，BEIJING品牌将聚集北汽集团上万名研发力量，在5年内投入200亿的研发费用，全力打造高端纯电专属的BE22平台和油电混领域深度融合的BMFA平台。 BEIJING品牌将打造BE22、BMFA两大平台 发布会上，刘明还透露，BEIJING品牌正在开发新一代混合动力专用发动机及混合动力系统，预研热效率可达42.5%，并搭建起了自主混合动力VCU整车控制平台。 服务有温度，“55度服务”暖心出发 基于BEIJING品牌整合后更加强大的服务体系现状，以及新时代用户更加个性化的服务需求，BEIJING品牌在广州车展正式推出了“55度服务”BEIJING品牌全新服务理念。 北汽集团营销业务委员会副总经理彭友林阐述“55度服务”BEIJING品牌全新服务理念 据北汽集团营销业务委员会副总经理彭友林介绍，“55度服务”BEIJING品牌全新服务理念在内涵上，包含两个“5”。其中，第一个“5”，代表新BEIJING品牌要做有温度的“广/深/高/速度”式服务，即致力拓展客户服务的广度、深度、高度、速度和温度。 “55度服务”BEIJING品牌全新服务理念 在服务的广度上，BEIJING品牌将打造“我的BEIJING+”跨界合作工程，不仅将携手华夏出行构建覆盖铁路、公路、机场各大关键枢纽的末端出行服务体系，还将开展异业合作，打造覆盖汽车销售、服务，涵盖衣、食、住、行、用、游、娱的“7位一体”的开放服务平台。 “55度服务”BEIJING品牌全新服务理念的“广度” 在服务的深度上，BEIJING品牌将创新商业模式，打造“我的BEIJING╳”全域合作工程，针对私人市场和运营市场，分别推出定制化服务。 “55度服务”BEIJING品牌全新服务理念的“深度” 在服务的速度上，BEIJING品牌将为用户提供7*24、365*24小时的全天候、全周期的智惠管家式服务，并建立起550家以上的服务网络体系，实现全国全网覆盖。 “55度服务”BEIJING品牌全新服务理念的“速度” 在服务的高度上， BEIJING品牌站在万物互联、创新无界的新时代的“高度”，推出充电吧、智惠管家等服务APP，致力打造一个涵盖操控、充电、维保等基础服务，和资讯、社交等延伸服务的数字化服务社区。 “55度服务”BEIJING品牌全新服务理念的“高度” 最后，在服务的温度上，BEIJING品牌强调让服务回归本源，用温度直击人心。“55度服务”BEIJING品牌全新服务理念将聚合一群有温度的人，一起做一件有温度的事，为客户带来有如同55度的温水、55度的佳酿、55度的柔光、55度的北纬海岸一般有温度的服务。 “55度服务”BEIJING品牌全新服务理念的“温度” “55度服务”BEIJING品牌全新服务理念的第二个“5”，代表新BEIJING品牌致力打造的“五星级”管家式服务。在发展历程中，BEIJING品牌服务体系积攒了深厚的口碑。2015-2018年，BEIJING品牌曾经连续四年获CACSI中国质量协会“新能源汽车用户满意度第一名”。“55度服务”BEIJING品牌全新服务理念必将进一步夯实这一金字口碑，打造令消费者满意的五星服务。 在群星闪耀的广州，BEIJING品牌携全系车型，阵列星河。新品牌，新技术，新服务的三箭齐发，承载着北汽集团超过一甲子的造车积淀，更绽放着BEIJING品牌历十弥新的创新之光。车展上全方位的品牌进阶，迈出了北汽自主“从BEIJING，到世界，向未来”的坚实一步，更为行业和市场赋予了全新的活力、带来了向上的动能。阅读全文>>
2019-11-25
来源：EV世纪