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汽车营销的意义

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2020年1月8日,由车质网和凯睿赛驰咨询联合主办“2019-2020年度中国轮胎常青藤大奖”颁奖典礼将在北京举行。 2019年,针对中国轮胎行业出现沉淀优化及消费升级等特点,国内领先缺陷汽车产品信息收集平台车质网联合汽车全产业链智库、第三方专业咨询服务机构凯睿赛驰启动了“中国轮胎常青藤大奖”评价活动。常青藤取义高端定位,旨在打造年度轮胎行业盛会,寻找行业翘楚,形成“中国轮胎常青藤联盟”,链接轮胎上下游产业,积极维护汽车后市场产品及服务质量。常青藤大奖初期以乘用车轮胎用户满意度和轮胎产品测试作为核心评价指标,后期将扩展至商用轮胎产品以及企业竞争力评价、海外市场影响力调研等领域。 在遴选首届“中国轮胎常青藤大奖”入围轮胎品牌及产品时,主办方依据得天独厚精准行为数据,创新地引入了客诉及以用户感知为出发点评测体系,自行采购了米其林、普利司通、倍耐力、固特异、佳通等多个主流轮胎品牌部分新品,并对其进行了专业路测及国家质量检验中心检测,总计12个项目,涵盖了性能、操控、安全、节能、舒适性、品质、性价比等多个维度,在业内轮胎评测活动活动中具有创造性意义。目前所有结果已经出炉,主办方将在颁奖典礼现场向业界真实分享所有数据。 作为本次颁奖活动另一个重要内容,主办方还将基于对30个国内外轮胎品牌消费者深度调研结果,对其中17个轮胎品牌进行满意度排名,形成了《2019年轮胎品牌满意度研究报告》,研究内容包括满意度评价、品牌传播与品牌忠诚、品牌转换、轮胎渠道等,表征了中国乘用车用户对轮胎产品及服务整体满意度评价,将从产品规划、研发、营销、品牌建设等多个层面为企业提升用户满意度提供专业参考。 2019年,作为国内首屈一指汽车消费者投诉信息收集平台,车质网预计录得国内汽车消费者有效投诉信息88000宗左右,其中大约2500宗和轮胎产品有关,主办方将在本次会议上发布《2019年轮胎消费者客诉报告》,希望通过对数据专业解读,找到提升产品质量和客户们满意度路径,恒久助力轮胎产业健康发展。 本次会议还将邀请到多位行业内重量级嘉宾与会,和轮胎业内人士分享其特定研究领域真知灼见。 我们诚邀国内轮胎生产及经销企业参加“2019-2020年度中国轮胎常青藤大奖”颁奖典礼,也欢迎整车生产企业莅临观摩。 共襄盛举,播下希望种子,期盼绿净春深、枝繁叶茂。 参会回执 参会企业名称: 姓名: 部门: 职务: 手机: 邮箱: 随行人数: 会议联系人 朱恒河13810869630 zhuhenghe@12365auto.com 庞紫箭15010123519 pangzijian@12365auto.com阅读全文>>
2019-12-06 来源:车质网
11月22日,第十七届中国(广州)国际汽车展览会如约而至,广汽本田携Honda、Acura、理念三品牌全车系产品闪耀亮相2.2号展馆。全新战略SUV 皓影(BREEZE)领衔,T动力、混动家族和热销车型强势出展,广汽本田全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活重磅发布,树立面向未来全新服务标准,引发业内高度关注。广汽Honda展台不仅有丰富多彩视觉演绎,还有先进潮流互动区域,还设置了FUN LINK虚拟社区等专属高科技体验,观众可以在虚拟社区中体验人与人信息互换及交流体验,感受全新服务品牌带来全新价值。 领导合影 2019年是广汽本田极富成果一年。随着全新动力平台布局完成,旗下车型强势焕“芯”,首款纯电动SUV VE-1以出色SPORT EV技术和创新性服务举措开启电动化事业新起点,SPORT TURBO、SPORT HYBRID两大王牌动力不断普及至更多明星车型上,产品矩阵全面升级。在众多产品持续热销下,广汽本田700万销量里程碑顺利达成。数据显示,在车市下行背景下,广汽本田逆势上扬,1-10月累计销量达638,788辆,同比增长7.18%,发车和终端同比双双正增长。 在汽车消费新时代,广汽本田也在积极探索人与车全新关系。此次车展,广汽本田正式发布全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活,打造3.0服务模式。FUN LINK创享车生活以人和车为双核心,包含“Satisfied安心信赖”、“ Smart智能便捷”、“ Social社交互联”、“ Sharing共创共享”4大核心理念,价值输出贯穿整个服务过程。在4大核心理念引导下,广汽本田将运用先进成熟互联网技术,全面提升客户在售后服务体验各环节满意度和信赖度,并以人和车双核心,在特约店端持续开展各类兴趣俱乐部以及粉丝活动,让超700万车主社交互联,打造一个广汽本田与用户,用户与用户之间自由沟通平台,共创更精彩、更多元化、充满各种可能性汽车生活,共享更多乐趣和价值。 近年来,广汽本田年轻化战略逐步迈进,产品、技术、服务、营销等领域不断升级,以强健体系力实现自身稳健发展。站在700万销量节点上,广汽本田也将迈入全新发展阶段。作为拥有深厚文化汽车企业,广汽本田始终前瞻行业,着眼未来,以技术驱动企业,用不断迭代创新产品和服务为客户提供新价值,并与用户共同探索人、车、未来出行无限可能。 