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年度运动车

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  近日,作为内燃机、混合动力和电动汽清洁高效驱动系统解决方案的全球领先供应商的博格华纳,蝉联全球杰出雇主调研机构授予的“中国杰出雇主2020”认证。经过10大主题100多个问题的调研,博格华纳再获殊荣,这充分肯定了企业在中国地区优秀的人才策略、招聘和培养,以及入职后的学习与发展、绩效管理和领导力发展等规划。 未来,博格华纳也将继续以其优秀的人力资源战略使员工的职场环境变得更好、更丰富,将“创业精神、脚踏实地、注重结果、勇于挑战、敢于担当、关爱他人”的六大企业文化传承延续。   博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谈跃生表示:“博格华纳很荣幸能连续两年蝉联中国杰出雇主这一奖项,这个荣誉认证再次肯定了我们中国地区每位员工的出色表现。相较于去年,我们今年在人才培养和企业文化方面加大了投入,系统化的人才管理和多元化的员工福利是保障博格华纳不断发展的坚实基础。在全球企不断变革的大环境下,博格华纳始终致力于为员工提供更好的作环境以应对未来的挑战。”   与时俱进的全新数字化科学人才培养体系   博格华纳一直坚持本土人才的培养、领导力的发展及绩效管理。在人才培养方式上,坚持使用70-20-10的人才发展法则,即员工的成长经验70%来源于日常工作中的学习与挑战,20%来源于上级、导师或同事的辅导和经验分享,10%来源于培训项目。 今年,博格华纳在以往例行的人才盘点和梯队建设外,还更新了其招聘及入职流程,将更多科学有效的市场营销技术应用其中。旨在全方位提升候选人的入职前体验,也能更好地进行双向选择,这其中包括微信招聘、数据分析、潜在候选人挖掘等方法。 后续的人才培养计划相较于去年也有全面更新,博格华纳新推出Level-up Leadership及Level-up Potential等线上学习发展课程,帮助员工通过线上线下学习交流等方式提升领导力及潜力。为了更好地服务员工及平台整合,企业也于今年上线了Workday Performance绩效管理模块,升级原有的绩效考核系统TMS(人才管理系统),更好地将人力资源各个模块和系统有效融合,大大提升有效性与及时性。   此外,博格华纳今年还更新了提供给员工的自助学习平台,以确保最新的学习方案在支持业务发展的同时,做到更人性化、智能化和便捷化。除了常规的微信和领英平台的信息共享,博格华纳还运用高效便捷的线上员工自助信息系统,以及得到一致好评的Yammer 员工内部交流平台。   卓越的多元企业文化   博格华纳始终关注多元化项目的发展,于今年开展了包括女性工程师、针对工程师接班人的扬帆项目、中国区每年一次人才盘点Talent Review等一系列项目,提倡企业文化的多元性及包容性。员工福祉方面,博格华纳则致力于为员工提供健康的职场环境,鼓励员工积极参与定期举办的体育活动及运动挑战赛,旨在提升和改善员工福祉及满意度。同时,博格华纳还发起了总裁安全卓越奖捐款、赞助Enactus创行项目、小橘灯、和Turbo Run等诸多项目,企业社会责任意识不断增强,也极大地提升了其统筹管理能力,多途径吸引更多优秀人才的加入。   五大核心要素保障全面薪酬   博格华纳延续了往年全面薪酬管理的理念,不断完善“薪酬、福利、员工认可、职业发展机会、员工关爱”这五大方面的管理机制,给员工提供富有竞争力的全面薪酬回报。博格华纳一直十分注重员工的自豪感、归属感和个性化需求,会结合年度的绩效考核和管理评估进行薪酬评估,有针对性地定制个人发展计划,帮助公司在吸引多样化人才的基础上,也能激励和保留高绩效的优秀雇员。阅读全文>>
