资金投入
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日前，蔚来汽车披露合肥战略投资协议重大进展。信息显示，截至6月29日，双方已按计划实质性完成注资7356亿元。其中，合肥方面的战略投资者注入资金为48亿元，蔚来汽车方面的资金投入是2556亿元阅读全文>>
2020-06-30
来源：盖世汽车
在现代商业，一款产品的成功不仅取决于产品自身的创新与性能，还关乎后面的服务以及营销体系，在新能源汽车市场尤其如此。 伴随补贴退坡、外资企业的涌入以及大量造车新势力市场化阶段的来临，一场生存淘汰赛的大幕已然拉开。未来品牌竞争也将从产品力竞争转向包括产品、服务、供应链、渠道等在内的企业综合实力竞争。这也是本次广州车展上，越来越多车企将自身商业模式作为重点宣传内容的原因之一。 北汽集团董事长徐和谊与嘉宾共同启动ARCFOX无界生态 在此先抛出本文观点：在种种新零售、以换代充、垂直整合等模式理念之中，北汽集团旗下中国高端新能源汽车品牌——ARCFOX提出的“无界生态”或将是中国新能源汽车产业走向高质量发展2.0时代进程中，最值得关注、最具参考意义的标杆模板。 得出这一结论的依据源于以下三点： 找准制胜点，运筹帷幄立不败之地 伴随5G商业化进程的加深，未来新能源汽车将成为手机之外最重要的智能终端。自动驾驶、车联网、智慧城市等等科幻构想已近在眼前，车不再仅是一种出行工具，而将链接更多生活场景与服务。未来，购物、娱乐、视频会议、家居远程遥控等等都将在这个“第三空间”展开。 因此，一个基于新能源汽车，将各类服务与渠道进行高效整合的开放性生态平台必将出现。这样的平台或将孵化于几大互联网科技公司，但更多的可能仍指向新能源汽车厂商。不言而喻的，谁能率先脱颖而出，谁就能在下一轮竞争角逐中立于不败之地。 覆盖六大核心使用场景的ARCFOX GENIUS计划 而ARCFOX“无界生态”商业模式中的核心部分，既是全力打造这样一个开放共享，覆盖“出行、用电、网联、买车、维保、生活”六大核心使用场景的实体资源整合平台。在名为“ARCFOX GENIUS”的平台计划里，ARCFOX携手包括华夏出行、华为、麦格纳、戴姆勒等在内的多个不同领域头部企业，将代客充电、异地用车；超充换电、私桩分享；流量服务、车机软件；车电分离、以租代售；免费维保、保险救援；社区平台、联名权益；主流充电平台通用通付等等服务与权益整合为一个有序整体，全方位满足用户在不同场景下的个性需求。 想象一下，你不仅可以通过汽车远程遥控家里的空调、电视，查询附近值得一去的餐厅，又或者在电量不足时搜寻最近的共享私桩……在不久的将来，你甚至可以在享受自动驾驶的同时，通过ARCFOX GENIUS平台上的积分兑换到一束送给爱人的鲜花，更妙的是，基于5G信号的实时精准定位，即使你正驾车穿行于城市之中，快递员也可以将这束鲜花直接送达你手里而非某个固定地点。这就是一个开放性的生态整合平台所能带来的无限魅力。 完全可以断定，这样的生态服务平台出现于何处，用户则必然聚集于何处，同时，更多的商机与资金也将聚焦于何处。 以前瞻性的战略目光，精准的捕捉到下一轮竞争中的制胜点，这是ARCFOX无界生态商业模式中最具价值的高光所在。 快速落地，高效整合创可持续发展 有了前瞻性的战略目光，还需要能与之相配的落地执行力，才能最终通向成功。 ARCFOX强悍的落地执行力表现在两个方面，一是源于自身血统DNA，背靠北汽集团的ARCFOX拥有不容忽视的先天优势。 看到生态化平台战略意义的企业不仅有ARCFOX一家，然而实际执行起来却不得不面对种种难关困境。而作为有60年造车经验积累北汽集团“高、新、特”战略下排头兵的ARCFOX，天然拥有强大的、可执行、可落地的集团资源与全产业链支持。例如集团旗下专注于电池领域的匠心科技公司、专注于出行服务领域的华夏出行，以及专注于车机互联网的蓝谷信息公司，都是“ARCFOX GENIUS”平台计划里天然的一员。