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中国车市“请进来”和“走出去”并重

2012年中国汽车出口首次突破百万辆，达到105.6万辆，同比增长29.7%。这是一个标志性事件，用中国汽车工程学会理事长付于武的话来讲就是“中国汽车产业的国际化地位在提升”。阅读全文>>

2013-07-19 来源：凤凰网汽车作者：张翠翠

《2013中国汽车产业发展报告》正式发布

由国务院发展研究中心、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)联合编著的《2013中国汽车产业发展报告》(2013汽车蓝皮书)正式发布。这也是自2008年以来，三方第六次联合推出中国汽车产业年度报告。2013汽车蓝皮书以“全球化新形势下中国汽车产业国际化发展”为主题。阅读全文>>

2013-07-17 来源：凤凰网汽车

全球第一市场自主品牌利润占比不足5%

中国社科院经济研究所发布的我国车企利润中，合资车企所占的比例高达95%。中科院发布的《2013年产业蓝皮书》明确指出，我国虽然为汽车生产和消费大国，在全球的分工中尚处于低端，自主品牌难以维持较高的利润水平，2011年的利润中95%以上被合资企业挣走。阅读全文>>

2013-06-02 作者：郭小戈

一周观察:合资公司赚钱自主眼红需努力

中国社科院经济研究所上午发布的《2013年产业蓝皮书》提出，中国虽已成为汽车生产和消费大国，但在全球产业链的分工中主要处于组装环节和零部件制造环节，2011年中国自主品牌乘用车的企业利润，95%以上被合资企业赚走。阅读全文>>

2013-05-24 来源：凤凰网汽车作者：汪上

社科院：乘用车利润95%被合资企业赚走

中国社科院经济研究所上午发布的《2013年产业蓝皮书》提出，中国虽已成为汽车生产和消费大国，但在全球产业链的分工中主要处于组装环节和零部件制造环节，2011年中国自主品牌乘用车的企业利润，95%以上被合资企业赚走。产业蓝皮书指出，截至2012年9月，中国的国际市场占有率超过11%，贸易竞争力略有回升。阅读全文>>

2013-05-21 作者：代丽丽

社科院：核心技术缺乏制约汽车工业升级

中国社科院20日在北京发布的2013年《产业蓝皮书》指出，中国汽车产业仍处于全球价值链的低端，自主品牌面临严峻挑战，核心技术的严重缺乏制约着中国汽车产业由低端化向高端化方向发展。阅读全文>>

2013-05-20 作者：丁栋

北美地区12款最佳中级车排行经济实惠

随着越来越多的车型出现，相较于其他汽车细分市场而言，中级轿车市场的消费者们面临着非常艰难的选择。因此，美国权威车型评估媒体机构凯利蓝皮书挑选出12款在各方面都表现优秀的中级车以供消费者参考，帮助他们做出最好的决定。阅读全文>>

2013-05-16 来源：凤凰网汽车作者：TT

五年使用成本最低车型排行实惠高品质

近日，美国权威车型评估机构凯特蓝皮书通过全面的分析，评选出了五年使用成本最低的车型排行榜。众所周知，汽车属于一种折旧商品，保险、维修及保养等费用在购车后又是一笔不小的开支。而随着第一手交易的完成，车辆使用时间的增加，其市场价值必然会打上一定的折扣。阅读全文>>

2013-04-11 来源：凤凰网汽车作者：TT

100位汽车人物图书《榜样》首发将举行

凤凰汽车讯中国汽车产业第一本梳理总结60年来100位榜样人物的大型精装图书《榜样》，已经由中国工人出版社出版。首发仪式将在3月30日举行的第五届中国汽车蓝皮书论坛上举行。阅读全文>>

2013-03-22 来源：凤凰网汽车作者：综合报道

2013第五届中国汽车蓝皮书论坛即将开幕

凤凰汽车讯 “榜样”，这是2013第五届中国汽车蓝皮书论坛的主题。作为中国汽车行业一年一度最重要的论坛之一，3月30日，它即将在北京金茂威斯汀酒店开幕。阅读全文>>

2013-03-22 来源：凤凰网汽车作者：综合报道

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