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综合外电报道,雷诺-日产联盟近日宣布,其计划在四大核心部门加强协同效应,并将推出新的趋同性项目以实现效率及营业收入的提升。雷诺-日产...阅读全文>>
2016-03-09 来源:盖世汽车|0 作者:王牧平
宾利汽车去年全球销售11,020辆新车,并设下到2020年每年销售20,000辆的目标,销量目标几乎翻倍。因为销售规模较小,新车型推出速度慢以及利润率较低都是困扰宾利的主要问题。为解决这一棘手问题,大众集团对宾利管理权进行调整,由保时捷全面接管宾利。在进行重新整合后,保时捷、宾利与布加迪将组成新的控股公司,新控股公司将由现任保时捷CEO穆伦担任新负责人,其将全面接管宾利与布加迪业务,对上述三个品牌进行统筹。保时捷接管宾利后,将大幅加快新车推出速度,未来将陆续推出5款新车型。 去年宾利实现销售收入17亿欧元,利润仅小幅增至1.7亿欧元,营业利润为10%。同为豪华品牌保时捷去年营收为172亿欧元,营业利润为27亿欧元,利润率高达15.8%。同为大众集团的豪华品牌,保时捷销售收入是宾利的10.1倍,而利润确是宾利的15.8倍。这主要得益于保时捷的规模效应,去年保时捷全球销量达18.98万辆,今年1-7月保时捷累计全球销量为13.47万辆,对比同期的10.49万辆劲增28.5%。宾利销量虽然也保持增长,但销量规模与保时捷相距甚远,因此长期以来新车型换代速度很慢。宾利主力销售车型飞驰、欧陆都是采用2002年研发的大众辉腾的D1平台打造,自从2004年推出至今从未换代,历史已达11年之久,可以说是在售的“古董级”车型。 保时捷接管宾利以后,将为其提供全面的研发技术支持。新一代飞驰及欧陆采用即将在明年推出第二代panamera的MSB平台打造。MSB是保时捷研发的为前置后驱的车型所设计的平台,所对应的是运动跑车以及豪华轿车。在日内瓦车展上亮相的EXP10Speed6概念车,是宾利即将推出双座跑车的原型车,也将采用MSB平台。宾利除了共享保时捷平台外,即将在法兰克福车展上正式发布的大SUV车型Bentayga采用奥迪的MLB平台打造,而第二款SUV也将采用该平台,与保时捷MACAN属于同一界别车型。宾利小型SUV研发保时捷的工程师也将提供支持,以提高新车上市速度。 穆勒之所以能够进入大众集团董事会并监管宾利、保时捷、布加迪的业务,主要得益于2010年出任保时捷CEO以来出色表现。2009年保时捷全球销量为89,123辆,营收为77.9亿欧元。穆勒接手的4年中,营收增长了220%,销量增长了213%。保时捷制定到2018年全球销量达到20万辆,相信以无悬念将在今年提前完成。保时捷监事会决定,穆勒将在任期满后继续留任五年,新合同在今年1月正式生效。 保时捷接管后宾利在研发方向将发生重大变化,将停止独立研发新车。以兰博基尼为例,虽然也是大众集团“独立”豪华品牌,大归属奥迪旗下后,采用奥迪平台进行新车研发,并且与奥迪零部件大量共同化,大幅提高盈利能力及新车推出速度。大众集团此次调整也是希望宾利能够与保时捷达到同样的协同效应阅读全文>>
2015-08-31 来源:网通社 作者:徐翀
凤凰汽车讯 据路透社报道,雷诺日产联盟首席执行官卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)表示雷诺日产将通过协同效应节省开支,并在不扩大现有联...阅读全文>>
2015-06-05 来源:凤凰网汽车|1 作者:Elynne
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吉利与沃尔沃联姻踏入第五个年头,其兄弟般的协同效应亦正逐步扩大。据媒体报道称,诞生于吉利和沃尔沃联手开发的紧凑模块化架构(Compact M...阅读全文>>
2015-04-07 来源:时代周报|0 作者:谭力峰
沃尔沃汽车集团近日宣布全球销量首次刷新2007年以来的年度销售记录,全年累计达到465,866辆,较2013年同比提升8.9%。全面增长的背后是各大主要市场销量不断增长的协同效应,然而美国作为沃尔沃曾经最大的单一市场不但没有实现增长,销量反而出现了下滑。从今年起,中国市场已经成长为沃尔沃全球最大单一市场,网通社从沃尔沃官方获悉,2014年沃尔沃汽车在中国市场累计销量达81,221辆,同比增长32.8%,超额完成全年8万辆的销售目标,稳健实现“中国成长战略”的阶段性目标。作为沃尔沃新的全球“销量王”,中国市场销量已经超过美国2万辆。阅读全文>>
2015-01-07 来源:网通社 作者:王军
虽然宝马和MINI两个品牌均隶属于宝马集团,但此前的车型之间并未实现平台共通化,这也造成了更多成本的支出。全新一代MINI上市后,UKL前驱平台也首次得到应用,未来其将成为两大品牌小型车的生产平台。对此宝马集团董事长雷瑟夫博士表示:“前驱平台将帮助宝马实现BMW和MINI品牌的协同效应、标准模块组件的应用、节约整个生产链条的成本。”网通社在对于宝马集团未来产品规划进行梳理后发现,除已经发布的全新MINI外,还将陆续有21款新车将基于UKL平台打造。阅读全文>>
2014-08-14 来源:网通社 作者:张屹鹏
雷诺-日产联盟之前虽然采用交叉持股的方式进行合作,但是两家企业在人员任命、车型设计等方面各自独立。不过随着双方合作的不断深入,雷诺-日产对联盟的业务进行全面“合并”。近日网通社了解到:雷诺-日产联盟将人力资源、制造工程和供应链管理、采购、工程设计在内的四大项业务重新整合,并且新任命了5位联盟执行副总裁全面管理。据了解,雷诺日产的四项业务的合并不仅提升了协同效应,而且每年节约的成本将达到60亿美元。阅读全文>>
2014-03-20 来源:网通社 作者:陈亮
谈判过程有很多曲折,法方原本也有一些担忧,但我们最终还是达成了一致。昨天下午,东风汽车副总经理刘卫东告诉《第一财经日报》记者。此前...阅读全文>>
2014-02-20 来源:第一财经日报|0 作者:唐柳杨
吉利控股集团欧洲研发中心于今日开始运营,该中心由集团旗下吉利汽车和沃尔沃汽车联合建立,将依托哥德堡的优势研发资源,开发全新的紧凑级车(沃尔沃的S40/V40,吉利的帝豪EC7等)模块化架构和相关部件,从而为吉利汽车和沃尔沃汽车下一代领先紧凑级型奠定扎实的技术基础。研发中心的试运营标志着吉利汽车与沃尔沃汽车的协同效应进入实质性实施阶段。阅读全文>>
2013-09-16 来源:凤凰网汽车|1 作者:lynnker
综合外电报道,沃尔沃汽车在与母公司吉利控股集团寻求实现协同效应的同时,考虑吸纳第三方伙伴,或与其他车企合作研发汽车零部件和系统,以小型车为重点,从而达到节约成本和提升竞争力的效果。阅读全文>>
2013-02-21 作者:Martin Shi
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