宝马本土化策略

随着国家经济在过去几年高速发展，宝马品牌也实现了我们相应的增长。在今天中国汽车市场在经历着前所未有的变化，那么对宝马而言的话，我们也需要根据市场的变化、社会趋势的变化来调整我们品牌的策略，来适应时代和市场的需求。一个公司在引领业务发展的过程当中，必须以战略为先。那宝马品牌的战略目标其实从来没有变过，就是我们要做最具有吸引力和最受尊敬的品牌。为了让我们的品牌与时俱进，我们也花了差不多15个月的时间，对中国社会的现状和未来的趋势做了一些深入的研究，希望通过这样的措施得到更多的对这个社会的非常深层次的观察，来进一步锐化我们的品牌形象。 同时产品也是我们品牌的最总要的一个最直接的载体，从1994年宝马进入中国以来，从最初的3个系列发展到了现在的11个系列40个车型，将近150款产品。这些丰富多样的产品不仅满足了中国用户的个性化的需求，也展现了我们品牌非常丰富的内涵。我们品牌的传播一直有一个特点，我们一直坚持将品牌的核心价值和中国的文化相对应、和中国目前时代的趋势相呼应、和中国消费者的价值观相吻合，同时也注重和消费者的情感共鸣。这也是宝马在过去的这么多年来得到了消费者的认同的原因。 消费者对宝马品牌的赞誉和对宝马品牌的接受以及认可是我们重要的资产。“BMW之悦”代表了一种积极向上的追求和时代精神的结合，也代表了我们以用户为中心的理念。“BMW之悦”在中国也经历了一个发展的过程。那么2010年的世博会、2012年的奥运会，这些国际的大赛事的举办都振奋着中国人。我记得2012年我们的理念主张是为悦全力以赴，很好地呼应了那一年奥运会的精神。那么我们抓住了这样一个时机的变化，把品牌的传播从产品本身升华到情感的诉求，提出“BMW之悦”我们这个品牌的宣传从形式上也更加的本土化。 通过这么多的调研，我们也得出了宝马品牌战略的方向，这个方向简单的概括起来就是有前瞻性、年轻化。所谓的前瞻性就是不满足现状也不只顾现状，要不断地挑战自我来突破思维的局限，用创新和时代的语言来诠释品牌的个性。年轻化对我们来说也非常重要，宝马是个非常有活力的品牌，但是年轻化依然是我们品牌工作的一个重点。我们要抓住年青一代的消费者，特别是85后和90后，满足他们对动感、活力和创新的渴望。 那么第三呢，还是要持续的本土化，在这一方面我们把本土化定义为悦赋予时代的这个含义，让我们的态度更加鲜明、更加聚焦。在品牌传播方面，本土化有更加深层的含义。这个深层的含义是对国内消费者和趋势深刻的洞察，而不仅仅是在宣传中流于表面。我觉得在品牌传播的手段方面，我们应该基于对社会的洞察，而不仅仅是做表面的展示。阅读全文>>

随着东风英菲尼迪汽车有限公司的正式成立，中国市场在英菲尼迪全球市场中的地位再次提升，并且襄阳工厂也成为英菲尼迪全球第三个制造基地。加快推进新产品的引入与本土化成为英菲尼迪在华追赶一线豪华品牌的一项重要策略。目前英菲尼迪在华仅完成了一款SUV车型的本土化，未来还需导入更多SUV车型覆盖不同级别市场。近日，网通社从德国媒体auto-motor-und-sport获得了一组谍照并了解到，英菲尼迪全新紧凑级SUVQX30正在进行测试工作，其有望明年实现量产，并且同步实现国产化。新车的竞争对手将锁定宝马X1。阅读全文>>

路虎中国执行副总裁柏睿安先生Anthony Bradbury任期已满，调往英国总部任职。目前该职位空缺，网通社从捷豹路虎中国委托猎头公司内部人事获悉，现在已经开始积极接触奥迪、奔驰、大众等公司中国籍高管，为“路虎中国执行副总裁”物色人选。捷豹路虎2013年在华销量高速增长达到95,237辆，同比提升29.8%，其中路虎品牌是销量的主力。今年第一季度路虎品牌销量增长继续提速，同比增涨33%，搭23,409万台。捷豹路虎在华高管本土化策略成为重要推动力，先后从奔驰、宝马、英菲尼迪、上海通用、大众等企业“挖角”多位中国籍高管加入，出任副总裁、执行副总裁等重要职位。阅读全文>>

沃尔沃汽车2013年在华发展的表现可圈可点，1到10月份，累计在中国市场销售了48466辆汽车，同比增速42.2%。这个增速在豪华车品牌里是靠前的，也是高于豪华车整体增速水平。不过由于缺乏真正意义上的新一代国产车型，它的市场潜力显然被抑制了，毕竟靠进口(此前国产更多的像代工)和奥迪、宝马、奔驰国产进口双线策略拼还是有点吃亏。好在局势正在改变，2013年国产S60L首次登台亮相让我们看到了新的前景和希望。从信息看国产新S60L加长车型12月中旬马上就将上市。沃尔沃新S60L加长版的出现带着两个重要信息，第一国产化正式启动，第二本土化适应同步推进。双箭齐发，切中了市场需求、也算是做足了准备(当然我认为内饰如果再增加点豪华感就更好了)。前几天商业周刊记者采访我，问我对沃尔沃国产和S60L怎么看，说明关注度确实还蛮高，就目前来说我个人是看好S60L的前景和竞争力，并认为其将会成为沃尔沃在华崛起的利器。阅读全文>>

在销量逐日增长趋势下，奔驰在华发展似乎已进入正轨。但是，因之前的渠道及发展策略方面的问题，奔驰显然与竞争对手宝马、奥迪有了一定的距离。在笔者看来，奔驰在进一步完善渠道整合的同时，应更加注重奔驰品牌的在华本土化发展，当然这不仅仅是在人事层面的调整。奔驰能否实现2020年宏伟目标，还需市场长时间的真正考验。阅读全文>>

3月15日正式从华晨宝马离职的华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷，或将正式加盟英菲尼迪中国，出任英菲尼迪中国“掌门人”。十年本土化国产策略的不断推进，让宝马在中国市场打开了新的天地，从目前的迹象看，英菲尼迪希望采取同样策略。阅读全文>>

“在国内豪华车市场比拼的就是国产化产能。宝马希望问鼎中国豪华车市场销量冠军的底气不仅仅来自于BMW X1一款预期中的热销车型。“宝马在中国的发展非常有后劲，一个是品牌号召力非常强，宝马在很多评选中都被评为最受消费者欢迎、最喜爱的一个品牌。阅读全文>>

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