当其他竞争者还在蹒跚学步时，ARCFOX已高效整合自身资源开始加速冲刺，获得了巨大的先发优势。 “无界者联盟”，多个领域头部选手组团打怪 其二，ARCFOX 无界生态拥有巨大的发展潜力，在整合北汽集团自身资源优势的同时，ARCFOX还拥有华为、麦格纳、哈曼、西门子等不同领域的头部公司支持，展现出巨大的开放包容性。与此同时，强调“共赢”，通过无界生态为合作伙伴与经销商打破自身业务边界，拓宽营收增长点，向多元复合型方向进化的理念，也让无界生态进一步走向健康的可持续发展道路。 强大的先天基础加上后天蓬勃的发展生命力，让ARCFOX无界生态成为聚合多个跨行业头部力量的“组团打怪”，凭雄厚实力一路碾压，难以阻挡。 兼容并蓄，引领行业实现向上突破 这几年众多造车新势力确实为行业带来了深具启迪性的创新视野与发展方向。然而不容忽视的是，即使是被视为彻底颠覆传统的特斯拉，也正悄然改变在中国市场上的销售策略——更多依靠线下体验店与巡展实现高效卖车，而在国外肩负重要作用的线上部分反退居其次，被认为越来越像一家传统车企。 实际上，无论从渠道触点还是用户服务方面，传统模式与互联网思路都各有可取之处，根据自身特长兼容并蓄，走融合式创新发展之路才是在下半场生死存亡淘汰赛中，更具实操性的方案。 在广州车展上展出的ARCFOX ECF Concept 以渠道触点为例，ARCFOX采取轻资产复合型策略，不仅有ARCFOX APP和车机这样的智能触点，以天猫、京东、苏宁、网络直营店构成的线上触点，更通过混合直营与4S店的模式，充分发挥自身渠道优势，以最优资金投入比例，在明年迅速铺开100家线下体验/直营店。不偏不倚，多维发展，真正做到保障品质的同时，随时随地触达用户，带来触手可及的服务体验。 在发挥传统车企优势的同时，ARCFOX也表现出令人惊讶的“互联网企业”风范，比如在如何洞察用户需求方面，就彻底摒弃过去依赖经验与直觉的思维方式，开创性的确立数字化部门在企业内部的核心引领地位，通过5G技术与大数据分析，从终端到后台，构建覆盖ARCFOX全体系的数字化运营管理中台，通过“数字化大脑”进行企业管理决策。 从长期的战略角度来看，发展新能源汽车必须考虑产业内外部的结构性调整，拥抱互联网思维，通过数字化与智能化改造推动商业模式的创新和改变，但同时也需要谨慎考虑互联网思维中“轻量”与汽车产品属性“重量”之间的矛盾，才能真正应对未来市场的严苛挑战。 一场席卷全球的汽车产业变革已经来临，销量占据全球半壁江山的中国市场，势必成为这场变革最大的推动者。未来，困难与机遇并存，值此当时，担负北汽集团向上突破发展使命的ARCFOX，既拥有丰厚的实力积累，又拥有创新性的破界思维，以“无界生态”模式从产品与服务、商业渠道、用户体验等方面，展示了标杆性的发展模板，以开放、合作的心态带领产业上下游共同实现发展升级，让我们看到中国汽车产业应对全球化竞争浪潮的实力与希望所在。 新能源汽车2.0时代，国牌当自强。阅读全文>>
2019-12-02
来源：EV世纪
近年来，随着国内消费消费趋势的不断升级，很多原有的MPV车型已经无法满足部分用户的用车需求。例如，很多年轻人已经娶妻生子、开始创业，做着个体经营的生意，为了自己的美好生活努力打拼。首先他们在选车的时候主要考虑的问题就是能够拉人载货，这就对车子的空间和装载能力有一定的要求。其次就是车辆要皮实耐造，能够用着省心、开着放心，当然还要经济实惠，不需要投入过多的资金，这样就可以将剩余的资金投入到创业中去。那么，怎样一款车才能满足这类人群的需求呢？让我们接着往下看。 作为“中国MPV制造专家”的江淮汽车，结合市场用户的意见和需求，推出了瑞风M3的长轴版——瑞风M3 PLUS，并根据不同的细分需求推出了创客和宜家两个版本，其售价区间为8.08万元-8.98万元。车身尺寸方面，相较于瑞风M3普通版加长了430mm，轴距加长300mm，后悬加长130mm。