以先进技术焕新生活,重磅产品助力广汽本田迈入发展新征程 本届广州车展,广汽本田全新战略中级SUV 皓影(BREEZE)无疑是在展台上最大亮点。 皓影(BREEZE)自发布以来便聚焦万众期待。以“光和影”为灵感,皓影(BREEZE)实现了SHARP(锐利鲜明)X ELEGANT(优雅考究)设计美学。延袭Honda最新家族式设计语言,皓影(BREEZE)外观散发着强烈视觉感。羽翼式LED远近光灯与LED光带式组合尾灯首尾呼应,动感光影引人注目。此外,皓影(BREEZE)还配备19寸大轮辋,搭载6种个性车色,充分满足消费者个性需求。移步至车内,皓影(BREEZE)搭载TFT彩色液晶仪表以及触控式中控屏,采用现代化内饰颜色以及装饰面板纹路,更辅以银色内饰条、氛围灯点缀,乘坐氛围高级且具有质感。 皓影(BREEZE)外观 内饰 颜值在线,驾驶体验更是乐趣无穷。皓影(BREEZE)搭载SPORT TURBO和SPORT HYBRID两套本田王牌动力系统,加速性能和燃油经济性远超同级同排量发动机,将以更丰富产品序列为中国汽车市场提供多样出行方案。 畅快驾驶体验 为提供消费者更高价值享受,皓影(BREEZE)还搭载脚踢式电动尾门、升级版Honda SENSING安全超感系统,以及本田首发Honda CONNECT 2.0智导互联系统。为满足年轻消费群体需求,广汽本田还推出了BLACK EDITION幻夜系列,个性更独特,风格感更强。它拥有酷炫全黑车身,搭配哑光黑19寸轮辋以及车身熏黑套件,座椅还搭配有BLACK EDITION专属标识,既高级又显尊贵。 皓影(BREEZE)推出不仅丰富了广汽本田旗下产品矩阵,还实现了广汽本田在紧凑型、中型、大型豪华SUV矩阵布局。此前,皓影(BREEZE)发布极具诚意18万起预售价已引发市场热烈反响。新车将于11月30日晚在上海正式上市并公布全系车型售价,值得广大消费者关注。 BLACK EDITION幻夜系列 另一方面,广汽本田首款纯电动SUV VE-1上市也正式开启了新事业起点。它基于广汽Honda成熟SUV平台打造,实现了契合电动车年轻用户喜爱动感时尚造型,更首次导入SPORT EV技术,动力系统由高效率永磁同步电机、大容量电池包、高集成化配电系统组成,可实现电机最大功率120kW,最大扭矩280N·m,NEDC综合工况续航里程达401km,0-50km/h加速更低于4秒,充满纯电驾驶乐趣。 值得一提是,VE-1拥有出色产品品质同时,还为用户匹配全程贴心售后服务。得益于本田先进EV技术、经验以及广汽本田高规格制造体系及售后服务体系,VE-1让用户安心感与信赖感倍增。同时,它还创造性打造出全新价值服务体系——WOW STATION,通过CONNECT(共享互联)、SECURE(安心保障)、BENEFIT(增值获益)、FUN(倍至乐趣)四大价值优势,为用户提供全新人车体验。此外,为让新车更为保值,广汽本田还推出“e路无忧”服务套餐,用户可享受到比燃油车更加全面整车检查,确保爱车时刻处于良好状态。 VE-1上市将助力提速广汽本田电动化发展进程,也为EV市场树立新价值标杆,将给消费者提供更全面用车选择。 VE-1时尚潮流双色车身 两大王牌动力领衔,全系车型销量涨势喜人 以技术创新驱动企业革新。面对快速变化市场环境,广汽本田洞悉汽车消费趋势,推出SPORT TURBO和SPORT HYBRID两大王牌动力,构建丰富多样产品矩阵,以满足消费者日渐多元用车需求。 随着新车逐渐上市,SPORT TURBO动力技术不断普及,先进发动机技术也受到越来越多消费者喜爱。SPORT TURBO技术具备“低惯性高响应涡轮增压”、“进排气双VTC技术”和“缸内直喷”三大技术特点,兼具澎湃动力与燃油经济性,综合性能领先同级。目前,广汽本田旗下第十代雅阁(ACCORD)、新一代凌派(CRIDER)、新缤智(VEZEL)、冠道(AVANCIER)、四款重磅车型组成了T动力产品阵营,产品层级涵盖A级、B级轿车及SUV不同领域。数据显示,截至目前T动力车型累计销量已达364,329辆,占总销量57%。 涡轮增压发动机 SPORT HYBRID动力阵营方面,由第十代雅阁(ACCORD)锐·混动、奥德赛(ODYSSEY)锐·混动,以及刚刚上市皓影(BREEZE)锐·混动三款重磅车型组成。它们均搭载备受好评第三代i-MMD双电机混合动力系统,该系统能够针对不同行车路况条件,在“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝切换,实现同级别全球高水平燃油经济性。好产品不惧市场考验,中高级混动轿车标杆第十代雅阁(ACCORD)锐·混动涨势喜人,单月终端销量一度突破5000辆,1-10月销量33,282辆,同比劲增149%。奥德赛(ODYSSEY)锐·混动上市后累计销量已达17,931辆,市场供不应求是常态。据悉,搭载魔术感应门奥德赛(ODYSSEY)锐·混动 锐·至尊版正式投产并于11月8日起陆续到店,将助力奥德赛销量进一步提升。SPORT TURBO和SPORT HYBRID两大动力阵营魅力全面扩散,已成为广汽本田重要销量增长点。 第三代i-MMD混动系统 作为广汽本田支柱车型,第十代雅阁(ACCORD)1-10月累计销量185,186辆,同比增长36%,连续四个季度稳居中高级轿车市场销量冠军。