2019-12-05 来源:EV世纪
图片来自“特定授权” “我们应该写《红楼梦》,而非写短篇小说。”奇瑞董事长尹同跃曾如是说。然而,80回后的《红楼梦》并非出自曹雪芹之手。 2019年12月4日 ,据安徽长江产权交易所公告显示,青岛五道口新能源汽产业基金企业(有限合伙)达成对奇瑞控股和奇瑞股份的增资扩股项目,投资额度分别为75.9亿元和68.6亿元,持股比例分别为30.99%和18.5185%。截至目前,奇瑞官方尚未对增资扩股有所回应。 拥抱混改的奇瑞,或许能够迎来一个新的机会。 2019年9月2日,奇瑞控股集团有限公司(以下简称“奇瑞控股”)与奇瑞汽股份有限公司(以下简称“奇瑞股份”)在长江产权交易所发布增资扩股预公告,双方拟通过增资扩股方式引入同一投资方,分别募集金额不低于75.33亿元和68.15亿元的资金。 此前,网上盛传腾兴长三角将入局奇瑞,亿欧汽咨询奇瑞内部人士得到的说法是“极有可能,但并不确定”。正当外界对奇瑞再次增资扩股议论纷纷时,奇瑞增资扩股的进程取得突破。2019年11月8日,长江产权交易所公告显示,奇瑞股份和奇瑞控股的增资扩股公告状态均为“已结束”,这意味着至少有一家合格的投标人摘牌。 同日,亿欧汽独家获悉,奇瑞汽对内发布了《关于调整研发部分机构和职能的通知》,称根据经营和战略发展需要,将对产品开发管理中心、汽工程技术研发总院下设机构进行调整。山雨欲来风满楼。 当前,“山雨”如期而至,增资扩股尘埃落定。奇瑞一路走来为何选择增资扩股?青岛五道口新能源基金究竟是“何方神圣”?混改后的奇瑞又将何去何从? 坎坷发展:从“爆卖”到“被卖” 1995年,风尘仆仆的芜湖代表团在参观一汽时偶遇了老乡尹同跃,他们比18世纪末西进运动中撞见金矿的牛仔还要兴奋。如同西进运动充分利用了美国西部广袤肥沃的土地资源,引发矿业开发的狂潮,建立美国的工业中心般,迎回尹同跃的芜湖竭力打造汽城,寻求轻工业以外的增长点。 1997年,奇瑞公司正式成立;2年后,奇瑞第一款轿风云下线。模仿大众捷达的风云深受用户喜爱,总计卖出3万辆。这个看似平平无奇的数字,在20世纪末的中国不失为一个好成绩。毕竟在22年后,中国人均GDP上涨无数倍的今天,不少造新势力仍为销量破万犯难。 “一代神”奇瑞QQ面市后,奇瑞开始变道至“快道”。圆润可爱的造型,经济省油的引擎,加上不足5万元的售价,让这台小迅速受到年轻消费者的青睐。2005年,QQ平均月销量突破1万台;2013年1月9日,第1000001辆奇瑞QQ下线。从0到一百万零一,奇瑞QQ将汽售价拉下神坛,也将奇瑞推上自主品牌一哥的宝座。 彼时风头无两的尹同跃却不知道,QQ爆卖的同时,“低端廉价”的标签已悄然烙在奇瑞品牌上。 2008年9月,奇瑞A3上市。A3的相对成功,使尹同跃萌生多品牌发展的想法。2009年,奇瑞新增瑞麒、威麟与开瑞三个品牌,推出多达15款型。 可多生孩子并没有打好架。汽的本质并不是靠新增品牌就能改变的,无论是产品定位还是价格区间,瑞麒、威麟与开瑞区分度不大,无法充分占领细分市场,子品牌内部甚至出现严重内耗,最终多品牌战略行至末路。 虽然多品牌战略以失败告终,但决心打破低端品牌烙印的奇瑞并不肯善罢甘休。 2013年末,奇瑞与以色列集团合资成立的观致汽首款型观致3正式登场。英文名为Qoros的观致,拥有国际化的管理团队,前宝马MINI的设计总监何歌特(Mr. Gert Hildebrand)担任首席设计师。一时间,业界上下无不关注观致3能否帮助奇瑞翻身。 