汽车强国研发资金输出成常态
汽车强国研发资金输出成常态
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日前，大众汽车因在欧洲的售价明显压低，被欧洲业界指责挑起价格战，在欧洲其他国家陷入危机时“屠杀”其他车企。舆论普遍认为大众汽车之所以能降低价格，主要原因之一是其通过中国等市场攫取了巨额的利润，从而对欧洲业务进行补贴。而为大众汽车贡献了大量利润的中国消费者，两年多来一直在为争取大众汽车DSG质量事故的权益而苦恼，直到现在仍未让人满意。与此同时，大众汽车目前正对其在华合资伙伴一汽进行专利侵权的调查。大众汽车在获得中国巨额利润同时，到底给中国消费者和汽车工业带来了什么？事实上，作为在华经营的最大的国际汽车企业，大众汽车在国内至今仍未有像样研发机构，业内人士甚至认为大众汽车是中国汽车产业自主创新和技术创新的最大杀伤性力量。大众未来是否也会像在欧洲市场一样，在中国本土车企对其构成实质性威胁时予以致命一击？盖世汽车网本期业界调查围绕这些话题展开。阅读全文>>
2012-08-07
又到一年“3·15”。
这样一个开头，就像又到一年春晚一样，由中央电视台经济部在1991年推出的现场直播“3·15”国际消费者权益日消费者之友专题晚会后，每年3·15受到关注的程度正与日俱增。阅读全文>>
2017-03-14
来源：时代周报|0
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在第二个“甲子”来临之际，如果中国轿车厂家，一味盯死在无限扩充产能上，后果实在令人堪忧。按照几乎所有企业2010年宣布的计划，都是百万辆级；甚至诸多集团，纷纷把收购落后微面企业的产能，当作总产量能够迅速翻番的灵丹妙药。阅读全文>>
2014-04-17
来源：凤凰网汽车