自2018年上市至今,第十代雅阁(ACCORD)6次单月销量突破2万辆,截至目前已收获超过30万车主信赖。新一代凌派(CRIDER),凭借全面升级驾乘空间、凌动有型外观以及出色油耗等越级魅力,1-10月销量128,204辆,同比劲增64%。新一代凌派(CRIDER)连续9个月销量过万,成为日系同级车型销量增长率第一名。引领SUV潮流新走向新缤智(VEZEL),拥有时尚新潮外观、配备领先同级配置内饰与“1.5T+1.5L”完善动力矩阵,广汽本田通过创新业界人营销策略,持续打造时尚潮流缤智车主圈层,助力其1-10月实现累计销量92,575辆。 此外,广汽本田冠道(AVANCIER)、飞度(FIT)、锋范(CITY)等也均实现了同级别细分市场前列销量表现。 迈入服务3.0时代,广汽本田全新服务品牌主张“FUN LINK创享车生活”发布 在如今不断升级汽车消费市场,消费者在购车时越来越注重服务品质和体验感,能否享受到更贴心、更有价值服务成为影响购买决策重要因素。 自成立以来,广汽本田一直致力于为用户提供安心与信赖销售和服务。早在1998年,广汽本田凭借“起步,就与世界同步”魄力,率先在国内导入四位一体销售服务模式,成为国内第一家提出体系服务标准化车企,为中国消费者带来世界级水平汽车产品和服务。在服务标准方面,2001年广汽本田发布首套特约店销售流程,贯穿整个销售服务过程。此后,广汽本田不断对销售服务流程进行升级完善。在互联网大时代,广汽本田更努力通过多渠道、立体化、差异化服务体系,为消费者提供便捷、贴心购车用车服务,在J.D.Power CSI售后服务满意度评价中多年名列前茅。 广汽本田全新标准特约店 随着汽车行业“新四化”迈进和用户需求升级,汽车服务领域也迎来全领域进化。21年来,广汽本田不论是1.0时代高品质标准化,还是2.0时代效率最优化,均不断适应时代,又引领时代,服务理念已实现从“车辆维系”到兼重“车辆维系”及“车主关怀”发展,向客户提供专业信赖、专属个性、尊贵贴心、智慧高效服务。关注人与车双向需求升级,本次车展,广汽本田重磅推出全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活,打造3.0服务模式。 FUN LINK创享车生活以人和车为双核心,包含“Satisfied安心信赖”、“ Smart智能便捷”、“ Social社交互联”、“ Sharing共创共享”4大核心理念,价值输出贯穿整个服务过程。 首先,广汽本田通过升级硬件空间,提高客户舒适度;打造品控管理及大数据系统后台,确保维修品质,以“Satisfied安心信赖”提高客户满意度。广汽本田还通过线下特色服务,让客户维保更轻松;打造全透明化智能服务流程体验,让客户体验更智能便利,以“Smart智能便捷”解放客户时间。 广汽本田认为,特约店不应该只是服务场所,它更应该成为人与车、人与人共创共享重要连接桥梁。借此为契机,广汽本田引导客户共同去创造和分享价值,共同去探索人车生活可能性。以特约店为中心,广汽本田组织一系列兴趣化、生活化粉丝圈层活动,打造车主圈交流平台;同时开展资源交流活动,实现资源共享、异业合作,发掘车主资源优势,为车主创造更多可能,以“Social社交互联”和“Sharing共创共享”促进人与人连接,共创一个更精彩、更多元化、充满各种可能性汽车生活,共享更多乐趣和价值。 FUN LINK创享车生活 此次全新服务品牌发布,是广汽本田在服务领域又一次具有革新意义重大举措,服务品牌升级将为广汽本田企业品牌升级与发展提供支撑,为汽车后市场树立全新服务标杆。作为中国汽车服务领域开创者与引领者,广汽本田将继续围绕持续提高客户满意度,不断建设和完善服务价值体系,以与时俱进服务,助力消费者实现缤纷多元汽车梦想。 全体系协同发力,与超700万用户携手共创下一个梦想 成立21年来,广汽本田始终坚持全方位强化企业发展体质,在品牌运营、产品技术、安全性能、环保布局、渠道建设、品质服务等全领域不断进化,以强化企业体系实力,并全面激发品牌年轻化战略,向用户传递年轻于心、持续创新、鼓舞人心品牌形象。 今年,广汽本田更是积极感知梦想力量,动作频频,在产品、技术、服务、渠道上持续革新,为汽车市场创造更多价值,陪伴更多消费者积极追梦。 在这个有梦敢做时代,有梦想就要躁起来。广汽本田把握高质量用户基盘,将在11月23日打造出一场领先业界品牌粉丝活动——广汽本田首届躁梦节。届时将有700万块积木拼装巨型发动机模型空降现场、最有范儿潮改车集会炸裂开躁,更有诸多粉丝经典珍藏车大规模集结,展现品牌与粉丝共创成果。 面向下一个百万征程,广汽本田将致力于为顾客提供更多超越期待产品与服务,满足消费者用车梦想。未来,广汽本田将始终以技术为核,以全价值链体系力为基,打造雄厚竞争实力,与用户共创下一个梦想! 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-03 来源:58车