无奈观致汽命途多舛。自2013年12月31日交付第一辆到2017年底,观致年度批发销量分别为0.7万辆、1.4万辆、2.4万辆和1.5万辆,四年累计6.1万辆,亏损近百亿。 成绩糟糕的观致汽非但不能帮助奇瑞摆脱低端标签,反而成为奇瑞发展的累赘。2018初,随着观致被卖,宝能接盘,奇瑞高端化之路折戟。 增资扩股:一波三折 落入自主品牌第二梯队的奇瑞,日子并不好过。 2016年至2018年,奇瑞汽营收分别为329.64亿元、294.71亿元和252.31亿元,净利润分别为3.02亿元、2.64亿元和-5.28亿元,营收和净利润连年下滑。 面对日益惨淡的数字,尹同跃不再坐以待毙。要想找到出路,奇瑞必须改变。凡是革命都需要流血,凡是改变都需要花钱,盈利状况不佳的奇瑞需要钱。 2018年5月29日,奇瑞汽股份有限公司内部全票通过了“股权转让”的决议,确定用51%的股权来换取200亿元资金,宝能被传是最有可能的投资方,后来却杳无音信。 2018年9月17日,奇瑞控股、奇瑞股份再次宣布计划募集162.4亿元的资金,这次奇瑞换了种方式,由股权转让转为增资扩股。可惜最终无人接手,增资扩股流产。 两次“融资”无功而返,映射出奇瑞的尴尬与无奈。 扎根芜湖的奇瑞也算是根正苗红的地方国企,混改是大势所趋,可改革难度之大不言而喻。 一方面,业绩不佳的奇瑞急需资金支持,以应对竞争激烈、日新月异的汽市场;另一方面,也避免了放权会影响奇瑞的长期发展战略,不希望投机资本浑水摸鱼、乘乱介入。 此次增资扩股,“藉藉无名”、成立不到4个月的青岛五道口新能源基金是如何拿下的呢? 据天眼查数据,青岛五道口新能源基金成立于山东青岛,成立时间为2019年8月22日(奇瑞第二次增资扩股预公告10天前),公司的初始股东、董事长周建民与鼎晖投资总裁焦震关系均毕业于山东大学。10月29日,周建民退出,青岛五道口新能源基金法人变更为王娟。随后,母公司北京五道口投资基金管理有限公司委派代表变更为焦树阁(焦震)。 焦震与奇瑞渊源颇深。2009年6月,奇瑞通过私募方式引入国内5家投资机构作为股权战略投资者,其中包括鼎晖投资。通过天津鼎晖股权投资一期基金和天津鼎晖元博股权投资基金两期基金,鼎晖投资持有奇瑞股份2.61%和0.74%的股份,焦震则担任奇瑞股份的董事。 焦震曾是奇瑞第一次增资扩股竞标者。2018年9月,奇瑞第一次增资扩股之际,就曾有一家名为芜湖瑞有产业投资中心(有限合伙)的公司试图竞标,该公司成立于2018年8月,由焦震与上海瑞有投资林隆华等人联合设立。 另一层面,焦震与尹同跃二人同为瑞业投资的顾问,该公司是奇瑞私募融咨的独家财务顾问与全球协调人,其25.06%的股权由奇瑞汽下属的员工持股平台芜湖瑞创持有,而芜湖瑞创的大股东正是奇瑞汽董事长尹同跃。 兜兜转转,奇瑞最终还是交到“自己人"手上。 混改已至:春天将来? 步入2019年以来,市寒冬依旧。据中国汽工业协会数据,今年1-10月全国汽销量为2065.2万辆,同比下降9.7%,降幅较9月仅收窄1.2个百分点,在可视的未来很难快速复苏。 大环境的寒冷,并未阻止奇瑞销量逆势上扬。据奇瑞官方数据,2019年11月,奇瑞汽销售7.5万辆新,同比增长1.1%。今年1-11月,奇瑞累计销售65.2万辆新,自主品牌型销量同比增长6.8%。 奇瑞销量增长的核心动力是产品力提升。凭借新一代瑞虎8与新品牌EXEED,奇瑞打了一场翻身仗,,上市7个月的全新一代瑞虎8在11月售出近1.4万辆,销量连续4个月破万,成绩亮眼,资本信心得到增强。 智能网联是奇瑞转型的重要抓手。去年4月,奇瑞发布智能战略品牌“奇瑞雄狮”。今年9月,宝能汽副总裁兼研发院院长邬学斌重回奇瑞体系,接替前总监朱国华,执掌智能汽事业部。