自主品牌春风得意
自主品牌春风得意
相关资讯对于国内“三大”和奇瑞、吉利这样的本土汽车制造商而言，公车采购在政策上向自主品牌倾斜绝对是个利好。2012年3月，《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》正式发布，目录中大批自主品牌汽车上榜，媒体舆论一片叫好。阅读全文>>
2013-01-05
从内蒙古到山东荣成，从中国到安哥拉、俄罗斯，短短十多年，华泰汽车的制造基地从国内走上了国际舞台，实现了一个中国民营车企的华丽转身，...阅读全文>>
2013-11-13
来源：凤凰网汽车|1
仔细分析这些新车可以发现，合资自主目前推出的产品多集中于10万元以下，而且这些都是自主品牌原有的“根据地”。这对于国内诸多有意布局合资自主品牌项目的合资公司来说，似乎很难办到。阅读全文>>
2012-09-13
自中国加入WTO之后，汽车业内很少有一个话题能引发如此广泛的公开讨论。近两年来越来越多合资企业加入发展合资自主车型的阵营，已经引发广泛担忧；今年恰逢自主品牌市场份额屡创新低，在巨大压力之下，合资自主的话题讨论被进一步激化。这种业绩也从侧面看出，有些合资车企为什么在骨子里不热衷“合资自主”车型了。阅读全文>>
2012-09-17
相继举行的天津汽车产业国际论坛与成都全球汽车论坛(微博)均聚焦自主创新，而启辰R50恰逢此时低价上市，三者“合力”将合资自主品牌（以下简称合资自主）推到了风口浪尖。合资自主取得初步成功的同时，我们可以看到，有的厂家很用心，销量上取得了不错效果；有的厂家敷衍了事，市场效果一般。阅读全文>>
2012-09-17
近日，合资自主再次成为大家争相讨论的焦点，政府部门相关负责人的纷纷表态肯定合资自主使得本土自主品牌备受压力。“合资换技术”的失败早有定论，从目前来看，“合资自主”换技术也可能不会有更好的结果，但并不意味着自主品牌的生存将面临更大的挑战。阅读全文>>
2012-09-11
面对今年上半年汽车行业不到3%的微弱增长，最关心中国汽车产业发展的三位经济学家称，有去年1800万辆的“锅底”在，中国当前的汽车行业不存在救市一说。这三位经济学家分别是中央政策研究室经济局局长、中国企业改革与发展研究会副会长李连仲，清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵，品牌专家、品牌中国产业联盟主席艾丰。阅读全文>>
2012-07-24