  在现代商业,一款产品成功不仅取决于产品自身创新与性能,还关乎后面服务以及营销体系,在新能源汽车市场尤其如此。   伴随补贴退坡、外资企业涌入以及大量造车新势力市场化阶段来临,一场生存淘汰赛大幕已然拉开。未来品牌竞争也将从产品力竞争转向包括产品、服务、供应链、渠道等在内企业综合实力竞争。这也是本次广州车展上,越来越多车企将自身商业模式作为重点宣传内容原因之一。 北汽集团董事长徐和谊与嘉宾共同启动ARCFOX无界生态   在此先抛出本文观点:在种种新零售、以换代充、垂直整合等模式理念之中,北汽集团旗下中国高端新能源汽车品牌——ARCFOX提出“无界生态”或将是中国新能源汽车产业走向高质量发展2.0时代进程中,最值得关注、最具参考意义标杆模板。   得出这一结论依据源于以下三点:   找准制胜点,运筹帷幄立不败之地   伴随5G商业化进程加深,未来新能源汽车将成为手机之外最重要智能终端。自动驾驶、车联网、智慧城市等等科幻构想已近在眼前,车不再仅是一种出行工具,而将链接更多生活场景与服务。未来,购物、娱乐、视频会议、家居远程遥控等等都将在这个“第三空间”展开。   因此,一个基于新能源汽车,将各类服务与渠道进行高效整合开放性生态平台必将出现。这样平台或将孵化于几大互联网科技公司,但更多可能仍指向新能源汽车厂商。不言而喻,谁能率先脱颖而出,谁就能在下一轮竞争角逐中立于不败之地。 覆盖六大核心使用场景ARCFOX GENIUS计划   而ARCFOX“无界生态”商业模式中核心部分,既是全力打造这样一个开放共享,覆盖“出行、用电、网联、买车、维保、生活”六大核心使用场景实体资源整合平台。在名为“ARCFOX GENIUS”平台计划里,ARCFOX携手包括华夏出行、华为、麦格纳、戴姆勒等在内多个不同领域头部企业,将代客充电、异地用车;超充换电、私桩分享;流量服务、车机软件;车电分离、以租代售;免费维保、保险救援;社区平台、联名权益;主流充电平台通用通付等等服务与权益整合为一个有序整体,全方位满足用户在不同场景下个性需求。   想象一下,你不仅可以通过汽车远程遥控家里空调、电视,查询附近值得一去餐厅,又或者在电量不足时搜寻最近共享私桩……在不久将来,你甚至可以在享受自动驾驶同时,通过ARCFOX GENIUS平台上积分兑换到一束送给爱人鲜花,更妙是,基于5G信号实时精准定位,即使你正驾车穿行于城市之中,快递员也可以将这束鲜花直接送达你手里而非某个固定地点。这就是一个开放性生态整合平台所能带来无限魅力。   完全可以断定,这样生态服务平台出现于何处,用户则必然聚集于何处,同时,更多商机与资金也将聚焦于何处。   以前瞻性战略目光,精准捕捉到下一轮竞争中制胜点,这是ARCFOX无界生态商业模式中最具价值高光所在。      快速落地,高效整合创可持续发展   有了前瞻性战略目光,还需要能与之相配落地执行力,才能最终通向成功。   ARCFOX强悍落地执行力表现在两个方面,一是源于自身血统DNA,背靠北汽集团ARCFOX拥有不容忽视先天优势。   看到生态化平台战略意义企业不仅有ARCFOX一家,然而实际执行起来却不得不面对种种难关困境。而作为有60年造车经验积累北汽集团“高、新、特”战略下排头兵ARCFOX,天然拥有强大、可执行、可落地集团资源与全产业链支持。例如集团旗下专注于电池领域匠心科技公司、专注于出行服务领域华夏出行,以及专注于车机互联网蓝谷信息公司,都是“ARCFOX GENIUS”平台计划里天然一员。当其他竞争者还在蹒跚学步时,ARCFOX已高效整合自身资源开始加速冲刺,获得了巨大先发优势。 “无界者联盟”,多个领域头部选手组团打怪   其二,ARCFOX 无界生态拥有巨大发展潜力,在整合北汽集团自身资源优势同时,ARCFOX还拥有华为、麦格纳、哈曼、西门子等不同领域头部公司支持,展现出巨大开放包容性。与此同时,强调“共赢”,通过无界生态为合作伙伴与经销商打破自身业务边界,拓宽营收增长点,向多元复合型方向进化理念,也让无界生态进一步走向健康可持续发展道路。   强大先天基础加上后天蓬勃发展生命力,让ARCFOX无界生态成为聚合多个跨行业头部力量“组团打怪”,凭雄厚实力一路碾压,难以阻挡。   兼容并蓄,引领行业实现向上突破   这几年众多造车新势力确实为行业带来了深具启迪性创新视野与发展方向。然而不容忽视是,即使是被视为彻底颠覆传统特斯拉,也正悄然改变在中国市场上销售策略——更多依靠线下体验店与巡展实现高效卖车,而在国外肩负重要作用线上部分反退居其次,被认为越来越像一家传统车企。   实际上,无论从渠道触点还是用户服务方面,传统模式与互联网思路都各有可取之处,根据自身特长兼容并蓄,走融合式创新发展之路才是在下半场生死存亡淘汰赛中,更具实操性方案。 在广州车展上展出ARCFOX ECF Concept   以渠道触点为例,ARCFOX采取轻资产复合型策略,不仅有ARCFOX APP和车机这样智能触点,以天猫、京东、苏宁、网络直营店构成线上触点,更通过混合直营与4S店模式,充分发挥自身渠道优势,以最优资金投入比例,在明年迅速铺开100家线下体验/直营店。不偏不倚,多维发展,真正做到保障品质同时,随时随地触达用户,带来触手可及服务体验。   在发挥传统车企优势同时,ARCFOX也表现出令人惊讶“互联网企业”风范,比如在如何洞察用户需求方面,就彻底摒弃过去依赖经验与直觉思维方式,开创性确立数字化部门在企业内部核心引领地位,通过5G技术与大数据分析,从终端到后台,构建覆盖ARCFOX全体系数字化运营管理中台,通过“数字化大脑”进行企业管理决策。   从长期战略角度来看,发展新能源汽车必须考虑产业内外部结构性调整,拥抱互联网思维,通过数字化与智能化改造推动商业模式创新和改变,但同时也需要谨慎考虑互联网思维中“轻量”与汽车产品属性“重量”之间矛盾,才能真正应对未来市场严苛挑战。   一场席卷全球汽车产业变革已经来临,销量占据全球半壁江山中国市场,势必成为这场变革最大推动者。未来,困难与机遇并存,值此当时,担负北汽集团向上突破发展使命ARCFOX,既拥有丰厚实力积累,又拥有创新性破界思维,以“无界生态”模式从产品与服务、商业渠道、用户体验等方面,展示了标杆性发展模板,以开放、合作心态带领产业上下游共同实现发展升级,让我们看到中国汽车产业应对全球化竞争浪潮实力与希望所在。   新能源汽车2.0时代,国牌当自强。阅读全文>>