并搭载为1.8L国六动力，尺寸、动力升级后在配置上也有针对性增加。 在这个细分市场里面，瑞风M3 PLUS与其主要竞品车型风行菱智M5L。瑞风M3 PLUS 1.8L宜家版的国六豪华型市场指导价为8.98万元。风行菱智M5L 1.6L豪华型的指导售价为8.49万元；这两款车都属于经济型MPV，同处一个价格区间，而且在市场中的保有量都很大，竞争关系不言而喻。 从价格上来看，瑞风M3 PLUS 1.8L宜家版比菱智M5L 1.6L豪华型贵了5000元，但这5000元所体现的产品价值却是竞品车型无法比拟的。单纯从消费者在购车时最看重的动力来看，瑞风M3 PLUS搭载的是1.8L强劲动力，相比竞品1.6L的“仅仅够用”，前者确实开起来会更加带劲。当然除了价钱以外，更多的还要看车型本身的产品力，下面就让我们通过具体对比来分析一下。 对于这个价格的MPV来说，消费者在购车时，他们最关注的地方并不是外观时尚、精致，也不是设计及用料；而是具有大空间和装载能力、皮实耐造、安全省心、高性价比等特点。当然，如果车辆在外观和内饰得到了提升，也会给产品本身带来不小的加分。 外观方面，瑞风M3 PLUS在外观上融合了商用车与家用车的风格特点，摆脱了人们印象中的“大面包”形象，更加简洁大气，也得到了消费者的高度认可。而菱智M5L外观依旧采用中规中矩的造型设计，属于传统MPV的风格，看起来较为圆润。俗话说，萝卜青菜各有所爱，审美不同，凭其所好。 瑞风M3 PLUS拥有更加平直的尾部设计和更宽的车体，加上3110mm超长轴距，使其拥有更大的乘坐空间和装载能力，在同级中具有一定的竞争力。对于一些私营业主和中小商户等创业人群来说，他们经常会遇到各类装载和物流运输的使用环境。这时候，瑞风M3 PLUS的产品优势就能够充分表现出来了。 瑞风M3 PLUS的轮圈采用15英寸双五辐造型，装备的是朝阳品牌的增强型轮胎，其规格为205/65 R15；菱智M5L装备的是玲珑品牌轮胎，其规格为195/70 R15；瑞风M3 PLUS相比同级产品负荷能力更强，可具备承载1.5吨能力。 尾部方面，两车的造型可谓是各具特色，瑞风M3 PLUS的尾部棱角分明，较为方正，商务气息浓重；菱智M5L的造型则显现的更加圆润饱满一些。 内饰上，两款MPV都是比较简洁实用的风格，配色方面也都采用上深下浅。相比较而言，瑞风M3 PLUS在材质的用料、仪表盘指针的设计上更加用心，配合着不错的做工，让车内的效果更有档次感。而菱智M5L的内饰则是棕色与浅色搭配，看起来更温馨；但是在做工上略有些粗糙。总体来说，这两款MPV的内饰设计主要诉求是简单好用，消费者也是看自己喜爱而选择就好。 两车的音响系统都是仅提供了收音机和USB接口等娱乐功能，也都采用旋钮和物理按键来进行操控。其次，两车的空调出风口也大不相同，瑞风M3 PLUS，采用目前较为流行的圆形设计，外圈还用镀铬装饰进行修饰，更显档次；菱智M5L则是采用传统的“百叶窗”设计。通过对比可以看出，瑞风M3 PLUS在设计上更加时尚精致。 两车都配备了后排空调出风口，但瑞风M3 PLUS还为后排乘客配备了USB接口和点烟器，更加人性化。 对于MPV来说，内部空间大小是评定一台MPV很重要的因素。得益于超长的轴距，瑞风M3 PLUS最大内部纵深可达2870mm，内部容积增加 27%，接近3米的长度能满足用户多场景的装载要求。而且2+2+3灵活多变的座椅布局更有利于扩展车内空间大小，空间使用率更高。 两款车的座椅均采用织物材质包裹，相比菱智M5L，瑞风M3 PLUS座椅较为宽大，拥有不错的包裹性和支撑性，前后排独立座椅还带有扶手设计，整体表现还是非常舒适的。而菱智M5L座椅的表现逊色不少，座椅设计较高、偏硬，影响乘坐的舒适性。 瑞风M3 PLUS 瑞风M3 PLUS的第三排座椅采用分体式设计，如果在拉货的情况下，用户可以自行改装将座椅折叠挂起，这个时候车内空间可以瞬间变得非常宽大、非常深。大大的提升了空间利用率，让载人装物更加游刃有余。 