如今,在瑞虎8、艾瑞泽GX、奇瑞EXEED(星途)等一众奇瑞的战略产品上,已经搭载了“奇瑞雄狮”。 按照奇瑞的规划,预计到2022年,奇瑞雄狮将赋能企业,将奇瑞转型为数字化工厂和智能企业;到2025年,奇瑞雄狮将赋能智慧城市,参与城市智慧交通。“作为集团业务的第七大板块,奇瑞雄狮代表着奇瑞的未来。”尹同跃曾如此强调雄狮计划对奇瑞的意义。 无论是寻求增资扩股,还是押注雄狮计划,奇瑞不断探索新转机。但增资扩股能否落地?邬学斌成绩如何?奇瑞这本《红楼梦》,尹同跃能否完美续写,一切不得而知。或许改革落定之日,方为奇瑞重生之时。阅读全文>>
2019-12-04 来源:EV世纪
去年推出的全新名爵6是一款造型动感、性能强劲、配置超前的新,在市场上取得了良好的表现,也是2017中国汽年度盛典年度紧凑型。近日,从上汽官方获悉全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版将于3月23日上市……阅读全文>>
2018-02-27 来源:凤凰网汽车|1
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原标题:AMG E 43 4MATIC特别版:性能有了高性能大脑丨2018年度智能运动座驾 颁奖辞阅读全文>>
2018-02-10 来源:AutoR智驾
日前,吉利汽官方正式发布了一组2018款博越的官图。该作为年度型加装了运动套件,以及新增了一款钛晶灰漆。据悉,新款博越将在2018年3月正式上市。阅读全文>>
2018-01-17 来源:凤凰网汽车|1 作者:涂钦瀚
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​这是轿金V将投票的第二轮,在运动性能轿市场上历来都是兵家必争之地,几乎每个厂家都有自己的运动型,而新能源型作为未来发展的...阅读全文>>
2018-01-02 来源:波帆说车
  相信很多人都做过这样一个梦,开着飞驰的跑,旁边坐着心仪的美女,在极速拂面而过的风中,体会到与人,人与自然之间的独特交汇。跑,顾名思义就是以突出运动性能著称的高性能辆,性能突出了价格自然也相当不菲。因此,跑对大多数轿厂家来说都不是冲量的产品,而是提升品牌,满足消费者个性需求的产品,对普通老百姓来说还是可望而不可及的。就算是可望而不可及,咱也可以先过过眼瘾嘛。年度内最受关注跑排行榜,跟着小编一起去兜兜风吧阅读全文>>
2017-02-12 来源:进口车|0
凤凰汽讯 2016年1月19日,2015中国汽年度盛典在北京凤凰国际传媒中心盛大举行。本次盛典以重构·明天为主题,在中国国际贸易促进委员会...阅读全文>>
2016-01-19 来源:凤凰网汽车|1
凤凰汽讯 2014年1月7日,凤凰汽2013中国汽年度盛典,在北京国贸大酒店正式启动。本次盛典以领航•新趋势为主题,在中国国际贸易...阅读全文>>
2014-01-07 来源:凤凰网汽车|1 作者:综合报道
作为上汽又一款年度明星型,MG5 1.5T 6AT集激擎动力、多维安全、智能行、先锋设计四大国际领先优势于一身,堪称国内高性能A级的典范。MG5 1.5T 6AT是上汽针对年轻潮人量身打造的全新型,颠覆性的全新动力总成组合,同时搭载上汽inkaNet3.0智能网络行系统,完美诠释最潮最智能的“运动两厢先锋”,开启了A级“高性能时代”。阅读全文>>
2013-11-21 来源:凤凰网汽车|1 作者:综合报道
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