2019-12-02 来源:EV世纪
11 月 29 日,长城和宝马合作光束汽车项目正式启动,工厂坐落在江苏省张家港市,项目总投资 51 亿元人民币,年标准产能 16 万台,拥有约 3000 名员工。项目实现“联合研发,中国制造,服务全球顾客”崭新业态模式,在创新合作模式下,双方将联合研发和生产未来 MINI 电动车及长城汽车旗下新产品,各品牌沿用既有销售渠道进行销售。在随后新闻发布会上,长城汽车与宝马集团领导也就记者提出一些问题进行了解答,以下是邦老师摘取重要新题。 受访领导: 长城汽车董事长 魏建军 宝马集团财务董事 彼得 博士(Dr. Nicolas Peter) 宝马集团研发董事 傅乐希(Klaus Fröhlich) 长城汽车高级副总裁、光束汽车董事长 赵国庆 ■ 此次光束汽车项目,为什么会选择对方作为合作伙伴,双方合作意图是什么? 魏建军:长城汽车虽然已经有几十年发展历史,但是我们依旧是汽车行业新兵,可以说,宝马集团是我们前辈和老师。选择与宝马集团合作,最重要是要整合双方优势资源,长城汽车可以更多地向宝马集团学习在技术、国际市场运营、对全球法规理解方面经验,这些都会给长城汽车带来更多价值。 此外,宝马集团作为电动车领域领导者,未来在新能源领域,我们也将借助于宝马集团技术和各种资源,发展好光束汽车。 傅乐希:宝马集团之所以选择和长城汽车携手合作,我们更多看到是双方能力互补,尤其是长城汽车对整个汽车价值链有深入了解,有成功增长经验,同时也有非常高效生产和制造流程,因此,它是一个非常具有吸引力合作伙伴,我们想结合双方国际客户资源、对法律法规了解,以及电动数字化等新技术创新,实现更好发展前景。 从我们战略动因和战略逻辑来讲,中国市场是最大市场,而且也是高度城市化市场,在这样市场当中,MINI品牌具有巨大潜力,但是要想在中国市场取得成功,本地化和发展新能源汽车是前提。 ■ 中国政府开放股比政策以后,为什么还要和长城汽车组建50:50合资企业,而不是采用独资或者是其他股比形式。在这样合作模式下,宝马集团如何定位光束汽车,宝马集团将如何发挥自己优势? 彼得博士:我们在中国已经有二十多年成功运营经验,15年前我们启动了与华晨合资,现在它已经成长为中国车企中最成功企业之一。 我们采用50:50方式进行合资和合作,最重要是可以实现互补,通过双方优势资源开发和制造产品,同时通过双方各自既有渠道来进行销售,在这样一个背景之下,我们认为50:50合资架构完美契合我们这一合资,同时这也是一种创新合作方式,在汽车行业之内我们还未看到哪家合资企业采取了类似架构。 ■ 光束汽车项目启动以后,什么时候可以看到第一款车型下线?包括在未来生产当中,是会率先投产长城汽车还是宝马集团车型?此外,接下来在中国市场以及全球市场,我们营销方面工作准备是怎样? 赵国庆:工厂建设期是2020-2022年,股东双方致力于以高标准建设一个具有高度灵活性、能够高度可持续发展现代化工厂。 非常理解大家能够希望得到更多产品和过程信息,可以告诉大家是,我们现在已经根据对技术趋势和市场态势分析判断,共同做出了相关产品排期和规划。但是我们股东双方也都是非常务实企业,都崇尚多干少说。今后,我们会在合适时间再进行进一步地沟通,也请大家相信,我们一定会加倍努力,在研发和生产每一个环节去追求高标准,也一定不会辜负双方股东以及广大消费者对我们期待。 我们合资企业专注于联合研发和生产,产品销售会按照品牌通过双方股东既有经销商渠道,即我们合资企业不会单独再去建立新销售渠道,这样方式也将促使光束汽车更加专注于提升自己核心能力以及核心价值。这也是我们这一合作模式创新所在。 ■ 我们知道长城汽车与宝马集团谈判一年多,但是过去一年中,外界对于双方谈判进展知悉较少,今天可谓不鸣则已,一鸣惊人。请问双方在合作过程中是否也曾遇到过挑战和困难? 赵国庆:我们今天正式启动这一项目,已经有力回应了之前所有传言。我们希望通过这样一个活动来向大家传递双方对彼此承诺,也传递双方股东对于合资公司未来发展信心。 在推动合作过程中,长城汽车与宝马集团沟通洽谈工作一直在顺利进行,股东双方就合资公司业务范围、产品、技术研发模式、工厂设立、工艺流程和市场定位等多个领域开展了多轮次沟通。双方股东认为长城汽车和宝马集团合作是双赢结果。目前,项目总体方向非常明确,后续将在细节方面继续深入沟通。 双方相互承诺并相互尊重对方企业文化,双方合作是一个学习过程,以便彼此熟悉,找到最佳合作方式,我们也相信对于合资公司长期成功,这一点是非常重要。对于彼此合作伙伴关系和合资企业未来,我们双方股东都充满了信心。 ■ 光束汽车是第一家真正意义外资和民营企业汽车合资公司,区别于以往合资形式,长城汽车与宝马集团合资有什么样独特之处,将来具备什么样特殊意义? 