菱智M5L 而菱智M5L针对客户需求提供了多种座椅方案，但由于设计和造型方面的原因，不仅轴距较短，尺寸却还小了一大圈，在空间方面的表现会稍差一点。例如，第三排座椅不能改装折叠挂起，只支持按比例放倒；即使将座椅放倒后，本来就很小的后备厢容积再加上不如瑞风M3 PLUS那么方正的造型，让实际装载变的更加有限，如此来看所谓一寸长一寸强，瑞风M3 PLUS明显更胜一筹。 在空间承载性上，作为一台注重承载能力的多用途车型，瑞风M3 PLUS在内部空间的利用率方面，拥有比家用MPV更为出色的表现，从而使车内空间的绝对值达到最大化。在座椅正常摆放的情况下，后备厢装载箱子和物品之后，瑞风M3 PLUS的空间余量相比菱智M5L更大一些。 动力方面，瑞风M3 PLUS搭载的是1.8L VVT国六发动机，最大功率98kW/5600rpm，峰值扭矩182N·m/3600mm-4400rpm，动力较原较原1.6L发动机的整体动力性能提升12%。此外，为了实现更加经济的油耗，瑞风M3 PLUS通过运用发动机轻量化、i-VVT技术、8孔喷油器和电动助力转向等先进技术，在强动力的基础上实现综合油耗8.5L相对经济的油耗水平。加上后桥速比采用4.556，能够提供强劲且流畅的动力输出，最高载重1.5T情况下动力最大爬坡可以达到27%的坡度。 相比之下，菱智M5L提供的1.6L 自然吸气发动机，最大功率90kW/6000rpm，峰值扭矩151 N·m/4000rpm，同样满足国六排放标准，对于这样一辆MPV车型来说，在动力参数上要逊色不少，有点“小马拉大车”的感觉。 另外，对于购买这个价位的MPV作为商用为主、兼用为辅的消费者来说，除了动力强劲、经济省油之外，稳定可靠才是他们所在意的。在配置方面，瑞风M3 PLUS除了ABS+EBD、前排双气囊、发动机防盗、方向盘锁止防盗等基本配置之外，瑞风M3 PLUS还提供了四探头倒车雷达和胎压监测预警系统，以及“人无它有”的LED日行灯、电子助力转向、后排顶置空调（选装），这在该价位级别里面也是非常难得的。因此，瑞风M3 PLUS明显比菱智M5L更加贴合消费者的实际所需。 作为一款宜商宜家的MPV车型，承载力的大小也是用户考虑的主要因素之一。瑞风M3 PLUS和菱智M5L均采用前双横臂扭杆式独立悬架+钢板弹簧后非独立悬架的结构形式。在这样的结构下不仅能保证操控的稳定性，也能保证满载行驶的安全性，而钢板弹簧后非独立悬架以结构简单、故障率低和承载力强而长盛不衰。因此，两款车在悬架方面的表现是英雄所见略同。但瑞风M3 PLUS提高了后桥本体的壁厚和板簧刚度，使后悬架刚度提升至48/100，整车承载力也提升了25%，菱智M5L由于降低了车身重量，虽然油耗降低了，但是承载性也收到了或多或少的影响。 通过对比瑞风M3 PLUS和菱智M5L两款车型可以看出，瑞风M3加上“PLUS”以后，可远远不止“更大、更高级”这么简单。作为瑞风M3的升级版车型，瑞风M3 PLUS在动力、空间和承载力上都要比菱智M5L更有优势，也是更加符合目标消费者的用车需求。而且“PLUS”体现出的价值不单只是拉人载货效率更高，用车成本更低，还有“瑞风”这两个字所带来的品牌和品质保障。由于瑞风M3良好的市场口碑，使其在二手车市场中的保值率非常高，三年残值率为68.28%，高于竞品近10%，对于消费者而言这款能装能赚、皮实耐用的瑞风M3 PLUS无疑是最佳选择。 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号：wubache阅读全文>>
2019-11-29
来源：58车
作为汽车的“三大件之一”，发动机无疑是整台车的心脏，关系着汽车的性能、环保性和经济性，就像心脏之于人体一样，是一辆车最重要的部件。想要研发出一款综合性能出众且质量稳定的发动机需要攻克重重难关，还依赖大量的资金投入。阅读全文>>
2018-03-28
来源：汽车全知道|0