魏建军:光束汽车项目启动了两年多,双方合作是一个非常开放模式,可以称之为“自由恋爱”模式。 合资没有民营和国有之分,合资就是找到双方最有价值资源来进行充分整合,实现优势互补,达成双方共赢,只要有一个好目标和结果,就不应限制民营、国有亦或是其它投资主体。我们是本着创新模式共同研发,而不是直接拿对方产品生产,以此进行优势互补,这也让我们长城汽车在合作过程中学习了很多技术管理、生产运营等方面知识,这就是长城汽车要积极合作一个价值和心态。 ■ 到目前为止,宝马集团在中国有两家整车合作伙伴,在光束汽车启动同时,能否介绍一下未来华晨宝马集团新能源汽车进度,以及未来宝马集团在中国跟新能源相关品牌布局考虑。 彼得博士:在电动出行领域,宝马集团是先行者,2013年我们推出了i3这款纯电动车型,几年下来我们取得了长足发展。现在因为成本结构优化,已经进入第二波发展期。目前我们在电动车型上规划非常清晰,下一款纯电车型将是MINI纯电动车,首先是在欧洲推出,之后是BMW iX3,它会在中国沈阳生产,然后出口到世界市场。下一波是BMW i4和BMW iNEXT,将在德国来生产,2023年时将上市一共12款纯电车型,这是我们战略第一部分。 第二部分是插电混合动力方面,也将拥有最佳插电混合动力车型,比如BMW 5系插电式混合动力车型,X1插电混合版本在市场表现优异,所以整体发展比较好。 第三部分是在通向可持续出行道路上阔步前进,对我们内燃机车型进行进一步地改造,2019-2020年,电动车增幅将达到30%甚至是更多。 ■ 新能源汽车市场已经有很多竞争者,光束汽车无疑是后来者,对于光束汽车未来取得成功发展信心来自于哪里? 魏建军:新能源市场是一个很漫长赛道,在看清方向前提下,实际上我们并不是后来者。 实际上宝马集团有很好电动车基础,长城汽车深度布局新能源方面也已经有5年时间。双方在新能源方面都积累了很多经验。我们相信一定可以为市场和消费者提供更具竞争力、更具性价比产品。 傅乐希:我们对未来也是非常有信心。好产品以及好品牌总是能够胜出,我们凭借有吸引力产品征服市场,在中国市场取得逆势上扬表现就是一个明证。在新能源方面,市场还处于庞大市场发展初期,就像是一场马拉松,我们不仅仅推出一款新MINI产品,而是能够提供非常亲民价位,能够让我们用户用得上、用得起。 ■ 是否担心MINI品牌国产化以后失去原来英国特色、产品基因,而影响未来国产MINI电动车独特性? 彼得博士:绝对不是这样。宝马集团拥有百年以上管理豪华车、豪华品牌经验。我三十多年前加入宝马集团时候,一年销量是50万台,现在达到250万台。宝马集团一直保持在豪华车制造领域前沿,可以回顾一下宝马集团品牌在中国市场当中表现,这也可以证明MINI这一合资项目未来潜力。一方面,我们在保持增长,另外一方面,保持我们豪华、高档特色,包括劳斯莱斯,都能在所在细分市场当中保持豪华和高端性,因此,我们已经将品牌管理植入了宝马集团基因本身。 ■ 光束汽车项目与一般合资项目不一样,那么在具体管理上和合资企业管理模式会有怎样不一样呢? 赵国庆:光束汽车是50:50合资公司,双方股东承担相同责任。 双方具有互补专业知识和专有技术,均能在各自擅长领域对合资公司做出贡献,这也是双方合作基础。 光束汽车采用管理委员会形式,对重大事项和需要决策事情通过管理委员会来进行方案决策。管理委员会成员也具有平等建议权和决策权,光束汽车将由6人组成董事会来管理。董事长是由长城汽车任命,副董事长由宝马集团来任命。管理团队也会由董事会来任命,我们会充分地整合双方优势资源,比如我们光束汽车首席技术官,来自于宝马集团,负责合资公司研发事务,而负责生产技术和生产流程首席运营官就由长城汽车来提名。 ■ 近年来,长城汽车在国际化方面有很多战略性部署,取得了一定成绩,未来在国际化方面还有哪些布局和规划,今天动工光束汽车项目,在这当中会扮演怎样角色,或者是对我们国际化战略有什么样意义? 魏建军:光束汽车合资意义就是全球化,它未来产品不仅要提供中国市场,还要出口到全球市场,这是光束汽车全球化。 至于长城汽车全球化,我们已经做了深度布局,全球化并不意味着高端化,我们在东南亚市场,包括俄罗斯市场也做了研发、生产布局。全球化是一个漫长历程,我们还在稳步地推动过程中。 ■ 全新一代电动MINI,今年年底在英国牛津工厂投产,光束汽车投产电动MINI 是否会跟英国同步,或者会是一个不一样产品?在英国脱欧背景下,光束汽车未来在整个MINI全球生产格局中扮演怎样角色? 傅乐希:我们近期在英国率先投产纯电动MINI,将在未来几年持续生产,这一项目与光束汽车并无关联。 我们进行合资决策,也与脱欧和其他热议事项无关,我们这一合资意向是基于长期发展大计,我们希望借此机会能够进一步地开拓MINI品牌在中国市场,另外也可以通过与长城汽车合作,来学习如何让我们小车一方面保持它豪华特性,同时又能实现合适价格。阅读全文>>
2019-11-30 来源:电动邦
在11月22日广州车展上,东风风光同时上市了三款车型,分别是超级全域SUV——东风风光ix7、纯电动都市SUV——东风风光E3、都市迷你纯电SUV——东风风光E1。其中,风光ix7全面对标同级别合资品牌,以13万元级中型SUV“体格”以及强劲动力,抢占紧凑型SUV市场,并以15万元级四驱车型抢占同级两驱市场,树立了中型SUV市场全新价值标杆。而基于纯电平台打造全时电驱风光E3 EVR(增程型),解决了目前充电难、充电慢等用户痛点,实现了里程无忧;小型纯电SUV车型风光E1,则开创了全新新能源汽车细分市场。 除强有力产品力以外,东风风光还打破常规,震撼性地发布了燃油车3年7成、电动车3年5成“车辆保值计划”,这是东风风光继7年/15万公里超级质保之后,又一次领先业界创新营销模式。至此,东风风光将为用户提供贯穿购买、使用、服务、二手车和换购,这一完整用车生命周期全面保障。 风光ix7:定义中型SUV高质价比新基准 随着消费提质升级,用户对于高品质汽车要求越来越高。东风风光依托东风汽车国际化资源大平台、领先工程工艺制造水平,倾力打造出旗舰SUV车型——东风风光ix7。其以媲美合资品牌同级别车型品质和性能,并以“好大、好用、不贵”标准,重新定义了中型SUV市场高质价比新基准。 风光ix7全系搭载高效率2.0T GDI直喷涡轮增压发动机,能提供170kW最大功率,和355N‧m最大扭矩。6座或5+2座布局,让所有三排空间都极其充裕;1.17m²超大全景天窗,双12.3英寸全液晶仪表盘和中控大屏,让驾乘者有一种身处“大三居”宽适感。简而言之,风光ix7是一款好大车型。 “好用”也是一辆车必不可少条件。风光ix7配备L2级ADAS自动驾驶辅助系统,能在毫秒级时间内做出危险预警和应急处理。全面升级MY FENGON超级智联系统,可实现天窗、车窗、座椅、空调、MP5、车门六大系统、200多个子项目智能语音控制。而大象式超级底盘,和博格华纳最新一代NexTrac智能适时四驱系统,更可以带来征服全领域驾驶感。另外它还拥有HUD抬头数字显示、电子换挡+多种驾控模式、AFS随动转向大灯等越级配置。 拥有如此高品质风光ix7,却是一辆“不贵”车型。此次风光ix7共上市了8款车型,都市版两驱车型价格区间为12.59万元-17.29万元,全面出击13万元级紧凑型SUV市场;四驱车型价格区间为15.59-21.59万元,将四驱产品带入到15万元级价格区间。 东风风光还发布了针对风光ix7“用户无忧计划”,包括7年/15万公里超级质保品质无忧;3年7成车辆保值无忧;3年0息,最低13888元包牌开回家金融无忧;7年免费流量,24小时在线流量无忧;购车时至高享10000元置换补贴置换无忧,完全免除用户购车后顾之忧,将“不贵”落到实处。 风光E3:纯电与增程电动双拳出击 风光E3基于纯电平台打造,同时推出EV(纯电型)和EVR(增程型)两种车型。风光E3 EVR(增程型)采用全新一代增程技术,能解决目前充电难、充电慢等市场痛点,实现有电充电,无电加油,达到里程无忧。其采用了全时电驱技术,和油电混动相比,可让用户全程享受纯电驱动带来加速快、操控好等高性能驾乘乐趣。 风光E3 EV(纯电型)采用领先电池技术,能实现400+公里续航里程;0.5小时超级快充,能迅速恢复高能;0-100公里加速只需8.9秒,让用户畅享速度与激情;ECO/ Normal/Sport多驾驶模式,可让用户尽情体验各种驾驭感觉。此外,风光E3还全系搭载MY FENGON超级智联系统,并配有高强度车身、6安全气囊等主被动安全设置,让安全智趣陪伴全程。 风光E3 EV(纯电型)上市价格区间为12.98-14.98万元,E3 EVR(增程型)上市价格区间为13.98-15.98万元,同时风光E3也推出了专属“用户无忧计划”,包括东风风光E3 EVR(增程型)3年5成车辆保值无忧;首付20000元,超长5年还款期金融无忧;7年免费流量,24小时在线流量无忧。 风光E1:开创全新细分市场纯电SUV 小型纯电SUV风光E1,凭借灵巧时尚外形和突出电动性能,成为广州车展明星之一。风光E1采用永磁同步电机,最大功率33kW,最大扭矩125N•m,综合续航里程可达271km。此外,风光E1还配备了超高适配性国际充电接口,可实现30分钟快充和4小时慢充,而且配备电池智能温度控制系统,能实现高温自动断电,让出行更安全、放心。 风光E1共享雷诺日产三菱联盟底盘技术,具有过硬安全稳固品质;300-1170L超大后备箱,随心所装,方便实用。另外,风光E1还配备了倒车影像、后电动车窗、胎压监测、后雨刮等越级配置。 都市迷你纯电SUV风光E1补贴后建议零售价,E尚型6.18万元、E动型6.78万元、E智型6.98万元、E趣型7.38万元。 用户无忧计划:购车、用车、换车全面保障 在三款新车重磅上市同时,东风风光顺势推出了燃油车3年7成、电动车3年5成“车辆保值计划”。这是东风风光继7年/15万公里超级质保之后,又一次领先业界创新营销模式。至此,东风风光将为用户提供贯穿购买、使用、服务、二手车和换购,这一完整用车生命周期全面保障。 在用户购买东风风光车型时,这项政策就开始为用户提供购车无忧价值保障;而在使用过程中,7年/15万公里超级质保又将为用户提供用车无忧服务保障。当到了二手车和换购阶段,“车辆保值政策”还将最大程度保证用户利益。可以说,用户一旦选择东风风光产品,就将获得由“保修”到“保值”全程护航。 而这项政策推出,来源于东风风光强大品牌背书和品质自信。一方面,东风风光依托东风集团国际化资源平台优势,传承了东风汽车50年军工品质。另外一方面,小康集团超过30年汽车零部件及整车制造经验,健全产业链布局和国内领先智能化工厂,全面为东风风光产品品质赋能。所有这一切,都造就了东风风光产品“同级车品质 不一样价格”,也是东风风光敢于推出保值计划底气所在。 此次上市三款新车,是东风风光具有里程碑意义标志性车型,将开启东风风光品牌发展新篇章。同时,“车辆保值政策”推出,彰显了东风风光对于高品质产品底气,坚定了高质量发展信心。秉承“一切为了用户”初心,以高品质立发展,东风风光未来,一定大有可期。阅读全文>>
2019-11-22 来源:EV世纪
作为中国汽车赛事运动坚守者和领跑者,北京汽车于4月14日在COC(中国汽车场地越野锦标赛)南溪站迎来开年第一战!此战对于北汽赛事营销意义重大,诠释了北汽赛事战略布局全面提升,体现出了北京汽车越野世家坚持“品牌向上”理念和BJ产品“为性能执着”信念。阅读全文>>
2017-04-17 来源:凤凰综合|0
汽车与艺术结合并不少见,甚至,从很大程度上讲,汽车本身也是一门艺术。作为营销和推广手段,各大汽车品牌往往会推出具有特殊意义特别版车型。阅读全文>>
2016-11-04 来源:网通社|0
凤凰汽车讯 2016年4月25日是北京车展媒体日第一天。当晚六点,2016第二届金轩奖年度大奖将在北京临空皇冠假日酒店举办金轩之夜正式揭晓...阅读全文>>
2016-04-18 来源:凤凰网汽车|0 作者:综合报道
起亚汽车官方此前发布信息显示,企业2016年在全球范围内销量目标为312万辆,较2015年增长2.3%,其中中国目标销量为68万辆,占比达到22%。面对竞争日趋激烈汽车市场,起亚将加大投资计划,实现利润最大化。网通社从韩联社获悉:起亚汽车2016年拟投资42,500亿韩元(约合225亿元人民币)用于研发及其它投资计划,相比2015年全年投资总额增加近10%,其中29000亿韩元(约合154亿元人民币)用于产品研发。到2020年,起亚计划新能源车型产品线将增加至11款,其中多数将有望引入国内。 起亚汽车2016年投资总额较2015年38,800亿韩元(约合205亿元人民币)增长9.5%,这也是起亚迄今为止最大投资支出,实现年度投资金额连续第二年增长。其中有29,000亿韩元(约合154亿元人民币)将用于产品研发,并且投资1,280亿韩元(约合6.8亿元人民币)用于设备升级,投资5,990亿韩元(约合32亿元人民币)用于设备维护。此外,有7,660亿韩元(约合40亿元人民币)用于扩充总产能,今年起亚全球销量目标也定在了312万辆,较2015年销量增长2.3%。(注:以上均按照当前汇率计算) 起亚全新紧凑型SUV-Niro混合动力多功能车在芝加哥车展首发亮相,这也是起亚旗下首款混合动力SUV,起亚为该车制定年销量目标为6.5万辆。起亚汽车环保车型研发中心高级副总裁Ki-SangLee表示:“未来燃油价格看涨,全球市场对电动车需求增加,纯电动以及插电式混合动力车市场在接下来几年会急剧发展,起亚新增投入带来一系列新技术和产品,让起亚在这方面更具竞争力”。起亚计划到2020年,新能源车型产品线将增加至11款,其中就包括将在东风悦达起亚投产K5混动版和插电式混动版车型。 对于起亚而言,要完成全年312万辆全球销量目标,中国市场表现具有战略性意义。根据东风悦达起亚规划,2016年,在“革新经营,驱动未来”经营方针指导下,“通过树立体系化品牌战略,以品质和服务为中心,提高顾客信赖度,实现顾客价值最大化;通过强化品质意识,坚持品质经营,推动企业规模提升;通过优化销售管理体系,强化创新营销能力,实现差异化顾客体验;通过强化经销商队伍建设,提升销售网络能力,扩大后市场业务。此外,还将继续坚持创新驱动,强化人才培育,革新经营管理,全面提升企业竞争力,实现可持续发展”,东风悦达起亚销售本部本部长尹起峰尹起峰说。 在2016年新产品方面,除KX5外,东风悦达起亚还将推出新K2、新K3、K5混动版等车型,为消费者提供更为多元化选择。在服务方面,企业将通过服务体系优化完善,服务举措有效执行,实现顾客价值最大化。在营销层面,东风悦达起亚将不断创新多元化营销,强化品牌形象塑造与传播。东风悦达起亚通过这些领域调整,2016年实现68万辆销量目标将更有底气,并且距离百万产销体系更近一步。 而在未来产品方面,东风悦达起亚将在坚持品质经营基础上,根据中国消费者需求,引进起亚全球最新技术,强化本土化研发,推出更多具有竞争力新车型,并强化新能源和环保节能技术在车型上应用,在推进企业商品线全覆盖战略同时,提升产品丰富性和吸引力。(网通社2016年2月25日北京报道)阅读全文>>
2016-02-25 来源:网通社 作者:陈亮
在成立短短半年时间里,广汽菲亚特克莱斯勒销售有限公司不仅对广汽菲亚特和克莱斯勒进口销售渠道进行了整合,并且完成了Jeep品牌首款国产车型全新自由光上市工作,2015年可谓是广汽菲克一个里程碑意义一年。广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司市场传播部首席营销官顾嘉颖在与网通社沟通后表示:“到了2016年,是Jeep品牌走上国产一个大年,和一个真正元年。”她还透露到,目前广汽菲克全品牌经销商数量已经达300家,未来还将有更多经销商加入进来。同时,按照广汽菲克规划,年内Jeep还将国产两款全新产品。阅读全文>>
2016-02-03 来源:网通社 作者:徐跃翔
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